eagle1

Ojla, si potem porihtal zadevo, nobenih problemov vec? Je bila cena res taka, kot so ti jo oblubili?

Tudi meni se pojavlja podoben problem, pa me zanima, ?e lahko kaj ve? pove? o tej cevki? Kar se pa senzorja ti?e je to verjetno senzor kota zasuka volana, ki je o?itno kar precej pokvarljiva zadeva (vsaj po podatkih iz tujih forumov http://forum.mazda6club.com/index.php?act=...+light+%2Bcold). Koliko si pa pla?al za popravilo te cevke in koliko te je stal senzor? In seveda na kateri servis si peljal avto? l.p.

Kar se M6-ke ti?e je ta lu?ka za DSC/TSC. Za ABS ima pa itak svojo lu?ko, na kateri pi?e ABS, tako da ne more? sfaliti.

Ja, to je tista lu?ka, ki skrbi za stabilnost avtomobila v ovinku ali pa zmanj?a navor v primeru, ?e kolesa pri speljevanju za?nejo zdrsavati. Sem pogledal, vendar je moj problem malce druga?en. Namre? ni odvisen od temperature motorja ampak zunanje temperature zraka. To pomeni, ?e je zunaj npr. 0C potem se mi lu?ka prakti?no pri?ge v prvem ovinku, ko o?itno sistem preverja centrifugalno silo ali nekaj na tej podlagi. Ugasne mi pa ?ele, ko se tempratura zunanjega zraka povzpne preko cc. 7C (pa ?e avto moram ugasniti pred tem) in ne takoj, ko se motor segreje. Poleg tega pa v navodilih pi?e, da bi morala goreti lu?ka DSC OFF in ne lu?ka "avto z vijugami", ki sveti v mojem primeru.

Sem ?e gledal, pa nisem ni?esar pametnega na?el. Bi lahko vseeno na kratko povzel ali pa prilo?i kak print screen. Thanks

Jaz bi ga tudi mel ...

Pozdravljeni, Malo sem preglodoval stare poste, pa nisem nikjer na?el ni? konkretnetga kar se OBDII vmesnika ti?e. Namre? i??em vmesnik, ki bi ga lahko uporabil za priklopil notebooka na ECU. Zaenkrat sem dejansko poskusil samo en vmesnik, ki baje dela samo z VAG-COM programom. Na ?alost ta vmesnik ni deloval. Podpiral je pa 3 protokole: - ISO 9141-2, - ISO 14230 (KWP2000) in - ISO-15765 (CAN). Poleg teh dveh obstajata ?e dva SAE J1850-VPW in J1850-PWM, ki pa jih ta vmesnik ni podprial. Poleg tega sem preveril tudi ostoje?e pine na svojem OBDII konektorju. Pini so na pozicijah 4, 5, 6, 7, 14 in 16. In ?e sem dobil pravilne informacije to pomeni: - pin 4: Cahssis Ground - pin 5: Signal Ground - pin 6: CAN High (J-2284, ISO 15764-4) - pin 7: ISO 9141-2 K line and ISO/DIS 14230-4 - pin 14: CAN Low (J-2284, ISO 15764-4) - pin 16: Battery power Na podlagi tega sklepam, da podira CAN vodilo, vendar je o?itno ve? CAN standardov. Nekje je bil omenjen ISO-15765, drugje pa ISO 16764-4, ki je verjetno njegova predhodnica. Vendar je vseeno ?udno, ker so ponavadi standardi nazaj kompatibilni. A ima mogo?e kdo informacijo kateri protokol se dejansko uporablja v Mazdah oz. ?e je kdo na trgu ?e kupil kak vmesnik, ki bi dejanko deloval (kateri vmesnik in kje se dobi).

Meni se pa pri?iga samo lu?ka za DSC in ?e to samo takrat, ko je zunaj mrzlo (slabih 7 stopinj ali manj). Ko se ogreje, lu?ka ugasne, seveda je potrebno pred tem avto ugasniti. Ali bi lahko malo ve? povedal o tej cev?ici in kje jo najdem? lp

Ma? prav, sem ?el ?e enkrat gledat v prometno in res pi?e samo D.

Pri?el sem do okrogle ?tevilke 120.000 km zato bo potreben servis. Veliko ve?ino stvari bom naredil sam, razen zobatega jermena, ki pa si ga ne upam lotiti. Zanima me ?e poznate v okoli Ljubljane kakega mehanika, ki bi mu lahko zaupal svojo mazdo 6? Na?eloma sem ga mislil peljati na uradni Mazdin servis, sam me je cifra ?isto na tla vrgla. Menjava z originalnimi rezervnimi deli naj bi pri?la od 700 do 1000EUR. To pa sploh ni ve? tako poceni. Mi lahko kdo pomaga s kakimi kontakti in referencami?