Podobno zgodbo sem imel sam z ženinim P207,ki je bil kupljen nov iz salona v Peugot prodajalni, letnik 2008, potem je bila tista nora zima žled leta 2014, in avto se je začel dejansko "lupiti", že izven garancije, prerjavenje 10.let pa pomeni, da imaš luknjo čez pleh, torej no go...
Kar sem sam urejal pri ličarju, je rekel verjetno napaka v tovarni pri barvanju in da bom v roku leta/dva moral barvati cel avto! če zelim to urediti, kar bi me takat stalo cca.1.5k eur avto je bil pa mogoce vreden 3.5k....nisem nič delal in avto se je lusčil naprej....smo ga prodali čez 3.leta ličarju, ki ga je saniral, avto ni imel 90k km....vse bp, barva pa adijo..
Peugeotu so najbolj znani po tem, da se rada lušči barva. Največkrat je to streha, zadnja havba in sprednja havba. Na parkiriščih je polno takih primerkov. V bistvu se lušči zaščitni prozorni lak.
pred 2 urama je Boss napisal:
Alex, ne gledat - tole je kot horror slasher film. Če nimaš dobrega želodca.... ne glej.
Rekel sem jim, da jim dam 100€ več, kot jim bo ponudil prodajalec novega in da takoj naredimo prepis. Ponudil sem tudi opcijo, da plačam toliko, kot dobijo staro za novo, in da si potem še dobiček delimo na pol, ves cirkus glede popravil, prodaje, itd pa prevzamem nase.
No potem so se oglasili v salonu in jih je prodajalec novega "obrnil". Mogoče še najbolje, da je tako. 😉
Tega tudi sam ne razumem, kako eni stran mečejo denar. Želel sem jim pomagati, ampak prav je, da se na koncu sami odločijo.
Hm, mislim, da so nekateri sorodniki zadovoljni le, če koga lahko malce zafrknejo in mu ne dajo veselja. 😊 Nič, boš vedel za drugič, ko (če) boš zadel na lotu in boš kupil največjega Lexusa... 🤗
pred 3 minutami je Janez007 napisal:
Če se ne motim, se je nekaj časa prodajala za 25.200. Za ene 22-23.000 bi se verjetno pa kar prodala.
Sicer pa sem imel včeraj možnost kupiti Mazdo 2 letnik 2010, 65.000 km, prvi lastnik, rahlo podrsana po spodnjem delu vrat leve strani, vozna, vsa vrata se normalno odpirajo, za 1000 €. Če bi jo kupil in prodal naprej bi zaslužil ene 500-1.000€. Če. 😜
Se strinjam Alex, keramika drži leto največ dve. Potem je treba obnavljati.
Slepo sem zaupal Mazda servisu, saj oni najbolj poznajo svoje barve. Saj so tanjše barve pri Mazdi že nekaj časa.
Totalno porazno....
Res je, da so tanjše barve. A ne vse. Le te specialne metalne. Ta soul rdeča je tako tanka prav zaradi efekta globine, ki ga dosežejo z nanosom dveh različnih barv.
Seveda, trpi pri tem obstojnost barve (kamenčki). Sicer pa še nisem slišal za primer, da bi kdo samo s poliranjem prišel "skozi" zaščitni lak.
Tipično kompletno poliranje(plastelin, groba pasta, srednje groba, fina pasta) "odnese" od 7 - 10 mikronov barve. Tukaj govorimo o poliranju starega laka, ki je kontaminiran z železnimi delčki in ostalo umazanijo, ki jo poberemo s ceste. Drugače pa je s samo fino osvežitvijo barve (poliranje z fino pasta). Tak postopek lahko uporabimo tudi parkrat na leto brez bojazni.
Bj je pomemben zaščitni vozek, ki ga nanesemo na koncu. Dobri in kvalitetni voski lahko tudi zdržijo do pol leta.
In dajo barvi nenormalno globino in lesk.
Sam lesk je pa odvisen od tega, koliko je površina ravna in brez prask(tudi mikroskopskih). Takrat je večji odboj svetlobe pod kotom in s tem večji lesk.
Keramiko bi dal obvezno. To potem ne ščiti pred kamenčki ampak ima Mazda zelo malo debeline barve in laka in bo keramika še malo dodala zraven....
Letos sem kupil svojo prvo Mazdo in sem vse prebrskal o motorjih, menjalnikih ... samo nisem začuda zasledil, da je barva veliko tanjša kot pri recimo nemških znamkah. Za mojo barvo naj bi celotna debelina bila samo 85 mikronov (rdeča naj bi imela cca 110). Skratka avto je bil na zalogi in je imel mikroskopske krožne rise, ki so bili vidni na soncu. Mene je to motilo in so mi rekli, da bo njihov ličar pogledal. Ker naj nebi bilo še vedno ok so dali še enemu strokovnjaku za pogledati. Ker sem bil že paničen zaradi toliko strokovnjakov sem izrecno zahteval, da naj mehansko nič ne delajo na barvi. In glej ga zlomka.... izvem, da je prvi strokovnjak prvo poliral na grobo in potem še na fino. Ta drugi, ki je samo pogledal, pa je isto nekaj poliral. Rise so spravili ven ampak je bil avto poliran vsaj 3 X.
Ko sem spraševal za keramiko mi je izmeril debelino in je ostalo na strehi še 35 mikronov, drugje pa pod 50 povprečno. In mi je rekel, da on nebi nič več počel z barvo. Ker za nanos keramike je treba spet polirati.
Mazda servisu sem zaupal, ker kaj pa v primeru karambola, sej takrat se tudi barva. Tako, da bolje izbrati dobrega in izkušenega strokovnjaka za keramiko, ker pred nanosom se avto tudi polira in naj bo čim manj odstranjevanja laka.
Upam da nisem bil predolg....
Samo tudi keramika ima rok trajanja. Ni večna. Sodelavec je kar zasoljeno plačal za njo in po niti dveh letih je bolj kot ne ni več.
Čudi me, da so te holograme polirali z grobo polirno pasto.🤔 Tega se na novi barvi nikoli ne počne. Grobe polirne paste so namenjene starejšim, zanemarjenim barvam ponavadi pred plastelinom. Dovolj bi bilo, da bi tvojo spolirali z fino polirno pasto (fina 2500), katera ne pobere skoraj nič zgornjega prozornega zaščitnega laka.
Če so res pobrali dol tudi do 50 mikronov so res šalabajzerji. 🙄
Jaz vedno ko kupujem avto imam nekaj jurjev € na rezervi ravno za take pizdarije. Se določene zadeve porihtajo in piči dalje.
Pravilno razmišljanje. Tako se kupuje avto. Sicer pa se mi zdi, da smo začeli malo pretiravati v zvezi z japonskimi dizli. Kolega, glasbenik iz Milana ima sedaj na svoji 6- ki,dizelci, prevoženih 325 Kkm brez nekih velikih problemov. Resda vozi veliko po avtocestah ampak vseeno.
Alex, tukaj nekaj ne štima. Bini je omenil, da je na Mazdi 3 celo novo ogledalo (razumel sem z ohišjem) stalo 250€.
Jap. No, mogoče je deset evrov manj a tako so meni rekli. Da je večina cene prav ta nesrečna šipca in to zaradi te opozorilne opcije, ko ti pokaže mrtvi kot.
To je pa koristno, kako se razstavi ogledalo. Moje steklo na levem ogledalu so na uradnem servisu pri demontaži uspeli razbiti. In sem potem bil brez avta teden dni, preden so dobili novega. Naj bi pa samo šipca od ogledala stala okoli 200€.
Tako, da če se bo kdo sam lotil tega razstavljanja je to dobro vedeti.
Cena kot cena,nimaš kaj,če si zadovoljen je tudi nekaj vredno....😊
Mene pa moti razno dolivanje tekočin ,eko odvoz filtrov in nekaj potrošnega materijala,ki ga pri meni na uradnem servisu niti pod razno ne računajo ! To kar precej nanese.....😟
Nam so na službenih pred leti 2x zaračunali te razne tekočine,potem smo pa vse dolili na max in so enako vse zaračunali pa smo jih malo 'napeli' in so takoj popravili račun! Od takrat naprej vedno naročimo,da naj ne dolivajo ničesar,če ni pod minimum,to pa tako ni,ker vse kontroliramo in dolivamo razen v primeru,da bi kaj puščalo.....😊
Cena olja je povsod taka,zato ga jaz prinesem s sabo za 35€ .
Ja saj, po vseh uradnih servisih je to legalna kraja. To olje se da kupit po 7€/ liter in je čisto enako kot njihovo "originalno". Pa saj to smo že enkrat obdelali tu na forumu.
Mislim, da je ta račun zrel za kakšno tržno inšpekcijo. Da meni izročijo račun s tako cifro za navaden servis jim ga zatlačim nekam. To bi razumel, da je velik servis.
Mislim, za zgolj povprečno olje Dexelia.. 81 €!!! ... pa če to ni kraja. Pa kakih 5,50 l? Kam so ga spravili? 🤔
Jaz sem to naredil v soboto. Sem dal zimski vosek gor in sem sedaj pripravljen na zimo. Ampak, komaj čakam zopet letne 19" na avtu. Te zimske 17" so kr neki. 😊
Kaj na cx30 še imajo zmeraj enake težave kot avti iz leta 2015? To pa je malo too much za mazdo, to bi morali rešit.
Tudi jaz ne razumem, da te težave v vseh teh letih niso rešili. 🤔 Ok, da je to težava v začetku, ko se avti testirajo na cesti. Ponavadi se to odpravi v naslednjem FL. Ampak po toliko letih še vedno?
pred 3 minutami je Janez007 napisal:
Po mojih informacijah Mazdina pregibna ogledala ob rednem zapiranju zdržijo le okoli 3 let. Pod garancijo jih menjajo (z novim enako slabim), potem pa se vsak znajde po svoje. Meni mehanizem že fino škriplje na Mazdi 3, prevoženih dobrih 50.000 km, starost 3,5 let. A kdo ve, koliko stane zamenjava enega mehanizma po Mazda ceniku?
Pri meni ni tako. Pod garancijo so mi zamenjali mehanizema, na obegh straneh, koleščke (original so plastični in se radi zobje polomijo, zato preskakuje) z kovinskimi.
Nato je še parkrat malce trokiralo, ko se niso odprla do konca, a WD 40 je naredil svoje in od takrat je mir.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Mogoče za zbiralca odpadnih kovin.
Napisano
Peugeotu so najbolj znani po tem, da se rada lušči barva. Največkrat je to streha, zadnja havba in sprednja havba. Na parkiriščih je polno takih primerkov. V bistvu se lušči zaščitni prozorni lak.
Hja, to so pa mazde narejene za slovenski trg. 😉
Povezava za deljenje
Deli na druge strani