Pa pozitivno, vsaj z mojega zornega kota, je tudi to, da ima še vedno "normalne" luči, vsako na svoji strani in ne kot veliko drugih, ko letijo te svetlobne letve čez celi avto, da ni ničemu podobno, pa zelo moteče za druge...
Ja, veliko "novoletnih smrekic" se vozi dan danes.
ko sem še imel dizla (honda accord 2.2) mi je mehanik rekel, da če bom nalil do 1l na 15k km je to vse v mejah normale, zelo odvisno od režima vožnje, ker sem vozil dokaj hitro, sem ga ponavadi dolil med 3dcl in 5dcl na interval (je bil pa še klasični dizel brez dpf in regeneracij ter ostalega sr....ja).
Tako je tudi pri moji 6-ki. Poraba od 3-5 dcl olja med intervaloma je popolnoma normalna. Pri ostalih, ki delajo regeneracije, veliko preveč nafte konča v olju. Sedaj, ko vemo, da se pri veliki večini nivo olja dvigne do X oznake, je to zaskrbljujoče. Zakaj?
Razlika med oznakama MIN in MAX je približno 1,0 liter olja
(v praksi med 0,9 in 1,1 L)
To pomeni:
Če si na MIN → do MAX gre približno 1 liter, 4–5 dcl, ki jih doliješ, je približno polovica razpona.
Ta motor ima dodatno oznako X nad MAX, ki pomeni:
najvišji dovoljeni nivo zaradi možnega redčenja olja z gorivom (DPFregeneracije)
Približno:
Od MAX do X je okoli 0,6–0,8 litra
Skupaj to pomeni:
Od MIN do X je približno 1,6–1,8 litra
Torej,če sklepamo,da je normalna poraba olja nekje 0,4-0,5 L olja na interval med servisoma in da se zviša nivo olja (zaradi nedokončanih regeneracij) na polovico do X označbe, je lahko v olju že več kot pol litra nafte --lahko tudi več kot liter, če je poraba olja malo večja in je olje že na oznaki X.
Takrat je potrebno nemudoma zamenjati olje, saj nima več pravih mazalnih sposobnosti.
No, veliko ljudi nikoli ne pogleda pod pokrov motorja, niti ne preverja nivo olja. Verjetno ni potrebno poudarjati, kaj vse gre lahko narobe. Zato je tudi toliko
Nimaš kaj, X seveda zmaga. Če iščeš performance in malo nižjo porabo nimaš kaj razmišljati. Drugače pa G140 zelo soliden motor za povprečno uporabo in presenetljivo dobro se vozi v nižjih vrtljajih (npr. do 2000), če imaš večino mestno in primestno vožnjo, je to večino časa. Tudi za avtoceste je večinoma ok (Vrhniški klanec, srednja špura, 110 😁).
Ej, a se že kej držite za denarnice in ali bodo spet tanjše? Pisunčki vas s temi naslovi opozarjajo, da bo od torka naprej grozno, ker se bo liter goriv podražil za cent ali dva. Golube silni pa molči.
Predvolilnih bombončkov je zmanjkalo.Sicer pa , kot opažamo(te) niso zalegli kaj dosti. Zato pa bodo šla goriva drastično gor. Rabijo denarčke.😉
Ne bluzim. Veš kje je problem? V tem da sem naredil točno to. Se prijavil na forum in povprašal za nasvet pa ste me takoj (!) napadli češ da toliko pa ni možno da je narobe z avtom.
In potem jaz izpadem kreten. Kako naj bi pa odreagiral človek?
To, da nisem šel na servis ni normalno. To je res.
Pri prejšnjih sem šel takoj ko je bilo kaj narobe.
Med drugim so zaradi mene pripeljali tehnologa iz firme kjer so tiste avte prozvajali na sestanek. 😉 Z direktorjem znamke Slovenija na čelu.
So mi po preteku garancije menjali stvari za 8k€, ker pač niso bili sposobni odpravit v garancijskem obdobju problema.
Tako, da imam nekaj izkušenj z reklamacijami.
Če ne verjameš ti lahko skeniram zapisnik in seznam delov katere so menjali.
Zdaj se mi pac ne mudi. Bom pa šel v kratkem.
Zato sem tukaj spraševal. A dobil samo kontra iz vaše strani.
"To,da nisem šel na servis ni normalno". To je povzetek celotnega pisanja že enih par strani nazaj v tej temi in verjetno naprej. Ni kaj dodati.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
in ne kot veliko drugih, ko letijo te svetlobne letve čez celi avto, da ni ničemu podobno, pa zelo moteče za druge...
Napisano
Imamo jih 3-je na CX 30, pa ni tega opazil nihče. Približno tako so glasne, kot moje letne Conti premium 7. No, mogoče za odtenek glasnejše.
Res je tudi, da je 6-ka precej glasnejša, kar se tiče hrupa gum. Na moji 6-ki so tudi GY assimetric 6 precej glasne.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani