ima kolega v poreču v kampu hiško.....pravi da je za prvi maj adijo pamet (kao otvoritev sezone), slovenceljnji en čez drugega in v vsakem avtu po X platojev pira......obnašanje pa slabše kot na najslabši vaški veselici, bojda jih za prvi maj še tolerirajo, ker ni toliko drugega folka, sicer bi vsem prepovedali vstop.....
Nima veze z Mazdo, ki se ne kvarijo :), pišem za pridobitev kakšnega konstruktivnega mnenja, ideje oz. predloga.....očetu je na R.Megane (let.2012, 1.5.dci) zaribal kompresor klime.....taki avti se prodajajo od cca.2.800€ do 5.900€ (ki so po slikah vsaj bolje spucani, glede vzdrževanja težko komentiram)....popravilo naj bi bilo cca.2.000€ :), yes pravilno berete....ker je poleg novega kompresorja potrebno še celoten sistem očistiti, nastaviti, polniti, itd....kakorkoli, se ne spoznam na to. Popravilo naj bi se delalo 3.dni ?!?.
Meni vse skupaj ne pije vode, sploh pa ne bi dajal 2k € za popravilo avta, ki je mogoče realno vreden tam nekje 4,5k €. Mnenja, ali je tako popravilo res toliko, sam sem mnenja da je bolje da to proda v stanju kot je in kupi novejši avto....vsekakor se mi zdi 2k odločno preveč.
Pozna še kdo kakega mojstra, ki se s tem ukvarja, da bi dobil drugo mnenje.....(recimo popravilo tja do max.1k bi še razmislil).
Bo zaradi tega delovala bolje, več let ?!?.....drugače vse pohvale za tak trud in natančno izvedbo.....sam sem mnenje, da stvar ki jo kupim, mora delati, pač jo osnovno vzdržujem, klimo npr. očistim 1x letno (notranjo in zunanjo enoto), ampak seveda ne tako temeljito kot @skritikrt ali @Janez007.....in sem mnenja, da pač Daikin mora delati....če bo pa po 5 ali več letih crknila, pa pač jeb....ga, odpad in nakup nove.....enako se držim pri vseh ostalih zadevah....gledam sosede, ki po vsaki vožnji s kolesom perejo kolesa, wtf ?!?, perejo po vsaki košnji kosilnico ?!? (jaz jo operem mogoče 2-3x na sezono in Honda dela že brez težav in bp zadnjih 8.let, je pa res, da jo redno vozim 1x na leto na servis), enako avto.....perem doma, vsake toliko časa pralnica, in redni servisi in kar nekako dela že 10.leto in tudi rjavi ne.....tko da vsakemu svoje, ampak kar želim povedati, ali je res vredno zgubljati (razen če ti je to res life :)) čas s tem, predvsem z vidika ali to res vpliva na boljše, daljše delovanje nekih stvari, za katere vemo, da dandanes niso več take kvalitete kot pa pred časom.... -> bolj za debato, da ne bo kdo narobe razume, da je to kaka kritika na koga....
Tudi doma je treba vzdrževati in "servisirati"...ne samo ženo😆.
Danes generalno očistil klimo na mansardi...je bila že orng "svinjska"🤮...pač nonstop laufa...
Sem že enkrat opisoval,kako se to baredi...pa dajmo še enkrat na hitro,da bo kdo znal sam,in bo kak € prišparal.
Fajn je prej pogledati kak video na youtube,da bo bolj jadno,kaj je vse teeba postoriti...
Odstraniti grobe prašne filtre,sprednjo loputo in cel okvir (pri meni 4 delni-sprednji okvir,dve stranici in spodnja letev).
Na grobo pošpricati z peno...ne pozabiti prej potresti dozo,ker če ne,se noče peniti ob stiku z lamelami...malce pustiti,da deluje...
Tačas lahko vso sneto plastiko očistiš...v banj,tušu...fajn je uporabiti tudi peno...ziher je ziher.
Nato sneti prednjo banjico,jo popenati...fajn je tudi malo z ščetko...
Z leve strani odvijačiti uparjalnik-lamele,jih malce privzdigniti,da je mogoče sneti ventilator...za to prej na desni strani ventilatorja odviti vijak (se vidi odprtina oz. manjka perut v ventilatorju...PAZI,da ne izgubiš vijak!!!!).
Ko privzdigneš lamele,na levo snameš ventilator (lahko upogneš,ker je ventilator privpetju na motor gumasto vležajen).
Pazi,da ne izgubiš gumasti ležaj z sintrano pušo na levi strani ventilatorja.
Ventilator je običajno zelo "svinjski"...fajn je najprej z visokotlačnim čistilcem (pazi na vijak!!!!),nato pa v banji orng z peno in ščetko...bodi res temeljit...ni enostavno!!!
Lamele uparjalnika še z notranje strani...obvezno cim bolj napenati in kolikor se le da z kako ščetko podrgniti...res važno,ker če ne očistiš tudi zadnjo banjico,bo skoz smrdelo...obvezno!!!
Očisti seveda tudi prednjo banjico,in ne pozabi odtoka...fajn je z ozko ščetkico na žici (cca. fi 1cm) očistiti začetek in čim globlje v odtočno cev,ker se zgodi,da se zamaši lih na začetku,pol pa kondenz teče od spredaj...živa jeba...
Očisti tudi smerne lamele itd...in na koncu vse poškropi z vodo...fajn je špricka ali podobno....
obvezno pregledati,in po potrebi dodati mast v gumi ležaj ventilatorja..jaz imam rad klasično z dodatkom MoS2...k tudi suho maže...ziher je ziher.
Nato,ko si vse nazaj sestavil,pusti na max. gretje,da se posuši,in nato pošpricaj z dezinfekcijskim sredstvom (glej slike-pena je za razgradnjo plesnobe in čiščenje,druga pločevinka pa je dezinfikator-dišava).
Nato preklopi na hlajenje in pusti normalno,da dela...tako se z kondenziranjem z časom sama "splakne".
Glej slike-fajn je z veliko pl.vrečko in krep selotejpom narediti odtok v kanto,da lahko čim bolj "svinjaš"...pri meni je klima malo višje,torej seveda lojtra ipd. in je seveda bolj naporno....
Seveda če imaš wifi modul,plazma filter ipd...to prej umakniti...pazi na kable...
In veliko užitkov ob čiščenju....pač tako redkokdo naredi...sploh pa serviserji ne...samo računajo radi...
koliko računaš za izvedbo po naročilu ? :).....sam se tako temeljito ne lotim, ker ne želim razdirati na prafaktorje, ker nisem domač v temu, ampak kot sem gledal na zadnje serviserja, ki mi je računa 50€ naredim še vedno bolje kot on.....
To v generalnem zato, ker se pač vsi ne spoznajo na vse oz. se jih ne da proučevati in študirati preden gredo v nek nakup/investicijo, kdor ima denar si kupi in ga boli in mu je vseeno kaj in kako je za ostale....to je podobno ko so bili še (ali pa so še) bmw in razne dizl super mašine 4.0 ali 4.4. kolikor so že.....za normalen avto ?!?, toliko ima skoraj kamion kubikov pa vleče 40ton....tko da, najlažje je pač kupiti in potem imeti doma na zalogi....žal smo turbo potrošniška družba in to velja za vsa področja....
Edina rešitev za plevel je "iti na kolena" sploh, če imaš še kake druge rastline, tako da aditivov sploh ne moreš uporabljati.....saj gre, vsako leto je bolje, je pa res, da te tudi vsako leto bolj kolena in hrbet bolijo (je pa občutek, ko urediš dober :)....., vsaj tako je pri meni, ko 2x na leto uredim vse okrog parcele pred/pod cipresami).
Ko greš v lokalno ročno avtopralnico in poleg super opranega in očiščenega avta dobiš še tole za zraven, te pa mine :).....pol pa spet zavarovalnica, urejanje papirjev, nadomestni avto, grrr....očitno folk dandanes brez vseh sodobnih pripomočkov ne zna parkirati oz.voziti "rikverc", ahhhh, tle se lopata ne pomaga, ccc🤣
za to fotko bi jo moral vprašati za dovoljenje :), ker si jo slikal v privat prostoru (službenem), lahko je tudi ustno privoljenje ali ne.....za paparaze pa ki slikajo na javnih mestih/dogodkih pa velja ekskluziva, da na javnih mesti ni t.i. "pričakovanega polja zasebnosti", tako da te lahko slikajo kakor in kolikor želijo
V čem je poanta, da mora met avto 200 konjev in več? Zakaj jih rabiš? Za normalno vožnjo iz Hrastnika čez Litijo v Ljubljano? Za 130 po AC? Oziroma za vožnjo v koloni in v zastojih? Za prehitevanje? Koga boš prehitel? Kolesarja? Kosilnico? Tipičen primer nestrpnosti. Za vožnjo po omejitvah imajo vsi avti dovolj konjev. Kaj bi pol lahko rekli vozniki tovornjakov? Od 410 do 780 konjev za isto skupno težo... Zakaj že? Zaradi prestiža... Ja... Imam toliko konjev, pa čeprav je samo napis gor.
To je MOJE mnenje.
Zaradi fillinga.....in užitka, takrat ko lahko....
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Sam še prijateljico bi moral slikati pa bi bilo super
Povezava za deljenje
Deli na druge strani