dravni

Ja ma ?ip?it olje 0w30 glih ni, je pa drago, ribne pa lahko vseeno

Google prevajalec! A = Bencinski motorji B = majhno koli?ino dizelske motorje osebnih vozil , kombijev in lahkih tovornjakov C = osebni avtomobil dizelski motorji s filtrom trdnih delcev E = tovornjak dizelski motorji Ti so spet razdeljen na dva razreda , A in B, za bencinske motorje za dizelske motorje : A1/B1 : nizka trenja motorna olja , 0W -30 , 5W- 20 , 5W- 30 , 10W- 30 ; Ni?ja HTHS viskoznost ( 2,9-3,5 mPa × s ) A2/B2 : standardni motorna olja , HTHS viskoznost ( > 3,5 mPa.s ) A3/B3 : premija za motorna olja - ?e posebej stri?no stabilen , 0W -X , 5W -X , 10W- 40 , 15W- 40 za raz?irjenih ?asovnih presledkih , HTHS viskoznost > 3,5 mPa × s A4/B4 : A3/B3 kot tudi za DI dizelsko gorivo , vklju?no CR dizel, 0W - 30 , 0W - 40 , 5W - 30 , 5W - 40 , 10W - 40 ; A4 rezerviran za DI bencina ; HTHS viskoznost > 3,5 mPa × s A5/B5 : Premium razreda kurilno olje : podobno A3/B4 0W -30 , 5W -30 , pa se zni?a HTHS viskoznost kot A1/B1 (< 3,5 mPa × s) na dalj?ih intervalih Razvrstitev C za osebna vozila dizelske motorje s filtrom trdih delcev opredeljuje tako imenovane nizko SAPS olja . Ta razstava ob gorenju zelo omejenih predelih sulfatnega pepela , fosforja in ?vepla ( SAPS ) , ki bi lahko negativno vplivali na sestavne dele pepel oblikovanje prepustnosti filtra delcev . C1: Low - SAPS olja s spu??enim HTHS viskoznostjo < 2,9 mPa × s , nizko viskoznostjo ( 0W -X , 5W -X) , predstave kot A5/B5 , vendar z sulfatirane zelo omejene koli?ine pepela , fosforja, ?vepla . C2 : Low - SAPS olja s spu??enim HTHS viskoznostjo > 2,9 mPa × s, z nizko viskoznostjo ( 0W -X , 5W- X) , zmogljivost kot A5/B5 z omejeno, vendar ve?ji dele? Sulfatni pepel , fosfor, ?veplo kot za C1 -04 za sprostitev . C3 : Low - SAPS olja z visoko viskoznostjo HTHS > 3,5 mPa × s, z nizko viskoznostjo ( 0W -X , 5W- X) , zmogljivost kot A3/B4 z omejeno, vendar ve?ji dele? Sulfatni pepel , fosfor, ?veplo kot za C1 -04 za sprostitev . Vendar pa obstajakonflikt med " SAPS " sestavine v olju z visoko stri?ne stabilnosti in nastalih ostankov zgorevanja . Poenostavljeno lahko re?emo, daHTHS viskoznost ozna?uje odporen na pretok in s tem stabilnost mazalnega filma motornega olja pri povi?ani temperaturi -vrednost je pribli?no 3,5 mPa x e natoolja pri visokih temperaturah zelo stri?no stabilne . Za vrednosti pod ( pod 3,5 mPa × s ) , se imenuje zmanj?a HTHS viskoznost , kar lahko pomeni , ki jih je zmanj?ano odpornostjo , da te?e manj izgube zaradi trenja v motorju in s tem porabo goriva , ampak tudi manj mazanje in stri?no stabilnost. Primer C- razvrstitev za osebna vozila dizelske motorje , ki sledi s filtrom trdnih delcev lahko v povezavi poenostavljeno re?emo olja po ACEA C1 imajo zelo spu??eno HTHS viskoznost , ki lahko pomagajo pri var?evanju goriva , so med nizkimi SAPS olj iz tega Razred najbolje filtra za trdne delce ( DPF ) , saj je dolo?eno , da je tonajmanj , vendar imajo olja po ACEA C1ni tako dobra stabilnost mazanje , kot v primerjavi z drugimi olji ( ACEA C2/C3 ) te specifikacije . ( = > C1 = bolj?e za DPF , C3 = bolj?e za motor ) Pozor! Za olja s spu??enimi HTHS viskoznost je posebna olja , njihova uporaba zahteva , da jeproizvajalec vozila ujema celotno gradbeno verigo na njem. Pri starej?ih ali neustreznih vozil lahko olja v skrajnih primerih celo do po?kodbe motorja , ali pa lahko izlo?ili vra?anje , filter za trdne delce . No zdej pa bodi pameten!?!?

Ne, ne me?e mi ga v varnostni program, pa tudi ko mi spodrsavajo kolesa mi pa lu?ka vseeno utripa.

Ma s temi testerji mam izredno dobre izku?nje, kadar koli pride? pove da ni? ne poka?e ali drugi odgovor tukaj sicer nekaj ka?e samo ne vemo kaj ka?e tako da...

Jaz imam ma?ino 2.0i bencinar, se opravi?ujem ker nisem prej napisal. Tisto sliko sem pa z neta snel, ker sem preuredil sliko, da gori samo tista lu?ka, sploh nisem ponislil, da je to lahko slika od dizla kar je mogo?e zaradi obratomera, moj ima do 8 000, ?e se ne motim. Ne vem ali ima bencinar EGR vseeno pa me zanima a ma kdo kak?no slikco kje se to nahaja ?e ga ima, da ne bom kaj drugega snel in spucal

Ta lu?ka za zdrs pomeni da je ?el EGR ventil ali kaj drugega?

Ja sem pogleda, pa na strani 8-11 ?e se ne motim ti pove temperaturno obmo?je katero je zelo majhno, skoraj nobene razlike. se mi zdijo tiste oznake A3 pa SLA ali kaj ?e pi?e, sem pustil v avtu knji?ico, ali kdo ve kaj tisto pomeni. Po mojem so tisto pravi podatki za olje, ne pa to 5W40 to je bolj tko, tko.

Evo danes mi je med vo?njo zasvetila lu?ka in kar gori. Ali je mo?no, da je ?el kak?en senzor na kolesu :ne vem:

Jih bom ?e kar pustil gor, jih je ?e 6mm, original pa 12mm, tako da za 80.000 - 100.000 km sigurno ?e bodo

Evo sem ?el ?e k sebi pogledat, ko sem menjal gume, ker sem ?e kar nekaj postov prebral, da so diski in zavore pri mazdi zani?. Mazda 6 2.0 avtomatik pri 150.000 km.

Jaz imam isti motor pa me zanima kje pi?e, da mora biti olje 5W30

Ja in so kar dobre stvarce samo se ne da povezati z OBD2. Za imeti androida v avtu je pa za razmislit, kaj pa vem, WiFi??

Ve? glav ve? ve samo da ne bo dve babici...

Ja to varianto poznam samo kaj bom imel telefon v predalu, da bom gledal sliko na DVD-ju? Se mi ne dopade varianta. Bi moral biti kak?en android kot ga ima telefon samo brez monitorja.

Sem vpra?al prodajalca pa pravi, da se te dve stvari ne data povezat tudi preko bluetooth tko da Kak?na druga ideja za povezat ti dve stvari??? :ne vem:

Sej je ?e vse Kitajsko

Ja za original navigacijo mogo?e, samo jaz imam tisto katera je na sliki oz. W2-D796M 800*480 tako da..

Sem tole na?el. LINK Ali bi to funkcioniralo na na?ih napravah?!? Sem videl da ima naprava AV out, na?a pa AV in se pravi.... da ni treba kupovati novega avta ali se pa motim ?e vse to dr?i potem (aj ta ?E) + + je lahko poleg WiFi itd tudi

Ja ampak tako bi moralo izgledati na

Ampak ne mp3, CD, LP.... + = he, he

Ja pa si imel isto navgacijo kot je prikazana gor in kako si pa potem povezal ti dve napravi?

Ja samo tukaj na tej napravi sploh ne pride? do windows-ov, saj tamali deluje preko bluetootha

Ali ima kdo idejo kako zdru?iti ti dve napravi, da ni potrebno imeti ?e telefona zraven. Najbolje bi bilo spremeniti diagnosti?ni kanal v AVI signal ampak kako, kak?na ideja :ne vem: + ALI

No meni je pa ratal polomit anteno.

Zanimivo pa je da se menja olje v avtomatikih samo pri nemcih pri japoncih to sploh ni predvideno. Pri nemcu ?e ne samo da spusti? interval ampak ?e ?e ga zamudi? ( ne za 2-4 km ) zna biti usodno.