Možno, samo gra za skoraj 10% razlike, kar je za moje pojme ogromno. Istočasno pa to pomeni, da jim prodaja nekako ne gre, če se ustvarjajo take zaloge. Bi moral pogledat še statistiko za 2024.
CO2 se ne čisti in verjetno gre za dušikove okside NOx, ki pa jih lahko ali z dodajanjem sečnine ali z dodatno obdelavo in segrevanjem s spuščanjem preko sesalnega kolektora nevtraliziraš. Ja v tem primeru dejasnko gre ven iz izpuha lahko čistejši zrak kot ga je pa avto potegnil v motor preko zračnega filtra.
To je poznano pri dizlih že nekaj časa, očitno se bo pa šlo tudi na bencinske motorje, sploh v ZDA, kjer dajejo več poudarka na čiščenje dušikovih oksidov kot zmanjševanje izpustov ogljikovega dioksida.
Aja, pa tole s CO2 nevtralnimi gorivi je treba razumet v kontekstu, ker ogljično nevtralno gorivo ne pomeni, da nima CO2 v izpuho, ampak, da je cela proizvodnja v krogu postopkov CO2 nevtralna. Se pravi se na vhodu, ko se gorivo izdela vključuje CO2 za samo izdelavo goriva. Navadno je to v obliki biogoriv.
Emmm, pa sej ni logo glavni problem. Problem Mazde ratuje usmerjenost na kupce, ki se vse prevečkrat počutimo, kot da bi nam radi vsilili impulzivni nakup ne pa nakup, kjer bi se medili ob želji za nekim izdelkom. Ja žalostno, da zadnje čase več tega filinga dobim pri Škodi, kot pri Mazdi. Žal, Mazda je nekoč znala poslušat kupce in njihove želje, zdaj pa samo posluša šum šelestenja denarja. Vprašanje koliko časa še.
Logotip se da odstranit... hvala bogu. Boljš prlepit tam značko dveh zajčkov k seksata.
Sicer pa če realno pogledam, se mene to ne bo dotaknilo, ker glede na trende pri Mazdi in forsiranje SUV-ov in nekih kvazi ktajcev, je zame zelo verjetno moja trenutna Mazda žal zadnja Mazda, ki sem jo kupil. Pač gremo drugam, ni druge.
Jaz obrnem samo balanco za 90 stopinj pa prvo vzmetenje porinem dol in zahaklam. Aja pa sedež fliknem ven in baterijo odstranim, da se ne matram preveč z nkladanjem in razkladanjem.
Hja, ko e-bika fliknem v prtljažnik bi mi Superb precej olajšal delo in to limo celo bolj kot karavan. Limo ima s 5-vrati bistveno večjo luknjo za nakladat robo. Ampak z malo telovadbe gre lepo tud v 6-ko. Ampak v tole 6e pa ni teorije, da spraviš 29-colarja.
Za male Kitajčke je očitno dovolj prostora. Evropejci pa rabimo dat notri tudi kaj več kot eno vrečko pa pedrtošl. Tole ma 330l, moja šestka pa 520l pa še to se mi zdi včasih nekoliko malo in bi imel 660l prtljažnik iz Superba.
So se oženli z Toyoto tako, da kitajc glih nebo.... 🥴
Zelo hitro bodo šli narazen, če ne bo furala ta naveza in kot kaže ne fura dobro, da že zdaj iščejo rešitev med Čajnizi. Od tu, do prodaje Kitajcu, ki rabi le in samo ime je pa zgolj korakec.
Resno vprašanje - kdo od forumašev bo še kupoval Mazde, če bodo dizajnirane in izdelane na Kitajskem?
Ne, oni se rajši ukvarjajo s 3 različicami CX60 in se bratijo s kitajci.
Ko bi bile samo tri... celo štiri so CX-60, CX-70, CX-80 in CX-90 so kot jajce jajcu podobni v škatli jajc, ki jih dobiš v maloprodaji. Pol maš pa rebadgano Mazdo 2 hybrid, ki je zgolj in samo Toyota, zdaj nam bi pa porinili na isto foro še kitajca. Budale res, a ne vedo, da so Mazdini kupci drugačni in da te fore ne palijo. Kot bi si želeli znebiti tradicionalnih kupcev in jih zamenjati z neko ogromno čredo nezahtevnih ovc, ki jim je vseeno kaj kupijo sam, da je poceni.
Brez privržencev je Mazda kot proizvajalec nula in bo šla papa al jo bo pa kak Kitajc kupil. Še enkrat, sam nisem čustveno navezan na značko Mazda, zato mi ni problem zamenjat znamko. Bolj sem navezan na filozofijo v avtomobilizmu, ki pa jo prinaša Mazda. Če se oziroma so se očitno že odrekli te filozofije, ki so jo gradili praktično od sredine 80 let mi pač Mazda kot znamka pomeni glih ene toliko kot KIA al pa Škoda al pa kdo drug, ki ima ustrezen izdelek.
Odreči se tradicionalnim kupcem in iskat neke novodobne instant kupce je strel v lastno koleno.
Žal mi je da moram tole povedat, ampak Mazda ne bo zdržala 10 let kot Japonska znamka.
Daš pa trugo na streho ali pa majhno prikolico na kljuko, če je to res tak problem.
Sej to si se hecal, a ne?
pred 1 uro je dvorjan napisal:
ah, potemtakem pa Mazda 6e res ni avto zate. Saj bodo naredili (si izposodili) še kak EV SUV od Kitajcev in ga preznačkali ...
ojej, očitno ne. Če Mazda ne bo imela avtov z Mazda filozofijo, je Mazda obsojena na propad. Kupci Mazde smo vseeno malo drugačni in damo veliko na to, da Mazda ni konfekcijska znamka, da ima svoje inovativne rešitve tako v tehniki kot v oblikovanju. Všeč nam je, da niso rinili skupaj z ostalo čredo v rešitve, ki so slabe, kot recimo ekstremni downsizing z turbo oversizingom.
In kaj je najbolj bistveno in bom napisal z velikimi črkami zato, da bo vidno... vozniki Mazde NE KUPUJEMO ZNAČKE... nikdar in nikoli je nismo, ampak kupujemo avtomobili, dizajnirane na Japonskem s filozofijo, ki je lastna samo Mazdi. Če nam po novem Mazda misli prodajat Kitajske avtomobile pod svojo znamko je potem bolje in ceneje, če gremo direkt kupit kitajski original (kolk se to smešno sliši), ki bo bistveno cenejši pa na istem kvalitetnem in tehničnem nivoju.
Ko je pred leti Mazda začela forsirat mainstream filozofijo prodajat samo SUV-e sem se tudi tukaj na forumu vprašal, ali je to konec Mazde in da bo padec hud.... nikoli pa si nisem mislil, da bom poleg te klofute dobil še brco z bulerjem direkt v fris, ko mi MOJA znamka zdaj ponuja Kitajca pod Zoom Zoom sloganom al kaj.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Sej lepo, ampak skromna donacija za tako firmo, ki obrača milijarde... še najcenejšo CX-30 s tem ne moreš kupit
Povezava za deljenje
Deli na druge strani