Očitno se pozna težka noga, težko vozilo, ovinkasta hribovska cesta in dvolitrski trubo-dizel.
In potem mi lastniki EVjev razlagajo, da štromarji hitro zrabijo gume.
Lastniki ne-dizlov pa me zasmehujejo z DeSUS vožnjo, ker je poraba (kljub štirikolesnemu pogonu, sedmim sedežem in hribovski vožnji) pod 7 litrov... In Mazda 5 je imela povprečje še precej nižje - je pa res, da ni imela štirikolesnega pogona. Je pa zato vlačila kamp prikolico, ta jo pa ni...
In komunisti me zmerjajo z Janševcem, in ... ... ... ... ...
Jaz bi pa rad samo ene dobre, trpežne in poceni gume. Sem zahteven?
Ko pride s servisa, pogledam, kaj je imel za prvo vgradnjo.
Ja, C ima. Konec koncev ni ravno majhen, štirikolesni pogon doda nekaj teže, potem pa še sedem potnikov... Zdi se mi, da mora biti vsaka pnevmatika za 730 kg... Ali pa 750... Moram pogledat še enkrat, ko se vrne v svojo garažo...
Za tega sumim, da navora sploh nima. Ali so ga pozabili zmontirat noter ali pa je to kak nov dizajn, da je lažji motor pa zato manjša poraba. Ampak navora mislim da ta motor nima...
Ima pa nek čuden sistem, ker mi je po avtocesti nekajkrat napisal nekaj v smislu "dvovaljni režim"...
Mi je dal motor sam od sebe hitro vedeti, da če nima vsaj 4.000 obratov, nimam kaj menjat v višjo, ker se ne bo izšlo... Vseeno se je zelo poznalo, če se je naklon ceste spremenil za procent ali dva...
Enake znamke vozilo, enak model vozila, enak letnik vozila, enako veliko vozilo, še barve je enake, enkrat štirikolesni pogon in dvolitrski turbo dizel (poraba 6,7), drugič 1,5 litrski ne-dizel s sprednjim pogonom (poraba 8,8).
Zame ni več dileme, kakšen motor je edina prava izbira.
DANES SEM PA SPREMENIL VERO IN TRDIM, DA JE AVTOMATIK NEKAJ NAJBOLJŠEGA NA TEM SVETU!
Sem danes dobil kot nadomestno vozilo enakega, kot je naš dvolitrski dizelaš, le da nima štirikolesnega pogona in da je 1,5 litrski bbeeee eeenn eeennn ciiii narr brrr (me trese že če moram samo napisat). Se pravi težko vozilo z majhnim motorčkom. Dragi moji, to pa je "trajben getriben"... Saj po avtocesti od Kopra mimo Trsta in do Monfalcona je lepo šlo, nič posebnega. Itak je pol poti omejitev 80 in s tujim avtom sem se omejitve držal kot klop. Ko se je omejitev dvignila, je bilo pa zmerno do pretežno vodoravno in je tudi kar šlo. Od Monfalcona do Solkana je pa polovico poti skozi naselja (50), ostalo pa 70. Nato sem v Solkanu počakal, da so trije otroci končali s športnim plezanjem in en otrok z avtošolo, pa še sosed me je prosil za prevoz, ker se je skregal s punco in dobil čevelj... In tako sen štartal s polnim, že tako velikim in težkim, vozilom v te naše hribe. Sem prekladal tisti menjalnik, da me zdaj bolita noga in roka. In že na pol poti do doma sem si zaželel, da bi bil avtomatik...
Zdaj razumem, kaj so nekateri tu razlagali. Dokler sem vozil dvolitrskega dizla, tega nisem razumel.
Ni panike, sem že navajen, da me napadajo čisto vsi: komunisti kričijo, da glasujem za Janšo, "Janševci" me zmerjajo z "levičarjem", župnik pravi, da sem "antikrist", ateisti mi pravijo, da imam že kolena zrabljena, ker toliko klečim pred oltarjem, našel se je celo model, ki me je spraševal, kako jaz kot mormon..., še najbolj nadležni so pa tisti iz davčne...
Zato se pa malo razgledujem po novi lopati. Mogoče kakšna iz ogljikovih vlaken...
Ker pa to ni stvar te teme, tudi jaz dalje ne bom...
Upam, da nisem zdaj komu pokvaril veselja, ker je nabavil zalogo čipsa, pa teme zmanjkalo...
Ker izbira je jako boga - in vedno manj jo je. Razen, če želiš EV, pa še tam ne smeš biti zelo zbirčen...
Kot zaprisežen dizel-fan bi najraje kupil enega bee eeenn ... torej, ne-dizla: tistega DMC DeLoreana. Pa da se vrnem kakšnih 15 let nazaj in nabavim enega poštenega dizla...
"Mlinček", ki ima do 1,35 litra, ima praviloma pol manj kW kot stroj z 2,5 litra... In razlika med zavarovanjem 29 kW ali 131 kW je okoli 700€ na leto... Sicer so to res skrajnosti, ampak, kar hočem povedat je, da je pri zavarovanju večja razlika kot pri cestni taksi...
Zraven sodi še vzdrževanje. Pnevmatike za vozilo z 1,35 litra so gotovo cenejše od pnevmatik za vozilo z 2,5 litra...
Pa se na koncu nabere razlike...
Me pa zanima, zakaj o tem debatiramo v temi "Mazdina prihodnost"?
Eee, @Wankel, če ti pridem na kakšnem zožanju nasproti z BTjko, bo "strup" hitro našel rikverc... Torej ima @Bini čisto prav.
Sploh, če je večji in močnejši kje s hribov doma, pa je že toliko orušpan, da se mu par prask več niti ne bo poznalo in se voznik za to niti ne sekira...
Tovariš @godlike, nočem začeti hladne vojne, še manj pa kakšen oborožen spopad, ampak tisti, ki mislijo, naj nikar ne mislijo, ampak naj dobro vedo, da mi vemo, da oni mislijo, in zato jim kar takoj odgovorim: če ne opazijo, da so novi znaki, ki na novo urejajo prometni režim, potem najbrž tudi tega znaka ne opazijo. Ker je vožnja za njih že toliko rutinska...
Postavit znak, ki opozarja na spremembo režima? Potem se pa čudimo, ko Američani na mikrovalovko napišejo, da ni namenjena sušenju živih živali in na šparet v avtodomu, da se ga ne uporablja med vožnjo - sploh naj ga ne uporablja voznik...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Za prvo vgradnjo ima neke Madžarske gume:
Hankook ventus prime 3 extra load, DOT1523.
Očitno se pozna težka noga, težko vozilo, ovinkasta hribovska cesta in dvolitrski trubo-dizel.
In potem mi lastniki EVjev razlagajo, da štromarji hitro zrabijo gume.
Lastniki ne-dizlov pa me zasmehujejo z DeSUS vožnjo, ker je poraba (kljub štirikolesnemu pogonu, sedmim sedežem in hribovski vožnji) pod 7 litrov... In Mazda 5 je imela povprečje še precej nižje - je pa res, da ni imela štirikolesnega pogona. Je pa zato vlačila kamp prikolico, ta jo pa ni...
In komunisti me zmerjajo z Janševcem, in ... ... ... ... ...
Jaz bi pa rad samo ene dobre, trpežne in poceni gume. Sem zahteven?
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani