Carr

Sprejmem, ?eprav sem prepri?an, da niti med 1.8 in 2.0 bencinarjem ni kake ogromne razlike . Tud "strokovne" ocene za 2.0 bencinski motor so slabe (1.8 je vsaj med najbolj ekolo?kimi, ?e ?e nikamor ne gre). Dejstvo je, da so motorji (naj)slab?i del Mazd (vsaj v Evropi). Tega si nisem jaz izmislil, tak?no je ve?insko mnenje, s katerim se strinjam. Vgradnje V6 motorjev (bencinskega ali dizla) pa ne bo, ker niso ve? "in" (po mojem sicer ?koda..., da ne bo pomote). Fora npr. novega 2.2 dizla je ravno v tem, da poskusijo iz ?tirih valjev potegnit to, kar so prej iz ?estih.

Mater, ampak tale Toyotin cenik je pa tud kar "konkreten". Podobno kot pri novem Accordu. A ni zanimivo, pa je narejena v Evropi in ima menda ?ez 90% evropskih sestavnih delov. Ni da bi se lahko pohvalila s tem, potem je pa ?e konkretno dra?ja . Sklep: vozimo najkvalitetnej?e avte, ki so poleg vsega ?e cenej?i...

Osnovna dilema je taka kot velikokrat - bencin ali dizel? Jaz sem za dizel in tud v tvojem primeru bi se odli?il zanj . Mora biti CD 185 res huda ma?ina in se po mojem ne more primerjat z 2.5 bencinarjem. Res je prihodnost verjetno bolj bencinska (?eprav se bodo tud dizli ?e razvijal), ampak obstoje?i 2.5 bencinar ni ravno najmodernej?i. Sploh Mazdini bencinarji niso, to je preba odkrito povedat. Sem vozil ?estico z 1.8 bencinskim motorjem, pa je tako podhranjena, da je groza... Prihodnost bencinskih motorjev bo v zmanj?anju prostornine (1.4 in 1.6) z izdatno turbo podporo, neposrednim vbrizgom itd... (npr. TSI pri VW, TCe pri Renaultu...). Na tem podro?ju so Japonci malo zadaj. Ampak pri njih bo tako kot je bilo ?e pri dizlih - najprej malo po?akajo, potem pa preu?ijo in ?e malo izbolj?ajo. Skratka - dizel. Sem pa mislil, da bodo 2.0 dizelski motor po prihodu novega 2.2 opustili, pa bo o?itno ostal v prodaji.

Prise?em na rutico, pa na modro ?epico, pa na trobojnico, pa na Titota...

Brez zajebancije. ?astna pionirska. Sem govoril z njim :ne vem:

Mazda je bila do sedaj ena od najbolj "skopu?nih" tovarn kar se ti?e komercialnih popustov. Zdi se mi, da bo tako tudi v prihodnje kljub recesiji. Tako da tistih 4500 EUR popusta po moje ni najbolj realno pri?akovat. Saj ni Citroen ali Peugeot Tvoja ?akalna doba je ?e v redu, jaz sem na svojo ?estico ?akal dobrih pet mesecev. Ampak se je spla?alo .

Pozdrav vsem. Pravkar sem izvedel iz prve roke. To?nih podatkov ne smem izdat, saj razumete. Enemu od najbolj znanih slovenskih avtomobilisti?nih novinarjev je "novi" Golf crknil med testom in je moral poklicat avtovleko Nadaljnji komentar verjetno ni potreben. ?e bi se to zgodilo Mazdi, jih verjetno lahko kar nehajo prodajat. LP A

Ha, ha... Tale je ena bolj?ih izjav. Je pa recimo zavarovanje Mazde proti kraji kar nekaj cenej?e kot recimo VW alu Audi. Mislim, da je razlika kar okrog 20% (mal na pamet).

Za tvojo ?irino je ET 38 preve?. Jaz imam ET 38 na 205/60 R16 (zimeske) in je super, ampak na meji. Ve? ni pametno.

O tem, ali je "novi" Golf res Golf 6 ali le Golf 5+ so debate kar ?ivahne. Tudi v Motoreviji se to spra?ujejo...

Meni so pri 1500 km zamenjali olje in filter, kar sem tud pla?al, delo je blo pa zastonj . Kar se pa ti?e modrovanj o nepotrebnosti tega servisa in utekanja vozila, se pa lastniki novih ne zana?ajte na tak?na zagotovila prodajalcev. Omenjeno res ni obvezno, je pa vsekakor zelo priporo?ljivo (tako so rekli meni). Danes je pa? tako, da je vsakega evra za vzdr?evanje ?koda in da je vsaka previdnost pri uporabi "user nefriendly...". Ko pa stvar crkne (po mo?nosti kak?en mesec po izteku garancije), je pa za vse kriva neprimerna uporaba vozila. Imam pri ?eninem Cliotu redne servise na 30.000 km, ampak moram v tem ?asu noter zlit vsaj pol novega olja, ker ga po?re (pa druga? ni slab avto...). Pa ?e to. ?e bi meni prodajalec prijavil kaj takega, bi se obrnil in ?el takoj ven. Pri takem norcu ?e ?asopisa ne kupim

Ste v glavnem povedali vse. Jaz sem ob leto?njem izboru dobil podoben ob?utek kot pri oddaji Zvezde ple?ejo/pojejo (sem samo ene trikrat gledal... ). Vedno zmaga tisti, ki je tud sicer medijsko najbolj popularen, ne pa tisti, ki dejansko najbolje odple?e ali odpoje. Tanja ?agar... Po svoje ima Labi prav. Golf je nekako najbolj?i pribli?ek povpre?ja vsega, kar naj bi imel nek ljudski avto. To pa vsekakor ne velja za ceno. Ampak kaj to boli tiste, ki nimajo pojma, kaj je ve?ina opreme v modernih avtih. ?teje zna?ka...

Pozdrav vsem. Golf je novi avto leta. Za mene sicer pri?akovano, a neutemeljeno . Kak?no je va?e mnenje, zakaj je Golf tak fenomen sploh v tem delu Evrope itd. LP A

To je ?ist res. Sem tud jaz opazil. ?e se v leru pelje?, ka?e kar neko porabo. ?rtice so le takrat, ko stoji?.

Jaz vedno resetiram povpre?no porabo, ko tankam, zato ti ne vem sigurno odgovorit. Enkrat pa nisem resetiral in se mi je tudi zdelo, da je poraba precej ?asa ostajala enaka. Sploh ?e vozi? vsak dan podobne relacije. Potem sem resetiral in je spet kazal druga?e. Je pa pri meni BC to?en.

Po dobrih 5000 km je moja poraba tudi okrog 7 litrov / 100 km (v?asih pol litra gor ali dol). Vozim pa pribli?no 70% po normalnih cestah in 30% po mestu. Nekaj je tud kratkih vo?enj (vrtec...). Po AC se ne valjam in vozim med 130 in 170 km/h. Precej je tudi vo?nje s polnim avtom (?ena in dva majhna otroka, pa cel kup prtljage...). Jst sem zadovoljen, ?e bi pa recimo ?e kje malo popazil, bi pa ?lo ?e za kake 0,5 litra dol. Tud v "strokovnih" ?lankih so s to porabo zadovoljni, tko da mislim, da je ?ist konkuren?na. Avto ima 140 KM in tehta 1500 kg prazen, kar ni tko malo.

Mater jernic, toliko kot si imel pa ti ?e ta?ev(ic) s tem avtom, pa po mojem nismo imel vsi lastniki novih letos skupaj. Upam, da gre bolj za porodne te?ave. A vidi?, da bi moral dizelco kupit Jeb.. DPF. Moja dela kot ura. Bom raje tiho, da se ne bom grizel v jezik...

Jaz mislim nasprotno. Pri trojki mi je enkrat res velik kamen priletel na avtocesti pri skoraj 160km/h v ?ipo , pa se je naredila le majhna pika, ki se v treh letih ni ?isto ni? pove?ala. Poleg tega mi je enkrat tudi na avtocesti iz tovornjaka pred mano padel velik kos ledu na prednjo ?ipo . Bil sem prepri?an, da se bo sesula, pa se sploh ni poznalo. Take so moje izku?nje.

Moj BC pri "novi" ?estici je natan?en prakti?no do dcl

Pozdrav vsem. Se v celoti strinjam z Bossom. Menim, da je te?av z DPF-om sedaj manj, pa tudi z letniki 2005 in 2006 ?e zdale? niso imeli problemov vsi. Po mojem se da regeneracijo ujeti tudi s spremljanjem povpre?ne porabe na BC. Povpre?na poraba v nekaj minutah hitro zraste za kake tri litre, kar traja kake 15 minut, potem se pa hitro spusti nazaj. Je pa tako, da imam od zadnje regeneracije ?e skoraj 1000 prevo?enih kilometrov, pa ?e ni bilo naslednje (nekateri pravite, da dela regeneracije dvakrat na tank...). Skupaj imam prevo?enih dobrih 3000 km (od tega kar precej mestne vo?nje) pa pri nivoju olja ni nobene spremembe. Se pa zaradi tega ne mislim sekirat. ?e se bo nivo olja kaj pove?al, bom verjetno pri 10000 km oziroma pol leta ?el zamenjat olje, da bo mir. Jebiga, ?e drugih stro?kov ne bo, bo tudi to OK. Saj ne re?em... Sistem ni idealen, ampak samo zaradi tega se ne bi odrekel dizlu. Skratka, mogo?e smo problem s tem DPF-om malo preve? napihnili. Upam, da se mi ne bo treba ugriznit v jezik

Mater, res je spredi kot en Peugeot. Sploh tista ogromna odrtina za zrak. Pa lu?i tudi mal. Moram re?t, da so mi ble tiste slike (monta?e...) z za?etka te teme bistveno bolj v?e?. Znotraj je lepa, ?eprav me tud tista "streha" nad sredinsko konzolo moti. Displej (ne tisti za navigacijo) bo pa o?itno malo ve?ji oziroma vi?ji, kar je "strokovne" ocenjevalce pri starem motilo ?e nekaj ?asa (tud pri novi ?estki). Zadaj je pa res kot dvojka. V celoti je avto OK, ?eprav je mogo?e malo premalo tiste Mazdine ?potnosti...

Zimske 205/60 R16 napumpam na 2.4 bara. LP A

U vreme regeneracije filtera prosje?na potro?nja goriva se u par minuta di?e za 2 do 3 litra/100 km. Kod mene to traje oko 10 do 15 minuta, onda se potro?nja po?ne smanjivat. LP A

Ja, tole je dr?al za mojo prej?njo trojko s CD 110 ma?ino, ki je ?e imela tisti sunek okrog 2500 rpm. V spodnjem obmo?ju vrtljajev je bil len, kar se je pokazalo tud pri speljevanju. Motor pri novi ?estici CD 140 je druga?en. Precej enakomerno vle?e ?ez celo obmo?je vrtljajev, zato se tudi z mesta bistveno la?je spelje. Mislim, da glede tega sploh ni ve? bistvene razlike do bencinarja.

Ne?e biti puno jeftiniji od 300 EUR. Sigurno ?e biti oko 250 EUR. A ?ta se ti?e ulja i DPF znamo mi te probleme. Pratimo to. Ali mislim, da je ovaj problem sad malo manji nego ?to je bio kod Mazde 5 u godini 2005 in 2006. Prati regeneracije preko board computera (average ili current consumption). Kad se ?isti, vozi jo? malo okolo. Tako ?e? najvi?e napravit. LP A