Mihael1

a to na uradni servis?a so take cene po ceniku ali kaksna poznanstva?

 

na uradnem servisu!po ceniku!!!!! edino delo je ura 45? vendar so realne ure!

ce pa malo muti?, se pa lahk za davek (mws) tudi pametno zmeni? gor!vsaj pri Mazda Schildberger-ju!

Lu?ka je zaradi zama?enega cedila v karterjeu, ?e se bo? vozi bo ribnil motor(zariba oljna ?rpalka, zvije glavno gred + ?e kaj) in ne bo prvi !!!!

Ropot pa je verjetno na desni strani motorja(?e gleda? avto od spredaj), nad menjalnikom, tam je vakumska ?rpalka za servo oja?evalec in pa oljna ?rpalka za servo volan, poglej olje, ?e je tega dovolj se ti verjetno sli?i vakumska ?rpalka(?e je to to po ni panike, ker pri ve?ini ropota enim manj drugim bolj). lahko pa da ropota ker je premalo olja, ker oljna ?rpalka(za mazanje motorja) ne da dovolj prtiska.

 

ja to je to!

meni tudi ko je hladna dokaj glasno klepa!SERVO ?RPALKA!

 

olje pa prvo menjaj z originalnim!bo ?e najmanj stro?kov!cca. 100? s filtrom vred!

o?itno meni moja mazda ni nikakor usojena...problemi se kar vrstijo

 

kot sem ?e povedal mi je ?la turbina+injektor....vse zamenjano , sedaj pa nove te?ave...

 

prva te?ava: ropot-mehanik pravi da je dro?nik, ropo?e (po?teno) med 1000-1500 obrati+opazil tresenje, (jaz ciljam na injektor-ampak to verjetno ni), sem pa prebral da so mogo?e ojni?ni le?aji, sploh ker je avto ?el v iberture...kaj menite? v primeru da so le?aji ali takrat prihaja do tresljajev-tudi samo med 1000-1500? od 1500 naprej je vse ok, avto pa tudi gre ko sulica.

 

2.te?ava: lu?ka za olje-?el na poizkusno vo?njo, torej poln gaaaas, nato obstojim in za?ne lu?ka utripat, pribl. 5x na sekundo...ko odpeljem naprej lu?ke ni ve?...poskusil 3x zaporedoma-vedno isto... ?e vozim normalno ne duha ne sluha o kak?ni lu?ki...

 

avto imel na ra?. in ne najde nobene te?ave...a res je, da nisem bil na uradnem servisu...

 

prosim za pomo?...pa upam, da bo ?imprej pri?el ?as, ko ne bom ve? rabil odpreti nove teme

 

prvi?: v motor nalij olje DEXELIA-mazdino original olje, drugi?: pri nizkih temperaturah se sli?i pumpa za servo volan, na levi strani zravn akumulatorja, tretji?: lu?ka za olje utripa zaradi pregostega olja!Mazda 6 nujno rabi 5w30, ?e posebej pa, ?e ma? DPF!

 

p.s. a turbina ti je crknila kar iznenada?kolk stane nova?

Kje v A so ti pa menjali za tak denar?

 

ja so mi! ej 1x ali pa ?e ve?krat ceneje je kot pa pri nas!

npr. velik servis (jermeni pa olje pa vse)sem dal 610? pa ma? potem tudi MES garancijo, pri nas mi je v Veleju dal predra?un okroglih 1200?!!!!!!!, ?erbinek pa je rekel okrog 1000, kar pomeni pol pa ?e to pa ono pa...sma na 1200 spet!!!

IMV ventil

 

ej najlep?a hvala!

sem v?eraj popoldan zrihtal v Avstriji! res je bil IMV ventil kriv za uga?anje motorja!

 

mimogrede: 185 ? z monta?o!

JA OBRATI MOTORJA NIHAJO, NATO SE PRI?GE LU?KA ZA KONTROLO MOTORJA IN UGASNE!V?GE LE S TE?AVO VENDAR POTEM NEKAJ ?ASA GRE!

JE IMEL KDO PODOBNO TE?AVO?

AJA GLEDE TURBINE PA!KO JE MOTOR HLADEN JE NIKOLI NE ?ENEM, VENDAR TURBINA NEKAJ ?ASA NE DELA, VENDAR NE VEDNO, LE OB IZJEMNO NIZKIH TEMPERATURAH!

 

KAK?N NASVET MAYBE? L.D.

 

Vsaj napi?i kateri model, letnik in kateri motor ima? v Mazdi.

 

letnik 2004, 2.0 diesel

ko je motor hladen, turbina sploh ne deluje, poleg tega pa ?e ob?asno uga?a v prostem teku! (diesel)

ima kdo podobne te?ave?