RoKo

Preglej rebrasto cev od filtra za zrak, pa injektorje spucaj,pa bo. Vsaj pri moji je blo tko-po?ena cev, pa zapacani injektorji pri 175kKM.

To bo ja,saj ma? porabo okoli 5 pa nekaj, men pa ?ge 7 pa ?e drugi diski gor.. @jacques33 men so stru?ili diske ?e v garanciji(60kKM), pa je pomagalo le 10kKM, pol so pa jih v garanciji zamenjali, org.plo??ice so pa res bile krive,da je zvilo diske(pretrde)...

nas je kr neki szi Horice..

Jap, po moje tudi Italijani in sicer 2:1.....Bad guy bo tudi ?pancem dal dva....?panci pa s svojimi podajami in kompliciranjem do onemoglosti nimajo ?ans....

Mislim, da je to ta famozna matica vakumskega sistema zavor, ki ima luft, kar je kolega pravilno ugotovil,preberi poste na to temo... Ala ti vera, @YavarYe X6V6! Hvala ti za pojasnilo. Nikoli si ne bi mislil, da ta zvok povzro?a matica servo oja?evalnika zavor. Sem si prav oddahnil, ker sem se ?e bal, da je kaj s turbino narobe. Malo sem poguglal po italijanskem forumu in je res! In to ravno pri navedenih obratih. Ni pa mi niti pribli?no jasno, zakaj. Kolkor sem razbral s tistega foruma, stane tale matica (oz. vijak) v Italiji okoli 33 EUR, tako da najbr? pri nas ne more bit neke bistvene razlike. Link: http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=9563 Lp

A je kdo ?e kupil oz. menjal to matico, meni je tud ?e za?ela ropotat...

Meni je mehanik omenil, da ima ta mazda nenormalno majhno sito na oljni pumpi glede na podobne ma?ine pa naj bodo nem?ke ali francoske.....

Uuuuuuuuu Ju3 bo kaj videt... ?koda za Alonsa, da ne more nardit ni? s Ferarrijem... Qualifying Pos Driver Team Time 1 Rosberg Mercedes 1'35.121 2 Hamilton McLaren 1'35.626 3 Schumacher Mercedes 1'35.691 4 Kobayashi Sauber 1'35.784 5 R?ikk?nen Lotus 1'35.898 6 Button McLaren 1'36.191 7 Webber Red Bull 1'36.290 8 Perez Sauber 1'36.524 9 Alonso Ferrari 1'36.622 10 Grosjean Lotus 1'35.903 11 Vettel Red Bull 1'36.031 12 Massa Ferrari 1'36.255 13 Maldonado Williams 1'36.283 14 Senna Williams 1'36.289 15 di Resta Force India 1'36.317 16 H?lkenberg Force India 1'36.745 17 Ricciardo Toro Rosso 1'36.956 18 Vergne Toro Rosso 1'37.714 19 Kovalainen Caterham 1'38.463 20 Petrov Caterham 1'38.677 21 Glock Marussia 1'39.282 22 Pic Marussia 1'39.717 23 de la Rosa HRT 1'40.411 24 Karthikeyan HRT 1'41.000

Aja? A na tvojem avtu? Kako pa zgleda, mislim kako se obnese, pa cena?

Hja, mene pa zanima,kaj pa ?e se naveli?a? folije, a samo dol povle?e?, pa ima? nazaj staro original ali ti uni?i original lak? :ne vem: Kolko ?asa pa sploh zdr?i ta folija na avtu? Antracit barva je pa huuuuuuda....

A je ?e kdo probal kaj takega, baje je v DE zelo inn.... :ne vem: http://www.carwrap.de/

Jaz jih imam ?e drugo leto, moram samo pohvalit, radira pa se, ?e prtiska? po ovinkih, samo dr?i pa dr?i.... Prej sem pa imel Toyo, pa tud OK..

Par

Bo treba menjati zajlo....

Moji so rokenrol....

Meni jih je zvilo pri 40kKm, pa so jih stru?ili, potem pa menjali pri 60kKm pod garancijo,torej menjat pa n? jezit.. Problem pa je v plo??icah, ki so original pretrde... zato je bolj? vse skupaj zamenjat. Lp

Verjetno za pol cene bi ga lahko odkupu nazaj.....

Pa ja da je, saj konec koncev so vsa dana?nja olja tam- tam po kvaliteti, Mobil, Castrol, Motul...itd, pazit je treba na viskoznost, da ustreza kar priporo?a Mazda, pa probat je treba.. jaz imam trenutno notri Mobil1 SAE 0W40, pa bom menjal pri menjavi na Castrol 5W30;saj ne da je slabo, ampak predobro za moj traktor in zato ga malo papca...

Neki tazga Oznaka desno od pomi?ljaja, pomeni viskoznost olja pri delovni temperaturi 100°C, se pravi, da ima olje SAE 25W-50, pri 100°C viskoznost ki ustreza standardu SAE 50, ni pa nobene razlike v viskoznosti na temp 100°C med 5W-50 in 25W-50. "W" - pomeni winter, oziroma viskoznost pri niski temperaturi, ki pa se ne meri vedno pri konstantni temperaturi, ampak: 0W .... -30°C 5W ..... -25°C 10W .... -20°C 15W .....-15°C 20W .... -10°C 25W .... -5°C ?tevilke levo od "W", pa pomenijo, npr. 15W, da se olje pri tempetaruri -15°C ima enako viskoznost kor olje SAE 15, 25W pri temp -5°C, pa kot olje SAE 25. V "grobem" se te temperature lahko tudi tolma?ijo, kot min. temperatura za zagon motorja, vendar ni ?isto tako, ampak za uporabnike je tak?na groba ocena OK. Za na?e okolje kjer so temperature na morju do max -5°, ni pametno uporabljati olja z zimsko oznako manj?e od 15W, saj bi pri hladnem startu bilo olje preredko in bi slabo mazalo motor, v avtomobilu pa uporabljamo tudi ni?je ?tevilke, saj temperature lahko padejo tudi do -25°C. Ko se motor segreva po?asi olje dobiva viskoznost ki je deklarirana desno od pomi?ljaja. Bistveno je, da olje ni pregosto pri temperaturi hladnega starta, saj potem moter te?ko za?enemo. Ni pa kaj hudo narobe, ?e namesto 20W-50 uporabimo, 15W-50, saj je razlika le v hladnem startu.

Pa ja, kdo rabi ogrevano rit.... tisti s porabo 5,5...

Do 23? je brez vsega, nad 23 pa do 150? je + DDV , nad 150 je pa ?e + carina.... @mare- si me prehitu.....

Jap, bo dr?alo, meni je mehankar reku, da kaj tazga ?e ni vidu, jeba da ne more? verjet...

Ah ne, samo teko?e vozim....

Da ga ne obrne? narobe?

Hm, meni nobena ne zdr?i 35.000km....