jures

jah pol preglej malo najprej cevi zraka, pa luftmesser preruki, pa kable mal gort pa dol...mogo?e ma? V4 na momente

A kej cuka? pri segreti ponavad kabli dobijo ?e ve?jo izgubo

MOTOR?EK POTEM, A OSTALA VRATA PA ODKLEPA? Z voltmetrom se lahko ?e na priklju?ku pomeri ?e dobi impulz, ?e ja pol res motor?ek

pri tem sem za?el, pri meni je to zgodovinsko - v ?ivljenju sem ?e 3x bil nepokreten in na ketonalu....se je nabiralo To je tudi ja ena izmed anti zadev za hrbet.

Sem se ravno spomnil - moja Mazda5 CD143 GTA je imela vpoklic - menjava vijakov nosilca motorja, ker so baje pokal

Sam ?e ne vle?e pa ?re je lahko bolj kaj okoli turbine...Koliko je olja v avtu? spektru in meni CD143 ne ?re preko 7, mojo moram matrati da je 7, res matratihttp://www.poraba.com/usage_view.php?carid=11885 Ne vem kaj je bilo 5.8 da je blo 7

Mogo?e bi lahko samo malo dvignil ?tantgas, ?e pri 750-800 dela vse ok....obremenitve danes so velike pri mirovanju, elektrika, klima, xeon, etc etc.... Kdaj si pa sve?ke oz so bile menjane in katere so?

Te?a nima veze, ti se dosti ve? s ?portom ukvarja?, jaz ?e saniram bom moral na tem delat, da oja?am mi?ice hrbtnega dela. Sem se zapustu...

Se upa? ju?no iti z njim?

?e se po?lata? desno in levo od kri?a ?uti? neko malo kost, no pri meni desn gleda ven, ker se je celoten spodnji del pod temi vretenci zamaknil v desno in v stran. to je od obremenjenosti, temperaturnih razlik (zunaj 35, bazen 20 in podobno), nepravilnih gibov, seveda tudi em?a, avioni, avti....in ?e od mladih dni tenisa....in ker se nisem takoj spravil k dohtarju (sem jamral ze v exeotu) Skratka kripl. Zjutraj se iz postelje spravljam kot s prisilnim jopi?em na sebi

o?itno si samo slab fasal....

Hrbet ne popu??a, ?e ve?...deformacija desne spine.., ki je posledica zamika 3-5ga vretenca.....v 3pm

No da ?e jaz dodam, ma bil povsod kjer ste na?teli a ne vidim razlike, nas so povsod sprejeli gostoljubno, pa da dam ?e primerjavo Rovinja: Kava na rivi 1,5? v sezoni, parkirnina ob obali 5kun na uro, trgovine 30% cenej?e kot pri nas....

No ikea ?ez ljubelj je uni?ila sanje 0 ?estici, vseeno OKhttp://www.poraba.com/usage_view.php?carid=11885 Ta zadnji tank pa se je za?el ?udno - Medvode do Unca trenutna in povpre?na poraba 10-15...ni ?lo manj potem pa naprej normalno, tako, da sem naprej do Rovinja in danes nazaj pri?el z nezadostnih 7.0 Od tega Postojna - Brezovica po stari cesti, SLO avtoceste in vozniki na njih ....brze besed, ko na skrajnem desnem pasu avtodom s 70 na uro pada mimo vseh za njim pa jaz lagano....sem samo dol zavil.

?e slike....v?eraj sem ?el sam spat, telefon pa pozabil v puntotu zeleno - olja kok ?e?, rumeno cev glava motorja - airbox, rde?e vakumska cevka (?e nova neskraj?ana)

?e avto dela, in je bil vo?en ne vidim problema, le po nakupu naredit pregled in servis pa bo.

to?no o tem mi je govoril tip z Beje....ma?e se z oljem ma?ine, ki se red?i z nafto in potem pok

jaz nimam problema s tem... ker so moji avti vedno bolj?i pri prodaji kot lastnem nakupu

nan dobrega, tud priporo?enega, moram re?t da je danes veliko bolje, plus kot je sam dejal ?e ene 5 seans priporo?a

Prepoved plavanja, tudi na morju ne....vse pod 30C do nadalnjega, prepoved vsega kar bom delal v prihodnje, ?portni avti, avioni....sem bil ?e goden za invalidnost v nekaj letih je dejal...

Dan je popolen! kli?e mat, da je v ?KL crknu punto, ne v?ge...grem tja, avto ?isto ok, elektrike dovolj vse dela samo ni?ta ko obrne? klju?, ?eprav je lu?ka za klju? ugasnila sem vseeno dal kleme dol, probal nato avto odkleniti s klju?em ne daljincem...itd, ?e vedno ni?.... preden sem sam posumu na 'jump start' sem ?e klical ajvarja, ki je enako rekel porin jajca, in je v?gal - ?tarter. Se peljem za mat, ?e ji spet crkne in pr mehankarju doma ?e ?aka fotr... Tam mi ni dal miru, kako to da jebemti avto 5 let v?iga pol pa samo v ?tacuno sko?i? in ?e topel ne jebe in za?nem puzle sestavljat z releji in jih drmam menjam itd....avto 10x v?gal... SEm reku fotru pel dam, bom ?e konektorje na starterju preveril in spucal, ?e se pa spet zgodi pa samo pel.... Ok in ob tem snamem pokrov motorja, ki je obenem zajem zraka s filtrom.... na elektronski loputi za me?anje zraka na katero je direktno name??en zra?ni box OGROMEN oljni flek, ?e kapljalo je dol....WTF? na frgazarju po doma?e.... Nakar ugotovim, da je z vrha glave motorja dobesedno s pokrov?ka za dolivanje olja na zra?ni box pritrjena cev za zrak, katero regulira majhna vakumska cevka/ventil, ki gre na zadnjo stran motorja. Ta cevka je bila po?ena na 2h delih in je vlekla not zrak, tako je dobesedno zrak vlekel olje iz ma?ine preko boxa, ki je totalno masten na loputo, ?e ve? mimo in po zunanjosti, ni pa pri?lo do tal da bi kdo opazil flek... pogledam ?ibko....suha, ne samo suha posu?eno zape?ena.... nakar mi prekipi in fotra po?ljem na pumpo po 3L olja....prileti nazaj aja akomulator v ?inkvetu mi je ?el, ?e nisem nafilal....ga peljem jaz dol... Nalijem 2L olja do max, in pogledam v knjigco karter 2,4L...?e od?tejem filter je bilo mogo?e v avtu 2 deci olja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Jaz sem se samo kri?al, fotr pa se za?ne dret ja kako pa da se ni lu?ka pri?gala, jaz pa nazaj ker je to fiat in je verjetno ta cevka lagala tlak....(nisem sploh prepri?an ?e sem razumel tale GM sistem...) a se je ?e kar drl da mora bit lu?ka za to.... OK, mu spucam ma?ino, olje preverim ?e enkrat po 3min lavfanju ma?ine, zamenjam celo vakumsko cevko, sestavim nazaj in SEM SAMO ?EL.... ?akam kaj bo sedaj spet naslednje, ampak FIAT je dober avto da veste..... Nauk zgodbe: ?E DOBRO DA MU JE NAGAJAL ?TARTER; KER BI LAHKO KMALU KANTO PELJAL NA DINOS

pol ure sem poslu?al svoje kosti....je blo tok hudo da je blo potrebno h kiropraktiku.....on pa samo hrsk...o ja 3 in 4 vretence, hrsk, pa peto tudi....hrsk torzija v spinu, hrsk zamaknjena hrbtenica....hrsk, hrsk hrsk.... Je boljs a ko sem se vsedel v avto tip pobulji: a vi ste se pripeljali?

?e huje pa je spet varianta z zama?enim cedilom....ode ma?ina hitro

Dobri bojo le za LJ-PORT in LJ-MB