ivann

Kakorkoli ?e, jaz sem kupoval v Gami, pa na A-Cosmosu, pa na Interclassu, pa na Kia-ji na Lesko?koviin v Hyundaiu na Brn?i?evi in vedno je bilo vse prva liga. Pa tudi v ostalih salonih, kjer sem bil so bili vedno korektni in brez pripomb. Ne vem, mogo?e imam sre?o ali pa imam karizma level 10

Nivo 10 vsekakor pomaga in vem o ?em govori?, ampak letos so prodali ve? kot 2 mazdi v na?i dr?avi in to ne na karizmo ..

Boss, katerega dela nisva razumela, tistega o tem, da ni bilo ?e nobenega govora o denarju (oziroma barantanju) pa me je odnos prodajalca pred?asno odgnal iz salonov ali o tem da tle denar ni igral nobene vloge?

Glede taktike in psihologije pa raje ne bi, ?e na sliki grdo gledam, imam zato verjetno dober razlog, pri moji starosti pa sem ?e pretkan manipulator (me je ?ivljenje takega naredilo).

?e prodajalec ni bil sposoben prodati avta za katerega nisem vpra?al kolko stane in katerega sem si ?elel kupiti, pol pa nisem imel druge, kot da sam sebe vr?em iz salona in grem drugam ..

Pozdrav !

 

Samo tole bi rad sporo?il. Bil sem 110%, da postanem nov lastnik Mazde. Vendar pa me je po obisku  2 salonov v Ljubljani popolnoma minilo in lahko samo re?em, hvala za tak odnos in nasvidenje. Zaradi mene lahko kon?ajo s svojim delom. ?koda, ker delajo tako slabo uslugo sicer krasni Mazdi.

 

LP

Ne vem, ?e sva bila v istih dveh salonih, vendar to?no vem o ?em govori? in kako si se po?util (kot peto kolo). Res da sem bil (50 letni starec) brez kravate in hla? na ?rto (kavbojke se pa? ne likajo), vendar s polno denarnico in namero da kupim vozilo. In potem ?ok, ko sem ugotovil, da se prodajalcem ne da ukvarjat z mano (bil sem edini v tistem ?asu v salonih). Do pogovora o denarju sploh nismo pri?li. Ker jim ni bilo do mojega denarja sem ga pa? odnesel drugam (v drug kraj) in sedaj sem ?e mesec dni v pri?akovanju precej drage in bujne rde?e lepotice v revolucionarni top oblekici. Zanjo sem kupil tudi skoraj vso dodatno opremo za li?enje.

Ni problem v denarju, ampak v odnosu do stranke. To bo ?e veselo, ko bom lepotico predstavil ?efom teh dveh salonov in jim povedal, da sem jo kupil drugje zaradi hladnega odnosa njunih zaposlenih.    In jaz vedno dr?im besedo (ki jo izre?em ali napi?em) ker druga?e niti ne znam.

evo 1 teden brez cigaretov in kajenja okol pa sploh nimam problema 

Bravo, najhuj?i je prvi teden, pa kasneje ugotovi? da tud ta ni bil tak hud.

Sam sem nehal pred ?tirimi leti, po ve? kot 30-ih letih zakajanja ..

?e se znebimo Mazde, bo na? naslednji...hm.....LPP  torej Mercedes Benz! 

Tud mercedes ni ve? tist kar je bil. Kolega ga ima, mal dra?jo varijanto. Pa mu kar naprej kaj crkuje. Navaden ?alter pa 250? ! Vse posledica potro?ne dru?be in kapitala ..

Jest bom ?rtu VW. Ne da bi bili slabi avti. Ampak glede na oh in ah te znamke sem imel z njo preve? te?av.

The SKYACTIV-D also uses a two-stage turbocharger, in which one small and one large turbo are selectively operated, according to driving conditions.

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Dr?i, za dvostopenjski turbopolnilnik logi?no potrebuje? dva razli?na kompresorja. Je pa to druga?na zasnova kot klasi?ni twin-turbo (pri kateri dva enaka turbopolnilnika hkrati polnita motor).

?estitke, dobra izbira. Se pa strinjam z uporabnikom @mazdaman, meni to deluje kot da ima dve turbini, OK ne delujeta sicer nikoli hkrati ampak ni va?no, fizi?no sta v motorju o?itno dve.

1 kompresor (modro) in 2 pogon turbine (rde?e) - oziroma: hladni del turbine (stiska hladen zrak v motor) in vro?i del turbine (izpu?ni plini, ki poganjajo turbino).

?estitke. Priporo?am prozorno folijo takoj na novo havbo..

V?eraj sem vpla?al aro in podpisal pogodbo za nakup Mazde 3 Sport CD150 Revolution Top v rde?i barvi. Juhuu ..

Ker kupujem ravno tak?no novo Mazdo 3 CD150 Revolution Top, a kdo pozna tole vozilo? Sam bi sicer kupil pet vratno in ?rno usnje, ob pravi ceni pa so mo?ni kompromisi.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=10670032&show=1

?e video animacija Mazda Skyactive diesel delovanje turbo polnilnika..

https://www.youtube.com/watch?v=ojhRVMnFRXU

Torej na nek na?in variabilen re?im delovanja?

Evo dva linka, ki sta izvor mojih vpa?anj:

http://www.caranddriver.com/news/mazda-skyactiv-g-and-skyactiv-d-engines-news

https://www.youtube.com/watch?v=FzTnP-DQX48

 

Verjetno gre za napa?no navajanje/imenovanje, jaz si pod "twin turbo" predstavljam nekaj drugega

Tudi v wikipediji imajo narobe naslov in pravilno navajanje dejstev v nadaljevanju:

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Diesel_engine#Next_generation_2.2_MZR-CD_twin_turbo_called_SKYACTIV-D

-ali je CD150 v M3 res twin turbo setup (na?el sem "me?ane" informacije)?

Eden turbo polnilnik z dva re?ima delovanja (pri ni?jih in vi?jih obratih motorja)

Je pa Mazda 3 verjetno ?e vedno najcenej?i avto s spodobno opremo in radarskim tempomatom. VAG grupa je bila z opremo ekvivalentno Revolution + MRCC okoli 28-30k, Peugeotov (308) radarski tempomat je crap, drugi pa niti opcije nimajo.

Dr?i, vsaj v tem segmentu kot sem videl Mazda ponuja najve?.

Vsak ima svoje preference in finance, ter koliko je ?e pripravljen dati za nujno zlo na?ega ?asa. V kolikor z avtom ne slu?imo denarja je itak ?ista zguba (nakup, registracije in zavarovanje, gorivo, redno vzdr?evanje, popravila, cestnine, zavarovanje, amortizacija ..). Tudi sam sem po 16 letih v nabavi novega. Od opreme mi je poleg standardnih asisten?nih funkcij, ki jih ima ?e vsako vozilo najbolj zanimiv radarski tempomat, ki za sabo potegne tudi funkcijo samodejnega zaviranja v sili (SBS). Ne potrebujem gretja sede?ev, elektri?nega nastavljivega sede?a, usnja in ?e ?esa, vendar bom o?itno moral vzeti revo top opremo, ?e bom hotel imeti SBS. To pa za sabo potegne denar, za katerega ne vem ali sem pripravljen dati. Govorim o Mazdi 3 CD150 revolution top. Poleg tega bodo potrebne ?e zimske gume, 16" felge, kasko. Pri tak?nem multi displeju bi ?e bil greh ne imeti navigacije in smo ?e pri 28k evrov. Iz to?ke A v B se pripelje? z vsakim je pa razlika v udobju .. Po drugi strani se pa samo enkrat ?ivi. Dileme, dileme ..

Ne bi rad ?el iz de?ja pod kap. 16 let ?e imam passata in mi je dovolj vode in vlage v kabini, pokvarjenih v?igalnih tuljav in ostalega. Nova Mazda 3 mi je lepa, ima odli?en motor (CD150), lepo se vozi, preden zamenjam znamko se pa? ?elim informirati pri lastnikih. Da imajo vsi avtomobili svoje specifi?ne te?ave pa tako vemo. Zaradi spremenjene lokacije slu?be bom tudi zamenjal bencin za diesel.

Kupujem nov avto in ena od opcij je tudi nova mazda 3. Avto mora biti diesel (40 000 km letno). Zasledil sem, da so v preteklih generacijah diesel mazde imele tezave z DPF filtri trdih delcev, elek. kabli do senzorjev pred in za DPF filtrom, podlozkami injektorjev, EGR ventili, slabo kvaliteto pleha (letniki 2006 - 2013). Sprasujem lastnike novih mazd ali se zgoraj omenjene napake se vedno pojavljajo pri novih mazdah s skyactiv-d diesel motorji? Zaenkrat sem zasledil samo elek. te?ave s MZD Connect sistemom in HUD zaslonom.