Morpheus

F - ake I - ndustry A - assembled T - ehnology kaj pa naj bi tisto v nem??ini pribli?no v SLO pomenilo... :ne vem: nem?ko...

A obstaja, oziroma ?e kdo ve, ali je tudi v sloven??ini za MAZDO kak?na taka zveza, kot recimo za T - ovarna O - odpadnih M - otorjev in O - ostalih S - novi ali pa za primer ?e nekaj izven avtomobilizma... A - jde I - demo D - a S - eksamo Nekaj sem jih neo? v angle??ini dobil... ma sem naslov pozabil...

turbo timer? :ne vem:

Ja sej se je nekako zbudila pri 3,2, dobro vle?t pa ?ele res nad 4k obratov... Samo ali se samo meni zdi, da ?e presedla? iz "starej?ega" avta na novej?ega, se ti zdi, da nekako ne gre? tiste kilometre, ki jih vidi? na?tevcu? Pri prej?nji 323F sem pribli?no vedel, kdaj gremo 90, kdaj 50 na uro... Tle se mi zdi pa teh 90 nekam po?asi... :D

Ma ja sej ne more? primerjati Golfa in Mazde... Dva komplet razli?na avtomobila. Sem vozil enega in drugega... Pri Golfu se je ?e kako poznala tista "luknja", (okoli 2500 obratov), ko je naenkrat "eksplodiral" in te prilimal v sede?... Morda zato misli, da mi do takrat turbina "spi"... Ga moram napotiti na ta forum, da se bo kaj nau?il (in morda firmo avtov zamenjal... ) Kakor sem pa tu do sedaj videl, pa gre skoraj enako kot bencinar, samo za moje pojme za sedaj bolj ?ivahno (323F 1.5 se je zbudila tam pri 3,2k obratih, ta pa skozi pospe?uje...) :D No sej taki nasveti so uporabni in dobrodo?li (ne takoj izklju?it motorja po "priganjanju").

Zato, da lahko re?e, da ima golfa TDI, ?etudi unega T-ja nikoli ne uporablja... Ej pri kerih obratih pa naj bi se turbina pri Mazdi vklopila?

E mi smo kupili ravno Mazdo3 1.6 diesel, pa me zanima, kako jo voziti, da bo poraba ?im manj?a, pa da ne bo motor preve? obremenjen (pod obrati...). V bistvu je to na? prvi dizel, tako da smo za?etniki na tem podro?ju... Prodajalec je rekel, da tam do 3k obratov. Pol nam je pa en Golfa? szi TDijem rekel, da on vozi do 2200 obratov, ker se mu pol ?e turbina vpali... Sej to je pa druga stvar... Smo pozabili vpra?at, ?e ima tudi na?a Mazda turbino notri... Kaki nasvet? tnx

Ja sej tole so tudi full ?tru?koti... Sem sli?al, da so pri eni 626ki od?raufali eno lu?ko iz armaturne, ker niso vedeli, kaj povzro?a, da sveti... )) Sicer pa se zahvaljujem za pomo?... Se je fotr odlo?il, jo dal staro za novo in si kupil sedaj Mazdo3 1.6 TE dizel. Recimo, da bo s to enako kot z "staro" mazdo 323 l.94 (ne to o kateri je bilo govora), ki je imela v 5 letih ?e 180 jurju km pa brez problemov... Skratka naj se novi lastnik mu?i szi njo...

sej to so ?e vse sprobali... zadnj? na servisu... je ?ico ven potegnil, pa se je ventilator vklopil, so termostat menjali, pa se ?perla sploh ni spustila... Skozi v luft ti??ala... Tudi ko se je avto ohladil in potem ponovno segrel, je "?la" ?perla brez vmesne stopnje do vrha... Ne vem, ?e je za verjet, ampak naj bi bila na?a Mazda edina v Evropi, pri kateri so menjali armaturno plo??o z ?tevci... Septembra 2003 je bilo... Sej sedaj naj bi jo na naprave priklopli in rezultate direkt avstrijcem poslali... Bomo videli kaj bo...

druga?e pa meni ta seistem kot je sedaj prav ugaja... Enkrat ali dvakrat na mesec, ko se peljem po AC, bom raje dal 70 tolarjev (Vrhnika-Ljubljana), kot pa vinjeto vsaki? kupoval... Se strinjam, da bi bil verjetno najbolj pravi?en res kaki elektronski na?in pla?evanja... Nad vsak uvoz in izvoz napravo in namesto teh nalepk, ki jih sedaj ukinjajo v vsak avto eno kartico pa bo vse ok...

?e se prav spomnim so neko? pravili, da se mora fi?o 40.000 krat peljat po cesti gor in dol, da jo bo toliko uni?il kot en 40 tonski ?leper... Ne vem sicer koliko je resnice na temu, ma neklaj je je ?e se mi zdi...

v bistvu so tudi na servisu rekli, da so se z Avstrijo pogovarjali in da ni nobenega takega primerane v Sloveniji in niti v Avstriji da ga ne poznajo... Tako da ga mu?i neka prirojena napaka, za katero ve? da je pa ne ve? kako je odpravit... Druga?e pa je v armaturni plo??i (tisto kar ti vidi? (oziroma ne) za ?tevci) en procesor, ki de?ifrari signale, ki prihajajo po ?icah... ?tos je v temu, ker pride po eni ?ici ve? signalov za razli?ne stvari (npr: za temperaturo motorja, hitrost, ?t obratov pa ?e kaj je ena ?ica)... In ajz mislim, da ?e je ?e toliko elektri?nih impulzov, pa? lahko nekaj po?i in se kaki ?perli utrga... Vem, da so samo kabli, ker je cela plo??a z ?tevci priklopljena preko enega konektorja...

razen, ?e ti samega radija ne prav vgradijo notri...

ja ampak bi moral pa tudi naslov komada in izvajalca... Oziroma ti ID3-tag...

Ja sej v?eraj je bil avto na servisu... Ko je ravno "zakuhal"... Pa so senzor za toploto zamenjali pa ni?... Tako da se je ?perli totalno utrgalo sedaj in je skozi na polo?aju za zakuhanje... Menda je spet procesor crknil... A to kdo ve, koliko ?asa ima garancijo procesor v armaturni? In koliko stane nov?