JoeJoe

zivjo kdo ve kako tocno mora klima delat sem porajtal da se mi ful velikrat vklopi in izklopi takrat k pa zacne delat pa ventilator laufa na polno kaksna ideja ?????

 

Pri meni avtomatska klima, kompresor se vklaplja in izklaplja ves ?as, ampak me sploh ne zanima. Avtomatika deluje odli?no.

Se mi zdi da 6ke imajo pdobno zadevo in sicer ne kot pok ampak kot nek preklop stikala se sli?i. Pa ne glasno. Mora? biti pozoren pa brez radia da sploh sli?i?. lp.

 

Pri meni prav v?ge, prav ono "shit, neki je po?lo"

?uti se na pedalih... ?e je rele, mora bit par kilowaten kontaktor

Prav sme?no se mi zdi, sploh zdaj, ko vem, kaj je

Temu sem se ?udil ?e leeeep ?as.

Ob speljevanju sem opazil dokaj glasen pok nekje v motornem prostoru, na levi strani. Zadeva me je mal matrala, ampak ej, dokler vse dela, se nimam kaj sekirat, a?

Danes na?el odgovor na angle?kem mazda forumu:

For those who have not read this yet and subsequently do. This is the well documented 12mph clunk.

 

There are many topics on the site about this which are worth looking for. However as a method of closing this thread here is an explanation.

 

The 12 mph clunk is heard as suggested by it's name, on the first forward motion of the car after the engine has been started.

At approximately 12 mph the Dynamic Stability Control (DSC) module recognises that the car is now moving and activates.

The noise is heard from the front of the engine bay area usually towards the passenger side.

There is one distinct Clunk and this will not be heard again until the next time the car moves after initial engine start.

 

It is a perfectly normal function of the DSC and should not cause you any concern.

?e je to ?e kje gor, dejte zbrisat, sicer pa v informacijo

Menda pi?e tudi v navodilih. Sem jih prebral, resda pa "od korice do korice" ?e kakih pet let nazaj.

Pozdravljeni,

 

pri omenjenem avtu(EUROTAX ID: 120807, letnik 2006) mi je olje spustil zadnji levi amortizer zato kupujem komplet zadnjih amortizerjev. Trenutno in sicer tovarni?ko so noter oljni amortizerji ki veljajo za bolj trde vendar nudijo bolj ?portno vo?njo. Uraden servis za komplet zadnjih original amortizerjev prosi 280eur + delo -

Najbolj se nagibam k ne originalnim plinskim amortizerjem, ki pa po so po besedah trgovca bolj mehki (ki me komplet stane cca 100eur) vendar me zanima, ?e je tovrstno po?etje smiselno, oziroma kako je glede homologacije potem, saj sem v tem totalen laik, zato bi prosil za nasvet pri tem. Prosil pa bi ?e kak?en link do amortizerjev ter morebitne nasvete pri tem.

Za odgovore se Vam v naprej najlep?e zahvaljujem.

 

Razlika oljni/plinski je tehni?no le v tem, da je pri plinskih prepre?eno penjenje olja v amortizerju. Vse ostale lastnosti so dolo?ene z ventili v amortizerju samem. Plinski amortizer je lahko mehkej?i ali tr?i od oljnega, ker "plinski" ne dolo?a teh parametrov. ?e en trgovec, ki niti katalogov robe, ki jo prodaja, ne prebere

Zares se plinski amortizerji uporabljajo pri bolj zahtevnih razmerah in so ponavadi celo "resneje" narejeni.

Nekdo je spodaj ?e napisal: Kayaba (KYB), Monroe, Sachs in ?e nekaj proizvajalcev je, ki so dovolj resni, da bo? imel nekaj ?asa mir. ?e ho?e? tr?i avto, pa bo najprej potrebno menjati vzmeti.

 

Nam, navadnim voznikom, je neprestavljiva poraba 53,5 l /100, saj je to vi?ja poraba kot je pri 300-400 KM ?leperjih, ki peljeo skupno te?o preko 30 t.

?as je za civilno iniciativo - takim junakom bi moral dr?ava nekako pomagati in jim olaj?eti ?ivljenje v odro?nih krajih.

 

 

Ne se preve? zaganjat v porabo! Pri hitrostih, s katerimi se prebija? skozi sneg, je poraba nekaj, hitrost pa 0 (ni?). Karkoli deljeno z zelo malo je rezultat "ogromno". ?e pusti? avto laufat na mestu, je poraba nesko?no litrov na 100 km, anede No ja, pa neskon?no litrov na 1 km tudi

Porabo bi Slivka moral tule pisat "na uro", tako kot se za delovni stroj spodobi!

Sicer pa Slivka, kapo dol!

V PGD zdaj prodajamo nissan pickupa, s katerim sem sam ?e krosistom kazal, da se da pridet v klanec, v katerega niti pe? ne gre. Be?tija nima niti delne blokade zadnjega diferenciala, pa se da vseeno z njim pridet po norih terenih, ?e le ne odneha?. Na koncu pa ?e vitel pomaga Ful mi bo ?al tega avta, samo nimam denarja za odkup. 17 let, 35.000 kilometrov...

Madona, kak?ne lu?tne slike!!! Sam si fuuul ?elim spet tolko snega, kot ga imata tvoja mulca zdaj... ?ez glavo!!!

Je pa res, da je vse super, dokler ga ni treba vsega skidat

Tole: http://www.autoblog.com/2013/01/11/2013-ae...ck-spin-review/

http://www.aev-conversions.com/

Glede "komunistov" se je pa ravnokar vidlo, da so lahk vseh barv, pa so p*asci. Lokalne scene so ?al vedno tako, da "najprej je bog sebi brado ustvaril". Jst sm v LJ, pa si je en kontra barve dal na skupne stro?ke plin in nov asfalt do ceste potegnit. Ko ni zraven kamer, so vsa goveda frendi... roka roko, pa to...

Blokado zadnjega diferenciala ima Nissan Navara, se ga da kako leto starega dobit v DE za spodobno ceno.

Za razmere, ki jih opisuje?, pa bi bile bolj primerne sne?ne sani. Za tistih parkrat na leto, ko absolutno MORA? pridet po snegu, so vse ostale opcije bistveno manj primerne ali pa bistveno dra?je.

?e Mobitelovci, k so mel puche, so pozimi za dostop do oddajnikov imeli sne?ne sani, pa jih je bilo par kar resnih vozniko in so vedli, da ma puch blokado spredaj in zadaj

Em, ja, traktor. Torej:

1.) Sem na dopustu z namenom, da uredim eno sobo. In na kasonu je bilo nekaj pohi?tva za sobo. S traktorjem v Italijo v Ikeo? Konec koncev, zakaj pa ne.

 

2.) Veliko prevozov imam, ko potrebujem "vla?ilca" ali pa velik kason. S traktorjem bi te?ko ?el npr. v Zre?e v kamnolom...

 

3.) Niso vse slu?be take, da te zamede in bo ?ef razumel. Ko sem de?urni, moram biti ob uri na delovnem mestu, druga?e ni ne sterilizacije, ne operacijskih dvoran, ne internisti?ne prve pomo?i, ne marsikatere druge slu?be v bolnici, ker nimajo pripravljenih energentov a delo.

 

4.) Mi ?ivimo v mestni ob?ini Nova Gorica. Ki jo je zadnja leta vodil komunist (Brulc). In za komuniste se ve, kak?ni so. Poglej, recimo , Rusijo. Sredi Moskve gre 6-pasovnica, ko pa zapusti? Moskvo, pa niti makadama ni ve?... Tudi Kitajska je taka. Sredi Pekinga poligon za voja?ke parade, pode?elje se pa vozi z volovskimi vpregami - pa ?e to je pre?iroko. Tako je tudi v Novi Gorici. Bevkov trg je ves v marmorju, Solkan si je izboril tisti marmor, ki je ostal od Bevkovega trga in si potlakoval trg Jo?eta Srebrni?a, pode?elje naj se pa znajde. Kdor je bil na pikniku v Lokovcu, ve, kak?ne so ceste pri nas. No, zadnje ?ase se malo popravlja (predvsem ?iri), a to je to. Saj zimska slu?ba opravi svoje delo. Slej ko prej. A ?e mora? na pot preden splu?ijo? Danes je O? ?epovan imela komaj eno tretjino u?encev. ?olski avtobus je sicer malo zakro?il, a ?e zdale? ni pobral vseh. Star?i pa tudi niso mogli pripeljati u?encev, ker se je tovornjak CPGja zaklinil na cesti in nih?e ni mogel mimo. No, kasneje je pri?el ?e traktor od CPGja in re?il najprej tovornjak, nato pa ?e splu?il cesto. Kdor je torej imel malo bolj?i terenc, je ?el po gozdnih cestah, ostali so ?li nazaj domov.

 

Taka situacija je trikrat ali ?tirikrat na leto. Potem je ?e priprava kurjave (25 metrov kurjave je treba po?agat in pripeljat 3 km dale?). In to je to. Traktor za tako delo je nesmisel. Ve? ali manj bi stal in ?akal. Jaz pa bi ?e vedno rabil nekaj terenskega za takrat, ko niso taki ekstremi. No, pa za dvori??e poplu?it, ker tega pa CPG ne dela...

 

Namesto traktorja bi mi bolj prav pri?el en spodoben pick up. ?e najbolj v?e? bi mi bil kak?en mini-unimog. Recimo Mazda BT-50 z blokadami diferencialov, sprednjo nosilno plo??o namesto plasti?nega odbija?a, malo hidravli?nih priklju?kov, vitlo ?e imam, kljuko zadaj tudi, stre?ni nosilec za 6-meterske tovore tudi, kason ima eno tono nosilnosti (zame dovolj),.. In pa cena naj ne bi presegala 25000?. Sem zelo zahteven?

 

Za foro povpra?aj pri teh mojstrih. Mogo?e se da kak rabljen plug predelat, vsekakor pa dobro vejo, kako se tem zadevam stre?e.

http://www.son.si

To je noro! Mazga mi kuri 62 litrov nafte na 100 km! Po tovarni?kih podatkih naj bi jih bilo pa 8,9. Pa ravno je iz garancije. A je mo?no, da so ?obe ?le falit?

 

In po 12 kilometrih take vo?nje v hribe mi je skoraj zakuhal. Je bil kazalec za temperaturo ?e skoraj pod vrhom, pa sem ustavil in po?akal, da se malo shladi. Ne vem, kaj jo je zdaj prijelo. Upam, da ne bo treba na servis. Zdaj res nimam ?asa, da ga vozim na servis.

 

A je mo?no, da je kuhal zato, ker so ?le falit ?obe, pa ga je kar zalivalo z nafto?

 

In zanimivo, da je kuhal ravno danes, ko je mraz in sneg. No, ko sem ga hladil, so nastale te tri fotografije:

 

mam prednjo masko, ?e je gor knof ki ga rabi? ti pi?em ZS. Btw mene se je zgodilo isto s tipko za menjat komad

 

Njah, malenkost druga?e se je izteklo.

Sodelavec je pred kratkim s kolenom sunil v broditov nosilec za telefon, ki je pritrjen med radiem in plastiko armature. Sunil tako mo?no, da je radio zacvetel. Na sre?o se plasti?ni zati?i niso polomili.

Gumb se v kon?ni fazi ni polomil, le toliko se je odmaknil, da je plasti?ni ?epek, ki nato pritisne na mikrostikalo, padel nekam v globine. Med razdiranjem vsega skup sem ga zagledal, ga prijel, nato pa je ponovno odletel. ?e globlje, seveda

Rezultat: delujo? avtoradio, a odlomljen vogal v spodnjem delu plastike avtoradia. To je plo??a, kjer se je dalo namestit kasetar, minidisc ali pa kasneje trdi disk. ?e ima? tisto spodnjo plastiko v lak ?rni barvi in ?e pa?e na moj radio, jo z veseljem odkupim za nek zmeren znesek

Vse ostalo je na svojem mestu, vsi gumbi delujejo. Za pomanjkanje slik se opravi?ujem, me je preve? zeblo, da bi se obiral.

Najprej en GRRRRRRRRR!

Pri avtoradiu v moji Mazdi3 2008 se je polomil/odlomil en najmanj uporabljanih gumbo, to je gumb ?tevilka 6.

Se je to zgodilo ?e komu? (v tujini je teh primerov kar nekaj)

Kaj pravijo Mazda servisi o tem? (garancije ni ve?)

Ali kdo ve za kak pokvarjen mazdin avtoradio? Ga odkupim za nek zmeren znesek, itak ga rabim le zaradi gumbov.

Danes zve?er se spravim zadevo razdret, da saniram dostop do ostalih petih postaj. Se potrudim poslikat vse skupaj.

In za konec: GRRRRRRRRRRRRRR!

Hvala za hiter odgovor.

Bi bilo dost, da avto za par ur zapeljem nekam v gara?no hi?o v BTC ali bi blo treba kak?no toplej?o gara?o?

 

lp

 

Jap, bi bilo dovolj. Sam sem to naredil danes. Parkirna hi?a pri Maximarketu v LJ ima vsaj 12 stopinj, zagotovljeno odtopi vse

Opa?am da se je sam uredil, hvala. KAj pa zadni pasovi?

 

Pregledat ?ice okoli zati?ev med sede?i. Lahko, da je kje kaka ?ica preribana, pa daje stik na maso ali pa sta preglodani obe ?ici.

?e je videt vse OK, je lahko te?ava ?e v samih zati?ih.

 

ob vo?nji po avtocesti s tempomatom se je tempomat sam od sebe izklju?il in avto je pri?el izgubljati na hitrosti. Za?ela sem pritiskati na plin vendar ni bilo nobenega u?inka. nato so se mi pri?gale opozorilne lu?e -

( oran?na lu?ka motorja in rde?a lu?ka olja). Nato sem zapeljala na odstavni pas. ko sem poskusila ponovno pri?gati avto se ta ni v?gal.

 

 

Na hitro: motor je ugasnil med vo?njo. Zato je padel tlak olja, posledi?no lu?ka.

Glede na opis je lahko 100 vzrokov, od najbolj preprostih in povsem nebole?ih do "konca sveta" v avtomobilskem in finan?nem smislu.

Napi?i, kaj za en motor je, pa ve? podatkov o avtu.

I'm in!

Osebni prevzem, itak, ni va?no kje, se se je itak vedno lu?tno peljat (edin drago postaja zadnje ?ase )

LP

JoeJoe

Po prvem uspe?nem group buy-u bom odprl novega kot je bilo omenjeno.

 

-OBD2 Bluetooth vmesnik, ki v navezi s pametnim mobitelom lahko slu?i kot diagnostika napak, raz?irjen potovalni ra?unalnik, lap timer (preko GPS v mobitelu), 0-100, 402m, bere vse parametre motorja, skratka uporabna re?. Seveda mora imeti avto OBD2 konektor, kar imajo avti, ki so se za?eli prodajati po letu 97. Torej ne avto, ki se je prodajal od leta 94-98, vsaj kolikor sem opazil drugje je v tem fora. Naprimer pri na?i Mazdi 323C BA generacije ga ne najdem pa je letnik 97.

 

-Ve?ina OBDII vozil prikazuje tako obrate, hitrost, temperaturo vode in vsesanega zraka, boost (?e gre za turbo) ali vakum (MAP senzor) v sesalnem taktu, temperaturo vsesanega zraka, volta?o, lambda sondo, loputo plina, predv?ig, pretok (ali pritisk) bencina/dizla v sistemu in injektorjih, preko tega tudi porabo (tudi ?e nimate potovalnega ra?unalnika!), pretok zraka (MAF senzor). Seveda poleg branja in pisanja napak kar pride kar prav. Ponavadi je priklop avta na ra?unalnik dra?ji kot je tule vmesnik tako da se ?e prvi? povrne nakup. V?asih tudi ni nobene lu?ke pa se najde kaka stara napaka. Obenem nekateri programi omogo?ajo iskanje re?itev napake na internetu.

 

-Tule je spisek nekaterih uporabnih aplikacij za razli?ne telefone (symbian, android, iOS, tudi Windowse). Nekateri so pla?ljivi, drugi ne. Sam lahko re?em, da je Torque Pro vreden svojega denarja. Sicer pa na linku bolje vidno kako izgledajo programi in kaj omogo?ajo.

 

-Vmesnik ?e uporabljamo jaz, uklopko, qwerty, KAALman in vsi smo zelo zadovoljni. Napravico so ?e videli v akciji Boss, Pavlovi?, g.vankel, Grega in verjetno ?e kdo. Testirano deluje na MX-5 NB, Mazdi 3, po podatkih tudi na Mazdi 6, RX-8 itd...

 

-Prevzem bo mo?en v ?ivo v Dom?alah, Morav?ah ali z dopla?ilom po po?ti. Cena samega vmesnika bo verjetno zaokro?ena 20?, v najslab?em primeru kak ? ve?. ? nekam grdo pada v primerjavi s funtom. Naro?ilo omejujem na 10 komadov, ?e bo slu?ajno interes kakega ve?.

 

Tako izgleda vmesnik:

Tako nekako izgleda priklop, lokacija je v?asih pri varovalkah, pod pepelnikom, pri nogah.. Odvisno od avta.

Glede na to, da so nekateri ?e izrazili interes vas bom kar napisal. ?e se ne strinjate se zbri?ite v nasprotnem primeru prosim potrdite naro?ilo.

 

1.) Boss

2.) Grega

3.) Dejan Pavlovic

4.) g.Vankel

4.) Joe Joe

 

V?eraj sem med vo?njo v jezi nekajkrat pritisnil stikalo gor in dol in ?ipa je za?ela delovat. Dela tudi to, da pri zaprti ?ipi pritisnem gumb in se odpre samo za 2cm, kao za zra?enje pi?e v knjigi, potem pa normalno dol. Dela tudi avto funkcija. Nimam pojma kaj je bilo ampak va?no da dela

 

Ko "zmanjka elektrike", pri ?ipah neha delat avtomatika. Na vseh ?ipah v avtu mora? narediti postopek "u?enja". Vsako ?ipo mora? na stikalu na istih vratih spustit in dr?at tipko za spu??anje tolko ?asa, dokler motor?ek ne spusti (par sekund, se sli?i, sicer pa na pamet pre?teje? do pet). ?ipo nato dvigne? in ponovi? foro.

S tem za?ne delat avtomatika spu??anja in dviganja, ?ipe lahko dviga? in spu??a? tudi z voznikovih vrat.

Kolegu se na Mazdi5 letnik 2008 dogaja slede?e in sicer se pri?ge oran?na lu?ka za volan in volan postane trd. ?e avto ugasne in ponovno pri?ge je zopet vse vredu vendar se zadeva po dolo?enem ?asu ponovi. Ima kdo kak?no idejo kaj bi lahko bilo?

 

?e ima elektro-hidravli?ni servo, je lahko te?ava v slabem akumulatorju. Sam imam 2008 mazdo3, pa sem ga ravnokar menjal (bi ga moral ?e pred zimo, zares, ampak sem ?krtica ).

A je avto bil vklju?en v recall zaradi korozije cevi servo sistema? ?e ja, pa ta servis ni bil narejen, potem naj ga naredijo oz. naj kolega vsaj preveri, kako je s tem. Pri meni je bil recall servis narejen ?e po izteku garancije, na stro?ke Mazde.