Pozdravljeni, sem nov na tem forumu, saj doslej nisem (na sre?o) rabil nobenih nasvetov. Sem prvi lastnik Mazde 6, CD120 letnik 2007 (zadnja serija starih modelov), ki ima 85.000 km in v?eraj, ko sem sko?il samo na kratko z avtom ven (cca. 4km) mi je za?ela utripati lu?ka DPF, ki naj bi najavljala te?ave s filtrom trdih delcev. Ko sem pri?el domov, sem poklical znanca, ki se na to nekoliko bolje spozna, ki mi je malo razlo?il o teh zadevah in mi rekel, naj grem kar na servis, saj brez testerja ni kaj dosti za ugibati. Danes sem obiskal Mazdin servis v BTC, kjer pa so ugotovili, naj bi bil filter tako zapacan, da mu ni ve? pomo?i. Naj povem ?e to, da mi od danes dalje sveti ?e lu?ka "motorja" (pa? za okvaro) ter lu?ka sistema proti zdrsavanju koles. Na servisu so rekli, da se ne da narediti ni? in naj grem ?ez vikend na kako relacijsko vo?njo, pa v ponedeljek nazaj in bodo preverili ?e se je kaj o?istilo. ?e se ne bo, bo treba filter menjati, kar pa stane nekje 3.500? (!!!!!)... Do letos sem vse redne servise opravljal na uradnem servisu, razen letos - pred dobrim mesecem mi je znanec naredil "mali" servis - samo zamenjal olje in filtre. Razlog za to, da nisem ?el na uradni servis je preprosto v stro?kih - na uradnem servisu sem pla?eval po 350? za servis, kar je za moje pojme samo za menjavo olja in filtrov nekajkrat preve?... Olje, ki je bilo pri zadnjem servisu nalito je Mobil ESP 5w30, ki je primerno za avtomobile z DPF filtrom (na servisu so najprej rekli, da najverjetneje ni bilo nalito ustrezno olje). Sedaj so na servisu rekli, da je do tega pri?lo, ker po servisu ni bil filter "sprogramiran za naslednjih 20.000 km".. Torej na tem mestu se mi zdi tole malo za lase privle?eno.. preprosto ne verjamem, da bi vsi vozniki 6 let starih mazd servisirali na uradnih servisih, kdor ne servisira na uradnem servisu, mu pa kar avto crkne ?ez 1 mesec.. Dalje niti nisem ?e naredil 20.000km od prej?njega rednega servisa na poobla??enem servisu - je pa res, da sem pa? vmes menjal filtre in olje, zato se ne bom mogel kaj dosti prito?evat, saj sem si "sam kriv"... Dalje pa tole.. avto mi je danes za?el delati tudi z zmanj?ano mo?jo. Na servisu so mi predlagali, da naj ?ez vikend naredim kako dalj?o relacijo in se bodo saje na filtru morda malo pre?istile. Kolega, ki je sicer strokovnjak za drugo znamko vozil, pa dvomi o tem, saj naj se regeneracija DPF filtra sploh ne bi pognala, ko avto enkrat preklopi na vo?njo z zmanj?ano mo?jo motorja in bom kve?jemu ostal kje na cesti... Kolega pravi, da v tem primeru pomaga samo, da se filter opere in se potem preko testerja nastavi, da ra?unalnik misli, kot da je bil le-ta menjan, kar pa seveda na uradnih servisih ravno ne delajo, saj jim je bolj v interesu prodati nov filter za 3500?.. Skratka ali ima kdo kake izku?nje s tem in ali ste karkoli re?ili okoli tega? Predvsem ne vem zdaj ali naj sploh grem ?ez vikend delati kake relacije ali raje ne oz. kaj sploh narediti, vem samo, da investicija 3500? v skoraj 6 let star avto pa? ni ravno smotrna..