MX-30 ima tudi na 180kkm predvideno menjavo baterije kolikor sem slišal
Pri mercedesu ni omejeno s kilometri ampak s števili vklopov avtomobila. Tako kot je imel mercedes w211 sbc električne zavore, ki je štel število pritiskov na zavoro.
torej pod črto..... -> bencinar (pogojeno dizel) je zakon.....ampak EU tega ne omogoča več za vse znamke, tako da....bomo slej ko prej prisiljeni v te kvazi eko hibride oz. kakorkoli se jih že imenuje....
Jaz podpiram zadevo do priključnega hibrida, čistega štroma definitivno ne. Še vedno pa imam upanje na klasiko s sintetičnimi gorivi.
Nisem nič nardil, sem pa bil za vikend na tehnološki konferenci kjer je bilo govora tudi o dpf s strani podjetja walker. Če motor deluje pravilno bi se naj regeneracije izvajale med 400-800km vse kar je manj je znak da motor ne deluje pravilno.
Aja pa še električne smo imeli v delu, pod črto, podn od podna, če bi začel pisat bi rabil kar nekaj ur, glede okvar vodi mercedes z najvec okvarami, najmanj okvar pa ima kia, samo enih par je bilo glede baterij kjer se je menjal posamezni modul in nic druga.
Mercedes ima celo števec klopov kateri odšteva in se po 180000 vklopih zaklene, takrat bi naj bila baterija "slaba" in je potrebna menjava (kar baje ne pije vode saj naj bi bile slabe samo določene celice).
Pri hybridih je tud števec kateri šteje vklope vendar lahko steje tudi v plus ker spremlja vec parametrov, pri menjavi 12v baterije pri hybridih se ob poceni akujih lahko stevec odsteje do 0 in zahteva menjavo hybridne baterije, zato se priporocajo znamke kot so varta in podobne ki imajo ze nek sistem... In pa mehki hibridi 48v ki imajo litionsko baterijo nesmejo stat vec kot 4 tedne saj se baterija sprazni in ko pride pod 15% soc je za nic, hybridni je omejen na nakje 3mesece elektricni pa na 4 mesece. Pojavle so se tezave ko je folk kupoval elektricne prek luze in je avto bil nalozen s skoraj "prazno" bateriji ko je ladja prispela je imela pa samo 5v ne 400v, baterija vec ni bila uporabna... Vglavnem tole na kratko, bilo je vrhunsko.
Ampak škoda ker ni slikana celotna shema menjalnika, saj čez lužo so pravi avtomatiki, ne pa te tiptronici in podobne pomehkužene zadeve.
Se vidi da nimaš pojma. Pomehkužena zadeva tiptronic? Tiptronic ti je najbolj zanesljiva vrsta menjalnika, in tudi prva vrsta menjalnika. V Ameriki najbolj razširjena vrsta menjalnika je tiptronic. Ima pa v Ameriki VW prav tako DSG, Toyota Honda cvt.. AMeriška vozila pa imajo v 90% tiptronic.
Kupil nove (rabljene) 17ke za zimo s pnevmatikam :). Stare so že kar konkretno rjaste. Pnevmatike sicer ne rabim in bojo šle v prodajo. Slučajno kdo potrebuje letne 225/55/17 sava uhp2 letnik 2020. Profila je se cca 5mm.
Ja to mi je jasno da bo pokasiral, tukaj se ne slepim. Samo je zanimivo, da pride izračun novega vozila z vsemi davki in provizijami še vedno 2k ceneje kot je cena pri nas za isto vozilo.
Takega rabljenega kot bi ga jaz imel ne dobiš, ker je letnik 2023. PA četudi ga dobiš rabljenega ni neka strašna razlika v ceni.
Problem je, da takega vozila še ni starega več kot 6 mesecev. Pa četudi bi bil, razlika v ceni na današnjem čudnem trgu ni tako velika.
Sem se odločil da po 5letih naredim servis na klimi. Torej potegnemo star plin vemln dodamo novi plin in novo olje. Zdaj 80% jih dela tako da spusti plin za nove klime ra1234 ven in napolni s novim 'starim' plinom ra134, zadeva funcionira ampak jaz kot picajzl sem se odlocil da pac reskiram 150€ in je to to.v glavnem v klimatski sistem gre 500g plina, po 5letih še ga je bilo 280g, kar je normalno saj je ta plin nagnjen k samorazgradnji. Priporočam vsakemu da opravi ta servis in čene druga vsaj olje menja in kompresorju podaljša življenjsko dobo. Če se spomnite sem kar nekaj casa/letnazaj jamral nad mazdino kljmo, hja saj je lahko slabo hladila in se zaganjala na polno če je bilo pa manj plina.
Zdravo za naslednjo zimsko sezono bom menjal gume, do zdaj sem imel sava eskimo ho2 dimenzij 225 55 r17 letnik 2018, če koga zanima jih prodam po 40€ za komad, profila imajo 6,5mm.
Ok zdaj pa k bistvu proucujem naslednje zinske gume, po resnem preucevanju, mnenjih, analizah itd itd se nekak najbolj spogleduje s hankoog w462 gumo. Glede na rezultate testov in ceno je guma top.
Ze ima kdo mogoce to gumo? Prosim komentarji, replike, pohvale, graje... Hvala
Tako pa sem vnovčil nekaj nabavljenega materiala. Porabil sem 6ur dela, ampak to tistega dela lepo počasi in tako kot treba, z razdiranjem mazanjem, kontroli, montažo, vglavnem šolsko. Da ne dolgovezim sem naredil:
- menjava diskov spredaj zadaj
- menjava ploščic spredaj zadaj
- menjava stabilizator štangic spredaj zadaj (zadaj je za....no ampak se da)
- mazanje vodil in razstavljanje čeljusti
- menjava gum za letne
- menjava plehecov na vodilih.
Pa še par slik 🙂, kot je znacilno za mene je material bil na 50-70%, zavorne ploščice celo na 80%. Stabilizator stangice meyle se vidi na sliki da je dooosti bolj masivna kot original, in pa avto nima pikice rje nikjer krown opravil svoje 🙂. Če rabi kdo ploščice spredaj zadaj ki sem jih menjal jih dam, so pa na 80% (torej obrabljene 20%). Čez 6000km pa pride na vrsto motor in menjalnik 🙂 .
Ker se vtikamo v servisne zadeve in kupujemo nekaj na zalogo, da bomo privarčevali.
Za razliko od Scania poskušam zadeve izrabit do konca, seveda ne na račun varnosti. Mogoče bodo ploščice zdržale do 90.000 km...morda 100.000? Potem zamenjava samo ploščic, naslednjič pri 200.000 pa komplet z diski.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Pri mercedesu ni omejeno s kilometri ampak s števili vklopov avtomobila. Tako kot je imel mercedes w211 sbc električne zavore, ki je štel število pritiskov na zavoro.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani