Jo registriral - in zraven preklinjal s tempom 90 minut na uro...
Pri zavarovalnem agentu sklenem zavarovanje in ga tudi plačam. In s seboj prinesem potrdilo, da je zavarovanje sklenjeno.
Ker smo velika družina, smo upravičeni po polovične Letne dajatve za uporabo vozila v cestnem prometu. Grem na Upravno enoto, kjer so mi dali neko vlogo, ki sem jo izpolnil in jo prinesel s seboj na tehnične preglede - tako, kot so mi rekli na Upravni enoti.
Pridem na tehnični, dam prometno, preglednik vzame prometno, zapelje na stezo, vse pregleda in na drugi strani odpelje avto ven. Vse brez problemov, vse v mejah normale. Konec koncev, saj ni neka stara pokveka, ampak je 12 let stara Mazda s 323.000 prevoženimi kilometri. Grem na okenček, da plačam, kar je za plačat in se začne...
Zavarovanje imam, to je rešeno. Tehnični je narejen, to ima ona tam od preglednika. Potem pa gleda tisto vlogo in jo obrača na vse strani in gre vprašat še ta drugo, ki je bila tam, pa šefico, pa na telefon pa klicat vse po vrsti - ma se mi zdi da so klicali vse od Dalai Lame do papeža, pa Bidena in mislim, da so še Putina iskali, pa ni imel časa... Avto je bil čez stezo v vsega petih minutah, birokracija je pa potem trajala spodobnih 20 minut, preden so ugotovili, kako in kaj potrebujejo in zakaj to potrebujejo in kdo koga kaj...
Avto sem pred stezo parkiral ob 14:55 in bil takoj na vrsti. Ob 15:40 sem se spet usedel v avto, pospravil dokumente in ob 15:43 speljal. In kmalu bi se še meni speljalo...
Jaz sem naši Mazdi 5 vedno dal originalne ploščice. Rezultat: sprednje zavorne diske smo menjali pri 313.000 prevoženih kilometrih (ne, nisem se zatipkal! Res smo jih menjali pri tristo trinajst tisoč), zadnji pa so še original. Pa tudi sprednji so bili videti še čisto v redu, a je kljunasto merilo pokazalo malo premalo debeline...
Pa še to: avto je zmerno do pretežno vožen po hribih ...
Tole kar pravis ni cisto res:) Konji pa vplivajo tudi na dražje zavarovanje. Nevem pa koliko bi se to poznalo v praksi pri osnovnem zavarovanju, med npr 120km in 150km?
Osebni avtomobili– delovna prostornina motorja (ccm) – cena v evrih (z DDV)
do 1350 ccm 62 evrov
od 1350 – 1800 ccm 96 evrov
od 1800 – 2500 ccm 153 evrov
od 2500 – 3000 ccm 282 evrov
od 3000 – 4000 ccm 452 evrov
nad 4000 ccm 565 evrov
pred 27 minutami je NevLado napisal:
Okej, sem govoril iz glave ampak 57 eur se mi ne zdi nek hud dnar pri nakupu za 10k.
Zavarovanje se bo najbolj poznalo glede na ceno novega vozila. Jaz za polni kasko lahko povem da CX-3 (ki je bil nov 20k) proti 6ki (ki je bila nova 35k) je bilo razlike 100 eur
pred 17 minutami je robz napisal:
Se strinjam, samo se v 5-ih letih vseeno nabere za slabega tisocaka. Je pa res, da pri vozilu za npr. 5k najbrz ne bom vzel kaska in bo razlika precej manjsa:)
Torej, na leto se porabi okoli 1800 evrov za nafto (če na leto prevozimo okoli 25.000 km), torej v petih letih 9000 evrov za gorivo, pa kakšnih 1000 za servise in še kakšnih 500 za gume. In pri taki cifri (okoli 10500 evrov v petih letih) bo problem 57 evrov na leto? Jah, se pozna, da sem kmet in s hribov doma, pa mi določene stvari niso čisto jasne...
BTjka se je pa danes izkazala: kljub pripeti počitniški prikolici sem prehiteval vse po vrsti.
Razne limuzine, karavani, SUVi, kombiji in celo dva avtodoma z dolgo medosno razdaljo, sprednjim pogonom, pod obremenitvijo, v hrib gor, ko je na cesti 3 cm mokrega snega enostavno niso kombinacije, da bi se hvalili... Sploh, če so noter kakšni majhni motorčki, ki imajo moč samo, kadar so pod takimi obrati, da kar žvižgajo - kar pa na sluzasti cesti ni priporočljivo... Verig pa večina nima. Nekaj tistih, ki verige imajo, jih imajo "za policaja" in sploh ne pašejo gor. Večina tistih, ki imajo ustrezne verige, sploh ne zna verig montirati. Tistih nekaj, ki imajo ustrezne verige in jih znajo montirati, pa zdaj prihaja za nami... Mi smo pa ta čas že ukampirali, povečerjali, se umili in se spravili v postelje (otroci že spijo).
Pričakovat, da boš za 9.000 evrov dobil nov avto razreda Mazde 6... Ne vem, no, misliš, da ljudje kupujejo avto za to, da ga bodo neuporabljenega prodali naprej za pol cene?
Mah, kaj morem, sem pač kmet in s hribov doma, pa določenih stvari ne razumem. In potem je bolje, da sem tiho...
Tole sem videl ja, hvala, je kar mamljiva. Skoda za grde sedeze, zakaj bi nekdo to naredil ima pa kljuko in kar podrajsan odbijac pri prtljazniku, zgleda se je avto uporabljal za prevoz necesa. Mogoce tudi zato taka cena in menjane prevleke na sedezih. Idealno bi bilo 5 vrat in zadnji par senzorji, ampak vseeno v ponedeljek poklicem tipa, ce bo se na voljo.
"Zgleda se je avto uporabljal za prevoz necesa"
Ta izjava je pa zmagovalna. Glej, priznam, sem kmet in s hribov doma, pa določenih stvari ne poznam. Mi lahko razložiš, za kaj se pa sicer uporablja avto?
Kljun podoben staremu Tamu 5500, platišča z naperami kot od bicikla,... Počasi bomo prišli do tega, da je Lada leta 1990 delala lepša vozila. Predvsem pa bolj praktična...
Glede na majstra se ne bi čudil. Še najbolj podobna ŽivadinuJariću (Jaretu) in PavletuČuturi (Paju). Starejša generacija bo vedela, katera dva Srbska "junaka" sta to...
Ne, ne bo original, ker originalni pooblaščeni uradni Mazdin servis v osmih dneh sploh ni sporočil, kolikšna je cena.
Tako sem dobil od konkurence. 52€ za 76 gramov težki semering. To pomeni, da je 1 gram konkurenčne gume dražji od 1 grama čistega naložbenega srebra Zlatarne Celje... Kaj bi šele bilo, če bi dobil original, bi se kosal že z zlatom...
Kako hitro se pozna menjava enega vodilnega delavca.
Dokler je bil g. Majes vodja Mazdinega servisa v BTCju, sem odgovor dobil takoj, najpozneje naslednji dan.
Ko sem imel težave z BTjko, sem 1. februarja vprašal samo za ceno semeringa zdajšnjega vodjo servisa. ker ni bilo nobenega odgovora, sem še enkrat poklical na servis v BTC in vprašal kar tistega, ki se je oglasil na telefon. Zagotovil mi je, da bo sporočil. In vendar do danes še nisem zvedel odgovora. Če odštejemo sobote, nedelje in praznike, je bilo 8 delovnih dni.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
ima pa kljuko in kar podrajsan odbijac pri prtljazniku, zgleda se je avto uporabljal za prevoz necesa. Mogoce tudi zato taka cena in menjane prevleke na sedezih. Idealno bi bilo 5 vrat in zadnji par senzorji, ampak vseeno v ponedeljek poklicem tipa, ce bo se na voljo.
Napisano
Ej, možakar, govora je o Renaultu. In to Cliotu. Slabše kakovosti že ne more bit...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani