Sirius

Evo zdej je pa morala - benz se je pocenu, pa ?e mazda ga ?edalje manj na zob daje!

 

Pri zadnjem merjenju mi je porabla 8.1, pri tem pa sem se 6 krat pelju v Lj in nazaj (kamnk je moja baza), in to prete?no v prometnih konicah, pol ?e nekaj je blo pr?iganja in skor takoj?nga uga?anja (poraba mu?ka), pol smo ?li pa ?e z mojo mafio do Tr?i?a, oz. Ljubelja, pol pa na Bled in do Bohinja, pa jasno nazaj do Kamnika!

 

Pri teh vo?njah sem avto vsaj kakih 20 kmjev vozil nad 200 oz. blizu polnega gasa, je pa res da sem precej pazil v keri prestavi sem vozil in ga nisem tok pogosto nabijal nad 5.000 rpm!

 

Sirius, glede na porabo ostalih - prete?no 90KM mazd, se mi zdi da jaz pri moji hranim kak?nih 100 konjev, ostalih kokr jih je ostalo, pa jih futra tvoj Megalene!

 

Skratka navdu?en nad staro ma?inco, ona mogo?e nad mano malo manj, ampak morala je na nivoju!

 

Nekaj si na za?etku omenjal neko cukanje. O?itno ga ni ve?. Pri toliko prevo?enih km je red, da se spucajo in podma?ejo injektorju, in Megalene to dela zelo prepri?ljivo, sicer malo traja vendar je nakoncu je uspeh prepri?ljiv. Zaklju?ek, Sirius ima pogosto prav, ?eprav se v?asih tudi zmoti.

Kaj pa poraba olja?

vem,da pri mazdah je tko, da senzor zazna ce kdo sedi al ne (in na podlagi tega se sprozi airbag ali pa tudi ne )

sam ne vem zakaj bi se lucka prizgala? ce bo spet pelji na servis (meni so enkrat zamenjali senzor pri sovoznikovem airbagu - nahaja se tam kjer sovoznik ma ritko )

 

Mogo?e si pa kako s pove?ano luknjo vozil, pa je senzor ni mogel zaznati...

A veste kaka je razlika, ko urinirata belc pa ?rnc?

Ni velike razlike. Belc ga otrese, ko kon?a, ?rnc pa ga obrca...

Evo, kaj se da z malo igra?kanja narediti iz LaGbitove slike.

Naslov slike b lahko bil Novi prebivalci Ljubljane. Problem slike je nekoliko slab?a ostrina, ki je tudi z urejevalcem nisem uspel (ali znal) bistveno popraviti. Pa ni? za to, lahko se razume tudi kot prikaz novih okraskov na LJ. strehah. Okoli table z napisom ulice se nisem imel preve? ?asa ukvarjati.

 

Za objavo v tej temi posku?ajete zmanj?ati velikost slik, ker se velike slike odpiprjo zelo po?asi in zavzemajo veliko spomina. Za tiste, ki pri temu niste preve? doma, uporabite enega od programov za obdelavo slik, uporabite funkcijo Resample pomanja?ajte in potem Save as -drugo ime, da na spremenite osnovne slike.

Saj ne da bi se kakorkoli zaje****l, samo me pa resno zanima , ?e po?ne? ti ?e kaj drugega kot ra?unalnik+interenet ?? Glede na to da najde? vsemogo?e slike in podatke o vsem mogo?em.

 

O?itno nisi razumel te teme. Tu gre za objavo fotk, ki sem jih jaz posnel, in se pri?akuje objava posnetkov drugih ?lanov, ne pa najdenih posnetkov na netu.

Glede ostalih podatkov pa gre nekaj za moje znanje, drugi del pa je uporaba zmanja+podatkov na netu, temu se re?e funkcionalna pismenost, kar pa ne pomeni, da vedno vse interpretiram pravilno. Ni ga ?loveka, ki bi vse vedel. V?asi pa imam tudi nekaj vi?ka ?asa, na netu pa lahko najde? stvari zelo hitro, ?e obvlada? iskanje in ?e razume? zakaj se gre.

ok,..kaj ?e bi k?ne lu?tne ?valce limal ne pa te fuj?kaste

 

Lepota je stvar okusa in v tem na v?asih predsodki ovirajo.

Pri?akujom od foruma?ev tudi, kake manj "nagrav?na" ?ivali. A ni si ti neke ?elve omenjala? Do sedaj ?e ni? od obljubljenih fotk.

Za prebijanje ledu pa bom jaz prilimal ?e nekaj bolj simpati?nih.

Pozvam vas da tudi vi objavite kak zanimiv posnetek, lahko je zanimiv zaradi sporo?ila, ali pa zaradi modela samega.

Take, ki vsaj v svojem okolju ne vidimo pogosto, ko npr. tega korenjaka:

Zaneseno sem brskal po netu, ko me je na tipkovnicu presenetila neke brste eliensa. Dama je bila precej nervozna in borbeno raspolo?ena pri poziranju, zato je njen obraz zaradi premikanja nekoliko zanegljen...

o moj nisi, kak si lep...

 

Pravo veselje je opazovati ljudi, ki postanejo nastni?ko zaljubljeni...

Hmm ja, sem gledal pod sedezem in nikjer ne prides do kaksnih vzmeti ali cesa podobnega, ker je spodaj vse zaprto. Skripa pa ocitno nekje v sedalnem delu, ker tudi ko se premaknem gor/dol zaskripa.

 

Kje so bili casi v yugotih, kjer si spodaj prisel do vseh fedrov, ne pa sedaj kar neki aribagi in vse skupaj, pa ne mores nic narediti

 

?e je tako pa ti bodo morali pomagati tisti foruma?i, ki so kdaj kak sede? ?e razstavili. Problem, je da se to redko dogaja in zato so tudi poznavalci redki.

Oj

 

Imam blazno velik problem. Ze kaksno leto mi skripa voznikov sedez pri mazdi 6. Do sedaj je nekako slo, sem spremenil nastavitev visine in je nehal.

 

Zadnji mesec pa skripa non-stop. Ko se usedem, ko se premaknem, ko zapeljem v ovinek, ko pritisnem na sklopko, ko pritisnem na bremzo, ko zapeljem cez mini grbino,... situacija je res neznosna.

 

Ima kdo podobne tezave in ali je na servisu kaj dosegel? Nazadnje sem v Zagorju rekel da non-stop skripa in niso prevec smerglali.... enostavno so rekli da je nemogoce da pri takem avtu skripa, da ni kaj za naredit. Je v ljubljani kaj bolje?

 

lp

PEter.

 

Konstrukcije sede?a v ?estki,ne poznam, kljub temu pa lahko zaklju?im,da problem verjetno na mehanizmih za nastavljanje sede?a. Poskusi ga omontirati in pogledaj od spodaj na ogrodju, ?e posebej na mehanizmih za nastavitv vi?ine sede?a, vi?ine nasedne povr?ine in nagiba. Nama?i s kakim bolj?im mazivom vse pregibe kjer bi se lahko pojavilo kako trenje, tudi na tirnicah za pomik sede?anaprej nazaj poglej ?e je ?e masti. Obstaja tudi mo?nost (zelo mala), da je kje ?asija sede?a po?ena.

smo pa? na fri?no ZALJUBLJENI!Ha...

 

Prednost take ljubezni je, da te ne more prevarati in, da se ne spogleduje s tistim, ki ima ve? denarja.

 

Sedaj je samo tvoja, ....brezmejno TVOJA.....

Poglejte, jaz sem malo razmislil in preizkusil dizel stroju, ki po vrednosti preka?a marsikatero starej?e vozilo na tem forumu (da ne bo kdo kaj zameril). Ta podatek navajam zgolj zato, da ugotovite, kako sem le nekaj reskiral, oziroma sem pri?el do zaklju?ka, da v taki koncentraciji ne bo ?kodil, in ni...Te?ava pa je v tem, da na teh strojih ne morem meriti porabe.

Ko govorimo o ?kodljivosti, oziroma vplivu na plastiko, gumo in barvo, tudi bencin ni prijazen do vseh vrst plastike, barve in gume. Razlika je v tem, da je aceton ?e nekoliko bolj agresiven.

Nabavite ga lahko v vsaki trgovini z barvami in laki. Cena okoli 1000 za liter (domnevam). Jaz sem ga pred leti (8-mimi) kupil za ?i??enje nekih made?ev na pra?no pobarvanih alu- profilih in povem vam da, ?e nisi pazljiv lahko odstrani? tudi barvo.

Od takrat ga imam doma v glavnem za kako ?i??enje. Pakiran je bil in je ?e vedno v plasti?ni fla?i. Torej ni res da razkraja vsako plastiko.

Pri uporabi pa upo?tevajte navodila za nevarne snovi.

Pa ?e ena zanimivost modelarji so ga v?asih uporabljali za izdelavo hitro-veznega lepila. V njem so raztopili celuloid. Tako lepilo se je odli?no obneslo pri lepljenju balze in drugih vrst lesa.

DANDU1 ni ti treba odgovoriti ?e no?e?, ampak zgolj informativno:

Koliko (+) oziroma (-) 30 kЄur si dal…???

a ?oferski zic je pa malo bolj obdelan kot sopotnikov gledano sedalni del

 

Predvideno je, da imajo sopotnice malo vi?je noge, tako, da za ta del ni tako pomembno , kako je obdelan.

Notranjost naj bi izgledala nekako takole:

Pa sem mislil, da si apoliti?en.....HI..HI...HI(Poglej tablico)

 

Vsekakor je enkratno, ?e ti se sanje uresni?ijo. Sre?no!!! :mi pijemoo: :mi pijemoo:

Danes probal aceton tudi v briggs&stratton 5.5KS ma?ini v kombinaciji s Husqvarna "?portno ma?ino" za trate. Namen preizkusa je zgolj, ali ma?ina lepo deluje, ali ni pojavov samov?iga, saj porabo na takem stroju in v pogojih njene uporabe ni mo?no testirati. Nobenih negativbih pojavov nisem opazil, ?eprav sem dal v bencin ve?jo koli?ino od tiste, ki sem jo omenil kot priporo?ljivo.

Tako, junaki, na vas je, da tudi vi preizkusite ....

Bom pa ?e jaz malo zapametoval

 

Hectopascali oz hPa se uporabljajo v glavnem oz. zgolj v meteorologiji, ker je en hPa enako en milibar in je veliko la?je uporabljati kot mero za zra?ni tlak, ki se sicer ?e na veliko uporablja izraz milibari.

 

Za vse ostale pritiske pa je bolje primerna uporaba v kiloPascalih kPa, kar pomeni, da je 1bar =100kPa oz. z drugimi besedami pomeni, d polnimo gume z 220 - 290 kPa.

1 pascal (Pa) ≡ 1 N/m^2 ≡ 1 J/m^3 ≡ 1 kg/(m^1·s^2)

 

Bravo Boss!!!

Izvlekel si nas iz d....

Meni te spremembe ne le?ijo in mi je ?e vedno ljub?i bar, ki ga v?asih zaradi male razlike zame?amo z at (stvar dolgolene navade). Ko sem iskal te mere sem zaradi niskega krvnega tlaka, ki me danes j...(in zna?a 100mmHg, oziroma 13,333kPa, ?e sem preav izra?unal) in ?e na pol sanjam, sem najprej naletel na h, k pa kar pesko?il. :mi pijemoo: :mi pijemoo:

Spomnil sem se te-le pou?ne basni, ki sem jo sli?al v davnih ?asih, za devetimi gorami…. Verjetno jo ?e vsi poznate, vendar pa zato, ker je zelo pou?na, ni narobe, da osve?imo spomin.

 

Dogaja se pozimi v hudem mrazu.

Vrabec se usede na vejo, utrujen zadrema. Zmrzne in pade na tla. Pride mimo krava in se prav na njega poserje. Vrabec se v toplem dreku prebuja in za?ne migati. V tem pride mimo lisica, zelo la?na, ko vidi migajo?ega vrabca, ga zgrabi in poje.

 

Poanta (ali ti point):

Ni ti vsak sovra?nik, ki serje po tebi. Pa tudi ni vedno tvoj prijatelj, tisti, ki ti iz dreka pomaga….

da unicim vajino veselje, tehnicno tudi "bar" je narobe, pravilno je Pa (pascal)

 

Nisem hotel cepidla?iti s tem "poscalom" (Pascalom), ki se sedaj uporablja in se ?e ni tako prijel, saj nam ?e na prvi prisluh deluje kot "?pansko selo", pa niti ni tako kompliciran, saj ko pogledam v koverzijo enot ugotovim da je:

 

1bar = 100.000 Pa, oziroma 1000 hPa , oziroma 0,1 MPa

Ve?je enote so bolj primerne za uporabo, saj bare pove?amo za 1000 in ?e imamo hPa (za okraj?ave nisem 100%, da so glih take). Kar pomeni, da imamo po tem sistemu pritiske od 1400 do 3000 hPa. Uporablja se tudi izraz MPa megapascal, v tem slu?aju je pritisk, gledano ?tevil?no 10x manj?i od bara, se pravi od 0,14-,30 MPa (okvirne vrednosti pri raznih avtomobilih).

Ker sem se od za?etka dr?al navodil, mi je originalne Bridgestonke pojedlo pri 8000 KM (robove), zdaj pumpam spredaj 2.7 in zadaj 2.4 -205/55/16 in je

 

In to je ....koliko + pritiska???

Domnevam da 0,5-0,6 ve? kot je predpisano... in ta podatek je bolj va?en za foruma?e od sukpne vrednosti, ker je ta odvisna tudi od vrste gum in ostalih pogojev...

Kolikor sem Bossa razumel je namen te teme dognati koliko je potrebno pribli?no pove?ati pritisk v gumah, da ne pride do neenakomerne obrabe.

 

Sicer pa moj kolega pravi, da ?e ga ti??i do podna, pol loh glih po omejitvah voz!

 

 

Povej ti kolegu, da so pri?li na trg neki novi "pol?i" na 4 kolesihih, ki ne grejo ve? kot 45km/h in porabijo pol manj kot SDI, ?e mu ?e hitrost ni problem....

Samo nekaj bom popravil, at (atmosfera) je stara enota. Sedaj se uporablja bar ni pa enak atmosferi.

 

Jaz sem ?e iz cajtov ko smo hodili po BARIH in f..... v atmosferah.

 

Glede novih mer me je ?as ?e malo pohodil

 

1 at (standardna) = 1,0132501 bar .....Razlika v korist bar je 1,325%

1 at (tehni?na) = 0,980665 bar .....Razlika v pritisku je slaba 2% v korist bar