Edino, če so tako vgrajeni, igrajo prav, oziroma ne pride do popačenja zvoka do potnikovih glav zadaj. Če bi jih vgradil v obstoječo luknjo, bi se zvok odbijal od strehe in deformirano (popačeno) prišel do zadnjih sedežev. Enako je spredaj. Obstoječi tweeterji in srednjetonci so vgrajeni v armaturko, a se zvok odbija od sprednje šipe in pod pravim kotom proti vozniku in sovozniku. Zvok s tem "pridobi" neželene, moteče visoke frekvence. Zvok je s tem tudi preveč razpršen. Tudi spredaj sem vgradil visokotonce, ki "gledajo" proti vozniku in potniku.
@g.Wankel jp to mislim. No sj je pa mogoče vsaj za vidljivost boljše, vsaj nekaj Tele dolge svetleče linije ... še meglenk ne bo več treba, tolk bo svetl
Res je, sam žal bodo pa avtomobili izgubili identiteto. Že prednje luči je bilo par Mercedesov in Peugeot 308 podobnih, da ponoči nisi lih ločeval
Drugač velik gledam TheSketchMonkey na youtubu, pa ogromno pove na temo dizajna
Kako se zdej s temi kvazi povezanimi lučmi navalili ... mene to spominja na 90 ko so to eni avti že mel takrat kot odsevnike (pa se ne spomnem a je biu golf al audi). u glavnem bruh, bom rabu par let da se navadim na te "futuristične" fore
A misliš zadnje luči?
To je trend in žal bomo počasi to gledali pri vseh.
Če Mazda pravi najmanj 95 oktanov, potem je 95 dovolj in enako dobro kot 100 oktanov. To pomeni, da bo bencin eksplodiral (če je 95 ali več oktanov) šele ob iskri in ne prej. To je tudi edina fora oktanskega števila glede delovanja motorja.
Je pa na srečo prodajalcev goriv veliko ljudi, ki tega ne razume in s tega naslova ustvarjajo dodatne dobičke. 😃
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Tele dolge svetleče linije ... še meglenk ne bo več treba, tolk bo svetl 
Napisano
SZ ja
Povezava za deljenje
Deli na druge strani