dravni

sej ti nima za kaj Kak?ne slike bi ble dobrodo?le

Ma jures kar prav, meni so na vsakem servisu ?telal ro?no tako da ....

Se mi zdi da je naslov Zavrh pod ?marno goro 14a pa ne dam roko v ogenj da je pravi naslov je pa sigurno v bli?ini, tam sem bil jaz pred leti in ful zadovoljen

PO?pricaj prej z sprejom

No sej glih zaradi tega, da ne bi do tega pri?lo bi jaz to prej naredil...

Eno vpra?anje , ali je ?e kdo razdiral zadnje zavorne cilindre??

Ej jaz pa sem se glede tega ?e tolkrat nasral pa kar ne morem in ne morem iz svoje ko?e Ampak, ?e bom samo pritiskal pedal za bremzo a misli?, da bo cilinder padel ven?

Kaj pa ?e bi hotel zadnje cilindre odpret oz ven potegnit, da vidim ?e je notri kaj rjasto, a si to tudi delal?

A je ?e kgo menjal zadnje plo??ice? A je potrebno kak?no posebno orodje? Nekaj je potrebno narediri oz. v?ravfat bat......

TXT se sploh ve? ne dobi oz. stare zaloge 2009 in starej?e frikihamster jaz dajem 5w40 se mi zdi 30 preredko ker je potrebno verigo mazat

Ja to bi se najla?je uredilo elektro

Jaz v svojo 6-tko dajam tole MOTUL klikbpa se zelo dobro obnese. Ga tudi dajem v moped ?e 22 let pa je ma?ina ?e kot nova

Za alfo je 150? tko da... tle poglej klik

To ni ni? drugega kot, da je odklopil gretje "difuzorja" da se gor ne nabira kao "led", po teoriji ?e se to greje ni dobro ker je "topel zrak preredek" kao bolj gost zrak ( interkuler)

Pod to se tudi jaz podpi?em

Ma, sem hotel bolj poudarit enakovrednost "zamenljivost" sve?k ispadel pa je ....

Evo ?e postopka nekaj kot DIY Potrebno orodje klju? 8 in 15 in klju? za sve?ke ?t. 16 Prvo je potrebno sneti "okrasni" pokrov kar je zelo enostavno, privzigne? ga prvo s sprednje strani nato ?e z zadnje Pridemo, do pokrova glave motorja in skoraj do sve?k Prvo je treba odviti plasti?ne nosilce "okrasnega pokrova" za kar potrebuje? klju? 15 Nato z klju?em 8 odvije? vijake kateri dr?ijo v?igalno tuljavo Pote previdno potegne? ven v?igalno tuljavo z "fajfo" in to vajo ponovi? 4x Nato vzame? klju? za sve?ke ?t 16 in odvije? sve?ko. Pred tem je dobro malo prepihati notranjost z stisnjenim zrakom To so te sve?ke Tako pa izgleda primerjava staro za novo, mogo?e so malo slabe slike je slikano z telefonom tako da...Po 100000 sploh ne zgledajo slabo, tudi razlika v razmaku (na oko) ni nobene, bi ble ?e za 50 000 kar uredu No nato vstavi? noter nove sve?ke in ko jih za?ravfa? do konca jih pritegne? ?e za 1/16 obrata ( to pi?e na ?katlici od sve?ke). Te sve?ke nimajo podlo?ke ampak imajo za tesnenje konus. Da ddokon?a? delo pa v obratnem vrstnem redu

V hali A BTC

Evo sem vpra?al pa pravijo, da so to te NGK-ILTR5A-13G-Laser-Iridium-Spark, da pa so to prov te in da so pod FoMoCo v bistvu NGK samo delane za Forda . Izgleda jim je na lagerju ostajal pa so....

Ali si jih sam dal noter ali so ti jih dali na servisu. Pa ma? isti motor kot jaz?

Sem pogledal katere imam in ugotovil, da imam notri sve?ke FoMoCo 6M8G-12405-BB ILTR5A 13G. Sem nekaj gledal da bi dogil tak?ne iste pa brez uspeha. Naj bi bili edino zamenljive NGK z isto oznako ILTR5A 13G. Ali ima kdo izku?nje katere bi bile tudi dobre pa katere dajejo na?i na servisu noter? LP

Aha, no ker avtomatika mam in moram re?t da je zakon. DSG avtomatiziran je pa v bistvu klasi?ni menjalnik samo da je pa? mehansko ra?unalni?ko voden, ?e se ne motim

Koga nima Mazda?

Jaz ga mam in naredil pribli?no 10k. V tem ?asu je mogo?e malo spremenil barvo, druga?e pa ga motor ni popil niti kapljice. Prej sem to?il TXT in je bil tudi dober do za?etka tega leta ko sem ga moral zamenjati je ratal po 10k ?isto ?rn pa voden. Duga?e pa ga uporabljam v mopedu ?e 20 let pa brez problema. Tudi moped ga ne porabi niti kapljice je pa seveda druga?no kot za avto.