Seveda, da je. In to kar na mestu. Benzinarje se kar lepo vrti proti rde?emu polju, da dajo kaj od sebe, zato pa ve?ino ?asa pijejo kar konktetno ve?. In s tem v praksi ve? onesna?ujejo. Razen pri hitrostih 100,110 na avtocestah.Tam benzinarji kar zmagajo,saj jih kar precej to prakticira. Tej so bolj eko osve??eni.
Samo tisto, kar je EUR 6d temp norma. Torej CD 2.2 samo s SCR. Skyactiv bencinarji ne rabijo ne scavnice, niti dpf, da dosegajo normo, vsaj dokler je ne zaostrijo ?e bolj.
Samo, recimo da gre? v hrib.Dizel gre pri 2000 obratih, benzinar v isti hrib z 3500.Kdo proizvaja ve? ?kode,saj mora? ti bolj pritiskati na plin. Benzinarji so bolj ?isti teoreti?no na valjih pri 70 km /uro v 6 brzini(s praznim tezervoarom, nabitimi gumamo na ful, 69 kg te?kim voznikom. In ?e to na ra?un la?jega avta zaradi benzinskega motorja.
Kar sem ?e sam ugotovil, da so trenutno dizli euro 6 naj?istej?a vozila. Pa ?e kdo ho?e verjeti ali ne. Drugo je ?isto lobiranje in me?anje megle ter interesi korporacij.
Najverjetneje na tistem trikotni?ku pri ogledalu nima? luknjic v njemu, da se vgradi lahko visokotonec z notranje strani.
?e jih nima?, bo? moral pa? nabaviti visokotonec za zunanjo vgradnjo, z robom, ki ima zraven tudi kretnico ali crossover. To pove?e? na zvo?nike v vratih, ki so v 5-ki nekak?ni mid-bass.Seveda povle?e? nove ?ice do visokotonca. Nato naredi? luknjo v tistem trikotniku in vanj vgradi? visokotonec.Priklopi? in to je to.
Kaj konkretno je benz dra?ji od nafte, elejlktrika tudi ne bo poceni, tako, da predlagam kot edini znosen pogon-dizel agregate. Najmanj pijejo, so naj?istej?i, imajo najve?ji navor.In, ?e po eni stvari vsi pluvajo vedite, da je to trenutno najbolj?a varianta.
Koliksna je povprecna poraba pri 2.5 motorju tretje generacije? Neka realna poraba prosim in ne tisto jajcanje 100km/h .
Ti bodo svetovali, da poglej na sprintmonitor. Itak se da tam prirejat rezultate.Pri meni je trenutna poraba tam 6,2 l/100.To naredi? tako, kot dela ve?ina. Vzame? sano del poti, recimo najbolj ugodno, kjer ti lahko pije tudi pod 5 litrov in ozna?i?, ko vpisuje?, da je bolo polno.In ti zabele?i ta podatek noter.In zato imajo nekateri 5l/100, kar pa sploh ni realno.Jaz imam trenutno realno 6,7 ?e kar nekaj ?asa.
Tako, da je po moji oceni realna poraba 2,5 benzinarke nekje od 8 - 9,5 l/100.Odvisno,kako jo vozi?. Vse, kar je manj je kot pravi? ti vo?nja "v rikverc po avtocestah" in ustvarjanje zama?ka na cesti.
Kje so tega dobil? Pocukran do kraja..... Alex in company so naredili super test in tudi bolj real in ne reklamn kot ta kekec,vsaka vam ?ast! Zoom zoom
Hvala...naj povem, da smo vabljeni na test, ko bodo dobili na avto plusu, nekje avgusta prvo 3-ko skyactiv x.Tudi takrat bomo poizkusili realno podati ob?utke in videnja.
Predzadnji tank sem za foro tankal super druper omv + nafto, da vidim, ?e tudi v tem avtu dela "?ude?e". Na ?alost ni efekta kot na prej?bji stari. Mislim celo, da ji navadna bolj pa?e, saj je poraba z navadno nekoliko ni?ja. Tako, da umikam navdu?enje nad njo in bom v bodo?e tankal le navadno.
Precej zihr, izpuh je sicer bil pri prej?nji 3 sebring, ?e se ne motim. Ne vem kako je pri novi, nisem pa se ulegel pod tuj avto. Morda ne onlone kak?na informacija ve?.
Pa to imajo vse 3-ke tako ali specialne? Bomo jutri z gelipterjem pogledala, ?e jo dobimo na probo.
Umazani benzinarji,pravijo v Bruslju, kaj ?mo.?e navadni motorji z 100 konji so za njih predivji glede izpustov.Kmalu bodo prepovedali ?e vrtne kosilnice na benzinski pogon.
Ne Alex, zaradi zatikajo?ega se mazdinega menjalnika sta ravno menjala iz 2. v 3. Poizkusi to pri 120 km/h dizlom.
Ne verjamem, ker ?e bi ravno takrat menjala, bi se z lahkoto odpeljala mimo... a se nista, sta lepo lagano jadrala po avtocesti....in en u? vedno na podatku o trenutni porabi.
Danes sem na avtocesti sre?al ena dva modela, eden z m3 in drugi z cx3, ki sta"drsala" 120/uro mogo?e ?e manj. Ta dva sta verjetno spadala v rubriko-imam benzinarja, ki pije 5 l /100km.
Fak, danes sem bil v ?alcu. To je bila ena najdalj?ih (najve? je trajala) vo?enj na tak?ni razdalji. Najprej 10 km kolona proti Ljubljani nato za nazaj od ?alca do Vranskega zopet 10 km. Katastrofa. Namesto, da bi to re?evali pozimi (itak ni bilo nobene zime letos) se tega lotijo sedaj, ko so za?ele po?itnice v Avstriji in Nem?iji.
Kolone so dobesedno stale, ?e si zavil na stranske ceste si se zagozdil ?e tam in si zopet stal. Nikjer nobenega policaja, ?ele, ko je pri?lo skoraj do kolapsa, so od nekod pridirjali na motorjih. Slovenija, sorry, to je bila katastrofalno organitirano popravilo cest. Pojdite se u?iti v Italijo, kako se popravlja (dela) avtocesto.Nikjer in nikoli ?e nisem stal na avtocesti zaradi tega. Tudi, ?e je bilo speljano vse skupaj po obvoznicah, so na vsakem kri?i??u stali karabinieri in uspe?no urejali zadevo. Kot drugo, tako nediscipliniranih in nekulturnih voznikov nisem ?e dolgo videl kot danes-pravi texas. Od obra?anja na avtocesti, do obra?anja na regionalkah povsod, na nepreglednih ovinkih, na otro?kih igri??ih med igrali in podobnih umotvorih.Na avtocesti, kjer se je dalo voziti normalno ga skoraj ni voznika, ki ne bi vozil 140/uro razen tistih, ki jim avto toliko ne gre. Ugotovil sem, da so postali Italijani na njihovi avtocesti vzorni vozniki proti na?im. Veliko raj?e in lep?e je voziti pri njih kot pri nas... pri nas je to en velik stres...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Seveda, da je. In to kar na mestu. Benzinarje se kar lepo vrti proti rde?emu polju, da dajo kaj od sebe, zato pa ve?ino ?asa pijejo kar konktetno ve?. In s tem v praksi ve? onesna?ujejo. Razen pri hitrostih 100,110 na avtocestah.Tam benzinarji kar zmagajo,saj jih kar precej to prakticira. Tej so bolj eko osve??eni.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani