3mazda

Lani sem plinske vzmeti kupil preko e-bay.de (cena 40 EUR). So identi?ne kot originalne in po enem letu ni napak.

Tudi jaz sem pogledal pod oblogo zadnjih blatnikov na moji M6 letnik 2003. O?itno so v garanciji tudi to dobro popravili, ker ni sledi o rji. Spra?ujem, kateri odtok je potrebno ?istiti na pragu.

Imam M6 1.8 TE letnik 2003, 140.000 km. Avto realno porabi med 7,5 in 8,5 litrov benzina na 100 km. Za vzdr?evanje ni zahteven. Servis lahko opravi? sam, ?e ima? mo?nost, za 100 eur. Ne pije ni? olja, motor je zunaj suh kot prvi dan. Menjalnik lepo prestavlja. Mogo?e je ?e najve?ji problem rja na podvozju, ki pa razen estetskega pomena nima drugega vpliva. ?e je bila v garanciji odpravljeno rjavenje na robu zadnjih blatnikov in na spodnjem robu zadnjih vrat ter prtlja?nika se za nakup lahko brez skrbi odlo?i?. Nekaterim so v ?asu garancije menjali tudi preperelo cev servovolana; jaz te sre?e nisem imel, ker nisem vedel, da to krije Mazda. Druga?e je avto za kupit, ker ti letniki so dokaj poceni (vpra?anje je samo ohranjenost).

Sem pogledal zadnji ra?un rednega servisa na poobla??enem servisu Mazda za M6 1.8 TE: - olje 55 EUR, - filter olja 15EUR, - aldehidni filter 30EUR, - delo 50 EUR. Zavorne plo??ice sem do sedaj menjal samo enkrat. Kupil sem jih sam in sam zamenjal, ker so bile plo??ice na poobla??enem servisu predrage (200 EUR prednje, zadnje 150 EUR z delom vred). Ko so mi na servisu povedali za ceno me je kmalu kap.

Pri nakupu avta poglejte, ?e je bila menjana aluminijasta cev servovolana, ki gre pod hladilnikom. Moji M6 je preperela in sem jo moral zamenjati z novo, ki je kovinska. To je bil tudi edini dodaten stro?ek poleg rednega servisiranja. Nekaterim M6 so to cev menjali v garancijskem roku, ?e si za to vedel in si na servisu zahteval, da cev zamenjajo preden je spu??ala.

Imam M6 1.8 TE ?e 10 let in me ?e ni razo?arala. Poraba je med 7,5 in 8,5 l/100 km. Po prevo?enih 140.000 km motor ne porabi ni? olja. Motor je zunaj "suh kot poper". Prestave menjalnika ?e zmeraj te?ejo gladko. Vsa oprema (avtomatska klimatska naprava, daljinsko odklepanje, radio, tempomat) deluje brezhibno. Za vo?njo po avtocesti je zelo uporaben tempomat, ki je serijski. Mojemu avtu so v garancijski dobi dodatno za??itili robove blatnikov in robove zadnjih vrat. Mislim, da so vsem M6, ki so bile servisirane na poobla??enem servisu opravili dodatno za??ito. Avto je nezahteven za vzdr?evanje (kvalitetno olje, vsi filtri - cca 100 do 150 eur). M6, ki vas zanima, naj bi imela ASR, ESP in xenonske ?aromete (tega moja nima, ?eprav imata isto stopnjo opreme). Verjetno je napaka v oglasu. Priporo?am le, ?e je res dobro ohranjena. Tudi, ?e je cena takega avta kak?en euro ve?, se ga spla?a kupiti, ker so cene rabljenih res nizke glede na kvaliteto avta.

Pred petimi leti sem moral menjat hladilnik za klimo, ker sem ga predrl (na parkiri??u sem avto zapeljal v kos gradbenega ?eleza, ki je ?trlel iz kupa odpadkov). Kupil sem ga od konkurence na www.herkules.si in ?e danes deluje. Pazi, da zamenja? gumice na spojih hladilnik-cevi.V tem ?asu sem enkrat doplnil plin.

Tudi jaz imam enake probleme na M6 1.8 . Nekaj sem na?prical s WD-40 in namazal s mastjo okrog drogovja nad menjalnikom in okrog cilindra sklopke (zglobi so bili zelo suhi - o?itno na servisu ni? ne ma?ejo). Trenutno ni? ne trese, samo sem v dvomih, da sem zadevo re?il. Do sedaj je tresenje bilo izrazito, ko je bil de?, sedaj pa se mi ob?asno pojavi tudi ko je suho. Tudi jaz spra?ujem kje je vzrok te te?ave.

Ko sem jaz na uradnem servisu omenil, da je to serijska napaka, niso o tem ni? hoteli sli?ati. Da je bil vpoklic tudi ne. Pa ?eprav je moja M6 redno servisirana na Mazda servisu. Ker so me ?e nekajkrat "nategnili" glede serijskih napak (regulacija lu?i, rja) sem raje sam kupil cev (mislim, da je stala 40 EUR) in jo zamenjal pri drugem mehaniku (zamenjava na servisu Mazda, bi me stala 100 eur).

Verjetno je aluminijasta cev servovolana, ki s?asoma postane porozna in spu??a. Na moji M6 mi jo je zamenjal moj mehanik. Ker popravlja tudi avtomobile drugih znamk, je ugotovil, da je ta okvara kar pogost pojav pri mazdah. Cev, ki je kar dolga (gre pod hladilnikom) sem moral kupiti originalno na uradnem servisu in je stala pribli?no 40 EUR. Pa ?e novo olje in delo. Vse skupaj me je stalo 70 EUR.

?e pred prvomajskimi prazniki sem na M6 1,8 izvedel staro preverjeno metodo, ki mi je uspela pri odstranitvi vlage s centralnega zaklepanja vrat (vrata so se neenakomerno zaklepala/odklepala). S cilindra sklopke sem snel gumo in notranjost po?prical s WD-40. Isto sem naredil na ohi?ju menjalnika, kjer je drogovje prestav (malo te?ko dostopno, ker je drogovje pod baterijo). Med prvomajskimi prazniki je bilo suho, zato tresenja ni bilo. Po praznikih pa sem imel avto stalno zunaj na de?ju (?eprav, bi ga lahko parkiral tudi v gara?i) in tresenje se ni ve? pojavilo. O?itno je res nekaj v zvezi z vlago.

Na moji M6 1.8 se isto dogaja. Ko je motor hladen in v vla?nem vremenu se pri speljevanju motor strese. V?asih se enako zgodi tudi po koncu dalj?e vo?nje s polno obremenjenim avtom po avtocesti, ko speljem s kri?i??a. Zanimivo je to, da se to ob?asno zgodi. V toplem vremenu pa tega pojava ni. To dogajanje bi lahko pribli?no opisal tako: - ko spustim sklopko in dodam gas se nekaj ?asa (mogo?e pol sekunde) ni? ne zgodi, - nato pa za?ne avto speljevati in cel motor trese kot da bi speljal brez gasa, - po dveh, treh speljevanjih ta pojav izgine, - ropotanje dro?nikov ni sli?ati, kot v primeru speljevanja s premalo gasa. To se dogaja od takrat, ko so na servisu pred enim letom in pol zamenjali zavorno olje. Sumim, da ni odzra?en cilinder sklopke ali pa da je le-ta fu?. Sedaj, ko so de?evni dnevi, ?akam, kdaj se bo tresenje ponovilo. Mogo?e se je samo od sebe popravilo, kot se je ?e ve?krat zgodilo na Mazdah.

Spra?ujem kako "popedenajo" rjave?e blatnike na M6. Na moji so kar ?ez rjave? rob blatnika namazali neko gumo. Spodaj pa je ?e zmeraj rjavo. Kako je s rjavenjem vpetja amortizerja v motornem prostoru (prerjavelo je namre? okoli ?rne plo?evine, ki je privija?ena s tremi vijaki).

To je najbolj?i recept, da obdr?i? stare stranke in pridobi? nove.

Sem mislil, da samo mene nategujejo na tem servisu. Vsaki?, ko sem pri njih opravil redni servis, sem moral avto ?e najmanj enkrat pripeljat da odpravijo pomanjkljivosti zaradi ?lamparije. Ko sem imel tega dovolj, sem se prito?il na uvoznika v SLO (na internetni strani uvoznika - mazda. si, rubrika prito?be, pohvale,...). O?itno je delovalo, saj ko sem pri?el po avto so me obto?ili, da sem hinavec,... Tako sem se odlo?il, da naslednji avto sigurno ne bo Mazda (da ne bo pomote - ne zaradi Mazde, ampak zaradi servisa Autorent). Bo pa? kak?na druga japonska znamka pri hi?i, ker zaradi njih ne mislim drugam voziti avto na poobla??eni servis. Upam, da bom imel ve? sre?e. Lastniku Mazde BT-50 pa ?elim veliko sre?e in dobrih ?ivcev na Avtorent-u, ker tam te dobesedno je.... v glavo.