svadreb

A ti stikalo L R mal vn sili? Pritisni notr na sredini to stikalo, pol pa probaj nastavljat ogledalo.

Za zaklepanje pa ne vem. Sam ce gledamo po logiki, da ti zaklepanje in ogledalo nagajata, bi mogoce res lahko bila tezava v pregibu vrat.

A zaklepanje sam centralno ne dela, al tud na voznikovih vratih ne?

Jaz uporabljam olje castrol 5/30. Koliko ga gre točno not ne vem, kupim 5l kantico, da mi ga še neki ostane za kasnejša dotakanja.

Volan ne boš mogel pobarvat. Edina rešitev je menjava ali oblačenje v usnje.

Kje je pa kaka karambolirana pa ne vem. Najbrž na kakem avtoodpadu. Sicer pa sem jaz že neki rabljenih delov kupil na ebayu.

Kar lahko zrihtam sam doma (nimam dvigala), zrihtam sam doma (olje, svečke, filtri, zavore). Za bolj kompleksna popravila vozim k Pelkotu (Avtoservis Simon Pelko v Medvodah). Pri hiši imamo namreč še Mazdo3.

"Domače" poliranje žarometov ne bo dobro. Zdržalo bo eno leto, pa če se boš še tako potrudil z izvedbo. Priporočam, da pelješ profesionalcu, avtoličarju. On ti žaromet zbrusi, spolira in prelakira. Tako obdelan žaromet je kot nov.

Zaščita s Krown oljem stane cca. 100 EUR. Našpricajo podvozje, votle dele, v pragove, vrata, haubo, koloteke, obrobe... Jaz sem to delal pri Tri Krone v Godešiču. Obnavljam na 2 leti, vmes pa malo sam, če je kje že kaj sprano. Priporočam, ker Mazde majo res probleme z rjo.

Platišča so 6Jx14, ET45, sredinska luknja 54,1 mm, razmak med vijaki 4x100, vijaki (matice) M12x1,5.

Evo ti informacije iz prve roke: jaz imam enako Mazdo2, le da je letnik 2008. Kupil sem rabljeno, jaz jo imam sedaj tretje leto. Nobene okvare, nobenih težav, na tehničnem vseskozi brez najmanjše slabosti. Kaj je prejšnji lastnik delal z njo ne vem, ampak glede na ohranjenost sklepam, da so z njo lepo ravnali. Odkar jo imam jaz sem zaradi iztrošenosti zamenjal zadnja dva amortizerja in zgornje nosilce. Mislim, da v 13 letu starosti to ni nič slabega. Sicer sem z njo zelo zadovoljen, pelje se lepo, porabe ne merim, kolikor pač porabi naj porabi, jaz jo imam, da se z njo vozim, ne pa šparam bencin. Airbage ima 4: voznik, sovoznik in v A stebričkih. Homologirane dimenzije gum so: 195 45 16, 185 55 15, 175 65 14. Jaz uporabljam slednje, ker so take na avtu že bile, pa še najcenejše so. Podvozje sem dal zaščitit s Krown oljem, ker je rja pač slabost Mazd. Sicer je podvozje mal rjavo, ampak nič kritičnega. Servisiram jo redno sam, na 15tkm menjam olje+filter, na 30tkm še svečke in zračni filter, vsako pomlad zamenjam kabinski filter. Kot rečeno, okvar ni, praktično bi rekel "tankaj in vozi". Moja ma zdaj 120tkm, imajo pa pri sosedovih enako, ki ima že čez 340tkm. Redni servisi in to je to. Edina okvara pri njih je bil crknjen motorček za dvig stekla pri sovozniku. Edino kar me moti je majhen rezervar za gorivo, pa da nima cagra za temperaturo... no, pa zvok motorja+auspuha je res mal robat, ampak se navadiš. Srečno vožnjo ti želim in čimmanj okvar! Če te še kaj zanima, pa le vpraš.

pred 17 urami je Scr3am napisal:

Zanimivo. Ponavadi je ravno tako, da je cist djabe sprogramirat centralca. Lahko da imas keyless in je tam kej drugace, amapak naceloma lahko vsak posameznik sam sprogramira daljinca. 

Nič keyless, čist navaden standarden Mazda ključ, ki pa mi je žrl baterijo eno na mesec.

Če sem koga preveč vznemiril, se opravičujem. 

Veste v čem je štos... jaz sem imel kar precej problemov z izdelavo drugega ključa. Ni problem kjuč izrezat iz surovca, da paše v ključavnico in jo odklepa. To zna vsak ključar. Tud čip lahko nardijo, da avto vžge. Problem je z daljincem za odklepanje. Tega mi je lahko pa šele tretji ključar naredu in to je ta v Supernovi (Clavis doo). Bil sem tud pr tistmu v Leklerku, pa je naredu ključ, sam daljinca pa ni mogel sprogramirat. Zato mi ni bilo všeč, ko je nekdo pol narobe povzel moj post, ko sem govoril, da so mi ključ uspešno nardili v Supernovi, on je pa kot kaže to razumel kao da v Leklerku, a glih tam mi ga niso mogli. In potem je debata začela kazati glih na tega, ki ni mogu nardit ključa in bi uporabnika, ki je hotu tud dat nardit ključ, napotili k napačnemu ključarju. Ko sem jaz bil v fazi izdelave drugega ključa, so mi vsi, pri katerih sem bil, sprva trdili, da bojo nardili ključ. Pol se pa voziš okol, pa čakaš, ves hepi, da boš končno dubu ključ z delujočim daljincem, na konc pa nič. Pol pa slaba volja, pa žalost... 

pred 14 urami je Nejc1986 napisal:

Jst tud ne vem če lahko že diham zdaj. 

Zdej lahko. Vidm, da ste vsi razumeli. 👍 🙂

Mah, mal me je podžgalo, ker je nekdo površno prebral in potem napačno drugim razlagal moj mail.

Če gre za prvo zaščitenje, potem boš dal ke do 100 EUR. Jaz sem za Mazdo 3 dal leta 2015 80 EUR, letos pa za obnovo 90 EUR.

dne 23. 5. 2021 ob 10:52 je Nejc1986 napisal:

Ni supernova, je pa sosednja stavba pred Eleclercom. 

Če sm reku v Supernovi to pomeni v Supernovi. Na Rudniku v Ljubljani. Če greš not na stranskem vhodu, prideš do njih direkt naravnost. Firma se pa imenuje Clavis doo. Tisti mojster iz Leklerka (Ključek) meni ni mogel naredit ključa, tale iz Supernove pa brez problema za Mazdo 3 in za Mazdo 2. Vmes sem šel na kofe, še spil ga nisem dobr, pa me je že klical, da je fertik.

Torej še enkrat: V SUPERNOVI LJUBLJANA RUDNIK

A si lahko dovolim eno opazko: dejte v bodoče ne replayat na odgovore s slikami, da nimamo pol na eni strani 3 in večkrat istih slik

Jaz sem tule kupil in montiral že 2 kljuki. Zadovoljen. Vzel sem odstranljivo z 2 vijaki.

eurokljuke.si

Je pa v Krškem, če ti ni predaleč.

Amortizerji zamenani. To je neverjetno, kok se zdej leps pelje. Stari so bli pa taki:

Danes dobim amortizerje, čez vikend jih bom zamenjal. Bom tastare poslikal.

Evo, jaz sem včeraj zamenjal te nosilce. Spodaj je amortizer privit s 17ko, zgornja šalčka z 12ko, amortizer na šalčko pa z 10ko. Grip klešč nisem rabil, sem dal kar v šraufštok. Ni komplicirano, je šlo kar dobr. Sem pa presenečen nad iztrošenostjo starih. Čist gnili, aluminij požrt in spremenjen v neko prašnato maso, ki se je kar usula ven. Zgornje palce amortizerjev so pa tud tako zarjavele, tam na vrhu, kjer so pod tistim penastim blažilcem, da se je premer palice zmanjšal sigurno za ene 2-3mm. Ful mi je žal, ker nisem v štartu še amortizerje kupu, pa bi še njih takoj zamenjal. Glede na to, da niso tok dragi, priporočam (@godlike). Zdaj bom imel pa dvojno delo. No, po menjavi teh šalčk je sicer šklopotanja manj, ampak kaže, da so tud amortizerji zanič. Zato sem se odločil, da bom tudi te zamenjal.

Hvala za vse sugestije. Auspuh je OK pritrjen, stabilizator štangce ne morjo bit, ker jih ni (toga prema). Zavorne ploščice tud ne, ker ma bobne. Poznam pa to foro s ploščicami, sem imel tak problem spredaj na Nissanu. Plastična zaščita amortizerjev tud kr trdno stoji.

Na tehničnem ni bilo težav, amortizerji so tudi preverjeni na AMZS. Sem že čist spraznu prtljažnik, vse ven - dvigalka, rezervno kolo, poden, polica... pa še zmeri neki ropota. Zdej bom začel s sanacijo tam, kjer lahko sam - najprej bom zamenal nosilce amortizerja. Če to ne bo, bom najbrž še amortizerje. Če še to ne bo, pol ostanejo pa sam še puše od preme, kar pa močno dvomim, da bi pri 115kkm blo že hin. Nisem še slišal, da bi to kdo menal.

Pomoje zgornji nosilci, ker majo tud neko gumo v seb. Ne vem, js jih bom na blef zamenjal, sej niso tak strošek (za 2 kom sem dal 45 EUR). Pa da vidmo, če bo nehalo ropotat.

pred 2 urama je godlike napisal:

@godlike

" A mi lahko svoje delo malo poslikaš in dokumentiraš, tako se bom lažje in z večjo mirnostjo lotil dela. Hvala. "

Nisem se še lotil, ker je povečini slabo vreme. Sem si pa postopek pogledal tule: 

Hvala, fantje, za nasvete. Ko se vreme zrihta se bom lotil.

Pozdrav vsem

Na Mazdi2 letnik 2008 mi na zadnji premi nekaj šklopota na vsaki manjši cestni luknji, razpoki, neravnini... Amortizerji so testirani na AMZS in so v redu. Prema je toga, nima stabiliztatorja. Kolikor sem gledal, bi lahko morda bil vzrok v zgornjih nosilcih amortizerjev, tudi zvok prihaja nekje od tam. To bi se lotil sam zamenjat, nisem pa čist ziher, če ne kaj preveč špona potem ko odstraniš amortizer. Da pol mogoče ne bi mogel več vse skupaj nazaj zmontirat. Preme mislim da ni treba stran jemat, fedra tudi ne, saj je ločen od amortizerja. Kolikor sem gledal, se le najprej spodaj odšravfa amortizer, potem pa še zgoraj nosilec. Nazaj se zmontira pa v obratnem vrstnem redu. Dvigala nimam, kanala tudi ne, to bi delal kar na tleh. Z orodjem sem spreten, sem že kar nekaj prešravfal, samo zadnjih amortizerejv pa še ne. Je kaka fora, moram kaj posebej pazit? 

Če bi rad le še en ključ za rezervo, se da narediti kopijo. Meni so naredili že za dve mazdi v Supernovi na Rudniku v Ljubljani. Kompleten, zložljiv, z daljincem in čipom.

Sam če ti samo en zvočnik hrešči, a ni bolj logično, da je le on okvarjen in ne ojačevalec? Če je zvočnik zanič, je v Gameljnah en mojster, ki to popravlja. Meni je v Mazdi3 2010 hreščal standardni zvočnik v zadnjih desnih vratih, pa mi ga je zrihtal za 20 EUR. Sam ga moraš vzeti ven in mu ga dostaviti, jaz sem ga poslal po pošti. Če rabiš naslov, ti ga lahko pošljem na zs. Ga smem objaviti tule?

Ne vem, če boš to lahko kar tako popravil. Del, ki zapira ogledalo je en cel motorni sklopek v enem kosu in enem ohišju. Tole sm najdu na youtube - sicer ni za tvoj letnik, je za letnik 2014, ampak velik drgač tud ne more bit

https://www.youtube.com/watch?v=T1v_HaVUtuE

Kaj pa če je ležaj na vrhu amortizerja zanič?

Potegnil sem maso na motor direkt z minus kleme, pa ni?. Kontakt klju?avnica da, saj se pri?gejo vse lu?ke in pumpo za bencin se sli?i.

Po?asi se bom nehal z njim ubadati. Jutri grem gledat eno Mazdo2.

Sm preveru maso s faznpriferjem tut na motorju, pa jo ima. Bom probal ?e kabel direkt z minus kleme na motor potegnt, pa da vidmo.