To je super poraba. Pri toyoti corolli cross hybrid se pricakuje okoli 5,5 baje. Ampak glede na cx30 pa ni hybrid je za razmislit. Res je da pri hybridu na mestni vožnji prišparaš. Ta poraba je super.
Če primerjam cx30 in mazdo 6, je v cx30 bolj efikasno hlajenje. To opaziš, ker v cx30 , ki je bila na soncu, precej hitreje ohladi notranjost. Malo odpreš šipe, hlajenje na ful in rešeno.
Pri 6ki bi prej prisel v Dubrovnik kot pa da ohladi s 40 na 24.
Klima v mazdi je ena najslabših, moje mnenje. Dela zelo slabo, v m6 poleti ne sfolga konkretno hladit na 24, tako da moraš pustit na notranje kroženje če želiš da ohladiš vozilo, v momentu ko preklopiš na zunanji zrak kar čutiš da ne sfolga. Vglavnem zelo bogo, druge znamke imajo to 100x bolje porihtano. Primer toyote vklopis npr na 24 se vklopi notranje krozenje zraka za 10 do 15min v tem času čutiš da hladi (pri mazdi je obcutek kot da bi pri 40stopinjah gledal leden pir skoz šipo) potem se izklopi samodejno notranje kroženje, ventilator pojaca za eno stopnjo in vzdrzuje temp brez tezav.
Za mazdo sem pa tudi na servisu omenil od novega ene 4krat to hobi klimo in so sami potrdili da jih dosti jamra in da so svohne.
ampak, ampak, zakaj pa potem za na prvo os kamionarji gor dajejo nalite gume pa nek čipšit. Mislim, ok, če razumem ceno in daš na ostalih 12 koles cenejše ali nalite gume, ampak na prvo os bi pa res morale bit top in čim novejše gume. Al jaz kej ne razumem v tej zgodbi?
Michelin zagotavlja da je remix guma, nalita enakovredna novi nenaliti gumi. Tudi profil na pogonski gumi se lahko poglablja z rezanjem. Poanta je v ceni, torej guma je pol cenejša in zdrži enako okoli 250000km če gledamo pogonsko in jo potem še poglobiš si ji podaljšal življenjsko dobo še za max 100000km, pri 100kamionih pa se to že pozna. Primer katerega sem opisal je bilo z balonarko na prvi osi s tem da se je povozilo nek jeklen profil. Edino kaj opažamo da je remix pogonska michelin dosti bolj trda guma.
Smo pa imeli primer na kamionu 40ton 90tempomat, na prikolici razneslo, kot nic normalno vstavis, na prvi osi pa ga ni junaka ki vlovi, gre direktno s ceste pa lahko delas kaj ces.
Od takrat zmeraj pri veliki hitrosti predvidevam, kaj pa ce... bog ne daj ampak kaj pa ce....
Tudi z letalom ko letim in razmisljma kaj pa ce motor odpove kje bom pristal....
Malo za primerjavo, v torek 16.8 (4mesece od nakupa) sem imel prvi servis na yarisu. Prevoženih je imel 11000km, do servisa je se bilo 4000km ampak zaradi slabe ocene stanja olja smo rajsi dali prej. Vglavnem menjali so olje 0w8 (njihovo olje original toyota) 3,6litra, oljni filter, klima filter, razkuzili klimo, pregled in test hybridnega sistema, pred izpustom olja so dodali aditiv za spiranje motorja, dodali aditiv za ciscenje sob, pregled vozila in probna voznja. Cena je bila 195€. Meni se zdi cena super.
Glede na to da si skos v drugi pod štandgasom vozu je še mal velika?
Tako pocasi pa ni slo. Skoz nihanje do 100 in na 60 pa spet na 100. Z tekoco voznjo bi lahko bila nizja, ceprav 6,2 se mi ne zdi slaba za povratek saj je kar nekaj vzpenjanja.
Kaj se da komu napisat kako si sledijo opreme pri cx30 ker jaz nimam pojma, sem s tistih časov ko so bile opreme CE, TE, GTA, zdaj pa to vse neki GT plus pa neki sound itd itd.. če je komu za razložit. Hvala
Evo to je relevantna poraba glede na način vožnje po omejitvah, super... 👌
Tocno tako, s predvidevanjem in cimbolj tekoco voznjo (brez rektalnih zapikavanj, kar obožujejo bmw fahrerji, sem prejsnji teden glih razmisljal da mora bit ogromno bmw voznikov gejev 🙃🙃🙃🙃).
Bi pa res enkrat rad sprobal x186 motor na moj stil voznje, po moje bi enako turo zvozil s porabo 5
Jaz sem že preko 20 let izredno zadovoljen z Mazdami ... 👍 Sicer se ne vem, kaj jo bo nasledilo naslednje leto... Vse bolj se poigravam z mislijo, da bi šel na EV ... ki ga pa Mazda žal nima... vsaj ne takega, ki bi ustrezal mojim željam ... 🤔... Ampak to je bolj tematika za drugo temo ...
Jaz čakam novo corollo cross, me je yaris s porabo tako navdušil da sem začel razmišljat o menjavi, in glede karakteristik in izgleda mi je corolla cross najbližje ampak seveda prvo testna vožnja pol pa da vidimo.
Kakor sem bral ima DSG menjalnik po Mazdino bo @scania raziskal in povedal ali je ok ali ne.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ni še nekih detajlov ampak s shem zgleda bo klasičen avtomatski menjalnim, sliči na aisinovega 8speed, čeprav trdijo da je njihov proizvod. Če bo res klasičen avtomatik hvala bogu.
Ne še, ker imajo tudi kakšno slabost (cena, požrejo del moči, so kdaj samosvoji, če avto ni prižgan, ga ne moreš premaknit,.. ). Me pa nervira tudi kombinacija z i-stop, nisem se še navadil ... se ustavim na parkirišču, pritisnem tipko, da bi ugasnil avto, pa ga že prej ugasni i-stop, tako da ga dejansko prižgem in potem še enkrat s tipko ugasnem. 🙃
Palci pa so bili namenjeni izbiri barve, predvidevam po ženinem okusu (za 800 evrov je sicer po ceniku ni, najbližje je kristalno rdeča za dobrih 700), kar je dobra naložba v zakonu. 😉😀
I stop, ali ga s tipko isklopis aliiii trajna resitev amapak takrat ne dela alarm je da odvijes stikalo pri zaklepu pokrova motorja in ga obrnes za 180stopinj.
Hmh, samo če je bil pri pooblaščencu servisiran, je čudno da mu niso menjali podložk, saj je to že standardna fora od prvih dizlov v M6 naprej. Bi človek pričakoval da menjajo oz. vsaj opozorijo lastnika, da bi to ali ono fajn menjat, ker lahko pripeljejo do takih večjih težav.
Razen če je pač lastnik avta bolj tak da se mu jebe za avto in se mu zdi preventivna menjava nepotrebna. 🤔
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Jaz menjam vsako leto na obeh baterijo ko delam servis in pa sam kljuc tako da je eno leto eden v uporabi drugo leto pa drugi, pol pa spet menjam.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani