Na Kitajskem se danes izdelujejo vrhunski izdelki, tudi Apple in Lenovo računalniki. Ne rečem, da so kitajska Mazda platišča vrhunska (vsaj če jih primerjam z originalnimi ALU od Honde Accord lahko rečem, da niso), ampak argument "Made in China" praviloma ni več samo slab.
Vemo v primeru 19" oem mazda alu felten , kakšno sranje imajo lastniki z lupljenjem laka in posamezniki tudi z ovalnostjo. 🙄 Prva serija 6- k je imela italijanska platišča (made in italy) - Eta-beta in so bila vrhunska. Nikoli nisem bral, da bi bile kake reklamacije. Jaz jih imam še dan danes na, stari 6- ki in so kot nova. Tako, da pri alu feltnah je hitro problem, če niso v redu narejena ( jajčasta, torzijsko zvita, neuravnotežena). Vse boljše in renomirane znamke vlivajo feltne še vedno večinoma v Evropi, nižje (low budget podznamke in cenovno ugodne ) pa na Kitajskem. Pri njih je ponavadi potrebno dodajati veliko mg uteži, da so kolikor toliko uravnotežene.
Jaz sem že skoraj naročil 19ke...pa sem klical na mazda pooblaščenca da preverim še tam cene in mi model isto reče "vzami raje 17 za zimo". In zdej spet nevem kaj bi.
Sem naredil malo primerjave za oba motorja, benzin in dizel.
Vsi motorji so z ročnim menjalnikom razen ta močni 192 HP benzinar, ki je avtomatik. Označil sem z različnimi barvami moč pri 1500 obr. / min. (lagodna vožnja po mestu ali na regionalki) in pri 2500 obr. / min. (avtocesta, okoli 130 km/ uro.)
Rezultati so kar presenetljivi.
Benzin, 145 konjska:
Lahko vidimo, da ima ta motor pri lagodno vožnji, pri 1500 obratih v min. le 31,2 konjiček.😊Na, avtocesti, ko vozimo recimo 130 km/ uro se pa ponaša z kar zajetnimi 65,9 konjički. 🤗
Nadalje lahko ugotovimo, kot je že Janez napisal, da imata oba benzinska motorja, tako 145 kot 165, pri normalni vožnji, popolnoma enako moč. 😊
Nadalje je tu ta močen benzinar, 192 konjski, avtomatski menjalnik. A tudi tu vidimo, da je dokaj malo moči ob normalni vožnji tako z nizkimi obrati, kakor tudi z 2500/ min. pri 130/ uro po avtocesti.
Drugače je z dizelcama. Iz priloženih tabel lahko vidimo, da imata obe, tako 150 kot 175 veliko konjičev že pri nizkih obratih.
Še 175 konjska
Vse se da, če se hoče. Ja, to je narejeno na telefonu s pomočjo urejevalnika. 🤗
Janez, sedaj vidiš, koliko je tvoja nova benzinarka 6- ka bolj švoh od dizelske in zakaj tvoji družinski člani bentijo. 🤗
pred 36 minutami je J.J. napisal:
Zakaj bi vozil na drajv popust, ker tm nikol ne bom dobil tok popusta pr zavarovanju kot mi ga da že v osnovi moj redni agent zakaj bi sam sebe mučil, hahahaha
Poslano z mojega M2101K6G z uporabo Tapatalk
Enako je pri meni. Imam max. popust pri zavarovalnici, kolikor ga je le mogoče dobiti. Zato pa, piči in uživaj z dizlom. 😊
Sem naredil malo primerjave za oba motorja, benzin in dizel.
Vsi motorji so z ročnim menjalnikom razen ta močni 192 HP benzinar, ki je avtomatik. Označil sem z različnimi barvami moč pri 1500 obr. / min. (lagodna vožnja po mestu ali na regionalki) in pri 2500 obr. / min. (avtocesta, okoli 130 km/ uro.)
Rezultati so kar presenetljivi.
Benzin, 145 konjska:
Lahko vidimo, da ima ta motor pri lagodno vožnji, pri 1500 obratih v min. le 31,2 konjiček.😊Na, avtocesti, ko vozimo recimo 130 km/ uro se pa ponaša z kar zajetnimi 65,9 konjički. 🤗
Nadalje lahko ugotovimo, kot je že Janez napisal, da imata oba benzinska motorja, tako 145 kot 165, pri normalni vožnji, popolnoma enako moč. 😊
Nadalje je tu ta močen benzinar, 192 konjski, avtomatski menjalnik. A tudi tu vidimo, da je dokaj malo moči ob normalni vožnji tako z nizkimi obrati, kakor tudi z 2500/ min. pri 130/ uro po avtocesti.
Drugače je z dizelcama. Iz priloženih tabel lahko vidimo, da imata obe, tako 150 kot 175 veliko konjičev že pri nizkih obratih.
Ti deklarirani kW so nekaj podobnega kot pri audio ojačevalcih W. So zavajajoči in so del marketinga.
Mazda G145 ima praktično enako (uporabno oz. neuporabno 😁) moč kot G165. Pri 2.000 obratih imata obe 50 KM, pri 3.500 obe 100 KM. Morda kakšno KM razlike. In kdo vozi Mazdo pri več kot 5.000 obratih?
Skratka G145 je praktično enako G165. Razlika je predvsem v naboru možne opreme.
Iz spodnjih grafov vidimo, da bi bil tudi G120 čisto OK za Mazdo 6, kot je bil 30 let star Mazdin 2.0 motor s 117 KM v Mazdi 626. Sem jo imel in je šla podobno zadovoljivo kot G165. Kaj več pa ne. 😔
Dejansko se vozijo benzinarji večino časa s 50 konji.
(sarkazem on)To mi zaj pojasni marsikaj o prometu, vsi so zacel tekmovat, kdo ma manjso porabo, js morm pa ze vec ko pol ure prej od doma, k je taka guzva po cest 😛 (sarkazem off)
ma ja marsikaj se da, sam pac ni pol vec uzitka v voznjo sami, je pa uzitek v porabi to pa to, pri teh cenah vrjamem, da marsikomi to pretehta.
Res je. Vedno več je voznikov, ki vozijo na avtocestah 110, 120/uro. Veliko med njimi je "električarjev", ki šparajo elektriko, da se lahko pripeljejo do obale in nazaj domov. 😊 Je pa med njimi tudi precej "navadnih" avtov, ki šparajo z gorivom. Nič narobe. Jaz zase vem, da imam avto zato, da potegne in da uživam v vožnji z njim. Nisem glih najhitrejši na cestah, nisem pa niti najpočasnejši. 🤗
Da se voziti tudi pod 5 litrov/ 100 kilometrov, a je vsaj zame to mučenje. Na porabo ne gledam preveč, tako, da se trenutna poraba pri meni vrti okoli 7 l/100. 🤗
Ne toliko zaradi starosti, ampak bom raje kupil Michelinke.
Janez, prava odločitev. 👍Boš lahko zapeljal vsaj po moško, malo hitreje v kak oster ovinek brez bojazni, da boš nadaljeval ravno. Pa tudi pri zaviranju se pozna. Dobro, pri pospeških ne bo glih trgalo asfalta zaradi moči motorja ampak boš bolj varen. 😉
Jaz tudi razmišljam o nakupu michelina ali pa o novih bridgestone potezi sport, ki jih tudi v vseh testih hvalijo. Ko bo čas seveda za nove.
Nakup je bil čisto slučajen, ker je kupec mojega starega avta rekel, naj še Mazde pogledam (on je imel nekoč neko staro Mazdo pa je rekel, da mu je lepo služila). Jaz sem imel v mislih A3/A4 limo in pa backup Octavio limo. Potem srečam na cesti meni najlepšo rdečo limuzino M6. No, potem pa avtonet in sem našel edino M3 limuzino. Škoda ko nima malce več pospeška in da ni rdeča, ampak okej, zaenkrat sem zadovoljen.
Škoda, da nisi dobil rdeče, ki je pa res najlepša barva za mazde. 😊
Zima je problem za niskoprofilne gume. Se naredi udarna jama na ledu, pa je lahko problem. Osebno sem za višje zimske gume. Na 13 letnik mazdi imam 19/17, 08 letniku 17/16 in na 04 letniku 16/15 col letne /zimske. To je MOJE MNENJE.
Res je. Nizkoprofilne gume so ravno zaradi udarnih jam (te so lahko tudi ledene) problematične, da zaviješ platišče. Pa mislim, da razen estetike same v ničemur drugem toliko dražje gume ne odtehtajo nabavne cene.
Velikokrat ocene za 17" gume ne veljajo avtomatično tudi za 19".
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Res je. GJ je do letnika 2016.
Naprej je GH.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani