Fry

Eldo poglej poenostavljeno. Avto ti ni pil olja, potem si olje zamenjal in po 2000km ga je spil skoraj 2 litra. Tu ni nobene debate, obvezno naredit spet oljni servis in nalit notri prejsnje olje. V 2000km batni obrocki ne morejo dobit toliko obrabe. Pri menjavi vrste olja na starejsih motorjih je zvisana poraba nekaj normalnega, ampak kadar gre za taksno odstopanje kot pri tebi je dobro it nazaj na prejsnje olje. Poleg tega priporocam ciscenje vzigalnih sveck, ki so vsekakor umazane od kurjenja olja. Z menjavo motorja je pa tako, da mogoce res za 100 EUR dobis rabljen motor, ampak se potem pristeva se cena vgradnje, prevoza, casa in pa rizika, da je motor se slabsi od obstojecega. Menjaj nazaj na prejsnje olje, po moznosti pa menjaj tudi mehanika, ki ti je vlil to vodo v motor.

Torej ste vsi enoglasno za NGK, bom poskusil z njimi, hvala.

Model mazdice je 323f 1.4 54kw, letnik 1999 in po?asi bo treba menjat v?igalne sve?ke. Najprej me zanima katere sve?ke priporo?ate, zanima me pa tudi na kolik?en odmik naj nastavim elektrode na sve?kah? Kolikor sem gledal so sve?ke dokaj globoko notri in bo treba kupit nastavek za odstranjevanje sve?k, ima mazda mogo?e ta nastavek enak kot honda? Hvala za odgovore

Ne rabim ve? pomo?i. Sem s?istil MAF in TP sensor ter TP ponastavil, zdaj dela kot nov. Priporo?am tudi ostalim, da letno ?istite MAF senzorje na starej?ih mazdah, 3 minute dela za nekaj kar se celo pozna. Lokacija EGR ventila pa ostaja neznanka

In zakaj je ?e to ve?vrednostni sindrom, ?e vozi? po AC nad omejitvijo?Je pa zanimiva tvoja statistika, najverjetneje si bolj malo vozil po primorski AC

Da ne odpiram nove, bom raje obnovil staro temo. Na avtu iz podpisa (16V, 54kw) se je pojavil slab prosti tek, v prostem teku kadi ?rno, ob?asno zamori motor pri pospe?evanju iz nizkih obratov in pa poraba je narasla za 3-4l, skratka me?anica je prebogata Servis je bil pred okoli 1000 kilometri, so tudi skoraj nove sve?ke in filtri so vredu, ima tudi skoraj novo lambda sondo in injektorji so tudi ?e bili pre?i??eni. Danes sem o?istil loputo za plin, jutri bom na ponastavil TP senzor, ?e ?e ?raufam bi pa rad ?e o?istil drugega morebitnega krivca, EGR ventil. Problem, ki se pojavi je pa ta, da ga ne najdem. Prav tako na internetu nikjer ne najdem kak?ne dobre skice za ta 1.4 motor, Ameri?ani imajo v Protege-kah pove?ini samo 2.0 in ve?. Mi lahko kdo prosim pomaga, ?e ne drugega pove kje bi ta EGR senzor praviloma naj bil, na ve?ini avtov ga najdem brez problema, tukaj se mi pa ?isto ustavi. Hvala in lp

Ker tistih avtov zaradi drugih preferenc no?em v svoji gara?i Monroe niso primerni za ?eljo, ki sem jo napisal. A ima mogo?e kdo kaj izku?enj z novimi amortizerji na mazdah? Pa tisto za Protege me ?e posebej zanima, najraje bi kupil kak?ne Koni, s katerimi vem, da se bo peljala kot elija.

Zadnje ?asa se malo igram z doma?o mazdico in projekt zvo?ne izolacije je ?e skoraj kon?an, zdaj se spravljam pa na amortizerje ?elim si nekaj udobnega, tako da obnova originalnih "kamnov" odpade, na vas se pa obra?am, ?e ima kdo ?e kaj izku?enj v tej smeri. Cenovno recimo do 400 EUR. A ima ameri?ka Protege identi?ne amortizerje na?im 323Fkam? V tem primeru imam dosti mo?nosti ?e samo ne eBayu.

In kaksni so bili rezultati?

Dexelia 5W30 ni full synthetic ampak semisynthetic ali polsinteticno po slovensko, ce se motim mi prosim povej.

Mazda pustila na cesti? Ah prosim vas, to se ne more zgodit Crkujejo pa res najvec francozi in turbodiesli, slednji velikokrat zaradi okvar turbin.

Prvo od vsega so od zacetka notri dajal notri nesinteticno olje in sele potem zaceli devat not 5W30 polsinteticno, za to ne vem ce je cisto njihova krivda, ker najverjetnejedelajo po predpisih. Drugo, malo po navadnem servisu za 70 tisoc sit, ki ga lahko sam naredim za 15, za hec pregledam zracni filter in vidim, da je crn kot premog. Tretje, skoraj vedno so racunali dolitje hladilne tekocine, ceprav je bila vedno cez maksimum, pac da lahko racunajo delo. Cetrto, na servisu ne nastavijo obratov prosteka teka ceprav avto v leru tako trese, da se moja mama opazi. Peto, pranje avtomobila ob servisu ki ga lepo racunajo, je porazno. So se druge stvari ki jih ne mislim nastevat in zato jih imam za navaden servis in nic nadpovprecnega.

Ob isti voznji je pol litra do liter vec pozimi, drugace pa poleti vec ker so ceste suhe in se da varneje peljat hitreje.

Hvala za odgovore. Bo ocitno prevladal Selmar ali pa en dober poznan mehanik, ce bo le hotel delat na mazdi.

Potem pa povej, da hoces taksnega s previtimi kilometri. Raje glej na ohranjenost in servisiranost kot na kilometre po stevcu, tiste lahko vsak previje.. Razne mazde zdrzijo po 300 tisoc kilometrov in vec brez kaksnih problemov. Po avto.net poglej tudi za mazdo 323 ce ti je vsec, jih je nekaj v tvojem cenovnem dosegu.