Gustav

to mi pa ni v?e?. pa teh 3 mm igra bistveno vlogo?

to pomeni, da je 3 mm bolj ven

S tem se pa ne strinjam. ?e pogledava prilo?eno sliko iz avto neta, je jasno da pozitiven ET pomeni koliko je Plati??e stran od naleganja na pesto. ?e je namesto 45 42, je hitro jasno da je felga bolj noter. 

Ali jaz to skico berem narobe?

Zanima me, kak?no toleranco lahko ?e vzamem pri ETju. Predpisane so ET 45, ogledane pa imam ET 42. to pomeni, da je plati??e za 3 mm bolj noter k sredini vozila umaknjeno kot pri ET 45, dr?i? To je verjetno ?e bolj?e, saj ti manj peska pragove, res pa da nekoliko zmanj?a ?irino kolotekov.

Drug problem je potem obseg sredinske luknje. Teh podatkov nikjer ne najdem....

Mnenja?

No, no, so izjeme.   

Z VE? ?usa in VE? navora.

Je pa res da je treba malo bolj nafutrat, ampak JE vredno.

To prekomerno dimljenje NI normalno za moje pojme. Tudi moj odkar ni ve? .... pokadi popolnoma ?rno ?e res zahtevam od njega VSE kar ima, druga?e ni niti enega dim?ka, pa NI diesel.

Ma lej, avto ima ?e 5000 km nov lastnik in ni? ne jamra. Jaz pa tudi ne bom. Sem pa ?e ?obe dal porihtat pred prodajo, cedilo spucat, filtre menjat.... Zakaj zjutraj malo pokadi ko ga v?gem, mi ni jasno. In se tudi ve? ne sekiram. . Va?no da v ?peglu ni dima ko ga ti??i?.

Jaz sem DPF vrgel ven pod prisilo. Potem sem sicer opazil nekoliko ni?jo porabo (max pol litra) nikakor pa ne prirastka mo?i. Bolj me je motilo, da je po tej odstranitvi avto precej bolj kadi. Kajenje se ne opazi v ogledalu kot takrat ko ima? pokvarjen avto in kadi kot turek ko pohodi? plin ampak ko avto laufa na mestu pod ?tandgasom. Takrat  je skorajda nemogo?e kaj po?eti v bli?ini (npr nalagati v prtlja?nik) ker smrdi po dizlu za znoret. Tudi zjutraj ko ga zalaufa? prvih par sekund malo pokadi, tisto se pa vidi. To je edina hiba ?e lahko tako re?em. Sicer pa ima avto ze prek 10 000 km brez DPF in lastnik je zadovoljen. To je va?no.

kretenizem al pa igranje serifov. pol pbo pa enkrt en orenk crash bojo pa spet vsi zlendri iz jamic prilezli.

Bom kar tukaj objavil danasnji dogodek da ne odpiram nove teme. Danes so serifi zapiral ?tajersko avtocesto, ker enim pomembne?em pa? 130 km/h ni dovolj ga je treba ?gat 160 in je*at narod ki se je tisti trenutek pojavil na AC. OK to moramo po?ret ker so si tako napisali zakone. Nima? kaj. Ampak ?e pogleda? kje so ustavli folk, se ti pa obrne, glej sliko. Ko je ?la delegacija mimo ?erifu seveda na kraj pamet ne pride da bi pospravil za sabo in je lepo zapustil kraj in dve ?enski na milost in nemilost, ki sta potem ve? kot 10 min ?akala da sta se lahko prebili nazaj v promet. Mamu jim je**m cigansko. ?e bi jih pa kak mad?ar al pa romun s kamionom pobral bi bla po kaj? Kolateralna ?koda ker se je en politik pelu na ?tajersko? 

Jaz bi ti vseeno priporo?al gorca. Tudi sam si ?e dlje ?asa ogledujem kaj bi kupil in so mi v kar nekaj spec. ?trcunah svetovali gorca zaradi nekaj ve? te?e, ki jo nosim okrog. Treking bicikli se kakorkol obrne? zvijajo, pa naj bodo ?e tako dragi (ok nad 1500 ne gledam ve?)... 

Jaz ?e bi lahko sedajle kupil bi vzel Cube LTD ali ACID ali kak model ni?je.

http://www.veb-company.si/izdelek/4674/kolo-cube-acid-29-2015.html

http://www.veb-company.si/izdelek/4671/kolo-cube-ltd-pro-29-2015.html

Marsikdo pravi da pri Cubu dobi? ogromno opreme za ta denar. Kolega ga je vzel in ti povem da je bike dejansko ogromen. Prvi? sem se po?til da nisem prevelik za na kolo.

?e so kramparce problem, bicikel pa? preobuje?, stro?ek okol 40-80? odvisno kake gume. Pa glede na velikost bi ti vsekakor priporo?al 29 colska plati??a.

Odlo?it se mora? pa vsekakor sam.

.... kar sicer v takih primerih kot je bila tema o ZITU popolnoma podpiram, bi bilo fino in prav da se vsaj avtorju spusti en kratek zs da je bila njegova tema iz tega in onega razloga brisana.... kot npr neko spostovanje. Lahko se pa seveda igra vsemogocnega. tudi to je opcija.

mo?akar bere knjigo v fotelju.... Lahko si pa tudi razlaga? da dr?i (upam da ) ?ensko za glavo, ki ga khm oralno zadovljuje

Pozdravljeni,

na compu se mi je nenadoma za?elo pojavljati kup adsov al karkoli ?e to je prilagam sliko. Scan z avgjem ni pokazal ni?, instaliral sem adblock plus pa mi ?e pod tem oknom ko tole pi?em migljajo reklame da sem zadel najmanj 2 helikopterja ?e kliknem na oglas. ... skratka annoying.

Pi?e da so to ads by safeplus. Ob?asno ga dobim ?ez cel ekran - ponavadi ko startam kako stran. 

Kaka ideja?

Hvala.

Jaz imam Inotherm pa so mi vrhunska. S temd a sem kupil vrata brez da bi jih veliko okra?eval. Dandanes lahko zagoni? jurja ali dva samo na dodatkih (odklepanje s prstnim odtisom ipd)

Z aPirnarja sem sli?al da je dale? od nivoja inotherma. Sem jih sicer gledal, meni kot laiku so bila dosti podobna tako da ne morem ni? trditi.

Je pa ?e nekaj Inotherm ima tudi dosti modelov v akciji ampak tam je mera fiksna. Ve?ina prodajajo z levo in desno obsvetlobo.

nima. 

v soboto 0,998 diesel v avstriji....

@Gustav, ?e se bo? odlo?il za dobro protikorozijsko opcijo, da podalj?a? ?ivljenjsko dobo karoserije, ti priporo?am Tri Krone d.o.o. in za??ito z olji Krown, pa ?e kot ?lan MK ima? tam pri njih popust. Cena pa se ponavadi giblje med 70 in 80?, kar je izjemno ugodno napram opciji klepar + li?ar, ?e ?e malo po?aka?. 

Kot prvo sem zelo nezainteresiran v investicije, kot drugo me pa ne zanima packanje z nekimi olji, ki se po par de?evnih dneh sperejo. Ve? kako je bilo lansko poletje torej si hitro ob za??ito.- ?e se packa naj se orenk - z barvo. 

z rjo sem tudi jaz relativno dobro shajal dozdaj, saj so bile 2007 letnik ?e pobolj?ane na tem podro?ju. Se pa po?asi za?enjajo obrobe ampak zaenkrat se da z Wdjem in krpo ?e o?istit. Bi blo pa dobro to prihtat predno pregnije. 

Delovne ure? Kaj pa vem. Pogoji so gotovo pomembni. Idealno je seveda AC ?e vozi? recimo do max 140. Mrau?kov cigumigu sicer ni najbolj?i ampak relacija je pa ?e kar ok napram kakim idrijskim ovinkom

Vzdr?evanje seveda vpliva na ?ibvljenjsko dobo avta. Ampak redni servisi na veliko komponent nimajo vpliva. Ko crkne pa? crkne. 

Gustav, ?e ti ni tolko "mus", potem raje po?akaj na kak?no izredno prilo?nost, pa ima? tedaj pri?timane cekine in HOPLA V NAKUP. 

Hja glej Zmaj, mudi se mi nikamor, ampak da pa vsak mesec v svoj avto vr?em toliko kot bi dal za konkreten za obrok kredita za novga se mi zdi pa orenk bedasto. Samo tok se mi mudi. 

Ne razumem!? Prodal bi ?estico ki ?e dobro ulaufana ni? Pri avtih novej?e ni nujno bolj?e, to ?e pri ?enskah ni (?eprav obstaja ve?ja verjetnost).

Moja macda ima 305 kKm pa je glih komaj ulaufana in mi bo kar te?ko spomladi, ko naj bi zapustila mojo gara?o.

Zakaj bi ne bil ti prvi? Se zmenva, menjam staro za staro

No ja... Malo vi?je gor smo ugotovili da se okoli 200 000 za?ne to in ono sranje. Tako da pri 160.000 je ve? kot ulafana. Sevede razen ta in one izjeme. Tudi jaz poznam tourana z 400 000 km. Ampak kot re?eno, to je prej izjema kot pravilo. 

Mah bolj tuhtam manj mi je jasno kaj naj kupim. Se malo pa ne bom nic. Za vsak slucaj, da ne zajebem.

Trenutno furam slu?benega pasata starega par mesecev z 2.0 TDI in 140KM ter DSG menjalnikom.

 

Kaj naj ti re?em - ne pelje se dosti bolje kot prej?nja razli?ica passata ?e manj pa kot Mazda II generacije, s katero imam vsakdanjo primerjavo pa ?eprav je med obema skoraj 180.000km in 6 let razlike. Tako, da ne bo? pri?akoval kak?en wow efekt raje ?e kak minus, recimo precej neudobno podvozje pri majhnih grbinicah, kjer prav neuglajeno potresava. DSG menjalnik je pa tud ena perla v avtomatskem na?inu. Po AC in mestnem cijazenju je brez pripomb in ?ist lu?tna zadeva ampak ko pa spravi? avto na ovinkasto pode?elsko cesto je pa polom. Zaradi var?evanja konstantno prestavlja gor pa dol pa v 6 prestavi se pelje 55km/h in take ter podobne neumnosti. V glavnem tolk je brezveznega menjavanja brzin in posledi?no neudobne vo?nje, da ti preostane le ro?ni na?in prestavljanja, ki pa ima tud svoje minuse ker dostikrat te?ko ugotovi? v kateri prestavi si, kar pri ro?nem menjalniku ni problem sej samo po otipu prestavne ro?ice to?no ve? kje je.

 

Bom tako rekel - Passat je dolgo?asen ampak uglajen resen avto, ki pa ne mara ?portnosti ampak te?i k potovalni perfektnosti. Z njim ne bo? falil ne bo? pa bil ne vem kako blazno navdu?en. To je ena taka zlata sredina, kjer igra? na karto netveganja. Bi ga imel? Hmmm v bistvu se ga ne bi branil ampak glede na to, da je v tem razredu konkurenca velika bi sigurno na?el kaj bolj primernega.

glej, ?e je ?lovek odgovoren in posku?a razmi?ljat ekonomi?no, potem bo kupil avto ki:

je vsaj povpre?no varen glede na svoj razred

vsaj pribli?no dr?i ceno oz ta ne pade vrtoglavo

ima nizke obratovalne in vzdr?evalne stro?ke

ga je nekako mogo?e prodati ko se ga ali naveli?a? ali pa ima pa? ?e toliko let

morda sem kak kriterij pozabil.

Temu opisu je pred leti zelo ustrrezala oktavija. ?al pa so jo vsaj na na?em trgu neupravi?eno povzdignili v vi?ave, in kar se mene ti?e lahko tam tudi ostane, je ne rabim, hvala.

Ne maram pa eksotov ki so bajno dragi ob nakupu, ?rejo k norc, rezervni deli so zlati, proda? ga pa nikoli ve?. take avte pa? ne maram ker si jih ne morem privo??it. 

Tako da se bom ob iskanju nekako poskusil pribli?at oz izpolnit ?imbolj gornje kriterije.

Je pa tudi tako da v nekem trenutku je en nakup ugodnej?i, v drugem pa drug. Zato je va?no slediti in pravo?asno reagirati. to je pa? moje mnenje. ?e vedno lahko pa temeljito za*e*e?. Ampak pri impulzivnem nakupu je mo?nost za to ?e toliko ve?ja. 

Ne vem, jaz si upam (in sem) kupit japonca z 150k ali vec, zamenjam tekocine in ma da fura. Najde se tud avto z 10.000 km ki mu je ata ze nacel sklopko, avto z 20.000km ki ga je kdo mrzlega teral itd, nemci jih lahko zgejo do konca

Kako bos vedel da je sedaj to avto ki bo tip top? Ne mores. Tudi novi pridejo totalno sesuti s kamiona in ladje, na summitu je prva stvar ki jo kolega naredi klepanje pred prodajo, avte se premika iz tovarne s premalo olja itd....

 

Loterija...

Zato je fino kupit avto ki ima ?e leto ali dve garancije. Nem?ko teranje je seveda vedno vpra?ljivo. ?e je kaj takega lahko upa?, da se bo pokazalo. Je pa vedno loterija, seveda. Zato se pa pa? sam odlo?a? v kolik?ni meri se bo? izprsil in dal za avto. 

To?no tako dpicul. amapk ko so bli avti kalibrirani na 100.000 km ni blo zanj treba prodat ledvice, tko kot skorajda mora? danes.

Je pa ?alostno, da tehnologija gotovo dopu??a izdelavo trajnej?ih vozil, ampak sistem danes usmerjeno izdeluje dele tako da se pokvarijo po dolo?enem ?asu. Ta ?as je kot ka?e okrog 200 000 km. Sevede ima? posameznike, kjer se ne zgodi ni?.(Touran od mojga kolega 380 000 brez ve?jih napak)

Ampak dokler ima? samo v slo toliko diesel servisov, ve? da ve?inoma vse crkuje.

Potem so pa tukaj ?e ta na?a italjanska, belgijska in kaj jaz vem kaj ?e vse leasing grobi??a, kjer se naivnim sloven?kom prodajajo iz 250 000 km na 110 000 prevrtena vozila za bajne pare.

Tako da je res treba kupit avto s predvem preverjenim ?tevilom kilometrov in se ga pred 200.000 po mo?nosti znebiti. Precej enostavna matematika

Danes sem na svoji ko?iji diagnosticiral te?ave z vsaj dvema ?obama. Ko sem poklical nekaj mojstrov ki se ukvarjajo z obnovo ?ob sem ugotovil da so dana?nji avti eno samo sranje, al kako naj se izrazim. Avto je treba pred dose?enimi 200 k prodat sicer se ti slabo pi?e. VW je sranje (?e posebej 1,6 tdi), Ford ?e slab?i, paradni konji servisov so pa bawarci. To sedaj povzemam od vseh mojstrov s katerimi sem govoril. Okoli 200 k se po?asi za?enjajo problemi s ?obami. Vi?ji so tlaki, ve? je te?av, zato novodobni avti vse ve? visijo po servisih. Noben problem ni, ?e te ne boli 600? kolikor ve?ina teh servisov pobere za obnovo ?ob. ?e te pa to boli, ima? pa problem, sploh ker avto ni ni? vreden, serviserji (bilo kateri) ti pa ra?unajo kot da si jim pripeljal teden dni starga bentleya. Da ne govorim, da nova stane preko jurja. To sedaj opisuje zgolj stanje okoli ?ob. Kje so sklopke, turbine, dpfji in ostala krama ki je bolj ali manj po nepotrebnem privija?ena na avte. 

Podobna zgodba je z novodobnimi bencinarji, ker so se tudi na teh avtih tlaki mo?no dvignili, in temu primerno crkuje vbrizgalni sistem oz komponente.

Sedaj pa bodi pameten in kupi avto, za katerga upa? da ni te?av. Verjetno potem bolj? kupt novga clia kot pa starga pasata, ?e malo karikiram. 

Ker je ?e proti polno? in mi razsodnost ?e mo?no pada, upam da sem bil razumljiv. Sivcer bom pa jutri kaj popravil :)

Novi pasat je se men vsec, ravno tok sa ga ugladili da je za pogledat sedaj.

 

Ampak kaj ti mislis kipit da bo 20k pro 4h letih???

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9260629&show=1&avto=Volkswagen%20Passat%20Variant%202.0%20TDI%20BMT%20Hi...

malo sem hotu bit sarkasti?en.

Lej ?e bo avto iz uvoza bom ?el sam ponjga. Vem, da renomirane avtohi?e ne navijajo kilometrov, ker je to kaznivo v GER. Kaj pa potem tukaj naredi peter?il?kov jo?ek ki ima sp, je pa samo vpra?anje. Takmu avto komot navije enih 50000 km dol. tistih 200-300?dmvja te ko?ta, plus fura gor dol, plus 90? identifikacija (tehni?ni in homologacija) 

Meni je sicer passat 2010-2014 en najbolj neposre?enih faceliftov tega avta, priznam.

Ampak gledam nekoliko naprej. Kolega ima zdele letnik 2004 in 270  000 km in mu crkuje vse kar je tud meni ?e. Ko mi omenja cene !!! originalnih!!! rezervnih delov, me srat prime napram temu kar jaz zme?em za mazduro. Popolnoma vsaka stvar je vsaj 1x cenej?a, najve? jih je pa 3x ali ?e cenej?ih. Zato se bojim da japonca ne upam ve? gostiti v gara?i. Ampak ?e od ?asov 626 ne znajo (oz no?ejo) zavor porihtat, jih pa tud k*rc gleda. 

Res je pa po obliki nad vsemi, tudi aktualna M6. KOt je rekel Mrau?M?k, je koma to da je avto popolnoma brez prostora. Ne morem verjet. Sem sedel v taki z elektri?nimi sede?i in sem imel glavo v stropu. Halo?

Labi, Ta nov pasat je pa res lep. 

Najbolj da po?akam ene 3 4 let stare. Takrat se ga bo dobil za ene 20 k, pr slovenski mentaliteti

Sa?o, vozil sem oba modela, ki ju omenja? in to ravno v dizelski verziji. Ocena je sicer subjektivna, ampak mi po?utje za volanom nikakor ni na istem nivoju v obeh avtih. Za moj okus (pa ?e zdale? nisem VW ljubitelj in obo?evalec njihovih kvadratastih linij in staromodnega na?ina oblikovanja), ampak je Passat na precej vi?ji ravni kot Mondeo.

 

Ker vem, da si ve?krat ?e tudi omenjal glede prodaje, pri tem je zagotovo tehtnica na strani VW, ker smo ena taka dr?avca, da "LjudskiVoz" velja dobesedno za statusni simbol, medtem ko Ford je potisnjen nekako bolj v ozadje kar se ti?e priljubljenosti.

 

Priporo?am ti, da proba? oba konkuren?na modela zapeljat in se bo? kar hitro odlo?il kaj ti bolj ustreza, ampak jaz med tema dvema Mondija zagotovo ne bi vzel.

 

Kak?na se ti zdi Insignia? 

smo imel 2 slu?bene in sem bil s serviserji na ti. Naj ?e kaj re?em? K sre? sta bli na lizing sicer bi jih moral podariti ko smo jih stran spravljali. Ne kupim ve? avta s "poro?nim listom". Nimam ?asa za to. 

octavia sigurno niti priblizno ni kot passat... se strinjam

 

passat ce hoces da je vse sterilno (to je pozitivno in negativno) ma ni lih najlepsa verzija kar smo jih videli

mondeo ce hoces da je voznja bolj podobna mazdi, ampak notranjost je pa precej slabsa kot v passatu pa tudi pocutje ni... ne znam ocenit.

 

pa se to, ce ze gres v nemcijo pejt raje na nizozemsko kjer so avti precej boljsi - ne vem zakaj ta fama okoli nemskih avtov, ko pa na avtocesti vsi nazgejo na ful pa potem tudi ful zaviranje, na nizozemskem pa je max 120 km/h in se tega drzijo zelo striktno...pa tudi boljsi standard je, kar pomeni bolje vzdrzevani avti in bolje opremljeni...bojo pa verjetno vsi meli vlecno kljuko  ves za kak portal? 

 

edino, kar ne vem iz izkusenj je cena rabljenih na NL, proti D bom preveru

 

passata in mondeota (oba 2.0 dizel) imam moznost peljat

 

ce ze skoda, pol raje superba

 

sam pa imam od teh velik raje mazdo, ker kuri manj, pelje se bolje, edino materiali so slabsi kot v superbu/passatu...piha pa tudi pri njih pri oknih nad 140km/h

to pa ne verjamem da kuri manj, sploh ker je moja sedanja precej ?ejna.

spritmonitor, vsi rocni menjalnik:

passat 2.0 140 km 6,1 litra

mondeo 2.0 140 km 6,6 litra

mazda 6 2.2 160 km:6,5 litra

ampak ima? o?itno prav.......