torstorm

jaz imam diske od interbrakes, niso niti dragi, pa velikokrat sem ?e bremzal iz 180 na 120 mo?no, pa ?ist ni? ne trosi pa so ?e ravni.

jaz imam tudi lucas pa so slabe.Primejo povpre?no in ?e cvilijo rade. Naslednji? kupim EBC.

meni se zdi da je prednje steklo neko ?udno, na originalni se ni videlo tako lepo skoz kot na kaki drugi znamki , pa sem menjal za ?ist novo (bolj?e kvalitete kaj se dalo dobiti) pa je isto.?ajba se rada rosi od zunaj.Brisalci pa delajo meglo.

Ta rain-X pa je vredu , samo je pa problem ko je bolj hladno se rado rosi, kot ?e bi gledal skoz meglo.

med 500 je ena 2.5 v sloveniji in glih ta motor rabi?, ha,ha al pa bi mel .

 

jp, zakaj pa ne.Pa ni samo ena jih je kar nekaj v slo.

en je 4.0!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

zakleni temo

dnd

 

tebe kaj piple ,da vidi? 4.0 motorje v mazdah.najbolj?e da se tema zaklene ja.?e pa je mazda adijo pa to nikogar ne zanima to je mazda forum ne neki drugi vozi.?e normalno vpra?am da sem mislil da je katera 2.5 pa nekaj se nor?uje? zdaj to ni moj problem.

aha ok , sem mislil da ima? kaj 2.5

Ti pa se res spozna? . Kak?en ima? ti tlak olja v karterju ? Jaz ga nimam, ker imam minimalni podtlak.

Vse lahko ostane, tudi lu?ka ki je ?e vedno zelo pomembna.

 

v karterju za temperaturo olja sem mislil,( ker je tam najve?ja koli?ina olja in je relativna temperatura najbolj merodajna), ?e je napisal da bo imel komplet ?tevcev.Lu?ka lahko ostane, samo bo vedno gorela v takem primeru .Prej?nji senzor je kot stikalo ki pri dolo?enem pritisku se vklopi-izklopi, tu pa se veli?ina spreminja glede na tlak.Ni samo tako enostavno kot si eni zami?ljajo.

imam ?e pet karamboliranih avtov vse od l.94-98

ba se razume, vse tipe ,vse notranjosti

 

Evo mislim, da sem najdu link Oil press gauge instalation instruction

Se pravi odklopi? in odvije? elektronsko stikalo pritiska olja. V luknjo navije? senzor in ga pove?e? na ?tevec. ?e se navoj senzorja ne ujema z navojem v bloku motorja (odvisno od avta), kupi? ?e '1/8" female pipe to 1/4" male pipe fitting'.

Zdej moram sam ?e preverit, ?e imam dovolj placa za senzor, ker teli V6 so ?ist na knap

 

tak lahko naredi? ja ,samo lu?ka za olje ti na armaturki ne bo ve? delala.Saj potem je tak ne rabi? ve?.

mislil sem to serijo ja, jah ?e nima struta si ga naredi? ali pa kupi? .Ni to nek velik problem.

Montira? senzor v karter.Ponavadi pri teh senzorjih z ebaya je senzor isto?asno kot ?ep za izpust olja in se namesto njega pri?raufa noter.Adapter da bi ga dal med filter bo? te?ko dobil ,skoraj nemogo?e.

Zakaj pa rabi? to, to pride v upo?tev ?e dirka? na progi cel ?as in ?e ima? turbino ,ker turbina takoj zariba ?e zmanjka olja.

ne da sm nezadovoljna,...sam o?itno se usi tafletni skrivajo :ne vem:

 

no pa sej ?e bol?,..druga? pozabm da vozm

 

jaz bi bil s tabo zadovoljen

mene pa zanima stvar glede sprednjega zgornjega struta se pravi tega ki pride nad masino in me zanima zaradi katerega razloga ga mazda 323f GT bg genracije nima ali je samo moja nekaj posebnega in je brez???

 

pa ce kdo ve zakaj ga ni al ni dovolj placa med motorjem pa masino da ne gre vmes ali je kaka tretja stvar umes???

hvala za pomoc!

 

lp

 

tega nima serijsko nobena.

skrajni zgornji rob zobnika je za full polno polovica zobnika pa je za low ?e pa ma? mazdo 323 hb ali pa sedan pa je zgornji rob zobnika za low in zgornji rob ki je nad zobnikom ki zgleda kot distan?nik pa je tam zgornji del za full(vir:mazda323 service and repair manual(haynes)) sicer pa so tvoja navodila prava

 

TNX

lahko pove? kaj ve? o teh dodelavah?

 

za stabilnost ni?je vzmeti za 4 cm in ?portni tr?i dvosmerno delujo?i amortizerji.To se pozna kar dosti.Druga?e pa ?e da? strutbare, druge stabilizatorje (predrago)....namesto gumijastih pu? za stabilizatorje da? iz teflona ali trde pene( ni priporo?ljivo za cestno uporabo)

Zadnji del je treba malo obte?iti, da se te?a lep?e razporedi.To je bil predvsem problem pri meni zaradi te?jega motorja spredaj.

Lp

Mogo?e ima? celo prav, kljub temu pa ?e enkrat dobro preveri, ?e se nekje v liniji polovice menjalnika (kot pri vodni liniji na ?olnu na obeh straneh) ne nahaja kak vijak velikosti 19-24.

?e ga ni potem bo kaka kombinirana luknja, kot si ?e sam omenil.

Preve? olja v menjalniku lahko povzro?i veliko segrevanje olja zaradi pove?anega trenja samega olja, posledica je pregrevanje menjalni?kega olja, zmanj?anja viskozitete in slab?anje mazalne sposobnosti, kar lahko povzro?i okvaro sinhronov in tudi zobnikov.

 

V takih menjalnikih je ponavadi od 1,8-2,4 litrov menjalni?kega olja. ?e ne ve? koliko ga je sedaj notri bo najbolje, da ga zamenja? z novim.

Pogoj pa je da ugotovi? kje se naliva in koliko ga v ta menjalnik gre.

 

YavarYe X6V6

ne pozabi, da imam jaz izpit ?e iz ?asov, ko je bilo normalno, da se vr?e? pod avto in kaj tudi sam po?raufa?, od prirobnice naprej. V novej?ih ?asih sem pa zgolj teoretik, ki v?asih kaj pove.

 

V mojem ro?nem menjalniku je 3,4 litra olja. Olje je pa novo Castrol TQ (dextron II).

jaz pa samo tankam in se vozim ne mislim na porabo ker bi me potem glava bolela

Vse si mu prav povedal.

ps. Si to kdaj ?raufal to ?

 

to je vse res ja, samo na BP motorju ni tega ?epa za dolivanje ob strani to je na novej?ih mazdinih motorjih.Tu je za dolivanje skoz isto odprtino kjer pride notri ,,pol?,, za zajlo ali senzor za hitrost.V navodilih pi?e samo da v ozna?enih mejah mora biti med low in high ,samo teh oznak ni pa? gor narisanih, so pozabili ali pa ....

?e je preve? olja notri pri visokih vrtljajih lahko pritisk preve? naraste in spustijo kaka tesnila.Zato me je to zanimalo.

Lp

Saj ti vse ve?, zakaj bi ti mi pamet solili.

 

noben ne ve ni? kak je s tem.....

hm.... ki ste te mehaniki vsi

in do kje je to ?ez zobnik ,do katere meje.

Na sliki na levi strani je iz mitchell navodil , na desni pa je slikano iz menjalnika.Zanima me kje so na desni strani vidne te oznake za low in high za nivo olja.Ni dobro ?e ima? preve? olja v menjalniku, zato .... Pi?e sicer da bi notri naj ?lo 3.4 litra. Samo ko vliva? vedno ostane v embala?i na stenah malo olja ,tako da to sicer ni tako to?no kot ?e nalije? do dolo?enih oznak.

To?no tako! Saj mene je bilo tudi strah, da mi ne bo moglo na Cki teh silnih 90 konjev zmeriti, kaj ?ele Torstormovih 140!

Naslov je pa pravi ja. Zemir saj ?e ne bo? na?el nas pa pokli?i. Sicer imamo pa z njim ?e od lani dobre izku?nje saj ti vse razlo?i, ?e te kaj zanima, cena je ugodna, storitev pa kvalitetna.

 

Bilo jih je 140 konjev ja ,zdaj jih je ve? .Druga?e pa nisem mislil za svoj avto to .

Lp

Jaz z Valvoline nisem bil zadovoljen.

Mobil 1 ali pa Castrol RS.

Pa dro?niki se tu ne ?telajo ni?, niti jih nima? kaj ?telati, ?e pa so preve? obrabljeni pa jih je potrebno menjati, samo pri teh km ?e ne.

Pa da ne bo? uporabljal kakih dodatkov na osnovi teflona...