SeekK

Stanje je tako turobno, da so takoj posegli po ukrepih, da bi se primankljaj zmanjšal, nevem o čem govorite..

Kako se pa zloži? Kako potem izgleda ko ni v uporabi?

ta izklop senzorjev mi ni povsem jasen, kaj to pomeni v praksi, zakaj je to boljše?

https://bartolj.si/ Snemljiva, vidna vlečna kljuka z montažo stane 490,00 EUR z DDV, vpis stane 40,00 EUR. Skrita vlečna kljuka z montažo stane 560,00 EUR z DDV, vpis stane 40,00 EUR. Ob montaži vgrajujemo elektroniko z 7PIN instalacijo. Za 13PIN (nosilec za kolo, meglenka in vzvratna luč) je doplačilo 60,00 EUR, za 13PIN (kamp prikolica, stalni tok) je doplačilo 150,00 EUR. Vse možne kombinacije so brez izklopa zadnjih park senzorjev in avtomatskega izklopa vzvratne zavore. V kolikor ima avto senzor udarca prtljažnika, ne garantiramo, da bo po montaži v celoti delovalo.

Tole me pa zanima, razmisljam isto o kljuki na multivanu, pa je original se precej vec kot 800.. Pri bartolju sem se pozanimal za razdelano ponudbo, je precej bolj ugoden, tudi ce vse opcije izberes.. Ma kdo kaksne izkusnje z izvajalci?

Hudiča še taprav cajt ste me opozoril, ženi bomo menjal avto...

the fuck dej pokaži kje se te je zlobni palček dotaknu, da vedno padeš na tak nivo komunikacije v tej temi, ki se jo noben drug ne poslužuje...komu so te replike namenjene?

Pismo pa sem za komplet zamenjavo politikov, sam da nam tale populistični kavbojc skače s svojo voljo volivcev okol, je pa mal preveč divji zahod za moj okus..

Mogoče se grem mal hudičevega advokata. Trenutno največ uporabljam dva avtomobila, VW Multivan in Mazda MX-30, občasno še Mazdo 6, 2016 letnik. Multivan - sredinski večji ekran, praktično brez fizičnih gumbov, dobro založen z gumbi na volanu MX-30 - manjši mazdin ekran predzadnje generacije če tako rečemo, fizični gumbi, tudi vrtljiv za upravljanje, enako gumbi na volanu. Skoraj se mi bolj dopade Multivanom sistem. Med vožnjo praktično ne nastavljam nobenih stvari, razen menjam občasno radijsko postajo, kar imam na volanu. Temperaturo imam stalno, klimo avtomatsko. In kontrole na volanu kar se radia tiče so mi boljše na VW. Zanimivo, za tempomat mi je ljubša Mazda. Najprej sem vihal nos nad sistemom, zdaj ugotavljam da itak med vožno ne delam praktično nič. Če si nastavim navigacijo preko android auto, si jo pred vožno in na večjem ekranu krasno dela. Karkoli drugega hočem nastavt ko stojim, veliko hitreje poklikam in nastavim na ekranu, kot z gumbom. Ne vidim več te strašne prednosti gumba, ker ga ne rabim. Pa mi je bil super na vseh avtih prej. Vsi testerji hvalijo gumbe, sam nevem, oni pač hočjo vse čimbolj sprobat, klikajo nonstop nekaj, da v tistih par 100km čimveč vidijo. A dejansko uporabniki tudi skos neki premikajo? Sploh med vožnjo?

Mislim lahko se gremo še nevem kakšno mentalno gimnastiko, ampak CX-60 je vseeno višji nivo luksuza kot Škoda. Zdej če racionaliziraš, je odvisno kje si postaviš meje in koga kaj moti. Nakup novega avta pa itak nikoli ni povsem racionalna odločitev.

Splošno znano je, da Požar že leta živi od zraka in se ga ne da kupit. Tako da je to odlična kontra mainstream kupljenim. Glej in se čudi!

Točno tako @Matick, na ta način je tudi dobil leta 2004. Sam takrat je deloval še drugače in ni imel echo chamberja za sabo...

od ponedeljka do danes se je spet dvignila vrednost, tko da nevem o čem govoriš. če ima Golob tak vpliv na borzo, da je več kot podvojil v enem mandatu, pol je bog in bi ga mogli vsi volt...nevem kaj se mislu ko sem šel na volitve. ste mi odprli oči, če bodo ponovljene ne bom ponovil napake.

Od začetka prvega mandata se je več kot podvojila. 3% ni nič proti tem. On ima res vpliv na to 🙃

Ena rdeča se vozi pri nas v okolici, od enga zaposlenega na Visu. Mi izgleda boljše v živo, kot kar sem dosedaj videl na slikah in posnetkih.