mazda_gg

Raspberry kao AA wireless dongle.

https://github.com/nisargjhaveri/WirelessAndroidAutoDongle?tab=readme-ov-file

Potreban Hardver:

Raspberry Pi zero 2w

Data USB kabel

micro SD 1GB minimalno

Meni ne radi.

Probao sam sa Raspberry Pi 4B.

Treba u njega staviti novi firmware kako bi USB-C postao OTG port.

@Boss i meni je čudno.

Tatin prijatelj je ostavio Mercedes u servisu. Zaboravio je ostaviti ključeve od auta. Kada je došao po auto, uredno su sve naplatili, a auto takli nisu.

Tko kaže da u mazda servisu isto nisu muljatori?

Nikad nećemo znati punu istinu. Treba u autu ostaviti skriveni mp3 snimač.

Znakovito je da se auto nije počeo kvariti nakon trečeg ili četvrtog servisa. Tada muljanje ne prolazi jer Austrijanci*, kako bi odobrili naplatu preko garancije, analiziraju sve do detalja.

Peti servis (zadnji pod garancijom) je put u Eldorado. Kod idučeg servisa Austrijanci više ništa ne pitaju. Sve troškove snosi vlasnik.

Znate kako ide preuzimanje auta nakon servisa. Dobijete hrpu papira za potpisat. Potpišete bez da detaljno čitate.

Danas, 3 tjedna nakon servisa, vidim stavku: Aditivi  20€.

Niti sam ih tražio niti su ih spomenuli. Vrlo jadno.

* Centrala za Hrvatsku je u Austriji.

Par zanimljivosti:

- Za mazdu 6 diesel gg isti zahvat je 2000 €. Sreća da nisam, kod kupovine vozila, imao novaca za diesel.

- Za vrijeme servisa uzeo sam zamjensko vozilo. Mazda 3 tubo diesel 2.2  110kw.

Kat to dobro ide. Po uzbrdici 12% ubrzava, kako sa CX-5 ne mogu niti po nizbrdici.

- Sam sebe uvjeravam da je dobro što nisam kupio 4wd.

Evo kaj se dogodilo susjedu sa cx-5 4wd. Možda sam već spomenuo. U blagom zavoju sa 5mm snijega na cesti da gas kako bi ubrzao.

Automatski, mazda koja je do tada vukla na prednje kotače, "osjeti" proklizavanje i uključi i zadnji pogon.  To je dovelo do vrtnje auta za 360°.  Dobro je prošlo.

Pada mi na pamet narodna uzrečica: "Sirotinjo, i bogu si teška".

Cijena zamjene kompleta: lamela, potisni ležaj, i ostalo 900 €

Jamstvo mobilnosti tvrtke Mazda Europe Service - dobro je znati

Strojni Prevod: Zaradi načrtovanega potovanja sem želel letni redni servis opraviti nekoliko prej. Tu sem naredil napako, saj so mi skrajšali obdobje veljavnosti mobilnega jamstva MES. Da ne omenjam, da se je po servisu vse začelo kvariti. A o tem več v naslednjem nadaljevanju, ko bom videl, kako se bo odvijalo.
Poenostavljen prevod: Ker sem imel načrtovan dopust, sem hotel letni servis avtomobila opraviti malo prej. S tem sem naredil napako, saj so mi krajšali garancijo. Po servisu so se začele pojavljati nove težave. O tem bom več povedal, ko bom videl, kako se bo zadeva razpletla.

Isprobano po suhom vremenu.

Definitivno proklizava kod ubrzanja.

Molim da netko obrati pažnju.

Kad se vozi konstantnom brzinom u 3.  il 4. brzini, ako malo naglije stisne gas, dali kazaljka broja okretaja poskoči pa se vrati kao na mojoj video snimci?

Pitao sam AI Google Gemini

Kako deluje samonastavljajoča sklopka in zakaj bi zdrsnila?

Samonastavljajoča sklopka je posebna vrsta sklopke, ki ima mehanizem, ki omogoča, da se samodejno zategne pod določenimi pogoji, kot sta povečana temperatura ali tlak. To pomeni, da bi se v teoriji morala prilagajati različnim pogojem vožnje in ohranjati optimalen oprijem.
Zakaj bi sklopka zdrsnila?
Zdrs sklopke, tudi samonastavljajoče, lahko povzroči več dejavnikov:
 * Obraba materiala: S časom se material sklopke obrabi, kar zmanjša trenje in sposobnost prenosa moči.
 * Prevelika temperatura: Če se sklopka pregreje, lahko material izgubi svoje lastnosti in začasno zmanjša oprijem.
 * Okvara mehanizma za zategovanje: Če je mehanizem za zategovanje poškodovan ali ne deluje pravilno, se sklopka ne bo mogla dovolj zategniti.
 * Nepravilna nastavitev: Nepravilno nastavljena sklopka lahko povzroči zdrs.
 * Druge težave: Druge težave, kot so poškodovan vztrajnik ali potisna plošča, lahko prav tako privedejo do zdrsa.
Ali lahko sklopka zdrsne le občasno?
Da, možno je, da sklopka zdrsne le občasno, zlasti če je težava povzročila prevelika temperatura. Ko se sklopka ohladi, se lahko material obnovi in začasno povrne svoje lastnosti. Vendar pa je to le začasna rešitev in težava se bo verjetno ponavljala.
Kaj storiti, če sklopka zdrsne?
Če opazite, da ima vaše vozilo težave z zdrsom sklopke, je najbolje, da se obrnete na strokovnjaka. Avtomehanik bo lahko diagnosticiral težavo in priporočil potrebna popravila.
Pomembno je omeniti:
 * Ne poskušajte sami popraviti sklopke. To je zapleten mehanski sistem, ki zahteva specializirano znanje in orodje.
 * Nadaljevanje vožnje z zdrsajočo sklopko lahko povzroči dodatne poškodbe.
Zaključek
Čeprav ima samonastavljajoča sklopka določene prednosti, ni neuničljiva in se lahko obrabi ali poškoduje. Če opazite kakršne koli težave s sklopko, je najbolje, da se čim prej obrnete na strokovnjaka.
Opomba: Ta odgovor je informativne narave in ne nadomešča nasveta strokovnjaka.
Želite izvedeti več o katerem drugem vidiku sklopke ali avtomobila?
Lahko se pogovarjamo o naslednjih temah:
 * Vrste sklopk
 * Razlika med suho in mokro sklopko
 * Kako podaljšati življenjsko dobo sklopke
 * Znaki, da je sklopka obrabljena
 * Cena zamenjave sklopke
Samo vprašajte!

Neki dan u temi: "Sajla kuplunga pukla u garatnom roku"   napisao sam 65.000.

Ali zmotal sam se. U stvari ima 62.000.

Kuku nemam. Vozim se uglavnom sam bez putnika i tereta.

E sad. Kaj se ustvari događa moram ponovo analizirat. Resetirao sam mazda entertainment (kroz koj se poštelava sigurnost vozila). I sada, vjerovali ili ne, kod naglog ubrzavanja po mokrij cesti, pali se lampica proklizavanja. Prije dan ili dva nikako nisam mogao dobiti da se upali.

Još nisam radi gužve u gradskoj vožnji mogao ispitati kaj se događa u situaciji kao na video snimci. Dok vozim kontinuiranom brzinom i naglo stisnem gas.

Gume su original Yokohama Geolander dobivene sa mazdim prije 5 godina. U grubo imaju 35.000  do 40.000 km. Pol godine se peljam s zimskim gumama.

Dodatak

Kako radi samo zatezajuča kuplung lamela?

Može li ona jednu vožnju ili dvije djelobično proklizavat. Pa kad se ohladi, zategne se i sve je opet u redu?

Kad naglo stisnem gas, prvo skoči pa padne broj okretaja.

Da li je to normalno ponašanje mazde Cx-5 manualni mjenjač?

Kotači ne proklizuju. To bi se signaliziralo.

Dolje, slika s interneta

M+S gume su od ovog mjeseca u Njemačkoj prešle u ilegalu, budući da su na snagu stupila stroža pravila, a aktualne, legalne zimske gume mogu se prepoznati po simbolu planinskog vrha sa snježnom pahuljom.

Verjatno je tvoja mazda s full opremom pa imaš regulaciju sjedala na gumbe. Onda motoriči zauzimaju prostor?

Na YouTube sam pronašao da ovaj model u prtljažniku ispod poklopca rezervnog kotača ne zvuči baš jako dobro.

Ako u mazdi 6 nema dovoljno prostora, nema nigdje.

U CX-5 2019 dao sam ugraditi Alpine aktivni subwoofer ispod suvozačevog sjedala. Zvuči puno, puno, puno bolje nego Bose u mazdi 6 2007.

Prilikom ugradnje postoji izbor uzimanja signala sa audio out ili sa zvučnika. Da ne raskapaju puno po mazdi izabrao sam sa zvučnika.

279,00 €

27 minutes ago, Brane said:

Same neumnosti s temi cx 5,lada niva pa gre,gre,gre in ne crkne

Moj otac je kupil novu Ladu nakon Nissana jer ju je nahvalio susjed koj je prešao sa Fiče na Ladu.

Toliko loša je bila nakon Nissana da ju je prodao u roku 10 dana.

65.000

Na mojoj mazdi. Za drugu neznam.

Usred raskrižja u prometnoj gužvi pukla sajla mjenjača. Ručica mjenjača se bez otpora mogla pomicati u svim smjerovima. Mjenjač je ostao u drugoj brzini. Skrenuo sam na parkiralište. Kako nisam znao o čemu se radi, mislio sam otpala neka poluga i sad bi mogla strugati po cesti, stao sam i zvao šlep službu.

Da sam znao da je sajla odvezao bi se sam do servisa u drugoj brzini.

Isti dan je u isti ovlašteni servis došla još jedna ista mazda sa puknutom sajlom: cx-5, 2019. godina, ručni mjenjač. Servisa u Zagrebu ima nekoliko.

Sreča u nesreći je da su mi besplatno popravili. I šlep je išao na trošak mazde.

Račun je  blizu 500 €. Koliko je šlep ne znam.

Radio u mazdi ima tuner u TAU modulu.

Radi toga što nemam DAB+ u tom modulu, možda ga jednom zamjenim.

Evo par fotografija

Vozim cx-5 (crvena strelica) u laganom lijevom zavoju. Iza mene drugi auto (tamno zelena strelica).

U susret mi dolazi auto (plava strelica).

Vozi blizu bijele crte, ništa strašno. Ima mjesta, mogao bi proči autobus.

Ali moja mazda je zapištala i na ekranu napisala BRAKE!

U međuvremenu smo se več mimoišli.

I mazda nije zakočila, što je jako dobro jer vozač auta iza mene nije imao razlog očekivati da bi ja tu mogao naglo zakočiti.

Tu se vozim svaki dan i to je mazda napravila prvi puta u toj situaciji.

Još 2 puta, u 4 godine,  je napisala BRAKE! kada je auto ispred mene naglo usporio.

Nikad nije zakočila, hvala bogu i mazda inžinjerima.

Sad se ja pitam, ima li moja mazda sustav da sama koči?

Dali to upozorenje (beep beep    BRAKE!)  ide uvijek prije samostalnog kočenja?

Imam CX-5 bez rezervnog kotača, samo kompresor i spray.

Ove godine će imati 5 godina i treba razmišljat o novim gumama.

Ima li netko

RunFlat gume?

1 hour ago, dvorjan said:

Voziš jo, dokler ne zgnije. Simpl ko pasulj. 😃

Da,voziš dok ide.

Kad si za volanom, ne vidiš to.

Na ženin Renault je pao komadić cigle ili crijepa s krova zgrade. Proljeće je bilo.

Svi servisi koje sam tada zvao, koji popravljaju na izvlačenje vakumom ili ljepilom, rekli su da se javim druge godine. Strašno koliko toga je polupano.

Na kraju sam namolio da Renaulta poprave u Mazda servisu.

Mam kasko, se veda. Ampak kaj s takšno mazdo?

(Mi gre Slovenšćina?)

Mazda od nepoznatog vlasnika.

Uništena od tuče.

Moj prvi auto Jetta 1, TAS, 1982. godina, imala je puno puno deblji lim i sigurno nakon tuče ne bi ovako izgledala.

Mislim da je to nova mazda, starije mazde (2019) su imale za ime nakošeni font (Italic).

Sad me strah za moju mazdu čim vidim oblak na nebu.

Čini se da nemam lasere nego samo kameru.

A pitanje je mogu li  laseri kroz maglu.