Če kdo vozi zimske poleti, ga ne razumem. Za tak malo km, naj te bojo celoletne. Ker zimske tak prvo leto pregreje in uničene.
Razumem, da dobre celoletne, so boljše kot poceni sezonske.
Razumem, da če delaš malo km in nisi občutljiv, so boljše celoletne, ker se bojo mogoče obrable. Večina vozi oba kompleta, tudi takrat, ko so recimo spokane, ker še imajo profila.
Če ne rabiš v vsakem vremenuna cesto, bojo tudi celoletne ok.
Sam vem, da morata oba avta ne glede na vreme na cesto. Tudi če jaz lahko kdaj delam od doma. Pa tamala raketa ne more imeti celoletnih, ker jih bom poleti sesul.
Tam mi je izredno važen oprijem, ker pač pri konjih in legi se človek kdaj "spozabi" 🫣
Haha, ampak kaj te bk za reklamo... avto ti mora biti všeč in to je edino kar šteje.
Pol resno vprašanje za vse... a je kdo dejansko šel kupit avto, ker je bla dobra reklama zanj. Govorim tudi o tem, da ga je zaradi dobre reklame vleklo v salon z avti. Oziroma obratno, a je kdo zaradi slabe reklame v medijih se odrekel nakupa določenega modela? Osebno, reklame z avte preskočim in izbiro gradim na čisto drugih temeljih. Je pa res, da danes je to lažje, včasih smo pa po avtosalonih hodili, kupovali avto revije in tako zbirali podatke.
Imel sem Giulietto.
Ko sem jo vplačal, se je prodajala 1 leto in je praktično ni bilo na cesti. Tudi reklame ni bilo nobene nikjer.
Imel sem leta 2011 v ožjem izboru: Leon FR, Mazda3, Focus MK3.
Focusa sem zaradi notranjosti hitro odpisal, Leona zaradi slabih izkušenj s koncernom.
In potem sem na furi s kolesom, kjer sem umiral v hrib, zagledal pri eni hiši Giulietto.
Pa sem šel še to gledat.
Če je ne bi videl, ne bi sploh bil pozoren, da obstaja. In tako so stricu skočle oči iz jamic, ko sem z R4 zaaral polno opremljeno Giulietto.
Bolj je vprašanje, kdo je dejansko zmožen kaj ukrenit v tej smeri...
dne 4. 10. 2025 ob 10:45 je Boss napisal:
Baje Holob že tuhta, da bi nekoliko znižal cene goriv v torek. Ampak ne za nas holcarje z dizli, le za tisto gospodo z bencinarji. Kdor mi obljubi ceno litra za 1 EUR, dobi na volitvah moj glas. Evo tolk pocen sem na voljo.
Dajta no.
Če bojo spustli trošarine na gorivu, bodo pač ustrezno višji davki na plače ali pa trošarine na elektriko.
Žal nisem kmet iz hribov, samo mi še dobro deluje ZKP 😉
No tole si pa zelo nesramno povedal. Se pravi lažemo al kaj? A poraba v 90.000km v mojem podpisu je laž?
Govorimo za opis poti, ki jo je omenjal ta v članku, da se ni divjalo in da je imel precej počasne in panoramske vožnje. Jez imam 5,76l/100km porabe pa je moja pot večinoma AC in mestna. Regionalk strašno malo. Sem pa iz Vrhnike v Ljubljano po omejitvah tudi recimo testno peljal pod 4 litri na 100km. Tako, da 5l/100km je čist normalno dosegljivo, tudi če se ves čas držiš maksimalne dovoljene hitrosti.
Pa tudi poraba test smo na forumu naredili pred časom in nas je kar nekaj dizlov vozilo v območju 5 litrov pa vsi smo imeli vmes še regeneracijo DPF filtra.
Vse je odvnisno od načina vožnje.
Službenega 1.6 Golf dizla sem tudi spravil do Minhna in nazaj 3.6l/100km, strogo po omejitvah.
Več ne bom, da spet ne bom kregan, da ne razumem pojmov 🫣
Glede na to, da se počasi spet bliža čas menjave gum me zanima, katerega od spodaj naštetih modelov bi vi izbrali v dimenziji 215/65r16.
- Bridgestone Blizzak lm005
(večja obraba, boljše na mokrem)
- Bridgestone Blizzak 6
(nova zasnova, boljše v snegu, malo slabše na mokrem)
- Continental WinterContact Ts 870p
- Michelin Alpin 7
Na Cliotu 4 sem večino lastništva imel gor Blizzak Lm005 185/65r15. V tej dimenziji so bile gume bomba. Glede večjih dimenzij imam mešane občutke zaradi precej različnih mnenj uporabnikov. Očitno se določeni vzorci tekalne površine bolje obnesejo v manjših dimenzijah in obratno. Obraba in poraba goriva mi nista važna.
LM005 sem imel v 175/65R14 in 235/40R18
V dimenziji 235/40R18 mi je zadnjo 5. leto začelo lamele trgat stran.
V obeh dimenzijah je držala ok. Zrabil nisem nobene do konca.
Trenutno imam na obeh Pilot Alpin 5 (235/40R18 in 215/40R18). Boljše gume še nisem vozil pozimi.
Alpin 5 sem imel 1 leto na Alfi 215/65R16. Tisto leto je bila ok, potem sem avto in gume prodal.
Kaj traja ? Pač isntantno zbije 2 dol ko pohodiš gas. Iz 6 v 4 in letiš.
Vsaj 1s rabi, odkar si ga pohodil in da menja.
Saj dvosklopčni menjalnik ima pripravljeno 1 predstavo gor ali dol. Glede na samo delovanje menjalnika, pa mora za kick down trenutno predstavo zamenjati.
Če pikneš gas na atmosfercu, nad 3k rpm, pocuka. Momentalno. Če to narediš na turbaku in ni na šport, rabi, če si res hiter, se zgodi dosti manj kot na atmosfercu. No, to so variabilne turbine zmanjšale in približale atmosfercu.
Avtomatik je še manj odziven na kick down, ker mora prvo menjati in na to šele pospeševati.
No, saj smo se navadli na turbake, zakaj se še ne bi na avtomatike. Samo oči si zatiskat, pa da tega ni? 🫣
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Če kdo vozi zimske poleti, ga ne razumem. Za tak malo km, naj te bojo celoletne. Ker zimske tak prvo leto pregreje in uničene.
Razumem, da dobre celoletne, so boljše kot poceni sezonske.
Razumem, da če delaš malo km in nisi občutljiv, so boljše celoletne, ker se bojo mogoče obrable. Večina vozi oba kompleta, tudi takrat, ko so recimo spokane, ker še imajo profila.
Če ne rabiš v vsakem vremenuna cesto, bojo tudi celoletne ok.
Sam vem, da morata oba avta ne glede na vreme na cesto. Tudi če jaz lahko kdaj delam od doma. Pa tamala raketa ne more imeti celoletnih, ker jih bom poleti sesul.
Tam mi je izredno važen oprijem, ker pač pri konjih in legi se človek kdaj "spozabi" 🫣
Povezava za deljenje
Deli na druge strani