torstorm

po vseh teh se mi ne zdi da glih zdr?i tale saxo , vedno ko bi moral pokazati kako gre mu nekaj crkne

?e motor laufa dobro, nevem kaj komplicira tisti ?lovek.Pa saj motor ni novi iz tovarne da bi morali biti vsi parametri kot so na papirju. Bobi, zakaj bi ti bil zdaj kriv kaj, ne razumem ?

to kaj vergla je tak direkt vezano, ra?. nima nobene veze s tem.z iskro pa ma vezo ena ?ica iz konektorja od kablov na katerih je vezan ra?. zraven pa so ?e konektorji ki gredo na instalacijo za ?tevce,sklopko,menjalnik, napajanje ra?unalnika.?e nima? napajanja ra?unalnika ne bo iskre

potem pa ?e menjaj klju?avnico, daj jo iz tistega avta.Nevem to?no kako je to narejeno moral bi videti v ?ivo to,pa zdi se mi da ko se alarm vklopi prek teh ?ic je povezani na ra?. in s tem prekine se dotok goriva.Tak da ?e ne ve?e? tega na alarm bi moralo delovati normalno. Notranjo napeljavo pa preveri ?e je isto,konektor je isti lahko ja samo ?e so pini na ECU enaki in na iste ?ice pridejo senzorji gor. Kaki avto in motor je prej bil notri in kaki je zdaj in od katerega avta?

saj nima veze ?e je prej fergazer ali ne.Ti da? napeljavo za ra?. od tistega avta iz katerega vzame? motor in ra?..Potem samo priklopi? za ra?. +12V za napajanje in 12V tudi od kontakta pa ?e vse ostalo pa mora delovati. Sem mislil da bi rad preprogramiral ra?. zato pravim da ima mazda svoj algoritem ki ?e ga niso razvozlali

tu gre zlahka zgoraj ven motor.Ra?unalniki na mazdah se ne dajo odkodirati.Raje kupi kaki standalone ali pa pigyback sistem.

z vrha gre vun ja, jaz sem jo od zgoraj notri dal komplet motor z menjalnikom .Navadna 1.6 in 1.8 pa mislim da ma iste polosovine,samo nisem siguren ker so ti tipi imeli tri razli?ne vrste zobcev odvisno od letnika in serije.Ta GT ko ma? ti ma iste kot 626. Na katerem avtu pa bi vzel ven z vrha?

fajn to da ste porihtali. daj kake slike gor od cele mazde

lepo napreduje projekt

malo off-topic.... ?e bo kdo poliral kanale, je potrebno spolirati samo izpu?ne, sesalni morajo obvezno biti hrapavi (?e se kdo razume ?e ve zakaj).

a je ?e motor v avtu ? lepo zrihtajte...

batne obro?ke ma? hin.Niso glih poceni, pa ?e jih menja?, obvezno ?e mora? kupiti tesnilo glave novo.Dobro ?e je menjati tudi ojni?ne le?aje ?e ?e ma? razdreto enkrat vse. Lp

nemogo?e je mogo?e

Mehaniki na servisih koliko sem v slo videl nimajo pojma glede ?esa bolj konkretnega Pa ni noben problem saj tak menja? komplet kable in ECU,konektorji na kablih ki pridejo v BA serijo mazd pa sem tak naredil vmes pretvornik da samo vtakne? skup kable .Iz BG serije motor in kabli prek tega pretvornika se samo pa? priklju?i na BA serijo pa je re?eno.?e pa da? v BG serijo ta motor pa pa? vmes ne da? tega pretvornika(iz treh konektorjev v 2 druga?na). Tak so ti mehaniki ja ko vidijo 3 ?ice razli?nih barv pa ?e vse odsvetujejo, ker mislijo da je to ?e uber alles

Allyssa kaj ne vidi? da te ?icam, ti pa samo ?????????????

mam jaz 2 motorja 1.8 BP in 1.5 Z5.Na 1.5 treba menjati batne obro?ke malo pije olja...,1.8 pa je tip top

a ti tud vozi? mazdo ? sem napisal

da se dobit ja, po eni strani je vredu po drugi pa ne ko je mrzlo ker se dosti bolj rosi kot brez.

te mazda?ice so neke mirne . Nobena ne upa kam povabiti.

nevem ,jaz vozim samo bencinarje

bi pri?el ,samo moram preve?krat tankati do tja dol. Tu prinas je dosti takih mladenk, zakaj bi hodili tja, ?e na forumu ma? dosti lu?nih.

mx-6 ?e ima enak princip vpetja kot 323 samo dol?ino feder nikjer ne pi?e, nikjer ni? za najti ,to je problem glih ja.Po mojem v dol?ini ni kake bistvene razlike, verjetno da so tr?e bolj.Mogo?e na blef kupim to pa sprobam

ni??e neve glede tega ni? ?NUJNO bi rabil... zanima me predvsem dol?ina feder, druga ni problem se nekak ?e spa?e gor... nastavljati pa gre 10 cm po vi?ini tak da bi s tem malo toleriral tudi lahko. Ali bi prej pasalo od mazde mx-5 90-98 letnik.