Pavle

Glede na tako razmišljanje, za vse ostale, ki potrebujejo več kot 100km na teden, pa je dovolj tudi dacia Sandero za 15000€.

Mi smo šli letos na morje z našo mx-30. Razlog, da smo v pričakovanju novega avtomobila, stara cx-5 pa že prodana. Tako, da nam drugega ni preostalo. Relacija novo mesto - medulin preko Kočevja. Enkrat polnjenje vmes na postajališču Ina - lepenica pred rijeko. Od doma do tam 120 km. Doma napolnjen na 100%. Ko sem začel s polnjenjem je kazalo dometa se 45km. Je pa res, da sem zadnjih 10 km avtoceste pred polnilnico povečal hitrost na 130-140. Največ gre 145km/h. potem ga zmanjka. Drugače pa max 110km/h. Po lokalnih pa po omejitvah oz. Malo nad izven naselij. V 35 minutah smo jo napolnili na 92%. Po polnjenju smo imeli do cilja se 135km, ki smo jih zmogli brez problema. Na koncu zopet malo povečali tempo, tako da je ostalo na cilju dometa se cca 40km. Je bil pa kar naložen avto in klima napolno. Šli smo kar malo skeptično na pot, glede na to na da nikoli ne uporabljamo javnih polnilnic, ampak na koncu vse bp. Poraba po bc 18,5kwh/100km. To so realne številke. Domet do 150km je realen pri hitrostih 110km/h in ne 130 oz. 140. Itak pa ne moreš spraznit baterije do konca.

Jaz sem že navalil. Je že naročena. Dobil naj bi jo proti koncu septembra. Prvič kupil avto ne da bi sedel v njem, pa se Kitajca za povrh. Narobe svet🤔

Bom se jaz dodal svoja videnja. Predno sem se odlocil za mx-30 sem sprobal še kar nekaj ostalih električarjev. Zoe, mokka, id3, tudi mg4 med drugim. Edina resna prednost mg4 pred mx-30 je bila večja baterija. Mobilno aplikacijo npr. Ima tudi mx30. Kar je mene zmotilo in odvrnilo od mg4 in ostalih zgoraj naštetih je kvaliteta izdelave in uporabljeni materiali napram mazdi. Tukaj je res vsaj dva koraka spredaj. Res ne vem kje najdejo to cunga lunga plastiko🤣, ki jo zadnja leta vgrajujejo predvsem v električna vozila. Da bi se odločil za mg4 bi moral biti kar precej cenejši, kar pa takrat ni bil. Seveda je na koncu bila glavna skepsa velikost baterije, ki mazdi res ne gre v prid. Ampak za drugi avto pri hiši narediš kratko analizo kolikokrat ga npr. rabis za več kot 150km v dnevu. V večini primerov se izkaže, da zelo malokrat oz. nikoli. Pri nas se polni doma na navadno vtičnico, kjer se itak preko noči večja baterija sploh ne bi napolnila. Polni se pa vsak dan oz. vsak drugi dan odvisno od relacij ki jih naredimo. V bistvo je kot mobilni telefon😀 in čist vredu funkcioniramo. Kar se tiče servisov je res na vsako leto, sicer čist brezveze. Kao pregled vozila in filter kabine. Cca 60e ter zamenjava zavorne tekočine na dve leti cca 85e, kar tudi nepotrebno. Večino časa itak bremzas z rekuperacijo. Dokler je v garanciji pač voziš na pooblaščenca, kasneje se lahko znajdeš po svoje. Jaz sedaj se čakam na menjavo motorckov ogledal v garanciji, sicer delajo, vendar se včasih prav matra z zapiranjem. To bodi pozoren pred iztekom garancije. Pri gumah nisem nič opazil večje obrabe. To je odvisno od stila vožnje.

Moja mx-30 je letnik 2021. Pripeljala iz Francije. Imam jo dve leti in v tem casu naredil 30tisoc km. Na Ac se polni z 6,6kw. Na DC pa z 36kw. Po 80% napolnjenosti počasi pada do 28kw. Jaz zelo malo polnim na javnih polnilnicah. Avto se polni doma. Preko noči se napolni na 80-90%. Takole izgleda, sveže očiščena.

V družinski lasti jo imamo eno leto in pol. Kupljena kot drugi avto pri hiši in zaenkrat zelo zadovoljni z njo. Realen doseg poleti med 180-190 km. Pozimi 140-150. V tem času naredili okrog 25000 km.

Ja, čas za novo. Najverjetneje zopet cx-5, ker kaj veliko izbire pri mazdi trenutno ni.

Če slučajno koga zanima. Mazda išče novega lastnika.

Mazda CX-5 CD150 AWD Revolution Bose, letnik:2017,21900 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda CX-5 CD150 AWD Revolution Bose, letnik:2017,21900 EUR :: www.Avto.net ::