Stroker

Verjetno je takle:

USB vmesnik, pa bo.

Hehe, naj Stroker pove, kako je zgledalo v soboto, k je model najprej zavil levo na nasprotni pas potem pa brez ?migavca desno tik pred njim na izvoz. Ni dosti manjkalo pa bi ga nabil.

A si ga videl? Ta je pa res imel manever...

Pismu, ne spomnim se to?no, sem to delal dobri dve leti nazaj.... ?e me spomin ne vara, sem delal kot backup s TomTom Home. Pa mislim, da nisem nove kartice ni? prej dajal v avto.

Jaz sem dobil ?e originalno 8 GB kartico. O?itno so kasneje pogruntali, da bo 4 le premalo.

Sem pa kolegu naredil kopijo njegove 4 GB kartice na novo 16 GB kartico (ima tudi malo starej?o ?estko in s 4 GB kartico) pa je vse delalo OK. Je potem tudi nova kartica bila blokirana le na njegov avto.

Monta?a morda ne bo tako simpl kot pri tej Sonati. Nove mazde namre? nimajo ve? stikala za odprta vrata ob vratih, na katerega bi pragove priklopil, ampak se (vsaj originalni) ve?ejo direktno na zadnji BC.

Pa a je kdo na?el kake osvetljene z novim napisom Mazda? Teli so vsi ?e za stare modele....

Take:

Ah, saj verjetno je res.

Sem se ?e malo razvadil s tem Skyactiv bencinarjem (vi?je od 8,2 ?e ni ?la povpre?na poraba).

V nedeljo tankal v Beogradu (95 Premium) po 1,14.

Mazdica pa kar papa, ?e je polno nalo?ena (pet osebkov in poln prtlja?nik), pri 170-180 km/h (tempomat na 180, GPS je kazal 175) je bila poraba 9,4 l/100km. ?rtice so kar hitro izginjale...

Tale posnetek kar dosti pove:

https://www.youtube.com/watch?v=bmNKYa6OAys&feature=player_detailpage

Gledam malo zadnji model Mazde 6, rabljene, pa niti ena ni pod 20 tiso? evrov, ?etudi je l.2013 !?.

Zdej ne vem, ali je tako malo prodanih, ker so cene za nove previsoke ali te ta nove bolj dr?ijo ceno?

He, he, po dveh letih lahko prodam avto za toliko kot sem dal za njega ob nakupu....

Ja, to bi pa ?e mene zanimalo. Da se naredi test v realnem prometu in ugotovi, koliko je dejansko res prihranka. Potem se pa pozanima, koliko zdr?ijo posamezni sklopi tega sistema, preden se pokvarijo in jih je potrebno menjati. Nato pa narediti enostaven ra?un: na toliko kilometrov prihrani sistem toliko goriva, to je toliko evrov. In na toliko kilometrov je treba zamenjati to pa to in to je toliko evrov.

Razlika je: ?

Pa da vidimo odgovor...

Meni i-stop deluje (ugasne motor) cca. 1 uro na prevo?enih 500 km (pri 10.000 km sem imel ?e preko 20 ur - ?as ugasnjenega motorja).

Posamezni sklopi zdr?ijo enako kot pri avtomobilu brez i-stop, ker Mazdin start/stop sistem deluje druga?e kot pri ostalih znamkah in za zagon uporabi kompresijo (spro?i le iskro in motor se za?ene), zato nima drugih delov, ki bi se pokvarili (vsaj pri bencinarju).

Ve? o tem: https://www.youtube.com/watch?v=KjNANDsAfe0

Razlika je torej prihranek goriva, ko je motor ugasnjen.

Po dobrih ?tirih letih nehote zamenjal telefon...

Pogre?am tipkovnico na stari Nokii E7.

Slovenska sebicnost v vrhuncu ...3 pasovi, desni vedno prazen, vsi seveda silijo v levega.

Mater v nemciji in ostali zahodni evropi, sploh v franciji in na nizozemskem, kjer so omejitve po 120 je kar lepo gledat kako se vsi vozijo tekoce in takoj ko das zmigavc se umaknejo v prazen pas...ne pa tle se hoces ukljucevat na avtocesto in ponavadi je treba po gasu da unga sebicneza prehitis...

 

In kdaj bodo koncno dojel, da se na kriziscu ne razvrsti po crtah ampak imaginarni krivulji, da jih lahko grez cez semafor vec kot en???

To je napaka na?ih vrlih projektantov avtocest, ki delajo raje dodatne po?asne pasove namesto, da bi delali oz. risali ?rte tako, da nastane dodaten prehitevalni pas. Tako bi po?asna vozila normalno peljala vedno po skrajno desnem pasu, ker bi jih tako tudi ?rte po tleh tako vodile, sedaj pa samo vozijo naravnost po voznem pasu in ko se cesta raz?iri na dodaten po?asen pas, ostanejo na srednjem pasu, prehitevalni pas je zabit, po?asen pa prazen...

Saj to bi lahko ?e popravili z ustrezno narisanimi ?rtami in novimi tablami.

Na kri?i??u pa itak, na prehod za pe?ce (morda pol metra dlje) in stop, da bi pa zapeljal do sredine kri?i??a, pa no go. Res redko kdo tako zapelje v kri?i??e.

Meni deluje kot 4-pinski DC Power konektor. Mini DIN ima druga?e razporejen pine, ne kri?no.

Morda je mi?ljeno za polnjenje naprav preko USB priklju?ka (5V), ?e je na drugi strani ?enski USB?

O?itno tamalim pa?e Mazda....

Od takrat ho?e vedno spredaj sedet in odpira voznikova vrata, da bi ?la v avto, ko gremo kam....

Jaz sem jih imel v stari ?estici (2005), ampak sem imel original Mazdine. Malce so bili dra?ji kot pri Withcar, je pa bil sen?nik za prtlja?na vrata v enem kosu in nisi imel ?rte po sredini.

Edini problem pri teh zadevah je bil, da sem moral na mejnem prehodu, ?e so kontrolirali potnike, odpirati zadnja vrata, ker se tudi, ko okno spusti?, ni? ne vidi notri. Druga?e pa super stvarca, sploh za otroka zadaj in bi si jih tudi za novo ?estko nabavil, ?e bi jih imeli v ponudbi, ?eprav imam zatemnjene ?ipe.

?e fotka kako je izgledalo...

...

 

Kira ozja familija v slo se ima 5 mazd????;-) In to tri perla bele:-)

...

Mi smo jih imeli leto in pol nazaj 6 (tri 3, ena 5 in dve 6).... pa nobena ni bila bele barve....

Meni jo je zrihtal kolega. Verjetno jo ima tudi YavarYe? Imam pa SolarZone, proizvajalec Hanita (cena ni ravno nizka - ni to neka folija za 2 EUR iz Bauhausa). Deluje pa, meni se je precej poznala razlika prej in potem, kar se segrevanja stanovanja ti?e - celo popoldne imam sonce direktno v okna.

Je tako ja, da se pono?i naredi kontra efekt in se vidi v stanovanje, ampak takrat tako ali tako spustim notranje ?aluzije ali pa zunanje rolete. Va?no mi je, da je ?ez dan v stanovanju son?na svetloba in da se ne pregreva stanovanje zaradi tega.

Lepila sva jih pa lani poleti, ?ez dan   , najprej fino vse po?prica? s stelexom (?ipo in folijo-lepilo) in potem folijo prisloni? na ?ipo, poravna? v vogale, potem pa z mo?nej?im brisalcem potegne? po foliji, da izpodrine? stelex ven. ?ez tri dni so izginili vsi mehur?ki in grbice, ker se je folija lepo napela na steklo. Je pa to zelo tanka in fina folija in mora? kar pazljivo delati z njo. Verjetno taka kot za temnenje ?ip na avtih.

Jaz sem po oknih na zahodni strani stanovanja nalepil posebno termo-reflektivno folijo in se zadeva obnese.

Problem je bil ker sem v pritli?ju in me je motilo, ?e se mi vidi v stanovanje, rolet pa tudi nisem hotel imeti spu??enih ?ez dan in posledi?no teme v stanovanju, zato sem nalepil to folijo. Sedaj se v stanovanje od zunaj ?isto ni? ne vidi razen odsev (okno je od zunaj kot bi gledal v ogledalo).

Folija je pa UV neprepustna in odbije tudi son?no toplotno energijo, da se stanovanje ne segreva.

Ja, na tiste z lerom sem mislil...

Tako imajo vsi rocni, sklopka je v bistvu stikalo, saj jo lahko samo v leru spustis.

 

Se mi pa je zgodilo da sem ga tako imel na kriziscu, ugasne ampak zacne polzit nazaj....

Sem se pa ob tem spomnil na tiste old school voznike ko na primer s prelaza dol dajo v ler......

Ni skrbi, avto se ne bo ugasnil, ?e se premika.

Jaz nimam tega problema, da bi ugasal pri manevriranju in parkiranju... i-Stop se aktivira, ko se avto ustavi in stopim na pedal zavore (pri avtomatiku)... Ce nocem, da ugasne, ne pritisnem pedala zavore do konca... in potem motor ne ugasne... recimo v primeru, da vidim, da bo vsak cas zelena... Pri rocnem menjalniku pa itak deluje sele, ko das v ler in drzis sklopko... Ce je v brzini, se i-Stop ne aktivira... Vsaj tako je bilo na eni testni, ki sem jo vozil pred nakupom svoje sestice...

Pri rocnem menjalniku deluje, ko das v ler in spustis sklopko (ce jo drzis se ne bo ugasnil). Potem pa, ko spet stisnes sklopko, se takoj zazene. Zato se tudi ne ugasne kar tako (npr. med parkiranjem).

Jaz nimam problemov, res pa je, da imam bencinarja pri katerem malo druga?e dela i-Stop, motor ustavi z ?e pripravljeno me?anico v valju, ki jo potem za zagon le s sve?ko v?ge in se motor zavrti. Ne uporablja ?tarterja in ne obremenjuje akumulatorja. Se tudi sploh ne opazi kdaj se ugasne in kdaj nazaj pri?ge (tudi lu?i ni? ne ?mrknejo). Definitivno pa pomaga tudi i-ELOOP, da se ne obremenjuje akumulator, ko je motor ugasnjen ampak se vse napaja iz kondenzatorja.

USB/Bluetooth modu se nahaja za sovoznikovim predalom levo. Poglej, ?e lahko vidi? oznako modula oz. Part Number", ki je GHP9-66-DH0Z.

Sicer pa, ?e je bil telefon takoj uparjen, pomeni, da modula sigurno niso menjali, ker se vsi podatki izgubijo oz. grejo s starim modulom.

Ja, ponovno mora? upariti telefon, prenesti imenik, dodati hitre kontakte....

Branje USB klju?ka je precej hitrej?e, meni 16GB prebere v kakih 10 sekundah (to je samo prvi?, ko da? klju?ek notri, ob naslednjem zagonu ?pila takoj).

Preko Bluetooth-a ne poslu?am glasbe tako, da ne vem koliko rabi.

Mislim, da sem moral podpisati le nalog za zamenjavo module, ne spomnim se, ?e je bil ?e kak papir za reklamacijo, pa tudi ne bi vedel, ?e oz. kako je poseg bele?en.

Ja, je zelo unikaten ta sistem...

Nekaj casa ni delovalo... ker je bil akku premalo poln ... Enkrat so mi ga menjali, sedaj pa je na servisu spet rekel, da je samo na 40%... In so ga nafilali pa spet dela ... Verjetno pa imas vec mestne voznje in veliko ustavljanja ... Zato imas tudi bencinarja

Res je... in... res je.

V povpre?ju stojim 1h (aktiviran i-stop) na 500 km.