vkremencek

?e jaz dodam svojo izku?njo. Meni se lu?ka DPF pri?gala na AC pri 140 km/h, ko je avto imel 45.000 prevo?enih km (po dveh letih uporabe). Sem ?el takoj na servis v NG, kjer so mi dvakrat "skurili" katalizator na 1300°C (so pa rekli, da ?e morajo tretji? je to zadnji? in se nato mora zamenjati katalizator). Prav tako so mi povedali, da se lu?ka pri?iga, ?e avto ima majhne relacije in so svetovali, da naj ga vsaj enkrat tedensko na?ibam na 3000-4000 obratov za 15 min. (?eprav va servisnih navodilih pi?e, da naj bi vozil 10-15 min nad 40km/h in z najmanj 2000 obr/min (saj ve?ino avto itak vozi pod takimi pogoji)??. Od takrat se mi lu?ka ve? ni pri?gala in to tudi po?nem, da ga preventivno na?ibam (v tretji na AC ?? - je... tako "tehni?no re?itev" - in naj si misli kdo, ki ga prehiteva taka hrupe?a raketa, kar si ho?e - bom izobesil napis - ?ISTIM DPF?). Pa ?e to, ?e ste kupili novo Mazdo ste zagotovo dobili v njej posebno knji?ico z naslovom Dizelski motor s filtrom za trdne delce. V njej med drugim pi?e;(citiram) Ve? u?itkov pri vo?nji z va?o Mazdo ... bla, bla in na koncu, zdaj lahko ?e bolje u?ivate s svojo Mazdo in prispevate k ?istemu okolju. Kaj ni to enkraten ob?utek? - in moj komentar, ?e bi ?elel tak ob?utek bi hodil pe? (in res nas prisilite, da hodimo pe?, ko se nam pri?iga DPI lu?ka - ampak ob?utek ni enkraten!!!!