GregorV

Jaz pa sem 2 dni vozil z I-stop in moram priznati, da to ni za mene. Ni klime ko stojim na semaforjih. Ko se pred križiščem promet zelo počasi premika, moram držati sklopko, da ne ugasne 10x... Seveda je tudi stvar navade, zadnjih 20+ let sem vedno avtomatično izklopil start stop na dizel avtih.

Morda je odvisno od klima naprave, moj prejšnji avto ni izkopil motorja, če je bila klima vključena. Ni pa to bilo bilo pravilo, enkrat tako, drugič drugače... Jaz sem vedno izklopil start-stop samo zaradi tega, da ne bi obremenjeval motor, AGM baterijo itd. Če pa je sedaj to pri bencinarjih (Mazdi) dobro urejeno in ne vpliva na obrabo motorja..., potem moram razmisliti, ali bom še izklapljal I-stop. LP

Mi kdo lahko razloži razliko zaganjač, alternator...? Na to pa se res ne spoznam. Kaj torej predlagate, da I-stop ne izklopim? Velika večina vožnje je v mestu. Do sedaj sem na 3 dizlih vedno izklopil start/stop.

Ali kdo od vas vozi avto brez izklopljenega I-STOP? Jaz sem na vseh avtih do sedaj takoj pri vstopu v avto avtomatično izklopil start stop sistem. LP

Moja je še tudi na break in, 1,5K km. Tako da bo na AC tudi 130 km/h.

Grem čez cca. 1 teden na Krk na Krku ter nazaj do MB. Javim, kako požrešen je moj baby dino. 😁

To je sigurno baby dino, poznan tudi kot G140 😅

Svež test, prvi del malo drugačen kot je običajno pri YT testih Naj govori motor namesto človeka.

Tako piše na spletni strani: NAGISA – 'VINTAGE' OČARLJIVOST V različici Nagisa se lahko prepustite razkošju sedežev, oblazinjenih z umetnim usnjem v barvi terracotta s črnim veganskim semišem Leganu v sredini. Obloga armaturne plošče in naslona za roke iz črnega veganskega semiša Leganu s šivi v barvi terracotta dopolnjuje retro-sodobno vzdušje, črno oblazinjenje in materiali v kabini pa dodajo športen videz, ki celoti zagotovi občutek uglajenosti. 😀

To je vintage design, kar se tiče notranjosti, ni za vsakogar... Pri meni plastika tudi ni popolnoma ravna. Ne vem kako je pritrjena, morda bi zadevo rešili z 2, 3.... mm debelejšo plastiko. Glede na to, da avto ni nov na trgu, bi Mazda lahko to že rešila. Ali pa je preveč komplicirano, predrago, da bi rešili.

Ravno ob pravem času... 13 min, 13 sek Nagisa, X186, AT

Jaz sem se vozil v testni CX30 z Nagisa opremo, slike sem že objavil v tej temi. Vsekakor nakaj posebnega, ta retro design. Za mene ste Humora in Nagisa odpadli, ker nimata ogrevanega volana. Tako da sem potem vzel Center Line + Desi. LP

Pri Nagisi je pomembna notranjost (oblazinjenje), torej bi bilo dobro, če lahko vidimo še retro sedeže... LP

Oprosti, pri prodajalcu Mazda vozil 😀 (AH FERK MB). Sem moral počakat cca. 1 teden, da sem dobil papirje. Med drugim tudi original homologacijo, ki so jo dobili iz LJ (če se ne motim...). Čisto mogoče, da je potem že bila noter vpisana vlečna kljuka. Nisem gledal, sem šel direktno na Avto Krka. Kot napisano, na to se ne spoznam. Sedaj je VK vpsiana v homologacijo. Verjetno je zadeva zaključena. Upam... 😁 LP

Pri registraciji sem dobil 3 tablice. Papirje za vpis VK v homologacijo sem dobil cca 1 teden kasneje, šel na Avto Krka, kjer so uredili vpis, poslikali avto od spodaj...cel postopek... Morda sem kaj spregledal, se ne spoznam na te zadeve.

Ja, neka potrdila so bila, pa dokumenti od vlečne kljuke. Sem vse pustil na Avto Krka. Ostali so mi samo papirji od proizvajalca kljuke, navodila. Lahko poslikam...

Sem pozabil zgoraj omeniti. V trgovini sem dobil papirje in sem moral sam urediti vpis v homolog. list. Na Avto Krka..., cca 40€. So pa rabili cca 10 dni da je bilo odobreno, vpisano...

Meni so je montirali na servisu, pri prodajalcu. Avti pridejo iz Japonske brez kljuk. Vtičnica se skrije pod odbijač, kljuka pa je snemljiva. Cena je bila cca. 750-800 EUR, se več točno ne spomnim.

2, 3X sem moral močneje zavirati, ker so mi skakali na levo stran dvopasovne ceste. Kot da bi tekmovali, kdo mi bo razbil nov avto. 🙃 Ampak se je vse dobro izteklo. Ne opazim, da bi bilo kaj narobe z zavorami, kaj treslo... LP

Zanimivo, nisem vedel, da je to v navodilih. Seveda pa jih še nisem bral, ker ni časa = se mi tudi ne da. 😁 Če Mazda pravi 1k bolj zmerno, potem bo 2k čisto dovolj, potem pa gas do konca in poletimo. 😂 Kaj to pomeni: "Avoid unnecessary hard stops" ? Hvala LP

Kaj Mazda uradno predlaga kako pravilno narediti break in motorja...? Piše to v navodilih? Meni je prodajalec rekel, da ni nič predpisano. Jaz sem jo sicer hotel razvajat 😀 do 1500 km. Morda malo podaljšam.

Brez skrbi, tudi do limita bo prišla. 😃 Pravite, da je 2000 km dovolj za uvajanje (break in)? Oz. lahko zabijem pedal v dno avta 🤣 prej ali kasneje? Kako ste vi ravnali? LP

Moja še ni šla preko 3500 rpm. Je na uvajanju. 😁

Meni danes kaže 8,2 L od zadnjega resetiranja tega podatka. Vožnja izključno po mestu, porabljenga cca. pol tanka. I-stop izključen. Ima pa avto manj kot 1K km, tako da se morda lahko še malo izboljša. Sicer pa se ne ukvarjam s tem. Pije kolikor pač pije. 😀 Prej sem imel dizla in tako nizke porabe ne bo imel nikoli. Me ne moti. Ko sem kupoval avto sem vedel kakšna je situacija. Go baby dino go. 🚗 LP

Če se ne motim, sta ta dva gospoda iz Nemčije že vozila CX-30 s tem motorjem. Sedaj pa sta v roke dobila še 3-ko: