Če bi bila cev od turbine bi se slišalo "sikanje" ko pohodiš gas do konca, da nabije pritisk. Moglo bi vrčt tudi kako napako za pritisk.
Bolj bi sumil okvaro MAF senzorja, jaz sem imel pri moji podobno, prvo mi je crknil MAF in vrglo napako, ker sem bil na dopustu na primorskem, sem na brzino kupil rabljeni MAF in napaka je izginila, ampak avto ni dosegel polnega pritiska turbine. Moral bi polnit 1,5bara, z tem rabljenim MAFom je bil boost samo 1,2bara in ni imel prave moči.
Ko sem prišel z dopusta pa kličem sošolca in mi pravi da naj za vsak slučaj z multimetrom premerim ta rabljeni MAF, in evo ga, vrednosti niso štimale. Kupim novi Denso MAF in avto ima full boost.
Dobro vedeti.👍 Sicer pa Ima moj mehanik tako gnečo, da ne more sploh najti časa, da, se poglobi v zadevo. 😬
Sicer nisem VW fan ampak, če bi jaz kupoval SUV, bi nekaj takega kot v linku (vendar z 2.0tsi), vizuelno mi je top, Rline oprema, pa 2.0turbak+avtomatik😎
Mazdini atmosferski bencinci me ne navdušujejo, sem prestar za nenehno šaltanje in nabijanje motorja v visoke obrate.
Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: www.Avto.net ::
S tem motorjem je še slabši občutek kot z Mazdini pa cena je tudi preterana za plastično notranjost. 😊
pred 6 minutami je mito3000 napisal:
Najprej vozi potem komentiraj. Jaz sem se po dobrem letu kombinacije x motorja in MT popolnoma naveličal. Poraba je bila res super ampak pravega užitka pač ni bilo. Po novem bo sedaj kot kaže res pilo kake pol litra več ampak užitek v vožnji, uf, neprecenljivo. 😀😀😀
Kaj pa sedaj voziš? A nisi imel ti neke probleme z cx30?
Alex prosim…..jaz sem tudi že marsikaj prebral v tem življenju pa se je na koncu izkazalo za neresnično. Pejdi probat AT…
Zastarelost pa v veliki meri pomeni, da so nekaj naredili tako dobro, da ni potrebe po menjavi le-tega…dokler nekaj dela, tega ne rabiš spreminjat.
Sploh pa za tvojih tistih par km na dan, ki jih narediš, bo čisto vseeno kaj od tega bo. Koliko jih nabereš?
Prvo testno 6-ko,ki sem jo imel, je imela avtomatski menjalnik. Že na, šestki mi ni bil niti malo všeč. Tukaj pa je verjetno vse skupaj še bolj bogo. Za mazdo je znano-ročni menjalnik+benzinar=uspeh. Ostalo je bolj za silo. Prvi dizel motorji, ki so jih delali v sodelovanju z Fordom so bili ok, ostalo pa bolj tako-tako.
Tako, da ročni menjalnik je zmagovalni. 😉
Še zapis iz avto magazina na testu cx30.
"V Mazdi CX-30 je bil namreč s kolesi povezan preko samodejnega menjalnika.Gre skoraj za posebneža med samodejnimi menjalniki, saj v dobi, ko konkurenca utegne ponuditi tudi do osem prestav ali več, izbira le med šestimi prestavami. In ta je na žalost Ahilova peta avtomobila."
Pa še en zapis:" Tedaj sem se spraševal, ali ne bi avtomobilu nekoliko bolj ustrezal ročni menjalnik. Sedaj je odgovor jasen in glasi se: DA! Vsaj v 90 odstotkih časa. Govorim seveda na podlagi lastnih izkušenj in načina vožnje, ki bi ga opisal kot bolj dinamičnega. Tokrat se je namreč pred menoj znašel avtomobil s povsem enakim motorjem, a brez avtomatike, ki bi skrbela za samodejno pretikanje med prestavami.
Jaz sem še vedno mnenja, da je za X motor boljša izbira AT pa naj bo MT še tako dober. Enostavno, če želiš iz motorja kaj spravit ven je potrebno preveč pretikanja. Če se vozi veliko avtoceste z radarskim tempomatom, ki je mimogrede delal zelo dobro, avto v šesti že po ravnini ni potegnil nikamor v primeru, da je pred tem zmanjšal hitrost. Tako si bil prisiljen spet prestavljat navzdol. Odpade neka lagodna vožnja, razen, če ste res ljubitelji neprestanega prestavljanja. Turbaki s svojim navorom v teh primerih zmagajo na celi črti. 😊
Ta x motor je po moje z AT menjalnikom res bolj bogi. Vsakokrat, ko sem bral kak test, so ga vsi po vrsti odsvetovali.
Pa še zastarel je. Eden je napisal, da bi ga bili veseli edino v kaki zakotni ameriški vasici, kjer se je čas ustavil.
Sicer pa sem imel na preizkušnji tudi cupro z 1.5 turbo motorjem in je bil še slabši, kot ta x mazdin. Pa še tisi njihov dsg menjalnik ni vedel nikoli v katero brzino bi prešaltal. Vseeno je mazdin x motor dragulj proti tem ta švoh tsi benzinarjem. Obstaja tudi 2.0 tsi, ki pa pije kot žolna, če ga le malo pritisneš.
Ta testna cx 30 je navkljub vsemu priganjaju in avtocestni/ mestni vožninji na koncu imela porabo 6,8/100, kar je super podatek glede na to, da je bila skozi v visokih obratih. 😊
Imela je pa tudi šele 2500 prevoženih kilometrov, tako, da po moje se motor še ni niti prav ulaufal.
Ne. V bistvu motor dela normalno, le prave moči nima. Saj pravim, trenutno moj mehanik nima dovolj časa, da si vzame cel dan in se posveti avtu. Če je res počena cev, je prava jeba za jo zamenjat, ker je nekje spodaj.
Kamot se peljem v 6ti prstavi v ta sloviti Vrhniški klanec 160 km/h😉
@Alexsam si napisal kako leti v drugi 110km/h in potem v tretji,četrti itd..... Če hočeš da avto leti greš v višje obrate 5-6000 ,taka je tudi športna vožnja in ziher gre bolj kot 6tka samo občutki so drugi!!!
Poglej podatek od 0-100km/h in vidiš kateri je hitrejši le občutek ko turbo vleče je tak ampak jo moraš zato šaltati v 3tjo in izgubiš tiste 2 sekunde kolikor ima 6ka slabši podatek.....🥴
Za odločitev se moraš samo vprašati koliko časa se boš vozil takole kot sem napisal ali pa normalno približno po predpisih in boš ugotovil,da je za vsaki dan čisto ok avto,ko pa hočeš kaj več pa tako veš...
Pojdi še s @Gelipterjevo malo naokoli......👍
Res je. V bistvu moram nafehtati Gelipterja, da se odpeljeva vsaj do Senožeč, pa da vidim, kako to gre v klanec proti Nanosu . Namreč, ko sem imel nekaj časa nepremičnino od P306, 1.4 benzinar, sem se zaklel, da nikoli več ne bom imal avta, pri katerem bom moral v ta klanec šaltati v četrto. 😉
V vrhniškem klancu ali pa na dolenjki boš žal šaltal v 4 in vozil z 5rpm, če boš želel biti hiter....nimaš kaj...., pozabi 6prestavo v tak klanec, sicer pa kot so že napisali, če bi štopal velike razlike ni, samo občutek in ja, šaltanje😉👍
Wtf?? V četrti? Bini, Gelipter ali lahko to potrdita ali ovržeta? 😬
Alex tudi sam imam podobne občutke kor ti. Doma ima 6-ko karavana CD 150 staro dve leti in CX 30 staro nekaj mesecev. Pri 6 tki so občutki pospeševanja precej bolj izraziti, tudi vožnja po AC v klanec je drugačna. Je pa res, da tudi cx30 gre čisto Ok, samo drugače jo voziš.
Edino s čemer se ne strinjam je, da je 6 tka glasna, na AC je celo tišja kot 30 tka. Verjetno so pri zadnjem FL izboljšali zatesnjenost potniške kabine. Pa tudi BOSE ozvočenje ni nič kaj slabše od te v CX 30. Če boš kupil avto in se navadil na spremembo bo OK.
Moja 6-ka ima gume 245 pa so zato verjetno bolj glasne. So športne GY assimetric že v osnpvi kar glasne. Najbrž je tudi novejša tišja in bolj zatesnjena.
Meni se je zdela cx30 pri 130/140 zelo tiha. Sem imel radio zelo na tiho pa tudi pogovarjala sva se normalno.
Saj, ko dobi to potovalno avtocestno hitrost je vožnja prijetna in udobna. Verjetno bi se s časom navadil, samo v rdečko (6-ko) ne bi smel več šesti pogosto. 😊
Prvi vtis ponavadi ni referenca. Je podobno kot pri menjavi HI-FI sistema, potem pa ko se novosti počasi navadiš postane OK.
Se spomnim občutka, ko smo z M6 CD175 šll na nepremičnino M3 G120. Potem pa še na večjo nepremičnino M6G165. 😩 Ampak kar se mašine tiče pa sedaj samo redni servisi, ... zaenkrat 👍.
Res je. Zato pa sem napisal, da moram prespati in realno pogledati tako dobre kot malo manj dobre stvari. 😊
Mi je pa prodajalec obljubil, da mi naredi ponudbo in ugotovi, če sploh obstaja trenutno v Sloveniji taka cx30, kot sem si jo zamislil (na zalogi).
In,ali je sploh dan danes mogoče narediti premik v Koper, če avto najde.
To ni tisto, ko nekaj občutiš in rečeš, wau, to moram imeti. Trenutno se vozim v 18 let stari 6-ki dizel, in če bi imela 6 brzin in led luči, bi jo kar vozil,dokler ne bi razpadla. Enostavno je še vedno super avto.
Zanimivo, tudi sam sem imel ob prestopu iz mercedesa dizla na mazdo bencinar obcutek kot da stojim, ampak se navadis, je pa res da je vcasih voznja bolj stresna ker moras skoz premisljevat pa saltavat v nizje da kam gre. Se navadis in potem je voznja prava avantura 🙂 . Glede prostornosti si mislil zadnjo klop? Kako pa je prtljaznik?
V bistvu je prtljažnik, ko dvigneš dno še kar v redu. Saj ni slabo, le malo sem razočaran nad motorjem, ker ne vem, kje so skriti vsi konjički. 🤔
To šaltanje v peto pri prehitevanju mi malo žre živce. Zakaj ne naredijo benzinarja, da se vozi kot dizel?
Evola, pravkar sem se vrnil s probne vožnje. Vtisi? Hm, hm... 🤔
Notranjost je zelo na nivoju, prav premium. Materiali tudi, vse mehko na otip. Komande za klimo so ročne, super, sedi se zelo udobno in pogled iz avta je res super. Tega bo še hitro navadil.Bremze so bolj tako-tako, precej moraš pritisniti, da res primejo.
Ročni menjalnik? Ta pa je poezija. Veliko bolj natančen in direkten kot v moji mazdi 6. Hodi so neverjetno kratki, kot pri kakem športnem avtu. Vožnja pri 130/uro je res tiha in brez najmanjšega piša okoli vozila. Koles se ne sliši. 👍
Na zadnjih sedežih sedim s svojimi 184 cm bolj kot ne v redu, precej manj je plača kot v 6-ki.😬
Sedaj pa motor. 😬 Verjetno je jasno, da sem od začetka tiščal gas do podna, da se je avto premaknil. 😊 Je fajn občutek, ko gre v drugi do nekje 105/110.😊 Ni pa šusa v hrbet, vse se dogaja bolj počasi. 🤔
Ko dosežeš 130/uro avto gre. A v šesti avto ne skoči, ko hočeš koga prehiteti
Tako, da sem šaltal v peto in gas. Kako bom živel brez navora?? 😬🙄
Moram malo prespat vse skupaj in dobro razmisliti. Žena ga je tudi vozila in je navdušena nad vožnjo. In nad motorjem. A je vse ostalo nekako "v zraku". 🤔
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Dve sta v Sloveniji na zalogi. Sedaj se cenkajo, da bi kateri od teh dveh prodajalcev poslal vozili v Kp.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani