igorml

Na izpuhu je skupaj 5 sond.

Ena je takoj na cevi izpuha pred DPF. Potem so tri temperaturne sonde v samem DPF. Nato pa ?e ena na cevi za DPF-jem. Vse sonde pa so preko konektorjev povezane z avtom.

Konektorji pa so locirani zraven filtra DPF.

Lp,

To je koda te sonde.

Napaka je skoraj zagotovo na o?i?enju. Dej pregledat malo ?ice in konektor.

Najla?je je zamenjat cel senzor, pa najve?krat sploh ni fu?.

lp

Govora je o DPF, se pravi da je 143 faceliftana.

lp

Na ebayu so cene okrog 250?.

Lp

To?no to sej zgodilo meni okoli novega leta.

Na koncu je bil zabasan DPF in ?e ena ?ica od senzorja temperature v interkulerju je bla prekinjena.

To sem po?timal, ro?no regeneriral in je do sedaj vredu.

Sta pa ti dve lu?ki (motor+zdrs) za vse napake, tko da priklopi na ra?unalnik pa bo? vidu.

lp,

Ne verjamem v tole ?isto 100%.

 

Zagoreli sta mi lu?ki od motorja in zdrsa. Z OBD testerjem sem pogledal za napako in izpisalo je kodo za napako na senzorju temperature v interkulerju. Pomeril sem z in?trumentom napetost na senzorju in je bila 0. po podatkih iz autodatabi mogla bit pri 0°C okorg 4V se mi zdi (zej ne vem ve? to?no).

Kabel je bil prekinjen takoj za tem ko se zlomi v notranji blatnik.

Resetiral sem napako od takrat sem naredu ?e 8000K+km in napake ni ve?????

Aja pa ?e to. En lep ?as nazaj sem pisal probleme z ABS. Da se mi ko je mokro vklaplja v levem zavoju, posebej v kri?i??ih ko zaviram. Zraven prej?njega kabla gredo tudi ?ice od ABS senzorja levega kolesa.

Na eni izmed ?ic je bila izolacija prebita. Tud to sem izoliral s po?irko in od takrat dela vse brez problema.

Tam je problem ko pride ?op kablov in se zalomi v blatnik. Tam je slaba re?itev.

Jst bi malo pogledal po ebayu. Se da dobit bistveno ceneje kot pa 600?.

A to so ti na srevisu ugotovili?

Lp,

Meni je nazadnje nagajal senzor temprerature v interkulerju. Pri sprednji levi lu?i grejo kabli v blatnik in tam se je prekinil.

Pa je mel signal pa ga ni imel....

Ko sem pogruntal sem kabel zacinu in to je blo. Sta mi pa lih tko goreli ti dve omenjeni lu?ki.

Napako sem vidu pa na navadnem OBD 2 testerju.

Lp

Pa da zaklju?im zgodbo.

Lu?ki sta v mojem primeru pomenili prekinjen tokokrog senzorja temperature zraka v interkulerju.

Tko strokovno sta speljani ?i?ki mimo zajle za odpiranje pokrova motorja in tam je ?e oster rob. In vse skupaj je primeslo to, da sta se precvikali obe ?ici.

Potem sem brisal napake s navadnim OBD testerjem in je ?e utripanje izginilo.

Ne more? verjet.

A to blindirajo takoj na izstopu iz auspuha al kje naprej?

Lp,

Podlo?ili???? Kak?na razlaga pa je to?

Kje si servisiral?

Lp

Evo danes avto spet zgubu mo?. Ni pomagal nekajkratni restart. Po ene 3etjem restartu se je pri?gala lu?ka za motor in lu?ka za sistem proti zdrsovanju koles. Klical AMZS - od?lepali avto na servis; diagnoza: Ni? konkeretnega ni crknilo. Zdaj je avto na servisu in se mu bodo bolj podrobno posvetili, da vidimo, kaj bo...

Btw.: kako dolgo zdr?ijo akumulatorji v Mazdah? ?e slu?ajno avto bluzi zaradi kakega padca napetosti? Ko sem ga verglal, je malo pobralo lu?ke na armaturi.(Avto je letnik 2006)

 

zdravo,

kaj so ti natvezili na servisu?

lp

Mazde ni mogo?e resetirati s kontaktom in tipko (vsaj kokr je man znano).

Bil je resetiran s ra?unalnikom.

lp

Interval je bil resetiran, sem bil zraven.

Bomo vidli, kmalu bo ?el k zdravniku.

lp

Najprej sta za?eli goreti lu?ka check engine in TSC, ?el ?ez par km je za?ela utripat DPF.

Servisni interval je bil resetiran ob menjavi olja.

lp

ne ni bilo kratkih vo?enj, olja je malo pod max (do x je ?e dale?) in olje je notri cca. 5000 km.

akomulator zamenjan, ampak se zadeva ne resetira (volan levo-desno). Moti me pa ?e to ker utripa DPF.

Verjetno bo potreben obisk mojstra.

Lp

ja odklopil sem ga po tem, ko je ?e vse gorelo.

Napisal si 2x levo in 2x desno (malo butasto vpra?anje ampak ali je treba levo-desno-levo-desno) ali levo-levo in desno-desno =

lp

vse skupaj se je pri?galo eno jutro ,ko je blo mraz in se je avto kar matral v?gat.

mogo?e bi res lahko bil akomulator.

in kaj si potem naredu?

Ne vse skupaj je za?elo.

Lp,

Pozdravljeni,

ko sem zjutraj v?al motor je je pojavilo vse to troje skupaj s tem da DPF utripa.

Kaj bi lahko blo? (vpra?anje za milion ?)

Hvala za pomo?,

lp,

igor

Resetiranje je morda lahko dvorezen me?. Kaj ?e je v olju ?e toliko nafte, da ni ve? zagotovljenih zadostnih mazalnih lastnosti? Potem sam reset nima nobenga smisla, ker bo ?e ?ez nekaj km pod havbo lahko zaropotalo.

 

 

V mojem primeru je bilo olje menjano pred kratkim (seveda ne na servisu).

Utripanje je pomenilo zgolj servisni interval.

Lp

Pri ?estici se pa sam resetira? na ta na?in:

 

Reset

 

Pozdravljeni,

T resetiranje deluje tudi na 6 l.2006 143 konjev. Sprememba je v tem, da sem moral najprej povezati ?i?ko s negativni polom , ?ele nato pa dati kontakt s klju?em in pritisniti pedal za gas. Vmes mi je avto odgovoril tako, da mi je utripala lu?ka za ogrevanje goriva (narisana ?pirala desno zgoraj).

Sedaj mi ne DPF ne utripa ve?.

Je pa to utripanje pomenilo opozarjanje na servisni interval.

Upam, da bo ?e komu to pomagalo.

Lp,

Igor

Na tehni?nih pregledih imajo tako ali tako samo ene nastavitve na njihovih aparaturah.

Idejo sem dal samo v razmislek. Ko me bo spet hecal DPF bom verjetno naredil to.

Lp,

Prej?nji dan sem dobil zanimivo idejo serviserja nem?kih avtov, ki imajo ravno tako DPF-je.

Svetoval mi je, da naj naredim luknjo skozi satovje filtra in senzorja za tlak ne bosta zaznala razlike in sistem regeneracije sploh ne bo deloval. Tko, da je to bolje kot odstranit DPF, ker te potem senzorji zafrkavajo.

Mogo?e bo to kdo poskusil.

lp

Res nima noben rabljene zadeve?

Lp,

Igor