[Boss 18.385]

Prosi? sovoznika, da izstopi ali pa da se pripne in ?ude?no piskanje zgine samo od sebe

 

 

Druga? pa ma? spodi pod zicom konektor na neki mre?i, ki zaznava a kdo sedi gor ali ne. Mal je treba preverit kako se mre?a v sede?u obna?a in temu primerno prebrikat konektor ali pa mu vmes porinit kak?en upor.

[Boss 18.385]

se pravi, da ti kar obe svetita v tla.Ne dela nobeden mehanizem.

 

Se pravi, da je edina razlaga v tem, da je ?el senzor. Senzor namre?, daje signal mehanizmom kako visoko morajo nastavit. ?e bi to po?ela samo ena lu? potem bi bil kriv mehanizem v tisti lu?i.

[Boss 18.385]

vse te senzorja se da stestirat,vedno pa crkne sistem v zarometu,mehanizem se zjebe in in pol ne dela.

 

Sej zato pa sem ga spra?eval al je problem z eno lu?jo al z obema. Sam iz Zmajevega odgovora mi ?e vedno ni jasno ker najprej pravi, da je celoten snop pol pa da se ena vidi, da je vi?je kot druga.

 

Celoten snop je prekratek (prov vidi se krivulja, ko je desna lu?a na ve?jo dol?ino snopa nastavljena kot leva).

 

[Boss 18.385]

A ne ne aluminj pa ne... tole bo verjetno kak?na siva litina.

 

Na?eloma se jo da povarit samo zaradi lastnosti tega materiala bo s?asoma verjetn spet po?il.

[Boss 18.385]

To je edino pogojno smiselno, ?e nivelacija ?ist crkne. Ker ?e bo? to nastavljal takrat, ko slu?ajno ne dvigne snopa bo naslednji? vse skupaj svetilo v nebo in je precej neprijetno za nasproti voze?e, da ne re?em celo nevarno.

[Boss 18.385]

A to ti po?ne ena lu? al obe isto?asno?

 

Avto nivelacija je vezana na senzorje na obeh premah in temu primerno nastavi snop. Bi pa to moral videti takoj ko pri?ge? lu?i, da snop spusti v najni?jo to?ko in glede na obremenitev avta dvigne na ustrezen nivo.

 

?e ti to dela ob?asno in za obe lu?i naenkrat bi rekel, da je en od teh senzorjev problemati?en.

 

?e pa ti probleme dela samo ena izmed lu?i pa je mehanizem/motor?ek na eni od lu?i v te?avah.

[Boss 18.385]

Car in to je videl brez da ga je dol vzel ? :ne vem:

 

Ja eni pa? znajo ne pa ti ?alabajzer, ki niti rendgenskega vida ne premore?

[Boss 18.385]

Kolk mene mede tale naslov teme... skoz pri?akujem sliko enega velikega ma?kona (Ris), ki se son?i na vetrobranskem steklu. :ne vem:

[Boss 18.385]

To ni v redu... pritisk mora biti tako velik, da ne more? ve? pumpat. Lahko, da ti kje vle?e zrak notri. :ne vem:

[Boss 18.385]

Kje pa ima? fizi?no postavljen telefon, ki je konektan preko bluetootha z Mazdo? ?e je kjerkoli blizu armaturke ali pa celo na njej je to to saj mo?an GSM signal moti sam BT oddajnik v Mazdi. Telefon vtakni ali v predal na vratih ali v sredinski naslon za roko pa bo ?umenje izginilo.

[Boss 18.385]

Na tester pa pogledat kere kode je izpisalo.

[Boss 18.385]

Po moje je pa pumpa kriva in ne pride nafta niti do injektorjev.

[Boss 18.385]

A si fasal kak?ne lu?ke po armaturki?

[Boss 18.385]

Ja mater a noben ne zna prebrat, prvega posta 2.3 NI dizel, je pa navor.

 

Ampak ti pa si obremenjen z dizli ... Jures je samo napisal, da se je model zmotil 2x in sicer prvi?, da je rekel, da je dizel (to je ne glede na motor tudi nemogo?e za letnik 2008 saj je bil takrat edini motor 2.3 turbobencinar) in drugi?, da ?e bi ?e bil dizel z DPF (katerikoli) s to napako (dimljenje) da ne bi blo glih dobro terat dalje.

[Boss 18.385]

Kako znano - pri mojem takrat nekaj mesecev starem avtu ista zgodba pri 60km/h. Kot, da bi originalno vgrajeno steklo bilo preve? napeto in je lahko ?e manj?i udarec usoden, da po?i. Po menjavi, je bil nato mir pa je notri priletelo ?e marsikaj tudi pri AC hitrostih.

[Boss 18.385]

Mislim, da tko dela pri vseh - pri drugi generaciji je samo bolj izolirano a ?e napne? u?esa tud sli?i?. Mislim, da to ni "error" ampak je "feature"

[Boss 18.385]

To je sicer delno res - drugi del resnice pa je v tem, da bi ti morali na rednih servisih kontrolirati rjo in temu primerno tudi odreagirati. ?e pa? nisi bil na poobla??encih nih?e tega ni kontroliral. :ne vem:

[Boss 18.385]

?e ti je kej v tola?bo meni se je to tudi enkrat zgodilo brez nekega pametnega razloga. Ker je bil to osamljen primer se nisem in se ne sekiram kej dosti.

[Boss 18.385]

Kr v vrsti stojijo - bo? lahko ?e dra?bo naredu, kdo da ve?

[Boss 18.385]

Ti povem koga sem nazadnje peljal?

 

Fajsulo? :ne vem:

[Boss 18.385]

Labi je pravilno ugotovil... Kot kaze je pri karavanih brisalec v vodoravnem polozaju, pri hatchback pa v navpicnem polozaju ...

 

 

ups, pozabu, da ma? ti tovornjak

[Boss 18.385]

Hmmm... pri meni je zadnji brisalec itak vedno v takem polozaju ... Razen ce ravno med delovanjem, ko je v zgornjem polozaju, izvleces kljuc

 

Kako? Privzeto zadnji brisalec stoji navpi?no - a si karkoli zamenjal, da brisalec stoji vodoravno?

 

 

Druga? pa sem se sam ?e soo?il z isto te?avo in je tudi meni zvilo brisalec in zadnja vrata, ko je krta?a v pralnici zagrabila metlico brisalca.

[Boss 18.385]

Noben problem je, ?e ga za kratek ?as spusti? tud na 3.500-4.000 obratov. Nej gre motor ?ez razli?ne obrate sploh pri 1500 prevo?enih pa res ni treba morit motor pri 2k obratih ... moderni dizli s turbino se brez problema zavrtijo preko 4k obratov.

[Boss 18.385]

Da, pretirava? in tole kar dela? ni glih v redu. Pri utekanju je bolj pomembno le to, da ne gre? do blokade, predvsem pa da vozi? ?imbolj razli?no - se pravi menja? obrate tako, da vsaj prvih 1000 km odpadejo razni tempomati ipd.

[Boss 18.385]

Jao zmaj... zakaj se pa nisi ponudil, da jo ti napumpa?. Ko bi te debelo pogledala, pa sam re?e?, da dejva na hitrco, ker nima? ?asa, da te ?ena doma ?aka, da ?e njo popedena?.