Zakaj je snemanje dogajanja na cesti te?ava zaradi varovanja osebnih podatkov?
Vpra?anje je na mestu - registrska tablica avtomobila ni splo?en podatek preko katerega bi lahko vsakdo preveril osebne podatke lastnika. Tako, da tudi meni ni jasno od kod ta ideja.
Ma ne bom, ker to je ?e ene tri leta nazaj ?trihal (verjetno se mu je mudilo in je ?prical brez temeljne) in te?ko to reklamiram po tolikem ?asu. Isto?asno je bil ?trihan odbija?, ki pa je narejen brez pripomb.
Jaz take posnetke smatram kot u?enje in tudi ko gledam tiste ruske, ki jih je res poln YT odkrivam situacije, za katere si nikoli nisem mislil, da se lahko zgodijo. Od takrat sem pozoren tudi na to in upam si trditi, da sem zaradi tega tudi sam bolj?i voznik.
?eprav v tem primeru tega kolesarja - hmmm rabim novo masko , ker je An?e naredil tako slabo barvanje, da je maska ?e ?ist v mehurjih in barva ?e mal pa bo odpadla.
Meni sami konji ne povedo ni?. Edino ob?utek je pravi in tam verjetno povpre?ni voznik ne bo opazil ni?.To je podobno kot pri zvo?nikih in watih. Sami wati meni ne pomenijo ni?, va?en je izkoristek (decibeli). Tukaj pri avtih pa navor.
Alex, a ti to resno? Pa ne more? mo? motorja primerjat s fer?terkerijo, k nima ni? skupnega. Ljudje ti posku?ajo razlo?it, da je 122KM motor samo softwersko zadu?en 165KM in tukaj ne gre za klasi?ni turbo tuning ampak zgolj za odstranitev SW blokade. In ja motor je po tem bistveno bolj pro?en in posko?en.
?e tole: v Avstraliji ima osnovni 2.0 114 kW, torej 155 PS, verjetno odgovarja evropski verziji 165 PS, ki je bila do zdaj na voljo v mo?nej?i razli?ici trojke oz. se povsem odprt motor dobi tudi v 6 in CX-5. Zakaj te verzije ni v Evropi? Avto kar kli?e k mo?nej?emu motorju, chip tunerji pa se ?e veselijo, enako kot pri zdaj?nji razli?ici.
V Eu so glupi standardi, ki omejujejo proizvajalce glede na izpuste in sicer kot je povpre?je vseh modelov. Tako, naredijo ?ibko verzijo z najmanj izpusti, da zni?uje oziroma lovi zahtevano povpre?je, ki ga zvi?ujejo mo?nej?i modeli. Zato imamo namesto 155 oziroma 165KM modela samo 122KM. Zato so pri nas v ponudbi samo var?en 122KM, verjetno var?en 181KM Skyactiv X motor in seveda pregovorno var?ni dizel. ?e bi imeli recimo 165KM model pa bi ta le zvi?eval povpre?je in bi imeli problem z doseganjem predpisanih povpre?nih izpustov.
Itak pa Mazda ve, da si bo dolo?en procent folka tako al tako iz 122km "naredil 165KM ampak uradno je bil prodan kot 122KM in kot tak zabele?en v statistiki.
Haha, pri ceni tega kvazi premium goriva bi moral imeti 10% ni?jo porabo, da se splojh spla?a. Realnost je pa taka, da ni nobenega prihranka pri porabi in pomeni samo dodaten udarec za ?ep - pri 60litrih je reci in pi?i 9 EUR. To je pa pa?tet za cel teden.
Ne glede koliko sem bolj Mazda?, ampak tukaj bi glasoval za Legend. 4 leta mlaj?a, 100 jurjev manj kilometrov, bistveno bolj udaren motor pa Honda izgleda tudi bistveno bolj moderno - sploh notri.
Minus legende pa je vi?ji stro?ek registracije, Rezervne dele pa bo? te?ko dobil tako za enega kot za drugega, ker sta oba precej eksoti?na avtomobila pri nas - ampak sta pa obenem oba resna in elegantna avtomobila.
A jaz sem tud s primorske? Mogo?e je pa ravno to narobe, da mate avte po toplih gara?ah in mokre ter umazane od soli bumf v gara?o ker se za?ne pol rja tenstat. Moji avti so bili ve?ino ?i??eni v avtomatskih avtopralnicah in to vedno s pranjem podvozja. Aja tudi voskam jih ne, niti ne poliram ampak zgolj popravilo udarcev kamen?kov, ?e so do ?ivega.
Tisti ki pravi, da mazda 6 prve generacije ni bila problemati?na glede rje, pa ne vem kaj naj si mislim... 80 % teh avtov je rjavih okrog blatnikv, tisti, ki niso, so pred kratkim imeli tretma ali pa so se vozili tam, kjer ni soli oz. so lastniki bili pretirano skrbni. Morda pa celo obstaja serija, ki je bila tovarni?ko OK za??itena in lakirana.
Sej ne rabi? verjet, ampak moja ?estka prve generacije je bila Ok in nikoli ni videla nobene "kao" za??ite podvozja in drugih neumnosti. Vse serijsko in avto je vozil po soli po pesku in je bil skozi zunaj brez kak?nekoli za??ite. Imamo pa pri bajti ?e eno, ki je leto mlaj?a (2005 letnik) od moje prej?nje in tudi po skoraj 15 letih nima niti pikice rje. Ok, sej mogo?e smo imeli pa samo sre?o in to 2x. :ne vem:
Ne vem, meni se je zdelo zanimivo, da so recimo prve generacije 6-ke imele kar precej te?av z rjo. Moja pa je bila vo?ena po vseh mo?nih pizdarijah, pa avto gara?e ni videl nikoli in je ves ?as stal pod milim nebom (tudi nadstre?ka nimam) in ni bilo niti pikice rje al pa da bi lak odstopal. Je pa res, da smolo, pti?je dreke takoj odstranim, ko jih vidim in tudi udarce od kamen?kov posku?am sanirat vsak konec zime.
Sam so lisice - ?e ho?e? Tech paket, mora? vzet ?e Sound in Premium. Recimo men Premium ni? ne pomeni, ker bo avto samo moj in ne rabim elektri?no nastavljivih sede?ev, ogledal in HUD-a.
?kodo ima sodelavec in je kupil novo.In ne, ni bila barvana in jo je z veseljem prodal prej?nji teden trem delavcem, ki jim je bilo vseeno, kako izgleda samo da vozi in je dizel.
Druga?e ne vem, komu ali kako bi jo prodal.
Moje mnenje je, da komur se to dogaja premalo skrbi za avto oz. ga opere samo vsako prestopno leto Da o kak?ni za??iti laka niti ne govorimo.
Je pa tidi res, da mora? recimo pti?je iztrebke ?im prej oprati, kajti vsebujejo izredno veliko ?kodljivih kislin za lak.
To je to.
se podpi?em pod tole in dodajam, da so na avto mojega brata za novo leto padale iskre od novoletnih raket. In tam, kjer je padlo se je za?el lu??iti lak in to konkretno. Streha, havba - aja pa ni Mazda ampak Fiat.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
, ker je An?e naredil tako slabo barvanje, da je maska ?e ?ist v mehurjih in barva ?e mal pa bo odpadla.
Napisano
Avstrija, raj za nepridiprave.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani