miha20

Potrebujemo solno kislino 20% 1l (zmešamo jo z 3l vode)

Visokopretočno črpalko 100l/h+ (jaz nimam tok močne črpalke ampak 100l ekspanzisko posodo za hidrofor, za moment dosežen ogromen pretok)

Fajn je če je pred čiščenje narejena prisilna regeneracija da seje zgorijo in da ostane samo pepel.

Najprej odstranim use senzorje 

Nisem našel vijakov zamašitev luken od senzorjev(so od podvozja isti ko navoj senzorjev 😅)

V DPF nalijem solno kislino počakam  30min in operem z visokim pretokom vode, prem toliko časa dokler ne teče čista voda

Zmontiram nazaj in motor pustim v prostem teku 30min da se voda počasi posuši v filtru

Po čiščenju ima tlak DPF 0.3-0.4kpa ( z EGR off, brez egr off 0.3kpa) toliko tlaka ma nov DPF), črnega izpuha ni tako da je DPF ostal cel

pred 12 urami je mazdaman napisal:

A je potrebna potem tudi mehanska odstranitev/blokada egr?

Če je v delujočem stanaju ni potrebna 

seveda in tudi na drugih znamkah 

Za bolšo porabo: 

kemično očistit dpf ( Po prisilni regeneraciji ne sme bit tlak višji od 0.8kpa idealno 0.4kpa)

EGR off (po egr off pade poraba za 0,5-1l)

Zabasan sesalni kolektor (potrebno peskanje z orehovimi lupinami)

Posebi če je poraba proti 8-9 litrom 

Ko se use to postori more bit poraba okol 6-7 ročni 

automatik + 4x4 6.5-7.5 

Odvisno seveda od vožnje

Nekaj se da narest sm preveru.

pred 6 urami je scania napisal:

Kakšna težava s katalizatorjem mogoče?

Če je prva sonda napaka presežen limit al pa kj podobnga je lahko težava injektroji ali svečkam loputo map senzorjem ali maf

če je druga sonda težava je lahko katalizator 

najprej treba na tester d se vidi ob kakih parametrih se napaka pojavi

Po mojih raziskavah so nasledni motorji: EURO 4 enaki (imajo samo različno kalibracijsko datoteko v ecu, ki so med sabo zelo podobne) Max varna moč na teh motorjih je 460Nm 200hp

                                                           ECU calib: Začetne številke   

125hp max boost 1.35bar                   r2aa...

163hp                                                   r2ab...

185hp max boost 1.6bar                     r2ac...

EURO 5 

129hp ima manšo turbino in precej več navora pri nižjih vrtlajih kot 125hp. Max varna moč 410Nm 170hp

163hp in 180hp sta enaka Max varna moč 460Nm 200hp

163hp poplnoma drugačna kalibracijska datoteka v primerjavi z euro4

Skyactiv D do 2018 Max varna moč 460nm 200hp

150hp in 175hp sta ista imata samo različne kalibracijske dadoteke v ecu 

Še slika turbine do 2018

Skyactiv D od 2018 ima nekaj spremeb ima dodan adblue tunerji navajajo max moč 500Nm 220hp

Navadna odmična gred tudi na izpušni strani ( ne vrača več izpušnih plinov v sesalnem taktu)

Spremnejna glava(izpušni kolektor ni več itergriran v glavo)

Posodobljena olna veriga.

Zmanšan pretok EGR (ne potrebuje več tolika pretoka ker ima adblue)

Drugačen turbo poplnoma nova zasnova:

Pri tej verziji motorja so šli pogledat nazaj na cx7 2.2 ki je že imela adblue.

Menim da bo ta motor imel precej manj težav.

Več napišem v prihodnosti 

pred 33 minutami je SpEkTr napisal:

Evo JMZGL692801513861

Sent from my SM-S916B using Tapatalk
 

Applications - Vehicle Telemetry Transfer

pred 10 urami je SpEkTr napisal:

Fino bi bilo večeri kaj se sploh da, jaz imam 2017 letnik, oprema vsa

Sent from my SM-S916B using Tapatalk
 

Daj ViN pa ti povem kaj se da.

2007+ nekaj fukcij

za 2014+ imam use funcije za on off odvisno od opreme vozila

pred 11 minutami je tomzel napisal:

Hvala za link, moja je sicer že facelift. Te lopute so se lomile do facelifta. Sem pa na češkem forumu našel podoben primer in so menjali nek senzor. https://www.mazdaklan.cz/threads/p0299-nizsi-pretlak-turba.3610/

En sixpek pera prnes sabo d nbova žejna pa ti prklopim na tester. 

Ko enkat odleti je prepozno zmelje lopatice. Avto s celim dpf ne sme v nobenem primeru kadit. Lahko je samo vakum cevka od lopute počena, sem imel primer ko je bila drobna luknica v vakum cevki in je avto vlekel samo nad 2500rpm. Pol drugi avto je imel težavo z egr nobene napake za egr po EGR off je avto začel normalno vlečt + spucan seslani kolektor( z orehovimi lupinami). Pa map sezor če je zapacan je tud problem. Najprej je treba na bolši tester Forscan je ok) prklopit k pokaže zraven napake use parametre ko se je napaka pojavila.

dne 18. 11. 2023 ob 18:13 je scania napisal:

Koliko pa pride vklop i-dm? 

Super zadeva.

Piši zs

Za umiritev radarja na M6 potrebujemo:
forscan

Navodila

specialno orodje 

Navodila za namestitev radarja in kodiranje.

Pri starem 2.2 se lahko samo krmilno verigo zamenja, jz te kose naročam iz anamaya, pridejo originalni deli direkt z japonske pr nas so zlatarji.

Na mazdi 6 omogočen I-DM lahko se omogoči tudi na ostalih.

omogočena nastavitev odzivnosti senzorja za dolge luči

find my car ( ko pritisneš tipko 2x za zaklenit avto potrobi )

dne 9. 11. 2023 ob 18:09 je scania napisal:

S forscanom lahko?

Če imaš licenco lahko, rabiš še program ki izračuna kontrolno usoto in nastavi številke.

lahko pa pomagam piši na zs

pred 17 urami je Janez007 napisal:

Tam si tudi @miha20 ?...😃

 

Prilepi rešitev sem gor in probamo.

Če imaš programator in program za kodiranje ukamot, če nimaš moram najprej podatke iz avta dol dobit.😉

Pozdravljeni, jaz kar v kodiranju izklopim start stop in tmps, imam naštudiranu shemo kodiranja.

Če koga zanima mu lahko pomagam. Bolj se aktiven v mazda drivers.