Mitja MX6&T

No vsaj nekdo, ki pove iz prakse. Me pa presene?a, da te je dol butnil Ploki. Ali se ti kaj sanja (po ob?utku, spominu) ali gre Plokijeva kaj bolj kot Deeyanova (Zel?eva). Ker z njo sem ?e probal v ravni ?rti...

 

 

Ma jaz mislim, da ?e bi mogel stavit na nekoga bi stavil na plokija ampak to zgolj zaradi tega ker se z dejanom nisem peljal in ne vem kak?en ima odzivni ?as menjavanja in podobno, pa plokiju v prid je tudi kompleten izbol?an ispu?ni sistem je pa res, da ima dejan ?E predelane glave motorja, plokijev avto pa ne!

 

Dejansko pa sem plokija prehitel do 3 prestave (zaradi bol?ega oprijema) , ko je on ?altal v tretjo sem pa ?e lahko le vohal von po njegovem izpuhu

 

Kaj pa se ti?e tvojega avta pa mislim, da tut ta navor v ni?jih obrati prinese veliko ve? kot pa konji na vrhu kot jih ima RX!

 

Vozil sem ?e veliko avtov in v ?e ve?ih sem bil sovoznik, lahko pa povem, da se RX skrije proti moji nekdajni Calibri turbo! ?al je moje mnenje motorja B12 bolj ?alost kot pa ohhh in sploh se vem da ga razvijajo edini na svetu in podobno a na koncu bi bilo bol?e re?t "kaj to ima samo 232km pa gre tak hudo", kot pa "a to bi naj imelo 232km"

 

@Mitja, pa ne bo? rekel da so pri tamo?ni Rx8 nategnili folk za cca. 50 konjskih mo?i? Ne verjamem.

 

Aja, kar se ti?e dirke s Plokijem (mora? povedat, ?e si ti vozil tvojo, ki je bila v manj?i okvari), ker ?e ne, mi ni ravno kej dosti jasno? :ne vem:

 

Kar se pa dirkali??a ti?e (moje mnenje), ?e Symon pusti zadaj tamo?no Rx8 z nekim solidnim voznikom, je enostavno CAR (vem da dobro pele in je skaljen, sam to bi bil vseeno dose?ek za kapo dol).

 

Ja res je dirkala sma, ko sem jaz imel ?e slab?o kompresijo!

 

Kaj se ti?e govora konjev sem napisal to je to, kar so testirali in rekli! nekaj pa more bit na tem saj s turbo kitom pri 0.6bar pridobi? le cca 40km! Malo glupo, a se vam ne zdi?

Uuu! spet ena fejst vro?a tema!

Zaj ?e prav zastopim naj bi ?el nekdo z RX8 proti Simonu z njegovim CLIOm, nebom ni? rekel, samo kolk jaz vem ma Simon ?e nekaj ve? stotakov v ? danih v njegov avto za tuning pa je v osnovi tudi imel ?portno razli?ico avta!

Zaj s predelanim cliom sem se ?e vozil (gre zelllooo dobro), s predelano rx8ko pa ?e ne mislim pa da ?e bi nekdo vlo?il v rx8 tudi nekaj denarja v podvozje in mogo?e kak cobb tuning elektroniko in bolj?i izpuh, bi hitro dosegal enake re?ultate kot ji Simon s cliom!

Aja! pa da ne bo pomote (te teste so delali v drugih dr?avah po svetu in ponavljam samo to kaj sem sli?al in videl jaz), RX8 z 192km, ima realno nekaj malega ?ez 150, RX8 z 232km pa jih ima nekaj malega ?ez 180, pa roko na srce jaz tut nisem bil nekaj impresioniran nad mo?jo RX8ke, na ?alost ali sre?o me je krepko prehitel Ploki z njegovo 323F 2.5 V6, ki sem mu ji jaz sestavil lahko bi mi bilo v ponos ali pa v pogubo

Kdo je pa prevozu ze +100k km? Me znima kako se obnese plin na dolgi rok. Nekak nimam zelje menjavat masine zarad predelave na plin

 

Tud jst nisem ekspert in zbiram cim vec moznih podatkov, racunsko se pa plin zlo hitr splaca

 

Znanec ima na svojem BMW 7 plin ?e vgrajen zelooo dolgo prevozil je ?e krepko ?ez 200000km in motor ne ka?e nikaker?nih znakov pehanja!

Ta z 30% ve?jo porabo na plin je tut malo mino! :ne vem:

Razlika v porabi je na 4 cilinderskem motorju za slab liter na 6 oz ve? cilinderskem pa je ta razlika zanemarljiva!

Je pa res, da ljudje, ki si naredijo avto na plin radi spremenijo na?in vo?nje v smislu (eh se plin je poceni! DAJ GAS) pol pa res pride do ve?je porabe! Mam prav?

s kolegom s?istila sede?e v njegovem xedosu 9!

Rezultat: No ja, presodite sami!

Hehe!

Hvala vsem za ?estitke no, da nebo pomote pomagal mi je prijatelj Beno nekateri ga ?e poznajo tak, da ja ?e bo vse po sre?i bom naredil tudi mojo samo zdaj mi je prioteta zalaufat delavnico saj mora pokrivati najemnino, stro?ke itd!

Se pa lotim brez problema tudi naslednjega Wankel motora brez strahu in z malo ve? znanja, ki sem ga pridobil na tem avtu!

Kolega v delavnici nasproti mene vgrajuje sisteme emergas, cena za 4 celinderski motor se su?e okoli 900? dobi? pa lahko na obroke!

Kolega si ga je dal vgradit v sredo in se zdaj ?e vozi en dan in pol in avto te?e zelo lepo!

Aja v xedosa9 2.5 V6!

No in smo pri?li do konca!

Izziv je bil dober zanimiv in kon?ni rezultat laufa kt urca

A sem lahko malo kmet pa brez zamere curko, sej zbri?i sam me zanima kolk vam je v?e?

Aja pa felne mam lep?e!

Preber si moj post, napisan je za mazdin 2,3 turbo motor, ki ima direkten vbrizg benza v cilinder in ne pred ventile kot ima recimo impreza al pa evo al pa klasika ww 1.8t, te je recimo la?je predelat na lpg, ker ni treba pazit(hlajenje) na notranjo ?obo za vbrizg benza kej je nimata recimo, poleg tega so nakateri na veliko ni?jih tlakih pri kompresiji in pri turbu kot DISI motor.

 

Opa! na to sem pozabil pri mazdi!

 

No pol pa tak in kaj kaj ve? za re?t!

Kaj pa LPG sistemi, ki vsak 10. motorni interval doda namesto plina bencin in s tem nama?e ventile, da zmanj?a obrabo le teh!

Potem pa me zanima kako to, da pravijo da se turbo avte ne da predelat na LPG oz. kak nastane tlak v motorju preklopi na bencin! ZAJ JAZ NIMAM NEVEM KOLK ZNANJA O PLINU, a kolega ki to vgrajuje ?e 12 let je rekel, da zadeva deluje normalno tudi na turbo avtu! pokazal mi je tudi kako se programira turbo avte in razne finte!

Rekel je tudi, da mi naradi RX8ko na plin, ?e ?elim! je pa res da je do pred kratkim niso mogli saj je bil problem zakompliciran softwere, ki ga ima ta avto in se ga ni dalo programirat!?

v tem je glih fora, ker je ne zmanjkuje, nivo teko?ine se dvigne ko se volan zasu?e, obenem pa grejo tudi mehur?ki ven...

 

No?em bit pameten a ko jaz na mojem avtu zavijem do konca volan in presilim pumpo tut nastanejo beli mehur?ki in mi gre volan normalno!

Lej imel sem primer ko nikakor nismo mogli re?it volana ko je ?el trdo, nakar sem nabil gas volan zasukaj v eno stran in ga "pune" dr?al to ponovil ?e v drugo stran in je volan za?el delovati normalno!

Kolko pa vem ko je olje pod pritiskom se na nek na?in peni in mislim, da so to ti mehur?ki ki jih omenja?!

?e ni poslovna skrivnost, koliko okvirno te je stalo? Tole bi znala biti nova tr?na ni?a, bi ?e jaz kupil RX-8. ?e seveda ne bi toliko pila.

 

Sama tesnila so prisla 400$, potem pa smo ?e menjali le?aje na glavni gredi, potem smo pobrusli stranske ?elezne plo??e, menjali sklopko in potisni le?aj, potem pa ?e olje ni te malenkosti in je zneslo skupaj na 700?

Aja kaj se ti?e porabe je pa tak v to, ki sem jo zdaj popravljal pride not plinska in?talacija, ki jo bo vgradil moj kolega cena le te je pa 900?

Probna vo?nja uspela vse do zatajitve sklopke

No zdaj vsaj vem ?emu se moram izogibati pri sestavi tega motorja in pa pri prvem zagonu, da si ne delam nepotrebnega dela!

Ostalo je ?e nekaj malenkosti za postorit in bo nared za nove kilometre

Avto je sicer v?gal takoj a po nekaj sekundah ni bilo ve? ne duha ne sluha o delovanju, po priklopo na diagnostiko je motor za?el ponovno v?igat aja no in pa po tem ko sma ?e mela 20i? sve?ke veni in ponovno not

tut jaz imam podobno izku?njo o slabih ventilih zaradi plina!

Prej?en x9, je imel cca 200000km na plin in je motor ?e komaj kaj dal od sebe!

prosti tek motorja je bil vse prej kot miren! kompresija je bila kot na kak?nem fajn predelanem turbo avtu

Sej ti bo ratal, to te sam mal heca ker drga? bi ?e divjal tam po Ru?ah

Hehe! se bo se ne sikeram tolk!

?e na hitro ena slikica

Jeba!

Na zalost ni tak kot nek ?estak, ki ga imam vlo?enega, ko papriko, avto je zalaufal ampak je v okvari ena v?igalna tuljava, pol pa ?e ni konec!

Ohi?je bencinske pumpe je zrabljeno in v zelo nizkih obratih ne dr?i dovol tlaka (nevem sicer zakaj so delali tako glupost, da ima regolator pritiska v sameme keslu) :ne vem: tak, da bom imel ?e kr en lep vikend paket, do bom zadevi pri?el do dna!

Po drugi strani pa laufa motor zelo mirno tak za enkrat ostajam optimisti?en

No spet tu!

Motor je vgrajen, in vsi deli, ki se nahajajo spodaj na avtu in motorju so speti, ju3 naju ?aka le ?e elektrika in en kup plastik, ki se nahajajo okoli in na motorju!

Tak, da ju3 bi naj bil D-day ?e pa ne jebat ga!

pomoje je kak del vi?ka ostal

Joke-upam da zadeva lavfa

 

Evo me!

No pred?asno do?akal le?aje za glavno gred in motor napreduje po planu!

No kot omenjeno, zadeva napreduje ju3 zmontirama ?e malenkosti in karter, a moram po?akati ?e na sklopko do ponedelka!!!

?e nama pa uspe se ga grema pol :mi pijemoo:

te?avam ?e ni konca, ko sm se pelu dons u slu?bo po AC sm jo po podlgem ?asu prtisnu ?ez 5krpm v 5. prestavi in je ma?ina takoj, ko je r?la do teh obratov za?ela trokirat, tak da sumim, da je neki narobe z VRIS-om. Kako je pa z ni?jimi prestavami pa ?e nism probu.

 

To vsekakor ni VRIS, prej kak senzor za temp. vode ali pa luftmeser, aja pa probaj se navadit in ob vsaki menjavi olje zamenjaj ?e filter in ne vsaki? drugi? kot dela?!

Aja pa ?e to, uporablaj ve?je filtre olja tako kot jaz saj pridobi? na pritisku olja v motorju!

No ker sem ?ekiral razne internetne strani, da bi na?el nove silonbloke za mazdo xedos 9 in jih nisem :ne vem: sem se odlo?il, in naro?il pri znancu, da mi naredi orodje za vulkanizacijo teh silonov!

Po prera?unih zdaj potrebujema jaz in kolega 4silone, en nov stane 160? kar znese 640? "ni pes" (aja ne se trudit in klicat na vargaland ali pa k kak?nemu lokalnemu gumarjo, kar vam ga ne bodo naredili).

Ker sem pa dal naret orodje, ki pa zopet ni poceni, me zanima, ?e ?e slu?ajno kdo potrebuje te silone!

Cena bo polovico novega oz. ?e kak evro manj!

Tak, da se priporo?am!

No sem pofotkal komore zaradi tistih luknjic skozi katere se dozila olje!

Mislim, da ti ga je Bond preuredil v varianto GT, potrebuje pa kar nekaj ?asa, da se efekt pozna.

Tudi moj menjalnik se je pri 180.000 km za?el delati ve?jega Francoza, kot dejansko je (po sistemu kova?eva kobila je ponavadi bosa) in je nerado ?el v drugo pa ga je GT ponovno spravil v red tako, da se ne zatika ve?, niti ko je dokaj hladno.

 

O kak?nem GT-ju se pogovarjate? jaz bi tut probal, moj menjalnik pri 485000km tut ne ve kaj bi rad :ne vem:

?e dolgo ?asa razmi?ljam, ali bi aditiv Gold pomagal pri vanklih. Namre? eden od glavnih problemov vankla so prav ta tesnila, ki igrajo vlogo batnih obro?kov. Zaradi njih je vaknel nagnjen k porabi olja, kar pomeni, da tesnjenje ni najbolj optimalno. Moj zaklju?ek je, da bi gold prav gotovo izbolj?al tesnjenje in tudi nekoliko zmanj?al segrevanje motorja, s tem pa tudi porabo olja in v kon?nem bi bila posledica pove?ana ?ivljenjska doba motorja.

Kako bi deloval?

Prvo s kemi?no reakcijo izbolj?a zaklju?ni molekularni sloj na tesnilih in povr?inah notranjosti izgorevalne komore.

Drugo z dodatnim slojem mikro-kerami?nega filma, ki se v te povr?ine v?ge, dodatno zmanj?a obrabo ob precej bolj?em tesnjenju v sled veliko ve?je gladkosti.

Kon?ni rezultat bi bil: bolj?e delovanje motorja ob zaznavni manj?i porabi goriva in olja ter pove?ana ?ivljenjska doba samega motorja.

 

Zdaj sicer ne poznam tega dodatka, ne vem ali se dolije olju ali gorivu, ampak kaj se ti?e porabe olja ima ta motor narejene prav posebej luknje v komoro skozi katere vbrizgava olje iz karterja direktno na rotorje!

Bom ju3 fotkal in pripopal sliko!

Pionirsko delo.

Ali bi se kak?en uraden M servis tudi upal opraviti tak?en poseg, ali bi raje prodali kar nov motor.

 

Kar tako naprej.

 

lp

 

Na mazda servisu ne delajo tega, ?e? da se jim ne spla?a oz. temu mo?akarju, ki mu delam avto so rekli, da se tega ne da naredit v navadni delavnici :ne vem: (?e nima? volje se ne da naredit ni?)

Iz kak?nega materiala so tesnila na vrhu trikotnih rotorjev, ki opravljajo funkcijo batnih obro?kov?

 

Naj bi bile iz nekak?nega "modelarskega gusa" ampak to je samo mnenje enega starejsega gospoda, ki je to lahko ocenil iz doma?ih poizkusov, za bol?e podrobnosti bi mogel dat v analizo, kar pa se ne spla?a, ker ?e bi malo po?ekiral po netu je ziher nekje napisano!