dav131313

Zgodba je zaklju?ena. Avto popravljen. Odlo?itev: umik iz Mazda sveta. ?e vedno sem mnenja da je Mazda odli?en avto, ampak ljudje s katerimi sem re?evel svojo situacijo tu v Sloveniji niso izpolnili mojih pri?akovanj. Lepo pozdravljeni in hvala za podporo

Saj znoret ni problem. Morda je moj problem res nekoliko ve?ji zato ker se v dolo?ene obrazce obna?anja po principu ne spu??am in ljudje s katerimi pridem v stik mislijo da imajo ve? prostora za manipulacijo, ter da zato ker ne kolnem in se ne derem nisem odlo?en in vstrajen.... Temu pa ni tako. Jaz dolgo trpim poni?evanje in zavla?evanje, a veste kako je z resnico... Na tak ali druga?en na?in vedno pride na dan! In takrat je zmaga toliko ve?ja ?e si ohranil dostojanstvo. Gospodje direktorji ga ponavadi ohranijo, saj ne gre za njihov denar in njihov pokvarjen avto in tudi ?e se izka?e da so naredili napako, ne bodo za njo pla?evali sami temve? mi iz denarja ki jim ga dajemo za njihove storitve. Zato so lahko cool, medtem ko mi moramo noret. Lep ve?er vsem foruma?em in v ?ast mi je da sem vas vse spoznal! D. Will keep you updated!

Reakcija avtomobila je razli?na. V?asih samo nima dovolj mo?i, enkrat mi ni vozil ve? kot 20 km/h

Novi update Danes, 14.6.2009: -7 dni odkar se je nazadnje avto pokvaril, -5 dni odkar so lu?ke ponovno signalizirale probleme, -4 dni odkar sem bil s servisa poslan domov kot zadnji gnjavator in la?nivec ter, -4 dni odkar sem od direktorja MMS g. ?vanuta prejel uradni dopis (odgovor na mojo zahtevo po zamenjavi avta ki sem ga poslal pred 2 mesecema) ki med drugim pravi: "Zaradi tega nam ni vseeno, kaj se z va?im avtomobilom dogaja. Zato smo ga in ga ?e vedno ?elimo obdr?ati v najbolj?i kondiciji. Po zadnjih podatkih servisa v BTC avto nima napak.", Imamo tole situacijo:

?e en no?ni update. Torej danes na servisu niso ugotovili nobene napake v avtomobilovi zgodovini, ?eprav smo v?eraj 3-krat imeli napako in pri?gane lu?ke (oran?ne). Do sedaj je ra?unalnik vsaki? ko se je lu?ka pri?gala ob naslednjem pregledu pokazal problem. Torej zdaj mi je edino upanje fotografski posnetek! G. Majes mi je rekel da on ne ve kaj bi s avtom delal glede na to situacijo (ra?unalnik) in naj se obrnem na uvoznika, g. ?vanuta, direktorja MMS. Ko sem se pa zve?er vrnil domov sem na mailu na?el dolgo pri?akovani odgovor g. ?vanuta v kateremu se opravi?uje za zamudo z odgovorom, pove da je po njihovih podatkih avto popravljen in me prosi da se v prihodnje ne obra?am ve? na njega, ampak samo na tehni?no slu?bo (zdaj pa ?e enkrat preberite prej?nji odstavek).

Saj sem si ve?ino delovnih nalogov priskerbel (mislim da kak?nih 8 ali 9). Jaz pa moram pohvalit tale forum. Fantje res ste prva liga. Hvala!

Kaj imas potrebno orodje (ra?unalnik in podobno)? Zanimivo je dejstvo da je avto v?eraj spet imel pri?gane opozorilne lu?ke kot mnogokrat do zdaj. Edina razlika je v temu da jih ra?unalnik ne zaznava. Na ?alost pri sebi nisem imel foto aparata. Kot pa vidim spada foto aparat med obvezno dodatno opremo.

OK fantje mali update! Danes sem ponovno bil na servisu in ne more? verjet... Ra?unalnik ka?e da je avto v redu uuuuuuhhhhhhhh.......

I'm in!

What did you had in mind? I'm open to suggestions! In res hvala da ste postali odgovore, ker je ?loveku nekako la?je ko ve ni sam

Pozdravljeni! Po dolgem in tehtnem premisleku objavljam svojo izku?njo s podjetjem Mazda in prosim za nasvet ali vsaj tola?bo Na za?etku se vsem opravi?ujem zaradi dolgega posta. Vsi ki ga preberejo bodo razumeli da gre za resno zadevo. Sem lastnik Mazde 5 CD110 TX pribli?no 2 leti. Avto sem kupil od prvega lastnika ki ga je kupil v Cosmosu. Ko sem avto prevzel je bil star 7 mesecev in imel prevo?enih cca 15000. Pribli?no eno leto in pol sem avto uporabljal normalno in ga redno servisiral. Januarja letos (pri cca 55.000 km) se je za?ela zgodba ki bo po vsej verjetnosti imela sodni epilog. Osebno sem elo razo?aran nad nastalo situacijo, predvsem zato ker sem na nek na?in Mazda fan. Anyway, this is the story: 1. sreda, 21.01.2009 -med vo?njo po avtocesti avto za?ne zgubljati mo?, ter za?ne utripati DPF lu?ka -naj tukaj omenim da DPF lu?ka niti dveh sekund ni bila pri?gana, ampak je takoj za?ela utripati -pokli?em na servis kjer mi ponovijo zgodbo ki sem jo od mnogih sli?al kako se ne vozimo pravilno in da je treba nekaj ?asa avto voziti nad 2000 obr/sek. -seveda to naredim a se stanje ne spremeni -avto odpeljem na servis v BTC -po nekajurnem popravilu prevzamem vozilo, a se ?ez cca 10-15 km ista napaka ponovi 2. petek, 23.01.2009 -avto spet pripeljem na servis in ga spet po nekajurnem pregledu prevzamem skupaj z ra?unom za menjavo olja z obrazlo?itvijo da je olje v katastrofalnem stanju (2 dni prej je bilo ok, zdaj po posegu pa se je zadeva mo?no poslab?ala) -ker spet zamujam v slu?bo, ra?un pla?am (?eprav se mi to nikakor ne zdi korektno) in se z avtom odpeljem -obenem ponovno dobim navodilo da je potrebno avto voziti hitreje ter menjavati prestave na vi?jih obratih (kar je v velikem nasprotju z navodili ki sem jih sli?al ko sem se odlo?al za nakup Mazde 5 CD110) -moja povpre?na poraba (6.5-7 l/100km) je tudi dele?na kritike! -ker imam ?e isti ve?er koncert v tujini, prevozim (v skladu z navodili) cca 150 km s hitrostjo cca 150 km/h -po kon?ani poti (nekaj ur po prevzemu avtomobila) se DPF napaka spet ponovi ampak se ob DPF lu?ki pojavita ?e dve oran?ni (mislim da gra za lu?ki motorja in stabilnosti) -med vikendom zaradi dogovorjenih obveznosti prevozim ?e cca 300 km, od ?esar ve?ino v varnem na?inu zaradi ?esar se ve?krat v kri?i??ih in na avtocesti znajdem v zelo neprijetni in nevarni situaciji 3. sreda, 28.1.2009 -pripeljem avto spet na servis z velikim razo?aranjem nad njegovo zanesljivostjo -v servisu se strinjajo z mojo trditvijo da avto ni bil popravljen in se dogovorimo da se mi znesek ki sem ga pla?al ob zadnjem obisku servisa povrne -avto ostane na servisu dokler se ne odpravijo problemi 4. sreda, 18.2.2009 -avto dobimo nazaj -?ez nekaj ?asa opazimo da je nekaj podatkov na listu o prevzemu neto?nih (med drugim je kot datum prevzema naveden 1.2.09 medtem ko je avto bil na popravilu do 18.2) -na avtu je zamenjanih kar nekaj delov (samo material v vrednosti cca 3500?) z obrazlo?itvijo da gre za problematiko ki je ?e v razvoju in ni ustrezne diagnostike, ter so zato popravila nekoliko bolj komplicirana (vpra?am se kako je potem ko avto ni ve? v garanciji in se ti kaka malenkost pokvari, pla?a? pa kdo ve kaj vse preden se ustanovi, v ?em je problem) -ob prevzemu vpra?am kako je s dogovorom da se mi povrnejo stro?ki menjave olja, a se ve?ina udele?encev tega ve? ne spomni (po dalj?em razgovoru in nekaj telefoniranja se spomini vendarle osve?ijo in prejmem pisno zagotovilo da bo na naslednjem servisu olje brezpla?no) -spet po cca 10-tih km vo?nje opazim probleme z zmanj?ano mo?jo avtomobila (brez pri?iganja lu?k) -takoj kli?em servis, a je ura ?e ?ez 18.00 in se z g. Majesom po telefonu dogovoriva da opazujem situacijo in se po potrebi ponovno oglasim -g. Majes me opozori na to da je mo?no da je avto nekoliko druga?e odziva zaradi novega katalizatorja, novega DPF filtra in drugih novitet, kar sprejmem z velikim veseljem (to pomeni da je ?e nekaj upanja) -?al je bilo moje veselje relativno kratko ker se te?ave z manj?o mo?jo ponavljajo in se kon?no ?ez nekaj dni ponovno pojavijo lu?ke (ne ve? DPF ampak samo dve oran?ni) ki napovejo da je nastopil ?as za ponovni obisk servisa 5. ponedeljek, 9.3.2009 -nekajurni servis ? zamenjan dolo?eni senzor -potrdilo o obisku servisa ni izdano in se po naknadnem iskanju izpostavi da obisk ni bil registriran in ga ni v sistemu -12.3.2009 lu?ki spet gorita, avto ne vozi ve? kot 50 km/h, po dalj?em mirovanju (izklju?en motor) se zadeva umiri in se lu?ki ugasneta -15.3.2009 avto ne dose?e ve? kot 20 km/h!!! 6. ponedeljek, 16.3.2009 -servis… tokrat software update -17.3.2009 te?ave, 3 lu?ke gorijo (DPF + 2 oran?ni) 7. sreda, 18.3.2009 -servis… avto ostane v BTC-ju -razgovor z direktorjem MMS-a g. ?vanutom o mo?nostih re?itve ponavljajo?ega se problema kjer predlagamo da nastale stro?ke (samo za vo?nje na servis smo od za?etka komplikacij prevozili cca 1200 km in porabili ogromno ?asa, da o telefonskih klicih ne govorim) kompenziramo preko servisnih storitev -uvoznik izjavi da bo preveril na?o zgodbo pri serviserjih 8. sreda, 1.4.2009 -ponovni prevzem avta s servisa -tudi tokrat ne dobimo nobenega potrdila o temu da je avto sploh bil popravljan (?eprav je bil v servisu 14 dni!) in na vpra?anje zakaj je temu tako, dobimo odgovor da bomo po po?ti prejeli pismo v katerem bo tovrstna dokumentacija skupaj z dobropisom ki go dobimo zaradi dolgotrajnega popravljanja avtomobila -avto naj bi bil testiran (prevo?eno cca 400 km) in je dokon?no popravljen -ponovni razgovor s uvoznikom ki ?e vedno ni na?el ?asa da bi preveril na?o zgodbo -predlaga pa da od njihovega podjetja (MMS) odkupimo eno testnih vozil z dopla?ilom 7.000,00 ? kar je za nas nesprejemljivo, saj ?e vedno imamo cca 10.000,00 ? kredita za na? avto -uvozniku omenimo da nismo dobili potrdila da je avto bil v servisu, kar se njemu ne zdi prav, bo pa zadevo preveril -ker nimamo 7.000,00 ? za dopla?ilo, nam ne preostane drugo kot spet prevzeti na? avto v upanju da… hmm... le v upanju... 9. petek, 10.4.2009 -avto ponovno na avtocesti na isti na?in za?ne izgubljati mo? ter se pri?geta isti lu?ki (slika), ter se do prvega odcepa pripeljemo s hitrostjo 50 km/h -takoj kontaktiram g. Majesa in g. ?vanuta ki mi ponovi da je edini njegov predlog ?e vedno ta da odkupimo njihovo vozilo, ter da nobena druga opcija (tudi moj predlog o kompenzaciji) za njih ni sprejemljiv (razen podalj?anja garancije za ?as koliko je avto bil v servisu, torej nekaj dni dalj?a garancija) -v istemu razgovoru omenim da ?e vedno nisem prejel potrdila o zadnjem popravilu avta (g. ?vanut ?e vedno ni preveril zakaj je temu tako ?eprav je 1.4.09 obljubil da bo to naredil) in najavim da bom zadevo prijavil Tr?ni in?pekciji takoj po Velikono?nih praznikih, na kar on nima nobenega komentarja SLIKA 10.4.2009 (vozilo ka?e isto napako kot jo je od 23.1.09 naprej) 10. torek, 14.4.2009 -ponovni obisk servisa, ugotovljena ista napaka -avta ne popravijo, ampak samo ra?unalni?ko zbri?ejo obvestilo o napaki iz sistema -g. Majes ponovno poskusi vzpostavljanje komunikacije s vodilnimi ljudmi v smislu iskanja re?itve z dogovorom, a me nobeden izmed njih ne kontaktira -opravim razgovor z tr?nim in?pektorjem ki mi poda navodila za nadaljnje ukrepe -opravim razgovor z predstavnico enega izmed ?asopisov 11. ?etrtek, 16.4.2009 -v skladu z navodili tr?nega in?pektorja po?ljem uvozniku g. ?vanutu priporo?eno po po?ti zahtevo po zamenjavi avta -od uvoznika (podjetje MMS) ?ez nekaj dni prejmem pisni odgovor da so prejeli mojo po?to ter da lahko pri?akujem odgovoi v najkraj?em mo?nem ?asu 12. nedelja, 7.6.2009 -avto spet ka?e iste znake (zmanj?ana mo?), lu?ke ?e spijo a iz izku?enj vem da bo njihov ?as kmalu ponovno napo?il -po ponovnem zagonu motorja se problem odpravi -?e vedno nisem prejel nobenega odgovora na zahtevo o zamenjavi (poslano 16.04.2009) 13. torek, 9.6.2009 -ponovni pri?ig oran?ne variante lu?k -?e ves obupan ponovno pokli?em uvoznika g. ?vanuta in ga vpra?am ali je pripravil kak?en odgovor (glede na to da avta vendarle ne znajo popraviti) na kar mi odgovori da je edini odgovor ta da ni? za mene ne more narediti in da bom tak uradni odgovor prejel jutri -kar se njega ti?e je avto popravljen -mi pa svetuje da spet gram na servis (11-i?) in odsvetuje objavo problema v ?asopisih Trej, dragi moji ljubitelji Mazde, ?e ima kdo kak?en predlog ali karkoli... Speak now!!! LP!

Drugi? (dva dni kasneje) so mi na moj stro?ek zamenjali olje in filter (o temu predhodno nisem bil obve??en, le ra?un na 110? me je ?akal, kar se mi zdi nekorektno). ?al mi je le da se mi je tako zelo mudilo in se nisem imel ?asa pogovoriti o pla?evanju ra?una za popravilo okvare nastale zaradi nedodelane tehnologije (Mazda 5 - ?ista petica je naslov ?asopisa ki so mi ga na zadnjem servisu dali) in ?e v ?asu ko je avto v garanciji. Nisem opazil bistvene spremembe v porabi, morda je bila na ra?unalniku vi?ja za 0.5-1 l/100km (ni presegala 6 l/100km) Ali je to preverjeno dejstvo (da se lahko olje v tako kratkem ?asu tako pokvari zaradi nepravilnega delovanja ra?unalnika)? Zanima me ali je kdo problem DPF uspel re?iti in kako?

OK! Nekako sem upal da bodo te?ave o katerih sem tukaj bral ?le mimo nas, a niso! Torej gre za 2 leti staro Mazdo 5 100 CD, seveda redno servisirano... Prej?nji teden se je med vo?njo po AC pri?gal DPF (takoj utripanje). Po telefonskem pogovoru s serviserjem se vozim nad 2.500 vrtljajev kar 40 km a se situacija ne spremeni in se takoj (25 min po za?etku utripanja) oglasim na servisu. ?ez par ur prevzamem avto na kateremu naj bi napaka bila odpravljena (priklop na ra?unalnik in podobno... saj me sploh ne zanima). Zapeljem se iz servisa (kjer sem seveda prejel lekcijo o kratkih in var?nih vo?njah ki za ta avto niso primerne) spet na AC in ?ez 10 min DPF spet utripa. Seveda kli?em servis kjer pravijo naj se pripeljem nazaj. ?al sem zaposlen s polnim delovnim ?asom in mi to isti trenutek ni bilo mogo?e (nekako imam ob?utek da servisi ra?unajo na to da ljudje imamo kar veliko ?asa in denarja in jih neomejeno lahko obiskujemo). Naslednji dan se DPF lu?ka ni ogla?a, ?ez 2 dni spet pripeljem avto da pregledajo zakaj se je med vo?njo s prvega popravila spet pri?gala DPF lu?ka (po telefonu so mi rekli da je mo?no da je kak?en senzor ?el...). Ponovno pustim avto za 4 ure (opozorim fante da grem popoldan v tujino 500-600 km in da avto mora bit ispraven) in ob prevzemu dobim ?e ra?un na cca 110? in obrazlo?itev da je moje olje v katastrofalnem stanju in so ga morali zamenjati (avto ima cca 50000 km in je na 40000 bil servisiran). Ker ?e zamujam, hitro pla?am ra?un ter izrazim rahlo nezadovoljstvo. Obenem se mi zastavi vpra?anje kako se mi je lahko olje v 2 dneh tako stra?no poslab?alo (pred dvema dnevoma so trdili da gre za ra?unalni?ki problem in je olje bilo ok)?!? Grem na pot in se odlo?im da bom teh nekaj-sto km prevozil s hitrostjo 150 km/h da ne bi slu?ajno spet kaj narobe naredil. ?ez nekaj ur pridem na cilj in po prvem semaforju avto za?ne delati z manj?o mo?ji, po drugem se DPF pri?ge. Prosim za komentar oz. nasvet! Hvala

Lep pozdrav vsem! Pred enim mesecem sem kupil Mazdo 5 CD110 in bi rad dal svoj prispevek tej debati. Racunalnik je ob polnem tanku zelo optimisticen 1100-1250 remaining. Povprecna poraba na racunalniku med 5.1 in 5.3. Ko pa pride trenutek resnice in podelim litre s prevozenimi km je zal dejansko stanje okoli 7 l/100km. Ta racunalnik in njegove finte so res samo finte za zabavo med voznjo. Moram dodati da se vozim zelo umirjeno (na avtocesti dam temptmat med 110 in 120). Prestave menjam okoli 2000-2500 rpm. Ali ima kdo kaksen nasvet? (To mi je prvi diesel. Do sedaj sem imel samo bencinerje.)