Hmh, malo šlampasti so bili tile pri homologaciji, vpisali so ti ET4/5 namesto 45🙄
Ja. Res je. To sem že takoj opazil, ko sem dobil kartonček nazaj. Tudi 17" mi niso vpisali, tako, da jih imam vpisane samo na "rezervnem" začasnem, papirnatem kartončku. To pa je Avto plus. 👍
Ne pravim zastonj, da so šlapasti. Tukaj se nahaja tudi uradni mazda servis. 🙄
Prvi vtisi in občutki v CX30 so odlični 😊 kaj več pa napišem,ko bom imel malo več kilometrov in porabil vsaj en tank bencina,takrat se bo videlo koliko pije ta " napol dizel" 😂
Še nekaj slikic......
Čeden stroj. 👍Me zanima, kaka bo poraba napram tvoji 3-ki.
Resda bo potrebno še malo počakati, da se motor razlaufa.
Vse lepo in prav a premajhen avto za moje potrebe.
Ja, tako se reče , ne pa dosti manj, v konkretnem primeru 66% dražje, namesto 573€ plačaš za 4 gume 948 €, razlika 375€, pri treh menjavah (recimo da ga imaš 10 let) znese 1.125€, pa če se ne motim, še nekaj več za centriranje. Glede na to, da nam je mnogim Mazda všeč predvsem zaradi oblike, je treba to požret .. 😁
Evo, takole ti vpišejo v kartonček dodatno dimenzijo.
Za 17" nimam še vpisanih. To moram rešit pred zimo. 😊
Jaz sem dal za 4 gume, Good year Eagle F1, assimetric 5, dim. 245/40r19 točno 560€, kar se mi ne zdi ravno toliko dražje kot 17". Samo poiskati je treba malo.
Saj v čem pa je težava? Verjetno le cena platišč (jeklena so kolikor vem do največ 16 col) in potem ceni gum, ki eksponentno narašča z velikostjo gum.
Sam imam enako težavo na šestki, žena pa ob mojem godrnjanju, ker so 19" gume cca. 2 x dražje od 17" vedno pripomni: "ampak ji pa tako pašejo" ... 🙃
Res,da so 19" malenkost dražje, a odtehtajo ceno z boljšo vodljivostjo, boljšo stabilnost v vožnji po ravnem in v ovinkih, lepšim izgledom... Ko grem pozimi na 17" se mi zdi, da, se vse nekaj zvija v ovinkih.
Jap. A se da vpisati tudi druge dimenzije. Seveda morajo vse pregledati, premeriti, poslikati in če je vse v redu ti vpišejo v kartonček novo dimenzijo. Simpl.
Res ET42 17" platišča glede na ET50 štrlijo bolj ven? S katerimi je avto bolj podoben kariolci? 😁
Manjši kot je ET, bolj gre ven kolo proti blatniku(bolj se poravna z blatnikom 😊)
Se pravi, če daš namesto originalnih ET 50 recimo ET 42,bo guma za 8 mm bolj ven proti blatniku. Kariolca bo z ET 50.😊
Recimo, za primerjavo, jaz imam širino feltne 8,5" za gume širine 245. To je kar 38 mm več kot 225. Na začetku sem imel gor tudi gume širine 225,a so bile kar raztegnjene.
A se da vozit tudi tako. 😊
Original mazdine 19" so širine 7,5" pa so tudi gume gor širine 225.
225 je max širina gume za 7J platišče, ni idealno, ampak znotraj mej. ET45 pa pomeni da pride platišče bolj ven, ampak kolikor se spomnim ima tudi @Alex ET45 17col in ok.
Opa sorry 😕 spregledal sem da isces zimske. Kaj pa nokian? Jaz imam savo in meni ni slaba cisto normalna guma, ne zganjam zimskih olimpijskih iger z avtom, za normalno voznjo je super sem bil z njo v Berlinu, Innsbrucku, Bratislava... in nikoli težav.
Tudi sam sem za nokian. Še posebno ta osebna 4X4 suv varianta, se zelo dobro obnese.
Res smo zanimivi (velja tudi zame ). Ko kupujemo avto dokaj z lahkoto povečamo predvideni maksimalni znesek investicije v avto za kakšnega jurčka, dva ali tri, tudi za lepšo barvo, potem pa ob nakupu gum želimo prišparati 100€ - z dokajšnjo verjetnostjo na račun slabše kakovosti. Kakovostna guma je eden od ključnih varnostnih elementov našega avtomobila, ki lahko odloči npr. o življenju/smrti pešca pred katerim moramo zabremzat, lahko odloči o tem, ali zletimo s ceste ali ne.
Večina gum, ki sem jih vozil v svoji 30-letni šoferski zgodovini, so mojemu zadržanemu načinu vožnje zadostovale. Težave na cesti sem začutil in gume pravočasno zamenjal v dveh primerih:
- pri 6 let starih Sava Eskimo na mokri cesti, pred 10-timi leti (nove so bile zelo dobre)
- pri poletnih Sava Effecta, pred 20-timi leti (made in Poland) ... te so bile že nove zanič
Super občutke sem imel pri zimskih Dunlop, Continental, nobenih težav tudi nisem imel s Toyo, Fuldo, Semperit.
Sam bi rekel takole, raje bi imel nove gume katerekoli solidne znamke, kot 4 leta stare najdražje gume cenjene znamke.
Zelo lepo povedano in resnično. Se strinjam, predvsem v delu, kjer govoriš o novem, dragem avtomobilu in šparanju 100€ na račun gum.
Danes sem gledal na selmarju dve novi mazdi 3 z nexen nfera su4 gumami, pa me malo bega kaj niso nove mazde (od 2017 dalje) prišle z toyo ali bridgeston gumami?
Tej asisti so kr neki. Kot na telefonu razne aplikacije. Pol jih pa 94, 6% nihče ne uporablja, ker so brez veze. Samo avto ti pa dražje prodajo zaradi teh neumnosti. 😉
Mislim, da pri starejših ni enako. Sem poskušal, pa se vrag še vedno preklopi.
Naj bi šlo takole, pa mi tudi ne deluje:
Canceling the automatic folding function
To cancel the automatic folding function, carry out the following procedure using the master control switches.
1. Switch the ignition ON.
2. If the power window lock switch is in the unlock position, switch it to the lock position.
3. Press and hold the front passenger's power window switch and rear left/right power window switches on the driver's door at the same time for 3 seconds or longer.
Tudi pri 6-ki je tako, kot je napisal Jest. Čudno, da pri tvoji ni. 🤔
Nekak se strinjam s tabo. Mašina olajša delo ali pa ga podvoji celo.
Res je. Če bi delal to profesionalno, bi si res omislil vse, kar rabiš, strojno polirko in drugo vrhunsko opremo. In pa potem, bi obvezno treniral na kakem starem avtu, kjer ne bi bilo take škode, če bi šlo kaj narobe, dokler se ne bi naučil res dobro tega delati.
Jaz sem deset let nazaj sprednje luči poliral na roke. Nikoli več
Ima kolega polirko, če bi mi spet zapasal kej tacga.
Ne vem zakaj, a jaz zaupam bolj rokam. Sem zadnjič poliral z eno baterijsko polirko (sposojeno) eno mojo novo narejeno kitaro. In sem na enem robu "prišel skozi lak". 😬
Vse delo sem moral ponoviti, od barvanja, brušenja do poliranja. Tako, da bolj zaupam roki in pritisku roke. 😊
Pri strojnem poliranju barve moraš vedno paziti, da ne pregreješ barve, se pravi, da hladiš polirno spužvo ali kak drugi nastavek za poliranje.
Tudi, če izbereš pregrob nastavek za poliranje ni v redu, ker lahko preveč pobira barvo in si, še posebej pri Mazdinem tankem laku, lahko takoj skozi prozorni zaščitni lak. To se zgodi najlažje na kakih robovih( streha, havba, blatniki), kjer je tako in tako tanjši sloj barve. Tako da-roke so zakon. 😊
Ni. Še vedno, če se ti seveda da in imaš nekaj ur časa, lahko čisto profesionalno sam spoliraš avto. In to tako, da je na ravni razstavnih avtov. Imeti moraš le prave "sestavine". 😊
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Ja. Res je. To sem že takoj opazil, ko sem dobil kartonček nazaj. Tudi 17" mi niso vpisali, tako, da jih imam vpisane samo na "rezervnem" začasnem, papirnatem kartončku. To pa je Avto plus. 👍
Ne pravim zastonj, da so šlapasti. Tukaj se nahaja tudi uradni mazda servis. 🙄
Povezava za deljenje
Deli na druge strani