LabiGT

Intercooler sam z turbinskim polnilnikom... sej obstaja v CD 110 , ce govoris o trojkah

wildcat bom prisel jaz s biciklom, ko bo don vozu RX8, in potem takoj objavil da se "bicikl je hitrejsi od RX8"

Ta Audi sploh ni A3 vec, ce razdelis A3 format v dva dela dobis A4. Torej je temu uspelo na lahek nacin predelati A3 v A4.

Gigi naj ti povem samo to da Slovenija (in vse juzno od Slovenije) nima ustreznega goriva niti za CD120, kaj sele za CD110. Ceprav cez eno leto naj bi blo bolje (so they say) (kot primer: filter goriva ki stane okol 15.000SIT zamenjajo vsakih 20.000km, predvideno je pa da se zamenja vsakih 60.000km. In moj primer ko je blo v filtru razen vode se en pesek noter...) Je pa pohvalno da te skrbijo izpusni plini. Ampak to kar navaja tovarna je eno kaj je v resnici je drugo. Po testih sodec 1.6 CD110 nima bistveno manjse porabe od 2.0CD120(ali136), kar pomeni da tudi emisija izpuhov ni toliko manjsa...

V notranjosti je zelo malo razlike med M3 in M6. Sam imam Mazdo 6 CD120. Za stroske servisa sem pisal tukaj: http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=190 Poraba do zdaj: min. 5.4 max 8.3 Naj ti povem samo da, ker veliko potujem v Pristino (905km), pot nic ne cutis...Grem zjutraj ob 7, tam sem ob 16, ob 22 pa ze zuram No pa tud do Istanbula je slo brez pavze (1500km)...tko da za dolge poti ta avto raztura. LP

Don daj se meni povej po katerih cestah se vozis da ti zdrzijo gume 80.000km? Jaz bi se tud vozil po cestah kjer je koeficient trenja 0.1

Ce si bliz LJ potem lahko vprasas pri Amortizer (Dol pri Ljubljani). Zelo so prijazni... www.amortizer-sp.si A 323c ma stabilizator zadaj? A bi dal to naknadno (kar sploh ni slaba ideja)...LP

Jaz mam to olje vecinoma zaradi mrzlih startov (lansko zimo sem vecinoma prezivel na 2000m in vsaj pol metra snega). Ampak je res predrago...

slike ASAP!! aja, dobrodosel PS: pa nisi edini ne-slovenc tukaj

Zivjo Jaz servisiram Mazdo 6, tudi v Gama centru. Tudi pri meni je isto olje ampak je cena drugacna, namrec 5260 sit/ l. A jih mogoce poznas tam? Sicer pa lahko reces da bi rad mel kaksno drugo olje. LP

Ocitno bo treba "rucni rad" Sem upal da mi boste rekli da obstaja sprej "XY" katerega samo dvakrat spricnes in grejo insekti dol takoj, pa stane 100 SIT.

Zivjo Meni dela tud isto( cerav samo na desni strani). Po mojem je mehanizem pasu pre"nervozen". Pejt na servis, najbrz ti bojo menjali za novega. lp

A kdo ve kaksen dober sprej ali karkoli za odstranjevanje (a sem prav napisal?) insektov na avtu? Sem probal s Sonax-om ampak je cist beden. Ce ma kdo kaksen predlog ali pa posebno metodo- povejte. lp

Za RX-8 ne mores reci nekaj takega....(nima navora, nima moci, boljs je imet Clio RS ali pa 206 RC)... Sej ma ta avto vec kot eno prestavo btw...

jaz ti lahko samo recem da pazi na ET! sem imel na mazdi 6 OZ Titan, 16 col, 7.5 siroke ET je bil pa 40 in ne pasejo! (struganje zadaj in povecana poraba). Ce gledas OZ v 17 col pol ti priporocam record- so lahke,kvalitetne, pasejo(ET je 50) in zgledajo super na avtu. Najnizje cene pa majo na www.vulkanizerstvo-furlan.si in www.vulkanizerstvo-lasic.si

ummm... ne vem ce beres kaj sem napisal... dejstvo je da pleh in karoserija ni vrlina mazde 6 (tako kot gretje pozimi, in volanski mehanizem). ostalo pa za 6 ne za 5

na presnjem avtu sem imel kombinacijo eibach+ "sportni" amortizerji iz Amortizer-ja. Stalo me je okrog 100.000 sit (takrat). Do 50.000km nobenih problemov, avto je bil super stabilen, po tistih 50.000 km pa je bilo treba menjati gumice zadnje... Amortizer (drago turnsek) so pa res profi in prijazni. Ti priporocam.

se strinjam glede pleha: od toce avto zgleda kot bi mel celulit...pa niti ni bila tako mocna. karoserija definitivno ni bog ve kok trd(n)a.

No vceraj sem imel servis na 40.000 km. Mogoce ni slaba ideja da poveste vase izkusnje z avtom (redni servisi, izredni, itd).. Bom jaz zacel: Prvi servis je bil ze pri 1500 km (menjava olja in filtra) = 24.000SIT Pri okoli 4000 km, cedalje bolj vlece v desno avto (bolj izrazito z mehkimi zimskimi gumami)- diagnoza: optika v redu, pac it's a Mazda 6 thing.. Pri 9000 km je avto prvic crknil! Iz poti iz Geneve (kjer je bila dosezena tudi rekordna poraba 5.4l/100km), je avto obstal! Nic drugega kot klicat MES. Prisli so izredno hitro (zelo dobro je organiziran), in pol je avto bil na servisu 2 tedna. Visokotlacna crpalka fuc! Do tukaj je bil avto servisiran v cosmosu (kupljen tudi)- ampak potem ko se niso izkazali (med drugim, nove crpalke niso dobro zategnili in s tem je veliko dizla letelo preko celega motorja, cesti itd- se dobro da je avto crn) sem izkazal moje "nezadovoljstvo" Do prvega rednega servisa je bilo se dve majhni napakici: 1. luci kar naenkrat so zacele svetiti proti nebu, 2. desni sencnik se ni vrnil v prvotni polozaj. Ker sem kar "tezil" MMS-u, mi je bilo predlagano naj menjam servis- tako zdaj sem pri Gama centru- in so res profi. Redni na 20.000km - 58.000 SIT (olje pa Castrol SLX 0-30) Nekje pri 28.000 km je crknila prva zarnica...za zamenjat zarnico je pa kar akcija...sem menjal obe in to je trajal priblizno pol ure (!!) Pri 31.000 km je avto crknil -spet. Tokrat zaradi umazanega dizla. Je bilo zelo malo goriva v rezervoarju--in tako se je avto odlocil da noce vec delat. Sem poklical MES, ampak se preden so prisli sem uspel startat avto. Naslednji dan na servisu smo vidli da je bilo na filtru (razen vode) ena umazanija !!! (kot en pesek) No od takrat do 40.000 ni bilo nic posebnega (razen spet sencnika, ki sta ocitno slabo narejena). Servis na 40.000km sem placal 76.000 SIT. Pa se en zoprn zvok iz volana (plasticni pokrov volana je spscal zoprne zvoke) so "eliminirali". All in all, razen crpalke, zadovoljen z avtom (in z Gamo).

nasvet upo?tevan

evo ?e moja poraba: min: 5.4 max: 8.7 (l/100km) po cca. 40.000km, povpre?je 7.2 l/100 km

Probal sem tudi s starimi, pa je poraba tudi "stara"- se pravi obi?ajna. ?udno tole, men je tud neverjetno. Nove take feltne so stale 135.000 SIT (20.mar.2004). Bo kar te?ko prodat jih (?eprav pa?ejo na ve? avtih, 5x114.3, 5x110 in 5x108) ?e imate kako idejo ali interesente , kar povejte

zivjo Nisem napisal natan?no glede porabe: ?e se vozim po?asneje (manj kot 140km/h) potem je poraba ista kot prej. Ampak glede na to da sem ve?inoma na avtocesti (se pravi okoli 160-170) opazil sem ta porast porabe. Te felnte ven gledajo za 2.9 cm ve? kot original jeklo; meni se zdi da je to razlog za pove?anje porabe (in zra?nega upora). To da bi dal blatnike modificirat nekako m ne di?i preve?. Bom probal feltne prodat. A se vam zdi 80.000 SIT fer cena? lp, labi

zivjo No v zadnjem mesecu sem 4 krat vozil do prishtine in nazaj v LJ (900 km, 9 ur, ko ni problemov na mejah), z novimi feltnami. Na mojo zalost ne pasejo na Mazdo 6! So OZ Titan 16x7.5 ET 40, gume pa GY Eagle F1 205/55 16W. Zadnje gume strugajo (se posebej leva), parkrat na Hrvaskem (blizu meje s srbijo), in velikrat v srbiji (se posebej blizu meje s kosovom). obup. Opazil pa sem se eno stvar: ker se veliko vozim na omenjeni relaciji sem opazil drasticen skok v porabi goriva, prej (195/65 15) je bilo povprecje od 6.6 l/100km do 7.7l/100km, zdaj je pa 8.3 do 8.7 l/100km. Tole se mi zdi prevec. Izgleda da imajo gume velik "rolling resistance", da feltne prevec navzven strlijo (no shit) in mogoce da je to kar tezka kombinacija... A ma kdo kaksne podobne probleme?? Kaj narest?