svadreb

Mal sem guglal na Aliexpressu, kaj se kej dobi za Mazdo3 in našel tale zanimiv vmesnik, ki izklopi i-stop takoj po zagonu motorja. i-stop canceller Menda si napravica zapomni zadnji status gumba i-stop OFF in ob naslednjem zagonu motorja ohrani stanje tako, kot je bilo, ko se je avto ugasnilo. Ali kdo to že pozna? Kakšne izkušnje? Kaj menite, bi tole bilo za poskusit?

Meni se zdi nemogoče, da bi se avto tako obnašal in tester ne bi pokazal nobene napake. Že za manjše okvare, ki jih na delovanju motorja sploh ne bi opazil, če se ne bi prižgala MIL lučka, tester pokaže napako. Pa da za tvoj primer ne bi? Na kak tester pa ste to priklopili? A MIL lučka se je prižgala? Dej ti to pelji nekomu na profi tester, ki ga obvlada. Sem ziher, da mora neki pokazat.

Predlagano olje je pravo, ja. Tudi jez ga tu kupujem

Olje Mazda Dexelia 5 W30. Zavesico dobis na ebayu, aliexpressu, amazonu ipd. za male pare, ampak le par. Samo ene ne boš dobil. Imam enak avto isti letnik. Super voz, zelo zadovoljen. Po 15 letih se vozi kot nov.

Jaz sem tole gor prilepil

Jaz sem dal v Mazdo H11 ledice z aliexpressa. Žaromet je z lečo, svetile so dobro, snop prav odrezan. Hotel sem jih brez ventilatorja, ker sem prej ene druge probal in je zarad ventilatorja hreščalo v radiu. Ampak te brez ventilatorja so se pa tok segrele, da tista rebra zadaj po ene par minutah nisi več mogu prijet. Ker sem se bal, da se ne bo kaj vžgalo, sem jih vrgu ven in dal not Osram night breaker, homologiran. Zadovoljen. Če ledice koga zanimajo, naj mi piše na ZS, menjam za en 6pack. Rabljene 15 minut.

Napaka odpravljena. Zamenjati je bilo treba knock senzor.

Eh, nič ne pomaga. Napaka vztraja. Bo treba k dr. Pelku.

Danes sem dotankal pol tanka 100 oktanskega bencina, zbrisal napako, ga na mestu mal prtisnu na 6K obratov. Po 50 km mi še ni javlo napake. Se mi zdi prelepo, da bi blo res, ampak upanje ostaja...

Neki čez 177000 km ma zdaj.

Nisem mislu, da bi bla voda v bencinu, ampak da mogoče ni glih 95 oktanov ampak malo manj, pa se zato bencin prehiro vžge in pride do klenkanja. Zato sem menil, da bi 100ka v preostanku bencina mal dviglna povprečje oktanskega števila vsaj na 95 ali pa več.

No, car glih nisem, povem lahko pa vseeno. Sej ne da bi hotel koga blatit... MOL na Senovem. Pa drgač vedno tankam na Molih in nisem še nikoli mel težav. Razen če ni zdej zarad spremembe pumpe iz OMV v MOL se kaj spremenilo ali poslabšalo.

Hvala za nasvet. Ja, to je prvo in najlažje, kar lahko sam probam, sem že sam tudi to mislil, no zdaj sem pa dobil še potrditev enako mislečega.

Zdravo, pa so tudi mene doletele težave z Mazdo. Gre za Mazdo3, letnik 2010, 1,6 bencin. Preveč sem jo hvalil, zdaj pa tole. MIL lučka mi kaže napako P0328 knock senzor. Zanimivo mi je to, da se mi je napaka pojavla po tem, ko sem poln tank tankal prvič na eni pumpi, na kateri nisem še nikoli. Mal sem po netu bral in pišejo, da se to lahko pojavi tudi zaradi goriva z napačnim oktanskim številom. A mislte, da je to možno? A lahko čakam, da cel tank pokurim, pa pol tankam drugje frišn bencin? Ker tale senzor je kr težko zamenjat. Je nekje za sesalnim kolektorjem in je treba kar precej razkopat, da prideš zraven. Motor sicer dela dobro, ne opazim kake razlike ali poslabšanja. A lahko ta napaka pomeni tud kaj drugega? Mal se bojim, da ne bo kako sranje s kao raztegnjeno verigo al pa kej tacga in posledično napačnim tajmingom. Je to možno? Za vse sugestije in nasvete hvala vnaprej.

Ne morem verjet, da se je o eni plastiki na avtu debatiralo celih 6 strani !?!?! @DragoK, mate pa jekleno voljo... Mene pa bolj zanima, kaj, ko/če pod temi plastiki enkrat začne rjaveti? A je res protikorozijska zaščita tok dobra, da se to ne more zgodit? Spodaj namreč lahko že fajn gnije, pa živ bog ne vidi.