borisdrei

Pri 178.000 km leta 2011 sem delal veliki servis na nepooblascenem servisu. Ne vem katere firme je dal jermen noter. Zdaj imam 245.000 km. Menjal mi je brez racuna, mi je pa v knjigo napisal kilometre, datum in njegov zig. Brez racuna ni garancije? Kaj pa zig ma kako vrednost?

Danes sem vozilo peljal na servis. Mehanik je na hitro snel pokrov motorja in ugotovil, da je utrgalo zobati jermen. Do srede bom dobil odgovor kak?ne so po?kodbe na motorju. Me res zanimajo stro?ki, ki so nastali zaradi utrganega jermena? A se spla?a tak avto sploh popravit? Kaj naj naredim, da pridem ?imbolj?e skoz? Kako sploh tak avto prodat?

Pozdrav vsem skupaj. Ponovno imam problem z mojo Mazdo 6. V?eraj zve?er sem se peljal iz MB na Ptuj in mi je med vo?njo vozilo ugasnilo - crknilo. Avto ne v?ge ve?, samo "vergla." Motor ne ka?e znakov ?ivljenja - se ne sli?i. Ima kdo podobno izku?njo? Kaj bi lahko bilo to? Predvideni stro?ki? Podatki o vozilu: Mazda6 karavan, 2.0 dizel, 121 KM, letnik 2006. Hvala za kakr?nokoli pomo?, odgovor, nasvet. Lp, Boris

Evo mene zopet. nisem ve? dovolj pameten, kaj je narobe z mojim konji?kom. Po menjavi IMV ventila (rabljen ventil) mi je avto normalno v?gal, vendar mi je ob?asno hladen ?elel crknit pri v?igu (tudi obrati so nihali neobi?ajno, kar se v preteklosti ni dogajalo), pa tudi topel je v?asih ?elel crknit???? Danes sem avto zjutraj normalno v?gal, ni mi ne cukal, tudi v prostem teku je normalno laufal. Peljal sem se normalno brez cukanja in kakr?nikoli te?av, dokler nisem pri?el domov, pustil avto v?gan (prosti tek), stopil ven, odprl gara?o in avto mi naenkrat crkne. Sku?am ga v?gat (normalno da brez gasa ker je bil topel motor) in avto spet crkne. To sem ponovil 3X in je avto crknil, ko sem pa dodal gas in ga dr?al okrog 20 sekund je zopet laufal normalno. Zopet avto ugasnem in ga sku?am zagnati brez gasa in avto spet normalno v?ge?! Nimam pojma zakaj se to dogaja?

No moram vam povedat, da je res bil kriv imv ventil. Samo mislim, da sem se fajn zajebo, ker sem dal not rabljenega (150 eur) in mi spet zajebava. Kaj pa ?e kupim novega z ebaya (je rizi?no)? Novo je le novo a ne?

?ele ko se vrnem v Slovenijo bom ?el do svoega mehanika, nisem imel mo?nosti, da bi koga kaj povpra?al.

Zanima ?e me slede?e: 1. A bom lahko sploh varno pri?el do doma ali je reskirano (okvara motorja in podobno)? 2. Stro?ki IMV ventila in kako funkcijo opravlja?

No moram povedat, da mrzlo tu ni, saj sn na Mljetu (najtopleje poleg Dubrovnika). Tankal sem pa na Hrva?kem OMW in pa na bencinski INA. In kaj naj naredim? Je to " nevarno" za motor? Kaki so priakovani stro?ki?

Pozdravljeni! Imam problem z mojo mazdo 6. Prdv?eraj?njim sem pri?el na Hrva?ko obalo (Mljet). Kar lepa tura, avto je normalno laufal do tja, a v?eraj (naslednje jutro) je te?ko v?gal. V prostem teku sploh ne v?ge prav oz. po eni sekundi ugasne (sli?i se tak kot da bo zru?o motor. Avto v?ge samo z dodajanjem gasa, ki ga moram dr?at okrog 15 s na 1000 obratih, potem pa avto normalno te?e v prostem teku. Ugotovil sem tudi, da nima take mo?i oz. da konketno v 3. prestavi od 2000 obratov naprej ne vle?e tako kot bi mogo in cuka (pospe?ki od 2000 pa do 3000 obratov naprej so slab?i - kot da ni take mo?i)? A je mo?no, da je problem z nafto - nazadnje sem tankal na INI? Mi lahko kdo kaj pomaga svetuje, kaj nardit v tem primeru? Hvala za vsako pomo?. Lp, Boris

Na svojo M6 sem si dal vgraditi dnevne led diode, ki pa nimajo E- oznake in ne TUV certifikata. A mi lahko, kdo pomaga, na kak?en na?in zadevo homologirati. Prosim za nasvet.

In kje to?no se namesti tale ?ip, ki sem ga navedel in koliko ?asa traja namestitev? Na ?alost se ne znajdem med toliko kabli, ki so pri motorju.

Pozdravljeni! Imam MAZDO 6 SPORTWAGON DIESEL 2.0 (89 KW). Kljub temu, da se je o tem ?e pisalo, sem se odlo?il da vam pi?em. Kar nekaj ?asa mi gre ?e po glavi ?ipiranje. Kak?en vpliv ima sam ?ip na motor in na samo ?ivljenjsko dobo motorja? Priporo?ate ali odsvetujete vgradnjo? Hvala za pomo? in sre?no vo?njo. Lp, Boris

Pozdravljeni! Danes zve?er sem se peljal z mojo M 6 in mi avto nikakor ni pospe?o kljub temu, da je bil na delovni temperaturi. V 5. prestavi pri 2000 obratih sem ?elel prehitevat, gas kar precej pritisnil, a ni bilo nobenega odziva, kot da se turbina ne vklopi. Zatem sem iz. 5. prestave menjal v ?etrto (vi?ji obrati) in potem takoj v 5. prestavo - potem je pa blo vse OK (normalno pospe?evanje kot mora bit). Pa me zanima, kaj je bi lahko bilo z avtom narobe? Mogo?e kaj s turbino al je zapacan EGR (samo mislim, da pri mojem avtu mam elekti?ni EGR torej nimam kaj za ?istit ali?) Gre pa za M 6 karavan diesel, letnik januar 2006, 89 KW. Prosim za nasvete in pomo?. Lp

Pozdravljeni! Danes zve?er sem se peljal z mojo M 6 in mi avto nikakor ni pospe?o kljub temu, da je bil na delovni temperaturi. V 5. prestavi pri 2000 obratih sem ?elel prehitevat, gas kar precej pritisnil, a ni bilo nobenega odziva, kot da se turbina ne vklopi. Zatem sem iz. 5. prestave menjal v ?etrto (vi?ji obrati) in potem takoj v 5. prestavo - potem je pa blo vse OK (normalno pospe?evanje kot mora bit). Pa me zanima, kaj je bi lahko bilo z avtom narobe? Mogo?e kaj s turbino al je zapacan EGR (samo mislim, da pri mojem avtu mam elekti?ni EGR torej nimam kaj za ?istit ali?) Gre pa za M 6 karavan diesel, letnik januar 2006, 89 KW. Prosim za nasvete in pomo?. Lp