Ti ecoboost motorji so res brca v prazno 😞 . Pri nas smo imeli enga in je hladilba tekočina v izpuh tekla pri nekem modulu za hlajenje plinov (je kolega pogruntal) ampak drugih napak pa ni bilo konca. Zanimivo da je v ceniku g150 s sprednjim pogonom, sem gledal konfigurator in tam kaze opcijo samo awd. Drugace g150 spredaj pogon je super kombinacija po moje, ce nerabis awd.
Mislim da CX30 nemoreš dobit G150 pogon spredaj, Pogon spredaj lahko imaš G122, X180, D116, pogon na vse štiri ima pa G150, X180 in D116. Glede motorjev so oboji ok, pač dizel za daljše vožnje bencinc za kratke, x180 motor še ni najbolj preizkušen oziroma je premalo časa na cesti za neko realno oceno, ene serije X motorjev so imele težave s kompresorjem. Glede izklopa cilindrov je tudi bila ena serija s težavami ampak se je z updatom zadeva umirila. Ecoboost motor hja sočustvujem so kar naporni ja, je tudi tebi izpušni kolektor počil, hladilna tekočina zahajala v izpuh, gretje ni grelo, pokrov ventilov nikako da se zatesni, motor pregreval?
Prejšnji teden sem bil na mahle webinarju in so pokazali da dolocena znamka pride do njih in pove da mora bat zdržal 200000km in vzdrževanje 2 leti ali 30000km. In glede na te podatke se skonstruira bat. V naslednji razlagi so pokazali ce tega intervala ne upostevamo in vzdrzujemo 1krat letno ali max 15000km in zivljenska doba bata se poveca tudi do 500000-600000km. Drugače se pa je začelo 3d printanje batov. Mahle je testiral v porscheju te bate in so zdržali 135ur na največji obremenitvi nonstop. Tako da zgleda prihodnost je 3d printanje. Ampak olje bo pa zmeraj bistvo, kvalitetno olje 🙂
Kje so časi, ko si nov avto po 2000km pripeljal na servis se je olje ven spustilo, karter odstranil, sčistilo sito in novo olje not nalilo. Danes pa nov avto in prvi servis po 30000km, do 30000km je pri nas že bil četrti servis.
Torej so še čisto ok olje stran metali? Ali je blo toliko slabše, da se je že po prvem vžigu iztrošilo?
Namen je bil odstranit možne nečistoče 'špene' ko se je motor vtekal. Obdobje vteka motorja je najbolj pomembno kako bo motor laufal in če ti bo pil olje ali ne. Zato se vedno več znamk odloča da se software naloži v sami delavnici pred predajo, predtem je vozilo v zasilnem programu ko dovoljuje samo določene obremenitve. Saj je bilo kar veliko izživljanja med prevozom (iz ladje na ladjo) in s tem poškodb motorja. Lahko ga pa menjaš na 2leti ali 60000km kot ima ford ali katero vozilo že, lahko ga sploh ne menjaš in si prišparal
pred 1 minuto je Aless napisal:
Napačno razmišljaš.
Olje za prvo polnjenje je malo drugače formulirano, brez aditivov za zmanjšano trenje in večjo količino zddp-ja (cink, fosfor), ker je zaželjena kontrolirana obraba določenih delov motorja (batni obročki).
Ko se deli v motorju vležejo in obrabijo, tam po 1000km je zaželjeno olje zamenjat ker nočemo da se ti kovinski delci ki so nastali ob obrabi, po motorju pretakajo še 20-30kkm.
Za samo zdravje motorja je to dost pomembno, ampak proizvajalci gledajo bolj z drugimi očmi.
Če te zanima več si lahko prebereš na linku oz na googlu najdeš dost informacij o tej temi.
Break-in oil seals the piston rings to the cylinder wall for maximum power and minimum oil...
To sem imel v mislih ja. Jaz še sedaj tako delam . Ne palim na nove fore long life oil in podaljšan servisni interval. Mislim da si enakega mišljenja in da imaš zelo dobre izkušnje . Hvala za link, odlično branje in razlaga
Kratke razdalje so problem tudi za bencinarja. Ker se motor ne zagreje kot se mora posledicno tudi bat dosega vecjo zracnost (ker se ne zagreje do 300stopinj se ne razsiri dovolj) in vec goriva posname v karter ta se mesa z oljem in obrablja olje posledicno se obraba veca ker je mazanje slabse (mazda bencinar hladna kar nekaj olha spusti v karter). Ne me narobe razumet ne prepricujem te v nic. Tvoj avto tvoja odlocitev in pravila 😉
Mora biti pa res naiven narod, da verjame longlife servisom itd.,..
V nemčiji smo gledali statistiko vedno manj ljudi to uposteva. Ampak podjetja rentacari pa striktno. Zvozijo v garanciji pol pa prodaja. Kdor nima pojma pa se ga to pritegne, pol pa izjavi ves koliko bo prisparal hahahaha. Moje mnenje olje je kot kri pri cloveku.
Dosti je dizlov ja. Odkrito povedano jaz bi ga vzel ce bi delal vec kilometrov, zdaj za 8km do sluzbe mi ne pride v postev. Drugace pa ziher, vzdrzeval bi tako kot smo napisali (podlozke, sito, ketna, olje na 10000km) pa nima kaj bit. Sem gledal mazde 6 vse serije na avtonet. Dobro te novejse 2015 imajo tam oklli 100000km. Ostale pa od 220000km do 370000km. Pol pa naj kdo rece da mazda ni trpezna. Ce vzdrzujes tako kot je treba gre. Ne pa renault 160konjski dizel al pa bmw ko pri 40000km ketno vtrga.
Tudi jaz opral Mazdo po dolgem času, v ponovno odprti avtopralnici😁
@scania no evo so tudi pri Mahleju potrdili moje nasvete glede olja in servisnih intervalov.😎
Tako je Aless. Smo slike iz delavnic gledali na koncu kaj naredi staro olje. Bolanoo res da nekateri se kar vstrajajo na longlife servisih. Zdaj je šel vag med njih tudi. Tako da pričakujmo počasi težave z vag avti.
Opral mazdo po doooolgeeem času in bil na Mahle izobraževanju o motorih z notranjem izgorevanju. Tema je bila namenjena vzdrževanju in hlajenju batov v dizelskih motorjih. Najbolj zanimivo je bilo delovanje hladilnega kanala v batu v katerega pride olje s pomočjo šobe in tlaka. Predstavljen je bil tudi problem in sicer ob podaljšanem servisnem intervalu se v teh kanalih nabere carbon in počasi zapolni kanal s tem temperatura v batu narašča in pride do poškodbe. V novih dizlih se uporablja večinoma jeklene bate (se manj raztezajo, vendar slabše pdvajajo toploto) nekateri še vedno uporabljajo Aluminijaste kjer pa lahko pride ob prevelikem doziranju dizla do izgorevanja na sami površini bata in začne bat talit. Predstavljeno je bilo tudi da znamka avtomobila poda karatkteristike npr vzdrževanje na 2leti ali 30000km in bat mora zdržati 200000km. Glede na te zahteve se bat naredi in toliko bo zdržal glede na te pogoje za naprej ni garantirano, če pa servisni interval razpolovite življensko dobo bata povečate na 400000 do 500000km. Tudi sami so izpostavili da se servis opravi 1krat letno ali 15000km maximalno, in to z predpisanim oljem definitivno se pa odsvetujejo olja kot so 0w20 in 0w30, najmanjša gradacija za normalno obratovanje bi naj bila 5w30. Vglavnem zelo zanimivo predavanje, obenem pa mnogo potrditev glede vzdrževanja kot razmišljam sam in nekateri člani foruma.
Kje so časi, ko si nov avto po 2000km pripeljal na servis se je olje ven spustilo, karter odstranil, sčistilo sito in novo olje not nalilo. Danes pa nov avto in prvi servis po 30000km, do 30000km je pri nas že bil četrti servis.
Bolša je že kot kakšno vag-inalno vozilo. Saj v jugi so tudi kakšni lastniki ki skrbijo za avte, tako kot pri nas najdeš pacijente ki vozijo vag in delajo seevise na 50000km na 100000km pa rjo popravljajo hahhahah. Drugače mercedes se začne pri razredu c, vse kar je prej je rang vaga 😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣
Malo se hecam, saj sem ze stokrat napisal vsak avto se lahko pokvari. Se letalo ki ima trojne sisteme se pokvari ne da se avto nebi pa naj bo katerekoli znamke 🙂
gregc88 kaj če bi ti šel srat na kak drug forum. Mogoče predlog hmmmm na tvoj vsemogočni VAG? Drugače pa če ti je dolgčas si kupi enga golfa 5 pa ga šmirglaj in kitaj pa tam šmirglu guši. Človek je komaj avto kupil in ti mu že nekaj nabijaš v prazno. ima 6 sporočil do zdaj in je enkrat več pametnih stvari napisal kot ti v 8letih in 445 sporočil.
Vbistvo nisem naredil nič, enostavno sem se vsedel in eno uro vozil po občini. Res mi je fenomenalen avto, voznja, osvetljitev, sedenje, motor, menjalnik. Uzivam v voznji z njo in zmeraj je koncni produkt nasmesek na obrazu. Vglavnem ne menjam je za nic na svetu za nobenega bentliya bmwja mercedesa. Koncno najdel avto v katerem uzivam mazda 🙂
Ta citroenoc 'robotiziran' je res podn od menjalnika. Še lepše je ko se pokvari, če ga spraviš skupaj in da dela tako kot 'mora' lahko zaprosiš za nobelovo nagrado. Bini te popolnoma razumem.
Enkrat sem bil na testu s talismanom mel je getragov dct menjalnik ki je bil porazen ni vedel kaj bi kar nekaj po svoje. Katastrofa, testna voznja je trajala 5minut. Tako da ko kupujes avto mors res preucit zadeve in probat kr drugace lahko postanes redni uporabnik persena.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Vsaka čast Janez007. naslednjič ko kupujem avto greš zraven mene. Obvezno
Povezava za deljenje
Deli na druge strani