svadreb

Da, govora je o batnih obročkih in ne sedežih vantilov. Rihtal mi je Pelko. Leta 2019 me je stalo 670 EUR. Pri tem posegu se menja: batne obročke, teflone ventilov, tesnilo glave, nek semering, nek ležaj, glavo se brusi, novo olje, oljni filter, nova hladilna tekočina. Po tem posegu še vedno malce pije olje, ampak daleč od tega kar je prej, ko sem nonstop vozil s sabo kantico olja. Malo pitja je za te motorje normalno. Ne znam ti povedat koliko sedaj pije, vsake toliko časa pogledam in po potrebi malo dotočim. Meni je to normalno in sodi pod normalno občasno kontrolo avtomobila.

@JernejI. Naj te malo potolažim. Sam imam enako Mazdo3, isti letnik, enak motor. Sem drugi lastnik. Edina okvara do sedaj, ki je izredno zahtevala mehanika, je bila knock senzor po 14 letih starosti. Okoli 100k km pa sem dal menjat teflone in obročke, ker me je motilo žrtje olja. Eni niti to ne dajo rihtat, pač dolivajo olje in jih ne moti. Je pa to znana slabost za ta tip motorja. Vse ostalo je redno vzdrževanje in menjava iztrošenih potrošnih delov (filtri, olja, svečke, prednje ploščice 1x, prednji diski 1x). Sedaj imam malo čez 200k km. Avto je čudovito ohranjen, ne rjavi, dela nenormalno dobro, pelje se pa glede na starost in takratno tehnologijo in nivo udobja tudi vrhunsko. Predvidevam, da je pri tebi enako. Pred meseci sem bil pred dilemo: ali ga prodati ali ne, pa sem se odločil, da glede na to, da bi zanj dobil (če bi) 3000 EUR, se mi ga ne splača prodat, ker se predobro peljem z njim. Zato ga bom redno vzdrževal, popravljal in zgonil do konca, da bo šel od mene samo še v razgradnjo. Hudih okvar ne pričakujem, potrošni deli v smislu (olja, filtri, končniki, fedri, amortizerji, diski, ploščice...) pa tudi niso tak strošek, da bi bil težko prebavljiv. Avto nam super služi in ne bo šel od hiše. Vanj bomo investirali, kar bo treba. Razen če raz*uka motor, kar ga pa skoraj ziher ne bo. Soseda ima Mazdo2 letnik 2008 s 350k km. Redno jo servisira, menja potrošne in iztrošene stvari in je tudi noče prodat, ker se z njo še vedno super vozi. Edina okvara, ki jo je imela, je bil desni motorček za odpiranje šipe. Ostalo, kar je menjala, je material rednih servisov in potrošni deli podvozja. Jaz bom avto rihtal in (z)vozil do konca. Čeprav je star 16 let. Enako priporočam tudi tebi. Tako finančno nezahtevnega avta tega ranga in udobja ne boš dobil več. Pa kljub letom oblikovno še vedno top izgleda. Hkrati pa varčuj za drugega, ker tudi sedanji se bo enkrat moral posloviti.

Poglej malo tule za kompletna rezervna kolesa od karjole ali pa tule za samo normalno jekleno platišče

Ja to si pa ful dober zrihtal! Zanimivo, da je šlo. Ker ta kit je za usnjene volane, naši pa niso glih s pravim usnjem oblečeni ampak z umetnim.

Mal sem guglal na Aliexpressu, kaj se kej dobi za Mazdo3 in našel tale zanimiv vmesnik, ki izklopi i-stop takoj po zagonu motorja. i-stop canceller Menda si napravica zapomni zadnji status gumba i-stop OFF in ob naslednjem zagonu motorja ohrani stanje tako, kot je bilo, ko se je avto ugasnilo. Ali kdo to že pozna? Kakšne izkušnje? Kaj menite, bi tole bilo za poskusit?

Meni se zdi nemogoče, da bi se avto tako obnašal in tester ne bi pokazal nobene napake. Že za manjše okvare, ki jih na delovanju motorja sploh ne bi opazil, če se ne bi prižgala MIL lučka, tester pokaže napako. Pa da za tvoj primer ne bi? Na kak tester pa ste to priklopili? A MIL lučka se je prižgala? Dej ti to pelji nekomu na profi tester, ki ga obvlada. Sem ziher, da mora neki pokazat.

Predlagano olje je pravo, ja. Tudi jez ga tu kupujem

Olje Mazda Dexelia 5 W30. Zavesico dobis na ebayu, aliexpressu, amazonu ipd. za male pare, ampak le par. Samo ene ne boš dobil. Imam enak avto isti letnik. Super voz, zelo zadovoljen. Po 15 letih se vozi kot nov.

Jaz sem tole gor prilepil

Jaz sem dal v Mazdo H11 ledice z aliexpressa. Žaromet je z lečo, svetile so dobro, snop prav odrezan. Hotel sem jih brez ventilatorja, ker sem prej ene druge probal in je zarad ventilatorja hreščalo v radiu. Ampak te brez ventilatorja so se pa tok segrele, da tista rebra zadaj po ene par minutah nisi več mogu prijet. Ker sem se bal, da se ne bo kaj vžgalo, sem jih vrgu ven in dal not Osram night breaker, homologiran. Zadovoljen. Če ledice koga zanimajo, naj mi piše na ZS, menjam za en 6pack. Rabljene 15 minut.

Napaka odpravljena. Zamenjati je bilo treba knock senzor.

Eh, nič ne pomaga. Napaka vztraja. Bo treba k dr. Pelku.

Danes sem dotankal pol tanka 100 oktanskega bencina, zbrisal napako, ga na mestu mal prtisnu na 6K obratov. Po 50 km mi še ni javlo napake. Se mi zdi prelepo, da bi blo res, ampak upanje ostaja...

Neki čez 177000 km ma zdaj.

Nisem mislu, da bi bla voda v bencinu, ampak da mogoče ni glih 95 oktanov ampak malo manj, pa se zato bencin prehiro vžge in pride do klenkanja. Zato sem menil, da bi 100ka v preostanku bencina mal dviglna povprečje oktanskega števila vsaj na 95 ali pa več.

No, car glih nisem, povem lahko pa vseeno. Sej ne da bi hotel koga blatit... MOL na Senovem. Pa drgač vedno tankam na Molih in nisem še nikoli mel težav. Razen če ni zdej zarad spremembe pumpe iz OMV v MOL se kaj spremenilo ali poslabšalo.

Hvala za nasvet. Ja, to je prvo in najlažje, kar lahko sam probam, sem že sam tudi to mislil, no zdaj sem pa dobil še potrditev enako mislečega.

Zdravo, pa so tudi mene doletele težave z Mazdo. Gre za Mazdo3, letnik 2010, 1,6 bencin. Preveč sem jo hvalil, zdaj pa tole. MIL lučka mi kaže napako P0328 knock senzor. Zanimivo mi je to, da se mi je napaka pojavla po tem, ko sem poln tank tankal prvič na eni pumpi, na kateri nisem še nikoli. Mal sem po netu bral in pišejo, da se to lahko pojavi tudi zaradi goriva z napačnim oktanskim številom. A mislte, da je to možno? A lahko čakam, da cel tank pokurim, pa pol tankam drugje frišn bencin? Ker tale senzor je kr težko zamenjat. Je nekje za sesalnim kolektorjem in je treba kar precej razkopat, da prideš zraven. Motor sicer dela dobro, ne opazim kake razlike ali poslabšanja. A lahko ta napaka pomeni tud kaj drugega? Mal se bojim, da ne bo kako sranje s kao raztegnjeno verigo al pa kej tacga in posledično napačnim tajmingom. Je to možno? Za vse sugestije in nasvete hvala vnaprej.

Ne morem verjet, da se je o eni plastiki na avtu debatiralo celih 6 strani !?!?! @DragoK, mate pa jekleno voljo... Mene pa bolj zanima, kaj, ko/če pod temi plastiki enkrat začne rjaveti? A je res protikorozijska zaščita tok dobra, da se to ne more zgodit? Spodaj namreč lahko že fajn gnije, pa živ bog ne vidi.

Jaz sem menjal klasično H7 s čungalunga ledico iz aliexpresa. Svetila je ful dobro, ker pa sem hotel bit fer in varen, sem šel še na AMZS preverit snop. Ta pa je bil totalno sfaljen, zato ni čudno, da je tko dobr svetla. Pol sem jo takoj dal ven in nazaj H7 halogenko. Ledice sm pa pol slivkatu prodal po sindikalni ceni 🙂. Kam jih je on dal in kako je bil zadovoljen naj pa sam pove. Sm pa mel tud H11 čungalunga ledice v Mazdi v žarometu z lečo, kjer pa je bil snop pravilen in tud ful dobr so svetile, ampak so bile hlajene z ventilatorčkom, ki je povročal piskanje v avtoradiu. Zato sem tud te vn fu.nu in dal nazaj navadne halogenke, se vdal v usodo in sprijaznil s slabimi lučmi na Mazdi3 2010.

A ni mogoče "nizkopresečne" bolj uraden izraz?

Če niso to kake posledice amaterskega poliranja? Mogoče z neustreznimi preparati, ki so sicer kratkotrajno polepšali lak, ko pa jih je dež spral, se je pokazal rezultat. Zadeva je tako čudna, da je že sumljiva. Pa brez zamere... malce sem nejeveren...

Ne vem, mogoče je smešno, ampak men se zdi zvok kot da bi bil airbox prazen, brez filtra. A ta avto maš že dlje, ali si ga pravkar kupil in to opazil? Mogoče je kdo vzel fliter ven, ali pa je tok star, da je razpadel, ali je pa kak "športni" not? Tak zvok se je meni pojavljal na avtu, kadar sem npr. vžgal motor pri odprtem airboxu. A si kaj preverjal zračni filter?

CE PELIN LJ IGAV KR AVA KR AVICA

Sem včeraj zamenjal diske in ploščice. Plehce lepo namontiral, namazal kjer je treba in vse deluje kot je treba. Hvala vsem za nasvete.