Avto je normalno delal. No, zato sem omenil da lu?ka sveti in ne utripa. Zaskrbljujo?a je tudi razdalja med regeneracijami, ta je okrog 120km. Res da je vo?nja ve?inoma mestna, ampak vseeno prepogosta. Na AC nisem spremljal kdaj je v regeneraciji.
Zakaj prepogosta? Sej jo vozi? po mestu. Jaz sem ve?ino na AC in relaciji pa sem nekje na 160-200km za regeneracijo. Ja ko je bil pa avto nov se je pa regeneracija izvajala nekej med 220-250km. Tako, da po mojem je pri tebi podobno in ko bo? ?el na eno relacijo bo? verjetno nekje na teh kilometrih kot sem trenutno sam.
aja.. huh pol me je pa un vulkanizer zavedel, da naj bi bolj?i kompresorji bolj pravilno sortiral molekule zraka in da se zato guma manj greje, ker so molekule bolje zlo?ene... pizda mu materna mu ?e povem svoje. zdej sem pa jezen
Pust ti Deeyana... on je itak jezen in razo?aran, ker je skos mislil, da je on Alfa samec... pol so mu ?ele povedali, da kljub temu, da je samec in da ?e ma Mazdo dizel in ne Alfe ne more biti nikoli Alfa samec pa mu kot ka?e ?e dons ni ?ist jasen zakaj to ne gre skupi. :ne vem:
Druga? je pa res to, da Ajvar, kot glavni in edini alfa samec tu gor je v bistvu najhitrej?i in ostali ga lahko prehitimo le, ?e mu Alfa odpove pa ?aka ob cesti na vle?no slu?bo. To je sicer kar pogosto zato je zdaj ?e dobil en tihi vzdevek Queen of emergency line (oziroma kraljica odstavnega pasu po na?e).
Ampak pazi to, zadnji? je ?el ?e mal drag-at s parimi nadebudne?i in seveda gladko zmagal. V znak slave in ?asti so mu potem dodali spredaj pred ta vzdevek ?e Drag in je zdaj Drag Queen of Emergency line oziroma skraj?ano le Drag Queen - sicer ne vem kaj to pomeni sam ziher je cool
No pole pa kr veselo na delo .. jst bom pa kr pri zastarelem sistemu ostal ... ce ne drugega je pa vsaj vecen
Jaz mam to ?e narejen - trenutno sem na 170KM pri dizlu, brez, da bi posegal v mapo in nastavitve turbine. Ko se lotim ?e tega bom za?el Ajvarja po poljanski dolini preganjat.
V?asih napako zazna kar tako in zaradi varnosti vr?e v zasilni program delovanja motorja. Takrat ugasni motor po?akaj nekaj sekund in ga ponovno v?gi. ?e ni ni? kriti?nega bo avto deloval normalno in cca po petem v?igu bi morala tudi zginit opozorilna lu?ka.
Hahaa ti kr krajsi ocitno ti ostaja dnar .. kdo ti jo bo pa balanceru???
Ce ze bi delu tak projekt bi dal kovane not in mas mir.. ne pa neki tm tra la la ...
Mah kake kovane neki... to je ?e zastarel sistem. Druga?e pa z uravnote?enjem sploh ni te?av saj se to enostavno naredi na motorni gredi nekako tako kot pri centriranju koles pri vulkanizerju. Samo dolo?ene ute?i se pritrdijo gor oziroma zbrusi tam, ki je vi?ek.
Ja sej, a ti ?e nima? skraja?nih ojnic? A tud na Nubiri nisi tega naredil? :ne vem: ?e ho?e? izbolj?ati performance in zni?ati nepotrebne izgube zaradi prete?kih in predolgih ojnic je to edina re?itev in seveda zamenjava same glave bata s tako iz kakih lahkih zlitin ali pa recimo titana.
Sicer se bosta itak samo odlo?ila, sem samo podal svojo izku?njo izpred let. Ja guma je bila res tr?a, ko je bila tako napumpana sam se je pa avto peljal kot gokart okol ovinkov. Ob?utek na volanu je bil skoraj dirka?ki je pa res, da ?portnost in udobje ne gresta skupaj - vedno je nek kompromis.
Aja Primo? pazi, ker ?e se ne motim je zakonsko tako, da ?e bo? menjal samo dve gumi morata biti letni. Lahko sta drug model obvezno enaki na isti osi, ne vem pa ?e je dovoljeno, da ima? na eni osi celoletne na drugi pa letne. :ne vem:
Ja samo to so mi dali sele v zacetku septembra, ko so mi senzor tlaka rihtali...prej mi je pa reku in sam prodajalec nastavil na 2.5 bar...se pravi sem z***al gume
Lp
Glede na obrabo je edina razlaga to, da je bil tlak prenizek. Nekaj podobnega se je meni pred leti dogajal s prvimi Goodyear Eagle F1. ?ele, ko sem dal na 3.0 bara je bila obraba normalno po celi gumi in takrat se je tudi guma izkazala v pravi kvaliteti.
Ne preve? gledat predpisane tlake, ker je odvisno od modela do modela gume kako se obna?a pri dolo?enem tlaku.
edino en bistven podatek manjka... kolk ?asa dejansko se izvaja to samou?enje. Se pravi kolk ?asa mora biti motor v prostem teku, v leru brez klime in regeneracije DPF-ja?
jaz ga pustim cca 5minut, pa ?e vedno ne vem a je to dovolj al ne al pa je celo bistveno preve?.
Boss kup problemov je s temi ?obam. Ne da bi crkovale, ampak s cukanjem. Bo? rekel, da ni re?
Mislim, da si ?e ti mel enake te?ave :-)
rahlo cukanje je v primeru, ?e ne naredi? vsakih 10.000km samou?enje ?ob. To sem jaz malo pozno ugotovil, saj imam klimo vseskozi pri?gano in to prepre?uje, da bi se samou?enje sploh izvedlo. Je pa tako, da meni se je rahlo cukanje navadno dogajalo pri konstantnih obratih okoli 1500 /min pri neogretem motorju, ?e je bilo zunaj toplo ampak takoj, ko je bil motor ogret ni bilo ne duha ne sluha o kakem cukanju zato to tudi nisem smatral kot za ne vem kak?en problem. Ko pa sem bil izobra?en v smeri, da je treba na vsake 10kkm izvest samou?enje sem pa tudi pre?el ?ez ta problem?ek.
Ampak kakorkoli ?e za to niso krive okvare ?ob ali kaj podobnega ampak je pa? to stvar redne uporabe in izvajanja servisnega intervala in vse preve?krat je cukanje povezano tudi v zvezi s DPF-jem.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
zdej sem pa jezen
Napisano
Dejansko ni? kej takega, da bi te lahko bolela glava...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani